В США построена новейшая атомная субмарина

[Maximus_G]

Уважаемый, по американским стандартам предельная глубина погружения составляет 50% от глубины разрушения корпуса, а рабочая - 80% от предельной. Все подводные лодки тестируются только на предельную глубину погружения в США и глубина разрушения корпуса является расчётной только. Так что при глубине разрушения корпуса в 1600 футов (расчётная) предельная глубина погружения составит 800 футов, а рабочая 640 футов. И знаки <> стоят совершенно верно. потому как лодка может (теоретически) погрузиться глубже 800 футов, но реально её глубина погружения менее или равна 250 метрам и зависит только от качества стали применённой в корпусных конструкциях. А последняя в США в течении последних 40 лет высоким качеством не отличается.

Отлично. Решите, пожалуйста, такую задачку.
(Предельная глубина погружения - пгп)

Официально пгп Сивулфа >800фт.
По вашим словам пгп Сивулфа =610м.
Официально пгп Вирджинии >800фт.
По вашим словам пгп Вирджинии =? ..Может быть, поболее 250м?

Ей-бо, странно читать далеко идущие выводы, сделанные по неполным данным и неверно понятым цифрам.

[denis_469]

Отлично. Решите, пожалуйста, такую задачку.
(Предельная глубина погружения - пгп)

Официально пгп Сивулфа >800фт.
По вашим словам пгп Сивулфа =610м.
Официально пгп Вирджинии >800фт.
По вашим словам пгп Вирджинии =? ..Может быть, поболее 250м?

Ей-бо, странно читать далеко идущие выводы, сделанные по неполным данным и неверно понятым цифрам.

Ни разу не видел официальной предельной глубины погружения Волка в 800 футов.
Сивульф это вообще отдельная песня на которой американской промышленности было разрешено отойти от многих стандартов чтобы подтянуть параметры к нашим зверям. И предельная глубина погружения там составляет 61% от расчётной глубины разрушения корпуса.
А что касается выводов - кто Вам сказал, что я использую те данные, которые знаете только Вы и которые являются заведомо неверными по Сивульфу.

[Maximus_G]

Ни разу не видел официальной предельной глубины погружения Волка в 800 футов.

Ну так сходите на официальный сайт производителя!
http://www.gdeb.com/programs/seawolf/
"БОЛЕЕ 800 футов". Официально.
Как и у Лос-Анджелеса, и у Вирджинии.

[Archer]

Насчёт дешевле - смотрите мой пост выше - там расценки приведены. Думаю сначала нужно прочитать то, что уже написали и лишь отом постить.

думаю, Вы просто ошиблись. в статье ясно написано, что стоимость каждой лодки - 2,5 млрд долларов. сивулф, соответственно, стоил 5 млрд. а у Вас какя-то новая, прогрессивная, шкала расценок.

Вирджиния слабее волков и это нормально, т.к. проект является развитием Лося со всеми его недостатками.
И, если интересно, то серийные лодки 971 проекта обходятся в величину чуть более 300 млн долларов текущего курса за корпус. При этом превосходят Вирджинию почти в 2 раза по возможностям и при этом вступили в строй на много-много лет раньше.

не совсем понятно, что значит "При этом превосходят Вирджинию почти в 2 раза по возможностям"? Мне более понятно сравнение "в два раза больше по размеру/весу", "в два раза больше может" - это как-то расплывчато...
это раз.
второе. мне даже интересно стало, как лодка проекта, пущенного в серию "много-много лет раньше" может превосходить лодку, полностью спроектированную с помощью новых технологий и с помощью их же построенной с точностью не "как первый шпангоут заложили - так и тянут весь корпус дальше", а так, что лодки, фактически, не отличаются одна от другой по своим размерам/сечениям?
каким это образом лодка напичканная современной элементной базой, с гораздо более совершенной силовой установкой, уступать "в два раза" кораблю с устаревшей электроникой и двигателем?

И кстати глубина погружения вещь достаточно важная - есть такая наука гидрология. Если объяснять для примитивно, то в океане может быть не 1, а несколько слоёв скачка и располагаться они могут на разных глубинах и чем больше глубина погружения, тм меньше вероятность обнаружения лодки гидролокационными и шумопеленгаторными средствами, а также некоторыми другими.

И кстати эти горизонты располагаются не с промежутками 0-500-1000 метров, а несколько... чаще. и глубины 250-300 метров вполне достаточно, чтоб воспользоваться такими горизонтами.

Не говя о том, что после определённой глубины начисто исчезает такое явление как кавитация.

не говоря о том, что эффект кавитации исчезает вовсе не после отметки в 600 метров...

но реально её глубина погружения менее или равна 250 метрам и зависит только от качества стали применённой в корпусных конструкциях. А последняя в США в течении последних 40 лет высоким качеством не отличается.

а Вы, значит, специалист не только по подводным лодкам, но и по сталям, состав которых совершенно секретен?
тогда не понятно, зачем мериканцам идти по нашим стопам и делать "золотую рыбку" из титана, когда можно сделать более дешевую лодку, учитывая те обстоятельства, что сейчас у них нет серьезного противника в океане?

[Unmen]

Титановые лодки (вернее там сплав) могут пережить пару серьезных модернизаций. Серьезных - это все кишки практически поменять. Учитывая временные отрезки наших военных реалий можно сказать что они вечные. Если упаси не случится чего. И ныряют они поглубже.

[Den-K]

Там смайлик стоит