По японецокму есть для Ки-21 и Ки-48 "Мару Механик". Да и еще много по чему. Тока врят-ли кто-то из волнтеров сможет такой объем осилить.
Вот, лучше бы кто-нить за кабину для Фоккера Д21 взялся...
Пе-2 делался почти год и не известно чтоб там с ним дальше было бы, если б его не сделали коммерческим. Тоесть, Адрей бы его,конечно закончил бы, но скорее всего много позже, и, возможно, с худшим качеством. Да и была бы только одна версия...
Японський СБСообщение от SaQSoN
. Японися - это хоросё. Например мне нравиться
.
SaQSoN, Фоккер, конечно, хорошо, но нафиг он нужен.
А насчёт объёма - конечно никто один точно не потянет. Об этом тут и речь - найти людей, которые захотят работать бесплатно. И соответственно, совсем не факт, что из этого может что-то получиться! Но ИМХО, попробовать стоит. Эдакий "народный бомбардировщик" :p.
Несколько человек, ИМХО, будут только мешать друг другу. У всех свои методы, свои технологии. И как ты представляешь себе синхронизацию работ? Если разные кабины разве что - один делает, допустим, стрелка, второй штурмана...Японський СБ
SaQSoN, Фоккер, конечно, хорошо, но нафиг он нужен.
А насчёт объёма - конечно никто один точно не потянет. Об этом тут и речь - найти людей, которые захотят работать бесплатно. И соответственно, совсем не факт, что из этого может что-то получиться! Но ИМХО, попробовать стоит. Эдакий "народный бомбардировщик" :p.
ЗЫЖ Я на всякий случай фотки внутреннего убранства Ил-4 собираю. Рисовать его не буду, но так, на всякий случай.
suum quique
Мож поделисси. А то вроде как начал, а материалец не помешает. То что на Поклонке отфоткано у меня есть.
Ну у меня, кроме этого, есть чертежи из М-К.
suum quique
Мужуки-страждущие-кокпитов. Объем работы действительно охрененный. Это вам не низкополигональный Т-26, из 500 треугольничков, который я рисовал месяца 2. Т-26 на энтузиазме можно нарисовать, кабину тяжелого бомбера - нет. Полигонов несколько тыщ. Материалов, которые нужно применять для кабины, куча. А ведь кабин - две-три! Даже моделлеру с каким-то опытом, как мне, может понадобиться не меньше полугода. Работы не меньше 500-700 часов. Не знаю, сколько у Саксона со Сталеваром выйдет, может, быстрее.
Так что без денег это вопрос тухлый, на халяву не выйдет. Посчитайте, скока стоит средняя зряплата за полгода, и предложите Саксону. Или Сталевару.
Крайний раз редактировалось =FPS=Altekerve; 17.01.2005 в 14:05.
suum quique
А платить кто будет? Страждущие вирпилы, да? Ну-ну...
Ну тада вопрос закрыт.
Еще раз повторю: даж если найдется маньяк, раньше чем через год он кабину не закончит. А через год уже и поддержки-то Ил-2, наверное, не будет, вставлять в Ил-2 его уже никто не будет. Сам возьмешься?
ЗЫЖ Не стремлюсь никого обижать, просто честно описываю ситуацию.
Вон посмотрите сколько Агамем кабину Пе-2 делает - больше года - вы же не считаете его бездельником?!
Крайний раз редактировалось =FPS=Altekerve; 17.01.2005 в 14:44.
suum quique
Точно была Мару Механик по G3M, но на ХоббиЛинке ее, например, нет.
Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков
А я то тут причем? Я тут пушечки по полторы-две недели мучаю, хотя по хорошему надо дня за 3-4 делать. А одиночную кабину я и за год не сделаю. Ты чето неправильно оцениваешь мои возможности.
Ноги, крылья... Главное - хвост!
Поправьте, если чего напутал, но тут пробегала темка с (относительно готовым?!) Б-17 (25).
Типа комрад какой-то соорудил, но чего-то за это хочет.
Не мешайте приводить планету в порядок ©
Для Зимней войны он нужен. Тем более, что с такой внешней моделью как у него просто исключительно жаль, если кабина так и не появиться.Фоккер, конечно, хорошо, но нафиг он нужен
На изготовление кабины, даже в 1С, при работе в полный рабочий день уходит миниму месяц. Это на одну кабину. У меня, на Ки-61, который я делал в свободное от основной работы время ушло пол-года.
