Ох и прёт тебе![]()
Всё вышесказанное прошу считать ИМХОй автора поста.
820 км/ч. А Зера 2-21 тока 630 км/ч. А6М3 - 700 км/ч (данные по компарю 4.07m)....Так што времени атаковать начинающего пикировать кота в обрез....секунд 10 на всё...на выйти на 6, на сблизиться, на вписать в прицел и дать достаточную очередь...хотя бы 2 сек..и оглядываться, оглядываться, оглядываться.
Да уж ..я в субботу кажись тебя завалил разокСообщение от LeeGal
....неззя крутиться на коте на малой высоте! Как только свалился ниже 1000 - уходи с пикированием прочь от свалки...если повезет наберешь где-нить в сторонке.
Крайний раз редактировалось KAPEH; 02.04.2008 в 17:10.
Всё вышесказанное прошу считать ИМХОй автора поста.
Мда......котист пока с меня слабый. На тихом вопще все по другому!! Даже техника ведения боя другая! В отличии от европейских баталий.
Все мы в этом мире только гости........
Грамотно выходить после описанных тобой "качелей" тоже надо уметь. Я как всегда с примерамиИтак пример. Я на Зере. Меня зумят с превышения метров 800 с 6-ти. Я замечаю атаку. Немного пикируя набираю скорость и в нужный момент сбрасываю газ и делаю резкий вход в крутой боевой разворот(естественно газ врубаю пополной). У кота в этом случае есть два варианта действия. Выйти из сорвавшейся атаки плавно на скорости и уйти вверх на некотором удалении от атакуемого или пытаться набрать высоту резко выйдя из пикирования в климб. Если я, сидя в Зере, замечаю второй вариант развития атаки я, имея еще достаточно энергии, преваливаю Зеру в боевой разворот в направлении обратном от того в котором выходил из под атаки. В это время кот на скорости проскакивает мимо нашего носа и у нас есть доли секунды всадить в него N-ое кол-во огурцов. Обычно, если с упреждением было ОК котовский двиг и баки начинают сифонить. Если же нет, неопытный пилот после такого мациона начинает дергаться, терять энергию на всякие эквилибры и пр...тут остается его только добить. Пограмотному лучше получается выходить из подобной атаки плавно, не торопясь, с набором градусов 60.
Вышеописанная метода ухода от неправильного зума не моё изобретение и частенько встречается. Опробовал я её ни один раз и сбивать получалось (даже от пары удалось разок отбиться 1 ПК + 1 дымящий), но чаще всего коты убегали с дымком...но главное я-то жив оставался. Ну а ежели пилот грамотный...летай хоть на чем - все одно Ctrl+E
Крайний раз редактировалось KAPEH; 02.04.2008 в 18:57.
Всё вышесказанное прошу считать ИМХОй автора поста.
Еще есть вариант уйти из под атаки пикируещего кота по спирали вниз. Когда он валиться на тебя. У меня получалось ути так. Ведь практически не возможно попасть в таком полжении из пикирующего крафта. Когда аппонет резко уходит по спирали вниз. Атакующий просто промахнётся, или просветит рядом на большой скорости.
Все мы в этом мире только гости........
У котов столько гороха в запасе, что они могут себе позволить работать по площадям...а тут каждая попавшая в Зеру пулька - лотЫрея. И потом твой уход не позволяет тебе выйти на атакующую позицию даже хотябы на доли секунды, что даёт возможность водителю кота спокойненько повторить атаку в независимости от его опыта (если конешно он не сорвался в скоростной штопор на выходе из пикирования...но это уже клиника) .
Двиг у Зеры просто золото. 106% можно часами держать при открытом радиаторе ( а я только так и летаю).
Всё вышесказанное прошу считать ИМХОй автора поста.
Но полезную инфу я всёже извлекаю от твоих постов.!! Я на тихоокеанских картах тока начинаю летать.
Все мы в этом мире только гости........
Кстати, Молчун на втором месте по колву сбитых!!!!!
http://www.warbirdsofprey.org/stats_zekes/
Всё вышесказанное прошу считать ИМХОй автора поста.
Ну вы блин даете!!!! Круто, молодцы....радует что в ваших списках нет меня....возможно пока...но тем не менее радует
Кстати, на первом месте в этом списке тот казлина который килл у меня хотел спереть ...как там его ...343KKT_Tomio...во. Сволота.
Всё вышесказанное прошу считать ИМХОй автора поста.
ы-ы-ы...еслиб я туда как на работу ходил, то за четыре часа полетушек уж точно штук пийсят завалил бы- задумчиво летают бойцы...свои шкурки берегут...не мой стиль
...Нам бы филды не дальше двух клеток и свалку 20 на 20...а там - кому повезёт больше
ЗЫ: а как Томио летать - так простоб со скуки сдох...это ж надо - аж четыре килла в час! И это на догфайт-сервере![]()
http://history-afr.fatal.ru/
Кто мешает устаривать догфайт на базе ТТВД на Винни?А то, что там филды далеко разнесены и есть гуд. В противном случае красные бы выли и им пришлось всем спитов раздавать, чтоб не вымерли
![]()
А мне, пожалуйста, Кi-44 и губозакатывательную машинку...2 штуки...
Средь писанных иль произнесенных слов нет печальней: "Так быть могло б..." (с)
так! земляк! ты чё удаффизмы юзаешь? щас забаню![]()
Лучше поймай его на серваке и пристрели![]()
http://history-afr.fatal.ru/
Полетал сеня на Рейдене на алексеи на Кишках 43-х на UK-D2
Впечатления - Рейден - не по-японски утюг, как и Ки-43II Ки-43-Ic по-любому рулез! Правда единственный килл у меня сперла наглая зероха, вписав уже дырявому (но живому) Р-40 ПК.![]()
А на двойке у мну на 6-ти упорно сидел другой П-40. Как на ентом утюге летать? Единичка ведь и климбится лучше!
http://history-afr.fatal.ru/
Мы в этой ветке молимся на Рейдена, Боже упаси тебе ещё тут что-то плохое про него сказать! И да увеличится климб его, и да прибудет мощь его залпа, и да уменьшится время виража его, ибо нет ничего, способного затмить лучший истребитель страны восходящего солнца!
![]()