Вывод один - Фолксваген фарева, они не ламаютсаСообщение от mr_tank
Вывод один - Фолксваген фарева, они не ламаютса
Их только воруют в огромных масштабахВывод один - Фолксваген фарева, они не ламаютса
"Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь." А.С. Пушкин
И цены на запчасти на какой-нибудь сраненький "Поло" доводят до истерики даже тех, у кого вторая машина - "Ягуар".Их только воруют в огромных масштабах
Сам видел.
В тему не заглядывал, нарисовалась минутка - надумал ответитьВстретил не давно старого знакомого. Оказалось, что он уже без малого 2 года работает на автоэвакуаторе. Спросил, что чаще всего приходится "эвакуировать" на сервис.
По частоте вызовов эвакуатора:
1. Подавляещее большинство - AUDI А6 и А8 "Мозги" летят. По его словам, кол-во перевозимых умерших новых аудюх - просто трындец (он другое слово употребил).
2."Французы".
3. Мерсы и БМВ . С той же бедой , что и АУДИ.
4. Реже всего - ВОЛЬВО.
5.Единичные случаи - "ЯПОНЦЫ".
6. Один раз перевозил праворульного "япошку"
Речь идёт не об авариях, а об обычной тихой "смерти" машины на дороге. (ни стого, ни с сяго).
Вот такая вот картина.
По мозгам - автомобильным и водительским.
Самый большой опыт "косяков" с мозгами - на пыжыках - 605 (компании) и 405 (свой/родителя). С 605 была масса моментов - раз в частое иногда комп ставил машину в режим "поехали на станцию" - никто не знал почему. С 405 всё прояснилось после того, как посадили наглухо аккумулятор музыкой, и заводили с толкача. Что с мозгами стало? Ессессно - они решили что что-то тут нездорово, и поставили машину в "безопасный режим". Но если у 405 для выхода из режима достаточно откинуть клемму компа и дать ему так ночь постоять, то 605 уже приходилось таки везти в рымонт. Пообщались с водилой 605 - оказалось что этот хвашист по старой советской привычке при скатывании с высоких горок глушил мотор, и потом заводился с наката. Виновата машина в том что обижается на эксплуатацию варварами? Неа. Не виновата.
Ауди. Не разу (тьху-тьху-тьху) не видел трабл с компьютерами. Раз было неприятно - в дальней дороге на 100 СД 1983 года выпуска помер предохранитель - ни окно открыть, ни люк, ни вентиль не дует. Но то такое, на скорость не влияет. 200 кваттра проблем не давала никаких и ни разу. Священная машина, ни дать не взять. А6 - был один раз малопонятный момент - еду по "хайвею", обганяю, еще там чего-то - смотрю от меня народ шарахается. Цю, думаю, странные. Я ж хоть поворотами маякую куда еду, другие и то редко делают. Оказалось что не маякую я поворотами - лампочки мигают на приборке, но характерного "цок-цок-цок" йок. Аналогично не работают дворники. Поворотники включенные аварийкой работают нормально. Оказалось отходил замок зажигания - но машина не новая, простительно.
А так чтоб проблеммы.... Не, не видел такого. Драйвера нужно менять
Отец пару недель тому тестдрайвил А4 нулёвую (из тех что красивые, с решеткой до пола), 2 литра мотор, средненеплохая комплектация - был оч неприятно удивлен - стабильности при торможении не наблюдается, непонятные вибрации свыше 130 км/ч. Сошлись с ним на том, что попался глючный экземпляр - потому как не могёт ауди такого сделать.
К стати, с моделями 90-х годов проблем меньше, а в 21-веке чего-то ....
Видать не хотят плодить и размножать вторичный рынок . Только-только чтоб гарантийный срок отпахали. Может всего-лишь совпадение, но практически все мои коллеги, купившие новые машины, минимум 2-3 раза уже побывали "на гарантийке".
А на счёт "мозгов"...
"Умники" из "Даймлер-бенца", например , разместили их в багажнике в аккурат так, что если что-нибудь у тебя там прольётся - всё , "суши вёсла".
