Жаль парней. Передали, что экипаж катапультировался в последний момент, но их накрыло волной от взрыва. Наверняка пытались спасти машину и тянули ближе к Энгельсу. А пожар есть самое страшное на борту. Уже не один самолёт сгорел в воздухе - не хватило времени до земли. Также передали, что возможно неисправность другого двигателя. "Михаил Громов" уже имел ряд ЧП: самовыключение всех 4-х двигателей, на заходе, пожар на борту.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Мое уважение к погибшим пилотам.
Одно непонятно.
Самолет после ремонта. Зачем заставлять пилотов летать на такой машине рядом с газохранилишем?
Другого места нет? Китайские комсомольцы что-ли?
Regards, A4
Да у нас весь бывший союз сплошное газохранилище блин. Имхо это уже трёп журналистский, не было бы газохранилища, была бы атомная станция и т.д. Что такое подземное газохранилище, видел кто?
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
Для примера простой запрос в яндексе "подземные газохранилища "
http://www.berezniki.ru/topic/xfiles/030620_3
Глубина:++++Под землёй на глубине четырёхсот метров водой вымывается соли. В образующиеся колбы под давлением закачивается газ""""".
Какой на хрен Ту-160 пробьёт 400м земли?, ядрённым взрывом не расковыряешь!!!
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
Вот ещё:
http://www.mostransgaz.info/responsi...hnologies/phg/
Глубина ++++находящиеся на глубине 1000 метров и более+++
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
Или вот:
http://www.infoport.ru/main_popup.php?ID=222182
Глубина *******с глубины 570 м*****
Вопросы?
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
Глянуть бы в РЛЭ самолета в каком полетном положении управление катапультированием экипажа?
По обычному \ как на спарках \ от командира ?
И вообще что там штурман видит в свой блистер - притянулся в кресле и ждет , когда командир всех запустит...
В индивидуальном порядке этика не позволяет у дальников это
вбивается еще в училище...
у штурманов там плоский боковой иллюминатор и перископOriginally posted by stressy
И вообще что там штурман видит в свой блистер - притянулся в кресле и ждет , когда командир всех запустит...
с видом на хвост. Все.
hardy
"...уж не хочет быть она царицею, хочет быть асом люфтваффе..." (с)
Ну щас ты расскажешь! Технически, каждый член экипажа катапультируется самостоятельно. Для неверующих могу выложить фотографии.Originally posted by hardy
у штурманов там плоский боковой иллюминатор и перископ
с видом на хвост. Все.
С уважением, ЛетунЪ :)
Originally posted by KACATKA
Вопрос, если командир дал приказ катапультироваться.. (если).. почему хотя бы штурманы не катапультировались?
Аварийное покидание - вопрос лётной этики.
Катапультирование, к примеру, штурмана , даже в случае команды, - может быть расценено как "бросил командира".
Случай рассказывали... В Аэрофлоте (правда, там парашютов в принципе нету) Ан-24 падал в перевернутом положении... Так вот штурман чётким размеренным голосом докладывал командиру от изменении местоположения самолета до высоты 20 метров (в перевернутом штопоре с пожаром? )
Крайний раз редактировалось KiLLiR; 20.09.2003 в 21:42.
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
учитесь внимательно читать форум.Originally posted by ЛетунЪ
Ну щас ты расскажешь! Технически, каждый член экипажа катапультируется самостоятельно. Для неверующих могу выложить фотографии.
меня спросили, что видит со своего места штурман, "в блистер".
я ответил, что именно.
фотографий можете приводить сколько угодно - я _сидел_
на месте штурмана и командира в "Молодчем".
вопрос исчерпан?
hardy
"...уж не хочет быть она царицею, хочет быть асом люфтваффе..." (с)
[QUOTE]Originally posted by KiLLiR
[B]Аварийное покидание - вопрос лётной этики.
Катапультирование, к примеру, штурмана , даже в случае команды, - может быть расценено как "бросил командира".
Замешкавшийся после команды штурман может убить командира , который покидает самолёт последним.
Счёт на секунды , твои размышления об этике отнимают шансы у тех , кто прыгает после тебя.
И вообще грошь - цена экипажу, члены которого размышляют выполнять - ли приказ командира.
никаких новостей о том что произошло?
Давайте пить Guinness!
Военно-страховая компания в ближайшее время произведет страховые выплаты по факту гибели членов экипажа стратегического бомбардировщика Ту-160
Восемнадцатого сентября в Саратовской области потерпел аварию стратегический бомбардировщик Ту-160, стоявший на вооружении российской дальней авиации. В результате катастрофы, произошедшей, по предварительным данным, из-за возникшего на борту пожара, все четыре члена экипажа погибли.
