Еще из интересностей.
Су-35 не имеет традиционного воздушного тормоза. В роли тормоза выступают отклоняемые внутрь рули направления. Как на F-18E.
[QUOTE=Chizh;990871]Еще из интересностей.
Су-35 не имеет традиционного воздушного тормоза. В роли тормоза выступают отклоняемые внутрь рули направления. Как на F-18E.[/QUOTE
Это увеличит запас топлива?
если и увеличит, то некритично.
интересно а насколько новые тормоза эффективнее старых. мне кажется что старый в несколько раз эффективней. хотя о чем это я, зачем истребителю тормоза ))))
"Умное выражение лица - это еще не признак ума. Все глупости на Земле делаются именно с этим выражением лица..."
=RW= - squad "Red Wasps"
Ну вот теперь Су-35 не сможет одновременно "рыскать" и тормозить.
Кого интересовали "детальные" фотки Су-35 с первого дня МАКСа:
Сегодня залить их на сайт не получилось, завтра передам Хокуму на диске и может быть поздним вечером он их опубликует.
На Су-35 КСУ, думаю когда настроят, то все будет нормально. На простом Су-27 и поздних модификациях сплошняком тяги.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Диск отдал, так что должны позже появиться на maks.sukhoi.ru
Сегодня еще снимали: со снятым обтекателем и крутящимся в разные стороны радаром...
Я думаю, что некоторые мелкие детали исчезнут с него после испытаний. Например, кучка "штырьков" расположенных за носовым обтекателем по диаметру и возможно крючкообразные антены...
На этом борте нет ИК-ловушек и где они должны располагаться - не понятно. На хвостовой балке есть небольшие утолщения, может они будут там...
Крайний раз редактировалось Myth; 23.08.2007 в 17:17.
!!! ...ждем-с
Хорошо там, где я есть... и пить
Какое все чистенькое, муха еще не сидела...
Спасибо, культура сборки порадовала . С углами понятно - Ирбис рекордсмен с ограничениями по крену . Стульчики не для всех убирают?
Хорошо там, где я есть... и пить
Ну дык "ручная сборка". И к показу явно готовили. Такое впечатление, что и радар "по выставочному" алгоритму крутится.
Убирают. Это они поставили пока сами заняты были, потом на них сидели. Но вот не всех на верх пускают. Пагосяна и Со запускали, из-за чего мне некоторое мероприятие сорвали.
Эх... еще пара фоток... нет, три...
Крайний раз редактировалось Myth; 23.08.2007 в 19:47.
Фига се... А это, когда антенна вниз по диаганали на фотке наклонена, это че, в боевом режиме или поставили на попа бо техникам в потрохах чет подкрутить надо было?
И эта... Табличку, табличку то сфоткали что перед самолетом стоит?
Из пожеланий так же интересно подробные характеристики ОЛС-35 УМОЗ-овской, интересно, она где-то на стендах есть?
Нет, это не для техников. Вертелась антенна во всех направлениях. В кабине сидел техник (на фотках его видно) и управлял ею. Иногда он высовывался и антенна отрабатывала по какому-то алгоритму, что и создало очучения "показного" варианта. Если сегодняшние фотки Хокуму сегодня удастся переслать, то он выложит. Там более-менее видна работа РЛС. Правда я пытался поймать крайние положения РЛС и далеко не всегда это удавалось.
Табличку не снял... упустил этот момент. На бортах "помоста" обходятся общими рекламными фразами.
Думаю, что не стоит в ближайшее время ожидать более точных данных по системам.
До стендов так и не добрался, но по идее быть должна.
Пока только общие данные, типа:
ОЛС-35 объединяет в себе теплопеленгатор, лазерный дальномер-целеуказатель и телевизионный канал.
Углы обзора и авто сопровождения +-90* по азимуту и +60* -15* по углу места.
Дальность обнаружения теплопеленгатором в передней полусфере не менее 50 км, в задней не менее 90 км.
Лазерный дальномер измеряет расстояние до воздушной цели в диапазоне до 20 км, до наземной 30 км, точность измерения (я так понимаю - погрешность) 5 м.