Именно так , к стати, влип один из участников этого форума.
Протёкшая канистра с "незамерзайкой" в багажнике убила "мозги".
Человек оказался на трассе в Подмосковье с неработающей коробкой и др. проблемсами.
К стати, "Мозг" умирает не только по вине водилы (случай с "экономией " топлива на спусках, с последующим пуском с толкача - просто супер!
Бывает.
У отца на Форде Таурусе 1996 года полетевший датчик кислорода (тот что выхлоп щупает на предмет того как сместь прогорает и корректирует ее соответственно) такииииийеееее чудеса с машиной вытворял, что прям ой и всё.
А эти вообще шедевралыТакие перлы, бывает, отмачивают
До сих пор я так и не понял - зачем на стеклоподъемниках пневматика
А как хорош был 190-й "Мерседес"А эти вообще шедевралы
Машина, в которой нечему было ломаться при том качестве, когда его называли "немецким" - как эталон.
Гонял я его " и в хвост и в гриву" , а он, не смотря на все мои старания ни разу меня не подвёл, не заствил по нервничать и даже мысли не возникало, что вдруг чего-нибудь откажет на трассе М4 по пути на ЮГ.
Прошли те времена.
из этой статистики, видно . что роспромовские не ломаются совсем.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
О них вообще небыло речи .из этой статистики, видно . что роспромовские не ломаются совсем.
Мы говорили только об АВТОМОБИЛЯХ.
А кто Тазики эвакуирует? Их сами, на закорках :-)
Да и все перечисленные мрут от того, чего на тазах нет и не было (електронных мозгов).
Do not ask, 'Why kill the alien?'
Rather ask, 'Why not?'
~Battle Brother Artemis of the Deathwatch
Ето какита нету
Очень даже есть, и не ломаютса даже, не то что в АВТОМОБИЛЯХ всяких
зато на заводах VW четырехдневная рабочая неделя
"Паситесь, мирные народы! Вас не разбудит чести клич. К чему стадам дары свободы? Их должно резать или стричь." А.С. Пушкин
Вот именно, "ЗА ТО".зато на заводах VW четырехдневная рабочая неделя
Кстати по теме
Докладаю, полторы недели назад были проведены натурные испытания ВАЗ 2113 на предмет безопасности и удароустойчивости
Собрал бутерброд из трех впереди идущих машин, ДТП спровоцировал ХАД гаишник машущий палкой и пытающийся остановить машину идущую в левом ряду при трехполосном движении.
Первой под раздачу попала семерка, ей кабздец, оценили в 100К при розничной стоимости около140К.
Второй шла Тойота Корола тоже досталось хорошо, кузовной ремонт на 80К
Третьей была десятка, ей почти не досталось, что впрочем и понятно.
У меня немного подмялись крылья и капот, высыпались фары и поцарапался(даже не погнулси
К счастью люди не пострадали.
Так что люди называющие ВСЕ тазики гробами на колесах имеют очень предвзятое, ничем не подтвержденное мнение. Фотки илюстрирующие описанное есть, нужно тока отсканить.
это доказательство того, что у тебя хорошая реакция или того, что машина сделана из таковой брониКстати по теме
У меня немного подмялись крылья и капот, высыпались фары и поцарапался(даже не погнулси
пух, а у американцев движки еще более низкооборотные, и форсированными их имхо не назвать.
насчет ломаться, в прошлом году шеви-нива на большой скорости не вписалась в поворот, съехала в кювет, переднее колесо разбортовалось, и машинка дальше покатилась бок/крыша/бок/колеса/бок. (водитель пьяный) но пассажиров уберегла, правда вид приобрела колбасаобразный.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Да фотки разные есть, такие например, ничего они не доказывают на самом деле, ни в ту, ни в другую сторону.
Correction: фото убрано по просьбам отдельных посетителей из соображений этики
Крайний раз редактировалось Polar; 19.07.2005 в 23:30.
