Всем привет.У меня тоже возникло несколько тупых вопросов.
1)Почему у меня в окне "Нстроки Rise of Flight"нет кнопки"управление?(хотя этот вопрос некритичен)
2)Что за рычажок за РУДом на Fokker D7 и если он активизируется то какую функцию он выполняет?
3)Что такое прерывание зажигания(то есть для чего оно)и на каких самолётах оно есть?
1) управление ты можешь настроить после того как вошёл в игру, "жамкай" надписи(настройки - команды управления) наслаждайся!
2) все активные рычажки и подписи к ним смотри в википедиии к игре (http://ru.wiki.riseofflight.com/inde...e=Fokker_D.VII)
3) прерывание зажигания находится на ротативных двигателях. на рядных двигателях такой функции нет.
---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:53 ----------
уважаемые Разработчики в Вашей версии игры нет волшебной кнопки " посетить бордель" а то у меня такое мнение складывается, что ВСЕ игроки видят эту кнопку жамкают её и уходят с головой "в виртуальный бордель"! один я вижу все надписи -жамкаю на них по очереди и узнаю, что за функции там размещены! слава богу , что этих надписей/кнопок всего-ничего 8-9 штук
1)Это я знаю.Просто интересно почему у некоторых есть,а у некоторых нет.И как говорил раньше;этот вопрос некритичен.1) управление ты можешь настроить после того как вошёл в игру, "жамкай" надписи(настройки - команды управления) наслаждайся!
2) все активные рычажки и подписи к ним смотри в википедиии к игре (http://ru.wiki.riseofflight.com/inde...e=Fokker_D.VII)
3) прерывание зажигания находится на ротативных двигателях. на рядных двигателях такой функции нет.
2)А что такое"Корректор угла опережения зажигания",то есть на,что он влияет и какой командой в настройках он назначается?(И вообще он активен?)
"Корректор угла опережения зажигания" если в настройках управления двигателем нет этой строки то значит такой кнопки или оси не существует. следовательно в википедии составители выложили гораздо больше информации, чем реализовано в игре на сегодняшний день!
Корректор угла опережения зажигания ставим в поисковик ГУГЛЯ и находим кучу статей поясняющих что этот термин значит!
День добрый!
Я новый пользователь РОФ и пока занимаюсь настройками игры. На офф форуме вопрос задал, но что то там не отвечают.
Настраиваю обзор, в меню есть пункты:
1. Взгляд : увеличить/удалить
2. Голова: вперед
3. Голова: назад
4. Взгляд: увеличить
5. Взгляд: удалить
Я так понимаю:
1. Чит, так как в глазах у пилота нет зума, а на бинокль это не похоже.
2, 3. Движение головы как в Ил угол обзора.
4, 5. Нужны если нет оси для зума, опять же чит.
Так вот вопрос, какое отношение зум имеет к симулятору?
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
Симулируется фокусировка человеческого взгляда на ближних и на дальних объектах. Если увеличить зум, то контакты начнут отрисовываться на более дальних дистанциях.Сообщение от Vassyta
Так при движении головы вперед возникает тот же эффект, так же увеличиваются объекты.
Если симулировать взгляд, тогда при меньшем зуме объекты вдалеке должны быть размыты, а при максимальном зуме должны размываться близкие объекты.
---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:10 ----------
Согласен, но почему в РОФ есть и зум и изменение угла обзора?А "прильнуть к прицелу" - это не зум?
Зум имеет такое же отношение к симулятору, как ограниченное монитором (и как следствие - часто суженное, т.е. отзумленное) поле зрение имеет отношение к реальному переферийному зрению, а также к остроте зрения в жизни vs пикселизации суженного поля зрения в игре.
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
А "прильнуть к прицелу" - это не зум?
Зум имеет такое же отношение к симулятору, как ограниченное монитором (и как следствие - часто суженное, т.е. отзумленное) поле зрение имеет отношение к реальному переферийному зрению, а также к остроте зрения в жизни vs пикселизации суженного поля зрения в игре.
Вот в Ил-2 такое-же есть, там разработчики объяснили что на максиальном угле обзора приближается к челвоеческому полю зрения, а на минимальном -объекты получают более близкие к реальным угловые размеры. Да, я не помню применительно ка какому монитору это говорилось
Крайний раз редактировалось Jameson; 03.12.2010 в 10:14.
Если объект перед носом (прицел, например) - то да, он увеличивается.
А если он на расстоянии хотя бы нескольких десятков метров - то его угловые размеры никак не изменятся.