Напутал. А Б-25 уже есть в игре, если кто не заметил...Поправьте, если чего напутал, но тут пробегала темка с (относительно готовым?!) Б-17
[QUOTE=SaQSoN]
На изготовление кабины, даже в 1С, при работе в полный рабочий день уходит миниму месяц. Это на одну кабину. У меня, на Ки-61, который я делал в свободное от основной работы время ушло пол-года.
Зато вкусный кокпит получился.
Не ,машина была 4 моторной.
Значит то был или Б 17 или Б 29.
А мож це было на жёлтом.
Надоть поискать
Не мешайте приводить планету в порядок ©
Это чисто иллюстрация о точности моделирования кокпитов .
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
А, да Б-29 - был, действительно. Не совсем готовый, но в довольно продвинутом виде. На Убишном форуме скрины были. И проблема организационного плана там тоже была.Значит то был или Б 17 или Б 29.
Но, мне, к сожалению, не известно, чем все закончилось.
Это чисто иллюстрация, как не надо делать и почему больше такого не будет. И, кстати, заодно иллюстрация, почему так плохо, когда модели делают энтузиасты, не являющиеся при этом профессионалами.Это чисто иллюстрация о точности моделирования кокпитов
Я правильно думаю, что делал тот же человек который кокпит И-16 делал?
Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков
А чего там не так? На первый вгляд более мение похоже вроде..
Человек, уверенный в своей правоте, не всегда прав в своей уверенности.
www.7iap.ru
Несколько пустовато в иловской модели. Не хватает многих деталей. Как вобчем-то и на представленном рисунке.А чего там не так? На первый вгляд более мение похоже вроде..Но, пусть это будет на совести автора.
Впрочем, я, также, не говорю, что надо делать прям все до винтика - это скажем так, идеал, к которому надо стремиться, но не всегда можно достичь.
Крайний раз редактировалось SaQSoN; 17.01.2005 в 17:29.
Ну на счет винтиков это да, но вот если ты делаешь, а за тобой переделывают всю модель (насколько я помню автор этих моделей ешо и би1 делал) то как это назвать? Имхо надо очень жесткий отбор моделеров вести, хотя как это организовать и что получится в конце очень сложно сказать ...Несколько пустовато в иловской модели. Не хватает многих деталей. Как вобчем-то и на представленном рисунке.
Впрочем, я, также, не говорю, что надо делать прям все до винтика - это скажем так, идеал, к которому надо стремиться, но не всегда можно достичь.
Человек, уверенный в своей правоте, не всегда прав в своей уверенности.
www.7iap.ru
К сожалению, тот автор не только моделлер...
Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков
Ну, если говорить именно об том авторе, то он уже научился, вроде.а за тобой переделывают всю модель (насколько я помню автор этих моделей ешо и би1 делал) то как это назвать?
Вот когда такие переделки превратились чуть-ли не в основную работу - вот тут требования и ужесточили.
А уже.Имхо надо очень жесткий отбор моделеров вести, хотя как это организовать и что получится в конце очень сложно сказать ...
Первый способ отсева - требовать полностью готовую и соответствующую стандарту модель. Иначе принимать, но не давать гарантии, что ее включат.
Второй - заказывать только у проверенных людей (ну это, если модель коммерческая). Благо список таковых уже есть.
И не только кокпит.Я правильно думаю, что делал тот же человек который кокпит И-16 делал?
Крайний раз редактировалось SaQSoN; 17.01.2005 в 22:06.
А что с кабинами "Кондора"? Вроде бы делал кто-то. И даже скрины были.
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
Ну, если эту кучу мусора можно называть кокпитом...
Насколько я знаю, там модель была практически заново сделана, так что про кокпит даже не стоит заикаться.
Исторический консультант средней квалификации способен насмерть задолбать небольшую команду разработчиков
Ответ: Тяжёлые бомберы: new flyable
И мы плавно возвращаемся к вопросам о
русском Бостоне
и летабельном Ю-88
Ваши права
Ответить с цитированием