Как отметил руководитель отдела Управления обязательного государственного страхования Военно-страховой компании Вячеслав Зайцев, "Выплаты родственникам погибших членов экипажа будут произведены в самое ближайшее время - как только Военно-страховая компания получит необходимые документы. Размер страховой выплаты составит по 25 окладов денежного содержания на каждого члена семьи погибшего военнослужащего, в том числе, на детей старше 18 лет, обучавшихся, на день гибели застрахованного, в учебных заведениях, независимо от их организационно-правовых форм.
Оклад денежного содержания состоит из оклада по воинской должности и оклада по воинскому званию. Кроме этого, учитывая, что экипаж погиб при выполнении служебных обязанностей, дополнительно к страховой выплате членам семей погибших будет выплачено единовременное страховое пособие в размере 120 окладов денежного содержания, которое, в соответствии с российским законодательством, делится в равных долях на каждого члена семьи".
В соответствии с Приказом N 55 МО РФ от 02.02.99 "О порядке выплаты в Министерстве Обороны Российской Федерации единовременных пособий военнослужащим, гражданам, призванным на военные сборы и членам их семей", членами семьи, имеющими право на получение единовременного пособия за погибшего (умершего) военнослужащего, считаются: ": супруга (супруг), состоящая (состоящий) на день гибели (смерти) в зарегистрированном браке с военнослужащим; родители военнослужащего; дети, не достигшие возраста 18 лет, или старше этого возраста, если они стали инвалидами до достижения ими возраста 18 лет, а также дети, обучающиеся в образовательных учреждениях по очной форме обучения, - до окончания обучения, но не более чем до достижения ими возраста 23 лет".
В настоящее время Военно-страховая компания осуществляет страховую защиту сотрудников 14 федеральных министерств и ведомств, в числе которых Верховный суд РФ, Министерство юстиции РФ, Генеральная прокуратура РФ, Служба внешней разведки РФ, Министерство обороны РФ, Федеральная служба безопасности РФ, ФСО, СВР, ФСЖВ и др. Несмотря на достаточно высокую конкуренцию на рынке обязательного государственного страхования (на каждый проводимый конкурс подают заявки до 15 страховых компаний), ВСК остается бесспорным лидером в обеспечении страховой защитой сотрудников федеральных органов власти. Военно-страховая компания неоднократно подвергалась проверкам Счетной палаты РФ и других контролирующих органов на предмет законности использования бюджетных средств, выделяемых на обязательное государственное страхование. По итогам всех проверок нарушений в работе ВСК выявлено не было.
Параллельно с обязательным страхованием Военно-страховая компания реализует целый комплекс услуг для клиентов - юридических и физических лиц - по добровольным видам страхования. На сегодняшний день в числе клиентов Страхового дома ВСК 50 тысяч предприятий и организаций всех форм собственности. Под страховой защитой компании - более 10 миллионов российских граждан.
Источник: компания "Страховой Дом ВСК"
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
Минобороны, вероятно, наложило запрет на любую информацию, касающуюся причин катастрофы стратегического бомбардировщика в Саратовской области
Судя по всему, минобороны РФ наложило запрет на любую информацию, касающуюся причин авиакатастрофы стратегического бомбардировщика Ту-160 в Саратовской области. Ни в ОАО "Туполев", ни в НПО "Звезда", чья система катапультирования летчиков установлена на ракетоносце, не пожелали ответить на вопросы, касающиеся обстоятельств катастрофы, - пишет сегодня "Независимая газета". А в пресс-службе ВВС заявили, что никаких предварительных сообщений до официального объявления заключения работающей комиссии не будет. Но добавили, что в настоящее время специалисты 13-го НИИ минобороны на авиабазе в Энгельсе приступили к расшифровке данных, содержащихся в "черных ящиках". Если при этом возникнут какие-либо затруднения, самописцы будут доставлены в институт, находящийся в подмосковных Люберцах, где имеется вся необходимая для расшифровки техническая база.
Почему погиб экипаж бомбардировщика? Информация, исходящая из официальных источников, противоречива. Начальник Главного штаба ВВС генерал-полковник Борис Чельцов на пресс-конференции 18 сентября заявил: "Самолет начал разрушаться еще в воздухе, и у экипажа не было времени на катапультирование". (Несколькими днями позже пресс-служба ВВС распространит сообщение о том, что "специалистами зафиксирован факт срабатывания системы аварийного покидания самолета экипажем на предельно малой высоте".)
"Что произошло на самом деле", - рассказал "НГ" бывший военный летчик, пожелавший остаться неназванным. "Могло быть два варианта. Первый - летчики не воспользовались катапультой, их выбросило из самолета взрывом. Второй вариант - они привели в действие систему катапультирования, но после того, как она уже начала разрушаться. Достаточно вывести из строя хотя бы один ее элемент, и последствия непредсказуемы".