Зум и изменение угла обзора - это одно и то же.
В чём вопрос?..
Почему в игре есть зум и изменение угла обзора (движение головой вперед/назад) одновременно и при этом они дополняют друг друга. Ставлю зум на максимум вижу дальше, но при этом перемещаю голову ближе к прицелу и вижу еще дальше.
---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:21 ----------
ИМХО в такой связке все работало бы "правильнее" если бы перемещая голову менялся угол обзора и зум, а при увеличить/удалить менялось бы только размытие (резкость, раздвоение) объектов, т..е смотрим в даль видим кон но приборы все размыты, смотрим на приборы не видим что в далеке.
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
Ещё раз:
1. Зум - это изменение угла обзора. А'ля настраиваемый "бинокль". Нужен затем, что компенсирует потерю остроты зрения при восприятии картинки с монитора. В жизни вы на расстоянии 200-300 метров в 90% случаев определите марку автомобиля. В симуляторе (с широким углом обзора) на расстоянии 200-300м вы даже не поймёте - это автомобиль, или танк. Потому, что в узкое угловое поле монитора впихнута симуляция широкого поля зрения. Т.е. геометрический угол от вашего глаза до краёв монитора значительно меньше, чем тот, который вам показывают на картинке, и поэтому все объекты уменьшены, сужены. Следовательно, чтобы их разглядеть так же, как вы можете это сделать в реальной жизни - вам надо "призумится", т.е. сузить отображаемый угол обзора, приблизив его к реальному, с которым вы видите края монитора. Обращаю внимание: не "придвинуться" (!) а именно изменить сам угол зрения, не меняя положения головы. Но летать с таким "призумленным" углом обзора постоянно - некомфортно, т.к. края монитора сильно ограничивают поле вашего переферийного зрения. Поэтому в симуляторах зум делается регулируемым. Нужен хороший обзор - "отзумились". Нужно что-то рассмотреть - "призумились".
2. Координатное перемещение головы в кабине - это фича, по большому счёту не особо нужная. Но повышающая эффект присутствия в 3D кабине, т.к. видно перемещение относительно неё. Она никак не влияетм на то, как хорошо вы видите удалённые объекты. Т.к. их угловые размеры на экране никак не меняются.
- вот тут ошибка, я её объяснил абзацем выше.
Думаю, что причиной вашего заблуждения и путаницы в этих понятиях является неправильное восприятие того, как реализована команда "прильнуть к прицелу" в Ил-2. Поясню: там одновременно изменяются координаты головы (и то не во всех самолётах), и сужается угол обзора (т.е. увеличивается зум)
Нашел картинку в тему
http://riseofflight.com/Forum/downlo...9296&mode=view
Вот это я имею ввиду говоря о размытии, хотя реально предмет на которм не сфокусирован взгляд раздваивается
---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:43 ----------
An.Petrovich исчерпывающий ответ, спасибо.
Видимо надо приобретать вот такой монитор
http://intertec.files.wordpress.com/...idedisplay.jpg
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
Размытие - это вообще отдельная фича. К зуму (как средству компенсации узкого поля зрения монитора) не имеет никакого отношения. Потому, что:
- в реальной жизни, глядя через стекло, на котором, например, есть капля воды - да, вы можете фокусироваться либо на автомобиле, расположенном в 200-300м от вас - и тогда капля расплывается (не в фокусе). Либо, наоборот, на капле - и тогда нечётко видно автомобиль. При этом поле вашего зрения остаётся постоянным. Вы одновременно видите объекты в области переферийного зрения, и вместе с тем можете определить марку автомобиля.
- в игре, чтобы разглядеть марку автомобиля - нужно "призумится". При этом вы теряете контроль за объектами в широком угле зрения. Чтобы их снова увидеть - надо "отзумится". И это никак не связано с тем, на чём у вас сфокусирован взгляд - на капле, или на автомобиле, и что из них является размытым.
А то размытие, которое вы показываете на картинке - вообще не имеет отношения к размытию связанному с фокусировкой зрения. Это motion blur - смазывание быстро движущихся объектов.
О да, монитор шик.An.Petrovich исчерпывающий ответ, спасибо.
Видимо надо приобретать вот такой монитор
http://intertec.files.wordpress.com/...idedisplay.jpg
Всегда пожалуйста.
