Как там обстоят дела с новыми российскими ПРР и ПКР? В сравнении - по весу, дальности и т. д.
Как там обстоят дела с новыми российскими ПРР и ПКР? В сравнении - по весу, дальности и т. д.
Судя по схемам добавили 1 бак в фюзеляже и увеличили объем крыльевых баков.
Там разговор может идти только об укороченном взлете и вертикальной посадке.
C уважением
У разрабатываемого для ВМС США F-35С нет никакого вертикального взлета.Сообщение от mel
Вариант с укороченным взлетом и вертикальной посадкой разрабатывается для морпехов и британских ВМС (ну и тех кто еще захочет их купить) - в обоих случаях на замену Харриерам , однако с программой по этой модификацией не все ясно.
Возможно ее сильно "отодвинут" или вообще прикроют.
Именно. Поэтому нужно рассматривать весь комплекс характеристик и возможностей , причем реальных а не бумажных.Дальность важна, но кроме неё существуют десятки других требований.
При прочих равных дальность - очень важное приимущество.
И для палубного самолета особенно.
Понемаешь почему ?
1) Смотря для чего.У МиГ-29К дальность достаточна.
2) Когда реально достигнутые радиусы действия при разных вариантах нагрузки и режимах/профилях полета будут опубликованы , тогда будет о чем говорить.
Кроме того нужно иметь такую же информацию по аналогам/конкурентам.
1) Нужно четко представлять условия в которых действовали англичане , и ни в коем случае не пытаться слепо проецировать эту ситуацию на другие возможные конфликты.Если взять реальный опыт боёв, то англичане отлично справились с Фолклендами с помощью гораздо более скромных авианосцев и миниатюрных Харриеров.
2) Для своих скромных сил - можно сказать успешно. Но далеко не безупречно. Не к этому надо стремиться.
Советую представить на месте Ройал НЭВИ в 82м году НЭВИ ЮС'овские...
Со всеми их бедными здоровенно-тяжеленными Томкэтами с Хокаями и прочим добром до кучи...
3) Именно дальности Харриерам и не хватало в 1ю очередь. + Отсутствие поддержки самолетов и вертолетов ДРЛО (для этих целей применялись корабли РЛД которые подвергались серьезному риску , что и вылилось в потери) и заправщиков.
Как следствие - полеты только с обьемными ПТБ и вооружением из всего 2х Сайдвиндеров и пушки (к счастью для британцев тогда этого оказалось достаточно) в крайне напряженном режиме.
Время и рубежи патрулирования были недостаточными - , при этом дежурство на палубе вообще не обеспечивало своевременного перехвата самолетов противника.
Поддержка длительно патрулирующих ЛАДРЛО + увеличение рубежей и времени барражирования + уменьшение количества "холостых" перелетов к рубежу барражирования и обратно + уменьшение количества дозаправок в воздухе (которые еще нужно уметь производить) + увеличения возможных рубежей подьема ударной авиации при ударам по морским и наземным целям - все это дальность.
Вот вот - обратись. Заодно разберись с различием понятий "рубеж подьема ударной авиации" , "радиус действия" , "время барражирования" , "время ведения боя на рубеже" и т.п. с одной стороны и скоростью хода кораблей АУГ с другой.А ты обратись за опытом к реальным войнам, которые провели США.
У них подготовительный период примерно пол года.
Причем только при решении определенных задачь. И таки иногда может и "компенсировать" и заменить.Стратегическая авиация не компенсирует, а дополняет.
А иногда - нет.
Например защитить корабли флота от воздушного противника - фиг.
Вот только они существуют не всегда там /у того где/кого нужно.А если тебе МиГ-29 понадобились далёко, то для этого существуют наземные аэродромы...
Конкретно МиГ-29К как и Су-33 в этом плане ничем не лучше того же СуперХорнета.в отличие от западной техники МиГи нетребовательны к качеству аэродромов.
Те же движки-"пылесосы" , те же шасси с высоким давлением в пневматиках.