Как отмечает собеседник издания, "летчики могли стать жертвами собственной психологии. "Инструкция позволяла им покинуть самолет, но они явно тянули, искали шанс спасти машину, - считает интервьюер. - Настоящему летчику легче изменить жене, чем бросить гибнущий самолет. Когда хватились, уже было поздно".
Источник: информационное агентство "НТА-Приволжье"
"Штурман -отродье хамское, но дело своё зело знающее. Посему в кают кампанию пускать и чарку водки наливать!" (с) Пётр-I
18:33
С.Иванов: причины катастрофы Ту-160 «лежат в области техники»
Причины катастрофы стратегического бомбардировщика Ту-160 в Саратовской области лежат чисто в технической плоскости". Об этом заявил министр обороны России Сергей Иванов журналистам во вторник в Москве в Военном институте Минобороны.
"Пока можно говорить только о предварительных причинах катастрофы, неофициальных. Они носят чисто технический характер", - заявил министр.
"На борту ТУ-160 произошли пожар и взрыв, причем еще до того, как самолет врезался в землю", - подчеркнул Иванов.
Министр пообещал обнародовать окончательные выводы комиссии по завершении проходящих сечас многочисленных технических экспертиз. "Однако уже сейчас я могу говорить однозначно, что причины лежат в области техники, а не человеческого фактора", - сказал Иванов.
РИА «Новости»
MOHAPX XO =FPS= http://fps.squad.ru
А диверсия исключена?С.Иванов: причины катастрофы Ту-160 «лежат в области техники»
у нас же боевые самолеты постоянно падают....и загораются и взрываются...почему не верите тому что говорят?...
в СМИ не все аварии озвучивают... ктонибудь слышал о том что в бесовце за 10 лет 2 су-27ых упало?... и по всей стране так наверное.....постоянно чтонить с двигателями случается....
Не, не исключена. Его, как и Ту-154 "Сибири" сбил турецкий Ф-16Originally posted by BALU
А диверсия исключена?
Mortui vivos docent
Наши военные друзья не так часто летают, что бы часто падать.Originally posted by bulbul
у нас же боевые самолеты постоянно падают....и загораются и взрываются...почему не верите тому что говорят?...
в СМИ не все аварии озвучивают... ктонибудь слышал о том что в бесовце за 10 лет 2 су-27ых упало?... и по всей стране так наверное.....постоянно чтонить с двигателями случается....
Mortui vivos docent
тут вот товарищ версию-слух озвучил..
remodelism.com
Автор: Третьяк
Дата: 23-09-03 18:37
Пошла первая информация (или слухи) о проишествии.
1. Двигатель монтировали до глубокой ночи, дабы поспеть облетать к юбилею дивизии.
2. Командир борта, будучи в отпуске, категорически отказался лететь.
3. Нового командира поймали буквально на проходной.
4. Первый взрыв был на высоте, второй - ниже.
5. Штурманы катапультировались, но их накрыло взрывом.
6. Пилоты не катапультировались. (Слух: нужна команда с земли!? Мол, если бы они остались живы, то попали б под трибунал!?)
Все события в этой заметке вымышлены, сходства с реалиями - случайны.
Давайте пить Guinness!
Полная х....Originally posted by KACATKA
тут вот товарищ версию-слух озвучил..
***
6. Пилоты не катапультировались. (Слух: нужна команда с земли!? Мол, если бы они остались живы, то попали б под трибунал!?)
***
Экипаж обычно не катапультируется и не выходит на связь, когда борется за машину.
И ну их, версии. Версий сейчас будет - мама, не горюй. Завтра "очевидец" расскажет, что своими глазами видел, как пьяные технари, обернувшись кумачом, в 3 часа ночи кувалдами забивали злосчастный двигатель в самолет под жалобные крики летчико "Ой, не надо".
К слову, один из моих "очевидцев" умел считать лопасти на вертолете. Ага, в полете...
Mortui vivos docent
Polar, Welcome back!
а про версии ты прав..
будет уйма.
хотя конечно же интересно узнать, что же было там
Давайте пить Guinness!
Спасибо, Сереж!Originally posted by KACATKA
Polar, Welcome back!
а про версии ты прав..
будет уйма.
хотя конечно же интересно узнать, что же было там
А вот насчет узнать...это ж военное расследование. Им как енерал с главными звездами скажет, так они и напишут.
А потом все это красиво расскажут на пресс-конференции. И подадут, безусловно, под соусом крепнущей обороноспособности под крылом нашего заботливого и великого П.
Mortui vivos docent
уверен?...наши часто летают.....Originally posted by Polar
Наши военные друзья не так часто летают, что бы часто падать.
Ваши права
Ответить с цитированием