Летаю вторую неделю, ботов один на один 90% сбиваю, ну подумал что я супер крут и решил начать карьеру на Верблюде, первое же задание показало, что чтото не так. Задание такое - полет до цели (два разведчика), не долетая встречаемся с Альбатросами, и только потом с разведчиками, что дальше пока не знаю, не долетал
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
Vassyta, очень может быть, что ты в бою превышаешь допустимые обороты двигателя. Ротативные движки вообще легко перекрутить.
Повреждение двигателя легко прозевать, достаточно одной пульки, его можно заметить по изменению звука , колебаниям стрелки тахометра, падению оборотов.
Для продления жизни повреждённого двигателя обычно рекомендуется прибрать обороты до минимума.
P.S. Ботов-разведчиков можно совершенно безнаказано сбивать если заходить с низу
Добро, погляжу как себя стрелка тахометра ведет
То что надо снизу нападать это понятно, прото меня при прицеливании балтает как цветочек в проруби вот и лезу на шесть
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
Бери топлива меньше 50% - не будет так сильно болтать...меня при прицеливании балтает как цветочек в проруби вот и лезу на шесть
Всё правильно, "верблюда" болтает по тангажу даже с правильно выставленными кривыми.
"Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
"<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
© DEDA
1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64
Ибо он с задней центровкой, как и Ишак - поэтому весьма нестабилен по тангажу.
Всё вышесказанное прошу считать ИМХОй автора поста.
По топлу не получится мало брать, я же карьеру пока пробую, а там расстояния не маленькие, плюс дополнительные задания которые очень далеко, вот и приходится брать много, пока пробую 70%, будет много оставаться, буду уменьшать.
Кстати в РОФ с ботами летать одно удовольствие, в Иле всегда догонять приходилось, тут все просто, и группой держаться легче
Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход.
Выставь расстояние меньше до цели .
Abfliegen, um heimzukehren.
Meine Herren. Wir sind Sportsmanner keine Schlachter.
Ich greife nuran, wenn Ich gewinnen kann.
Вы не правы. Есть такое выражение расеянное зрение. Оно достаточно распространено и многим знакомо. Это люди занимавшиеся единоборствами, и водители любой в том числе и летающей техники, с некоторой натяжкой скажем мастер фрезерного станка тоже им пользуется то есть она знакома любому человеку с определённым уровнем знания и опыта в какой то постоянной работе. Щурят глазки только новички в чём либо, когда не знают либо забывают порядок действий. Поэтому можно прекрасно видеть и капли и отчётливо за ними цель привлёкшую внимание. Вообще ещё размытие переферийного зрения и размытие в движении всё время пытаются выдать за норму. Но в реальности это норма подслеповатых читальцев и сидельцев в сети по ночам но не как для средне-статического нормального человека.- в реальной жизни, глядя через стекло, на котором, например, есть капля воды - да, вы можете фокусироваться либо на автомобиле, расположенном в 200-300м от вас - и тогда капля расплывается (не в фокусе). Либо, наоборот, на капле - и тогда нечётко видно автомобиль. При этом поле вашего зрения остаётся постоянным. Вы одновременно видите объекты в области переферийного зрения, и вместе с тем можете определить марку автомобиля.
Забил в гугл "расеянное зрение" ничего не нашел, даже с двумя "с", согласен видеть можно много, но сфокусировать взгляд, можно только на одном, уж так наш глаз устроен. Один хрусталик, позволяет сфокусироваться только на одной дистанции. Эффект Мандельбаума не совсем по теме, но тож интерестно.
---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:19 ----------
А так как рецепторы расположены неравномерно (по центру больше) то, на переферии мы не можем видеть так же четко, как в центре. Кстати, от их количества зависит наша острота зрения. А блур наверное из-за того что фотохимические процессы в рецепторах инертны.
Скрытый текст:Оффтопик:
Хм... Всё это конечно звучит красиво - крайне научно. Но науку "пишут" такие же люди как мы с вами. А люди склонны... ну в общем правда для них скрыта по причине не продолжительности жизни. Я и тогда и сейчас с этим не согласен.
Так вот хрусталик сам по себе ничто из себя не представляет, а колличество нервных окончаний и их чувствительность индивидуальна для каждого по многим причинам. По сути выражаясь образно, технически это рупор который приставляя к уху вы начинаете лучьше слышать но на меньшей площади. Не всем нужен рупор а насекомые видят и без хрусталика итд.
Расеяное зрение это как цифровой зум против диафрагмы или что там в аналоговых фотиках используют для установки растояния.
То есть концентрация внимания на обьекте происходит не за счёт срабатывания мышцы хрусталика, а за счёт полнофункциональной обработки отражения мозгом.
Ваши права
Ответить с цитированием