Nach Afrika kommt Santa Claus
und vor Paris steht Micky Maus...
Вообщем нашел такие данные:
Миг-29К - дальность 1700 км.,
Су-33 - 3200 км.
Это без подвесных баков и дозаправок.
Либо ты несешь оружия на 6 тонн, либо топлива на 4 тонны.
Выбирай что.
1700 это к спарке скорее всего относится. Одноместный дальше летает.
C уважением
Все равно это шаг вперед. Яки дальше 90-100 км. от авианосца не летали. Всего 45 мин. в воздухе. + нагрузка маленькая и БРЭО не самое передовое для использования оружия.
На все на это налагает ограничения трамплин, который не даст ни топлива залить под завязку ни оружия нормально взять.
Поэтому то сучок и мигарь на палубе по сути равны.
А решение было принято в свое время по Су-27К чисто политически.
C уважением
Бред сивой кобылы.
кстати, нужный номер журнала, на котрый ты ссылаешься не нашел
ссылку рабочую можешь дать?
или у тебя в бумажном варианте?
Добавлено через 2 минуты
знающие люди говорят, что для нового МиГ-29К городят следующий вариант подвески: 4 ПТБ* (?) + УПАЗзнающие люди грят что все таки летает и летает как надо
так же вводят ПТБ-2000 в номенклатуру
можно курить и думать
Крайний раз редактировалось Evgeny_B; 07.10.2008 в 07:29. Причина: Добавлено сообщение
Ищу вариатор реальностей.
У меня бумажный вариант. Авиация и время №3 2004 "Палубные Су-33 и Су-27КУБ в рубрике монография"
Добавлено через 7 минут
Выясняй дальше. Или почитай как в 1996 израильские F-16 Су-33 над средичемкой перехватывали. Кузи в том районе и близко рядом небыло. А самолет вошел в возушное пространство и резвился там, потом израильтяне поднялись, взяли его "на мушку", подлетели на расстояние визуального опознания, посопровождали немного, Су-33 начал уходить в строну моря. Они развернулись и полетели обратно на базу. Пролетели пару десятков километров, а сушка развернулась, и включив радар взяла их на сопровождение. Но они уже тулили домой, не ображая внимания на это баловство т.к. до этого видели, что Су-33 был без ракет. Ну а потом и Су вернулся на Кзю. И провел он эту эппопею на внутреннем запасе топлива на значительном удалении от авианосца, жиды даже удивлялись сильно, откуда в том районе мог вдруг взяться Су-27 (так они его опознали). МиГ-29 с его радиусом давно бы уже в водичку свалился, а на Сушке с ее запасом топлива можно чувствовать себя спокойно. Да в ЛОКОН полетай, сам поймешь, какое комфортное ощущение когда у тебя горючки дофига.Да я вот тоже от знающих людей слышал, что он летает в пределах визуальной дальности от Кузи.
До сих пор выясняю.
Все молчат.
Хотя во всех подробностях можно найти хотя бы здесь:
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=168
Крайний раз редактировалось voice from .ua; 07.10.2008 в 19:45. Причина: Добавлено сообщение
хм...но насколько я понимаю у Сухого есть выбор что ему тащить, сколько топлива и сколько ракет.
а у МиГа такого выбора нет-или совсем без ракет(поздороваться видать) или ждать пока авиносец подплывает( или противник соизволит подлететь)
а кто еще кого в бвб зарулит ето кстати вопрос тоже очень и очень спорный...
про двб в таких обстоятельствах я молчу.
А ты никогда не задумывался почему по Су-33 нет вменяемых данных по взлетным массам и дальностям даже на сайте Сухого.
А вот по Су-27СК, который свежее, приводится чуть ли не с полигонным нарядом штатным информация.
От пилота зависит
Ну, это неподвластно ни тому ни другому.
C уважением
они естьА ты никогда не задумывался почему по Су-33 нет вменяемых данных по взлетным массам и дальностям даже на сайте Сухого.