Mortui vivos docent
Урал форева
==================================Урал форева
Неа, на Краз в этом плане все таки покруче - там целых 3 метра жизни впереди
Урал фореваВообще-то, там людей на куски порвало. Может быть целую семью....Неа, на Краз в этом плане все таки покруче - там целых 3 метра жизни впереди
Это фото - не повод для шуток и улыбочек.
А причем здесь фотки :confused:
Я просто делюсь личными впечатлениями. Здесь звучало мнение что ВСЕ тазики гробы. В моем случае это не подтвердилось. При прямом столкновении на скорости 60 км/ч(нажать на тормоз я просто не успел) ни я, ни машина заметных повреждений не получили. В сравнении та же Тойота пострадала гораздо сильнее.
Вот собственно и все.
Безотносительно гробы тазики или нет - например нКап - полная порнография и демонстрация того, что отличнейшую идею тупые студенты с преподом которого только бабки из гранта интересуют - легко во что угодно превратят.
Умнейший человек из Мерса придумал динамические испытания для корпуса, чтобы прорабатывать каркас безопасности, и нашел массу интереснейших методов обеспечения этой самой пассивной безопасности.
Потом идиоты из ламериканского (или английского, не помню точно) университета получили грант на "систему отслеживания состояния биологических объектов при автомобильных авариях".
студенты разумеется не нашли ничего умнее чтобы, напихав в манекены датчиков ускорения, вывести машины с ними на дин.полосу. А потом собрали какую-то бредовую статистику и почему-то вывели что большинство аварий - встречные на скорости 30 км/ч. И поэтому начали шарахать автомобили на 50-60 км/ч (на самом деле больше старые дин.полосы и не могли выдать). При этом изначально-то манекены использовалисть ТОЛЬКО как массогабаритные макеты.
Однако в отличии от поведения железок которым пофигу, толи ты на полосе с 0 до 60 разогнался, толи со 250 до 60 оттормозился - у людей-то в салоне все наоборот.
Но это сейчаз уже никого не волнует - одни точат безопасность машины под тесты, а вторые моделируют исключительно одну ситуацию - "вхлам бухой водитель с пассажирами-пофигистами , стартуя с места незаметно въехал в угол дома". При этом раздавая за это попугаи-звездочки.
Причем начало доходить до маразма - старшую звездочку дают за систему блокировки работы двигателя, при незащелкнутом ремне безопасности у водителя.
ЗЫ: Знаете откуда взялись преднатяжители инерционных ремней безопасности ? В отличии от тупых манекенов, которых на полосе перед ударом разгоном вжимает в кресло, реальные люди на торможении уже висят на уже схватившемся ремне. И тут им в рожу выстреливает подушка безопасности. Раскрытие которой расчитывалось и моделировалось на основании тестов нКапа на манекенах, состояние которые см выше. После нескольких серьезных травм, с реальными испытателями, вместо того что изменить систему тестирования, сделав ее ближе к реальности - выводится совершенно левая теория "подныривания" и запускается вопль по поводу необходимости трехточечных ремней и пиронатяжителей на них.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Срочно обращайтесь в ООН - мол нас эти кАзлы убивают - почет и уважение на старости лет гарантированны
попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
встретили возражения со стороны Его Высочества.
"Приключения принца Флоризеля"
Извините, в ООН можете обращаться Вы. Они там в паузе между дележкой взяток между бедными черными председателями этим делом и займуться.Срочно обращайтесь в ООН - мол нас эти кАзлы убивают - почет и уважение на старости лет гарантированны
А просто для сведения - Мерседес SLK55 AMG получил в EuroNCAP всего 4 звездочки. За отсутствие боковых подушек безопасности (на кабриолете ! :-) и блокировки двигателя. При том что фронтальные и боковые креш-тесты он проходил на 100 ! км/ч и например оснащен автоматической системой мгоновенного обесточивания бортсети плюс электроникой и резиной позволяющей спокойно по прямой оттормозиться после прокола на 150км/ч.
Но попугаев у него столько же, сколько у какого-нибудь жОпеля.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
принял
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Ваши права
Ответить с цитированием
