Сообщение от privkurt
когда ты и он взлетите скажи ему: "вернуться на точку" и он будет жить
Сообщение от privkurt
когда ты и он взлетите скажи ему: "вернуться на точку" и он будет жить
ОФФТОП
Когда смотрел ролик после второй миссии, мне показалось что радиопереговоры эти я уже где то слышал... Ну которые насчет 200х и трехсотых...
Тогда надо, чтобы при НЕрадарном ЦУ бот не отвечал на команду "Атаковать мою цель" утвердительно .Сообщение от Chizh
Вера наших соотечественников в то, что Россия - одна из худших стран мира по своей абсурдности уступает только их же вере в абсолютную личную непричастность к сему положению.
2privkurt: Это звуки из радиоперехвата гибели 131 майкопской бригады в Грозном зимой 1995...
Рожденный ползать - летать не может - М. Горький
Да щас. - [A] Гюрза
понятно....2privkurt: Это звуки из радиоперехвата гибели 131 майкопской бригады в Грозном зимой 1995...
Еще вопрос к опытным пилотам можно? Надеюсь пока не сильно надоел.
Где можно найти информацию по посадке Су-25Т, в форме, как говорится, "для чайников". Чтобы там было описано что такое "траверза", "круг" и т.п.? Спасибо за ранее.
Тренировочные треки смотрел?
Тряска Су-25 при большой скорости для Вас - это штатный режим или нет? Вот лично я перед пикированием торможу пепелац, чтобы тряски не было; начинаю пикировать с выпущенными тормозами без тряски, вскоре начинает трясти, перед прицеливанием тормоза убираю, тряска проходит и я бью. Но скорость, возможно, маловата получается (меня легче сбить). Если в момент удара самолет трясет, считаю это для себя ошибкой.
Без аэротормозов обхожусь. Просто газ сбрасываю и закрылки "боевые" ставлю. С аэродинамически правильным боезапасом можно вполне высокие скорости выдерживать без тряски.
Да, но вопрос в другом: до тряски доводите или нет?
Нет конечно. Тряска это не только неконфортно, но и опасно для целостности конструкции при маневрировании.
А вот в обучающем ролике, ЕМНИП, бомбят именно с тряской, приговаривая что-то типа "поначалу будет сложно, но привыкните".
Там используется аэротормоз в пике? Я им не пользуюсь именно из-за тряски. Сомнительна мне такая тактика - ведь тряска мешает точно наложить маркер на цель и рассчитать направление падения серии бомб.
В книге Марковского про Су-25 есть упоминание об установке подвесных контейнеров с пушками стволами назад, для стрельбы в заднюю полусферу, дабы при выходе из атаки хотя бы напугать противника. Насколько я знаю это применялось только в период войны в Афганистане, сейчас же не слышал что бы кто-нибудь использовал подобную "рацуху". Будет ли в игре возможность подвесить пушку таким вот макаком.
ИМХО, визуальные модели оружия и направление стрельбы чего-либо - никак не связаны. Проще говоря, пушки в игре стреляют туда куда показывает маркер прицела, а не туда куда "направлен" ствол. Но возможно, если где-нибудь плюс на минус поменять - что-то и получиться.
Только все равно это бесполезно - электронный болван ничего не боится.
А как выполнять бомбометание с кабрирования?
Сообщение от Flanker17
А где на Су-25/Т находится счетчик остаткак ДО и ЛТЦ(пульт ППД-СП)???
Извините за оффтоп. Но надо поправить товарища.Gurza
2privkurt: Это звуки из радиоперехвата гибели 131 майкопской бригады в Грозном зимой 1995...
Это радиоперехват не с печального Нового года 94-95. Этот кусок и все остальное это лето 1996, когда чехи Грозный обратно захватили и долбили блокпосты.
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
"Да, многое нам поправлять надо." Ю.В.А
"На ... дипломатов , действуйте ребята." В.В.Ж
http://img5.joyreactor.cc/pics/post/...%B8-345745.gif
Су-25Т может по нормальному лететь на 6к-6.3к?
Просто я давно не летал, а тут не поленился достать диск с пыльной полки , запустил миссию "облёт" . Кое как завёл движки , пришлось вскрыть самые дальние закаулки мозговой памяти. Вырулил как положено, взлетел(кривовато ) , увидел красную точку , погнался за ней , это Ил-76 . И куй догнал . На 6к как стало колбасить ппц , сначало стало тянусь не по детски вниз , как на Би-1, выжимал триммер полностью , и ручку полность на себя ,еле вытянул нос , потом хренак - как задрало вверх , с трудом выжил триммером от себя и ручку , и опять всё по новой ,и так туда сюда , всю дорогу, там и не смог вырявняться и догнать Ил-76, до самого Краснодара на посадке. Садился за ним , вьехал в его зад , и как такая махина затормозила так резко???
Имеется ввиду что по термином 6-6,3к - скорость?
А какая -приборная или истинная? А на какой высоте?
Вообще у "Грачей" ограничение по числу М довольно такое суровое, трясет и тянет в пикирование. Как еще один способ могу посоветовать выпуск закрылков в положение "Маневр", они кабрирующий момент создают.
А насчет приборной...гм...из пустого Су-25Т на Н=50 м. выжимал 1020 км/ч, дальше просто страшно
Крайний раз редактировалось Fox; 18.09.2007 в 09:41.
Все неприятности на лекциях начинались со слов
"Запишем закон Гука в тензорной форме"...
Какая скорость?!! Где ты видел скорость 6000-6300??!))
Газ был на полную , я же пытался догнать Ил-76 , который был на удаление 20.