А вот по Су-27СК, который свежее, приводится чуть ли не с полигонным нарядом штатным информация.
просто я ими не интересовался. сам их не видел, но знающие люди грят что все таки летает и летает как надо
а насчет того что нету на сайте-а кому ето надо то? Су33 на експорт не поставляют, а СК коммерческая машина
и хороший аргумент-раз нет на сайте значит все плохо
Да я вот тоже от знающих людей слышал, что он летает в пределах визуальной дальности от Кузи.они есть
а насчет того что нету на сайте-а кому ето надо то? Су33 на експорт не поставляют, а СК коммерческая машина
и хороший аргумент-раз нет на сайте значит все плохо
До сих пор выясняю.
Все молчат.
C уважением
Видео су-27куб из кабиныДа я вот тоже от знающих людей слышал, что он летает в пределах визуальной дальности от Кузи.
До сих пор выясняю.
Все молчат.
http://www.youtube.com/watch?v=ZwgACq3Y2bo
Отличное видео. Спасибо.
Не заметил в кабине аналогов МФД. Как они собираются применять высокоточное оружие? Может просто не все показали?
А все-таки из самолетов Сухого могут получиться отличные ударные машины, способные завоевывать превосходство в воздухе, с большой дальностью, многоцелевые. Проблему с топливом можно решить с помощью дозаправки в воздухе от других истребителей. Мороки много, но в решении определенных задач они могут быть незаменимы.
хм) я их незнаю но они точно врут) ибо хотябы на видео первой посадки на палубу я берега вообще не вижу=)Да я вот тоже от знающих людей слышал, что он летает в пределах визуальной дальности от Кузи.
До сих пор выясняю.
Все молчат.
откуда же он взялся?)
наверно из воздуха....
Добавлено через 2 минуты
етих людей я не знаю. ине знаю коим образом они относяться к МиГу.знающие люди говорят, что для нового МиГ-29К городят следующий вариант подвески: 4 ПТБ* (?) + УПАЗ
так же вводят ПТБ-2000 в номенклатуру
можно курить и думать
так что звиняй, но своим знакомым я больше поверю
но доказывать никому ничего н ебуду...
как известно за такое могут дать от пяти до пятнадцати...
Крайний раз редактировалось ZloyPetrushkO; 07.10.2008 в 22:36. Причина: Добавлено сообщение
Хорошо, если индусы верят в 29-ый и уже готовятся реализовывать опцион, но всё же интересно - что у него за проблемы такие. Уж сколько времени в новостях всё кормят обещалками, не объясняя, почему предыдущие обещалки не сбываются - вообще не вспоминая о них, как будто их и не было.Министерство обороны Индии утвердило план по закупке дополнительной партии палубных истребителей МиГ-29К в количестве 29 единиц. Об этом сообщает Indian Express со ссылкой на источники в военном ведомстве.
С поставками палубных истребителей МиГ-29К для "Горшкова", по словам руководителя Объединенной авиастроительной корпорации Алексея Федорова, проблем вообще не будет.
Аха...
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Проблем у самолета нет.
Проблемы есть с кадрами.
C уважением
Можно ли подробней? Потому что любая проблема с железом - это проблема с людьми.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Проблема квалифицированных кадров - осрейшая сегодня.
Везде текучка.
C уважением
А в цифрах и характеристики оружия на Су, пожалуйста. И в чем отличия от Миг?
То есть, 101 желает выразить, что стоимость МиГ-29К занижена настолько, что зарплату дать не могут. А проблем нет.
Местами уже и зарплату готовы давать, но вот только спецов требуемой квалификации найти тяжело, если не невозможно.
Людей не-ту.
Добавлено через 7 минут
А теперь вдали от берегов и нормальным полигонным нарядом и топливом на предельную дальность. И только с палубы и обратно + патрулирование и 5 минут на маневрирование.
Крайний раз редактировалось 101; 07.10.2008 в 16:45. Причина: Добавлено сообщение
C уважением
Ваши права
Ответить с цитированием