Хехе - вот это БОЙ, + стряхивание с 6
http://www.youtube.com/watch?v=fOaMY47L_ZA
Крайний раз редактировалось NichtLanden; 14.07.2007 в 21:02.
Е, может тебе еще MW50 на А3/А4?![]()
Не мне метанол не нада для 42-го года и так номально.... Лано ето все оффтоп.
Так как же сбросить пилящую сзади лавку?
Генералиссимус авиации, Лидер механиков к тому же
Оба случаи (ролик и трэк, на трэке кстати фока с 25% летит, стоит ли грить разницу) неплохи, но, вернее даже ННОООО, банально видно что лавка, что спит даже скорость сбросить не пытались и летели без закрылок, ето не может быть показателем.....
Кобер на трэке в атаке на горке тож достать не смог из-за того что закрылки не юзал....
Крайний раз редактировалось Shtraib; 14.07.2007 в 22:30.
Покажи
1) Где Аспид сказал что перекручивает на фоке лавку
2) Где Аспид сказал что убегающие фоки - трусы
P.S. Как надоели эти обиженные жизнью "претенденты"... Только и умеют что переврать и оболгать.
Речь шла о том, что один товарищ пожаловался, что пилоты фок получив 6 начинают жать принтскрин, вапрпить и за счет этого пытаться выкрутиться.
Пилоты одного сквада, известного больше по скандальной репутации, чем по клссу пилотов, тут же его поддержал и сказал что типа "На фоке по другому выручиваться не получается, поэтому именно так и надо делать - использовать варпролл"
Моен мнение простое - это гнусность, вроде дрочения джоя. На если ты получил 6 - веди бой так, как можешь и как позволяет тебе твой самолет и твое мастерство, и даже на фоке у тебя есть какие-то шансы. (кстати, то же самое сказал и Извозчик) А выворачиваются за счет варпролла ламеры и киллхантеры.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
лавка на 6 фоки... нет другой прикрывающей фоки...
фока пишет письма при равном пилоте на лавке.
Единственный хинт газ в 0 пропустить 1 раз пике и отрываться на пике (если высота позволяет0) тянуть к своим надеясь что други снимут лавку.
Аспид... опять флеймит... Миля (ед. измерения)
Крайний раз редактировалось Shtraib; 15.07.2007 в 00:38.
я согласен с народом, если на фоке у тебя на 6-ти лавка, а фока у земли и без скорости, то НИЧЕГО фока не сделает, если лавковод не полный олух. можно потянуть как-то времяя: пороллить там с педальками с тягою поиграться, ножницы со скольжением исполнить, но это всего-лишь даст тебе некотрое время, но не поменяет кардинально ситуацию. против любого из этих приемов сеть способ - лавка сбавляет скорость и висит у тебя на 6, вперед она уже не проскочит, и ты от нее никуда не уйдешь. вот тут по закону жанра должен появляться твой напарник и брать лавку тепленькой. другое дело если у вас есть высота и скорость, а лавка очень близко. тут можно действительно ножницами поиграться, или размазанной бочкой скинуть лавку с шести достаточно просто, и, убегать, выбирая позицию поудобнее![]()
Спор на форуме, как олимпиада среди умственно отсталых - даже если выиграл, всё равно идиот...
Приведенная ссылка на видео показывает не стряхивание лавки с 6-ти, а не сильно умного/умелого пилота, котрый не смог удержаться за Фокой и банально сорвался, за что потом и получил.
Если сел Фоке на Лавке, то, ежели Фока не имела скорости и банально не смылась пикированием, то при достаточной меткости и выдержке лавковода она труп, че уж тут спорить... Ну, а если на Фоке вообще смышленый парень, решивший поманеврить, то прибить такого - совсем нехитрое дело и не на Лавке, в общем.
Короче, Фока - для бумзума, мне всегда казалось, что все знают эту прописную истину.
Полосатый Doc
Я обычно тягу сбрасываю, и нечто вроде размазанной бочки на закрылках пытаюсь изобразить. Срабатывает 50/50, особенно против неопытных. А опытный лавкокоброяковод на 6 и близко - это писец, пушыыыстый такой.
Мораль: не зевай.
"Идешь на посадку, язык должен лежать на стабилизаторе. " Б.Н. Еремин
лучшая работа фоки vs всех остальных - работа парой. слаженная пара
пересилит все ТТХ )
и это правильно, и это должно быть так, и не только для фок.
Любите ведущего, ведомого... И это не только дпя немцев!
И не существует синих и красных, есть!!!!, красные враги, а синие союзники, так же как не существует в симуляторах кнопки "i".
е.т.с.
ОМ спорить бесполезно это классика! И спасибо за меня, и новое поколение виртуальных пилотов.
Крайний раз редактировалось mongol; 15.07.2007 в 05:22.
"Нам-бы еще на ТБ3 покататься..." (С) 14TBAP_GROM.
P5QC/ Intel Core 2 Duo E8400, 3600 MHz (9 x 400)/RAM: 8ГБ DDR3-1333/ Сапфир HD 7950/ BenQ 24" G2420HDB (1920x1080)
Saitek Х45/ Saitek Pro Flight Quadrant/ ВКБ (релиз 1, № 099)/ Трекир 4 про (Вектор)/ Win 7 х-64
На любом самолете, если у тебя шесть - сливай воду!
Я обычно даже особо не сопротивляюсь и даю себя сбить, ибо заслужил. Но не тогда когда есть кому помочь - тогда кручусь до последнего.
Это не касается ситуации, когда я на крафте с подавляющим преимуществом в чем-то.
против лавки не всегда прокатывает или почти никогда.
лавка обычно долго не висит, жутко задемпфированный (морду не болтает) самалет, как следствие - потрясающая способность для точного ведения огня, на любой скорости. из нее значительно быстрее произвести точный выстрел нежели на яке, кобре, мессере или фоке.
Вы оба крутитесь, напарнику значительно сложнее вести огонь по лавке, чем лавке по тебе, он гасит скорость (тут ему надо обязательно открывать огонь, даже если есть опасность сбить ведущего, так хоть одна фока выжевет), лавка ранит тебя уходит на петлю, вот и напарник уже в прицеле у лавки...
Пилоты лавок прекрасно знают об этой особенности своих самалетов и ведут себя более нахально, как правило не обращая на отпугивающие постреляния со стороны ведомого. (это не бесшабашность, это трезвый расчет)
Фока у земли не просто уступает лавке, а уступает катастрофически.
Крайний раз редактировалось Gugens; 15.07.2007 в 11:53.