ПАК ФА: новости

[RomanSR]

19.05.2010

Защитный шлем нового поколения для летчиков ПАК ФА будет создан до конца этого года.


ИНТЕРФАКС-АВН

НПП "Звезда" завершит разработку защитного шлема для летчика перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации к концу года, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор и главный конструктор предприятия Сергей Поздняков.
"При проведении летных испытаний истребителя пятого поколения используется штатный защитный шлем летчика ЗШ-7. Перед нами стоит задача до конца года завершить работы по ЗШ-10 - шлему для нового самолета", - сказал С.Поздняков.
По его словам, стоит задача сделать шлем дешевле существующих, а также с длительным, до 15 лет, сроком службы. "Работая над новым шлемом, мы изучили шлемы производства Франции и Израиля, но честно скажу, по моим ощущениям, они напоминают скорее пластиковые игрушки, срок использования которых всего год-два", - сказал собеседник агентства.
По его словам, зарубежные авиационные шлемы могут не выдержать тех скоростных напоров, при которых работают российские катапультные кресла.
Российская разработка должна быть намного надежнее, отметил С.Поздняков. "Авиационный шлем для боевых самолетов должен держать скоростной напор, который возникает при катапультировании, а также обезопасить жизнь летчика от вторичных осколков. Мы хотим сделать авиационный шлем прочным, надежным, и на базе его сделать упрощенную версию для вертолетчиков", - сказал С.Поздняков.
Еще одно требование к шлему - вес. "Главное, чтобы шлем был легкий и не болтался на голове. Потому что система целеуказания, которая будет монтироваться на новый шлем, предполагает достаточно жесткую фиксацию шлема на голове", - сказал С.Поздняков.
По его словам, способ фиксации шлема на голове пока не выбран, рассматриваются разные варианты. "Использование французских шлемов предполагает сканирование головы и формирование индивидуальных вкладышей под каждого летчика, в израильских шлемах используется широкий набор разных по размеру вкладышей. Мы работаем сразу по двум направлениям, как с использованием вкладышей, так и по традиционной схеме, когда есть регулируемая подвесная система", - сказал С.Поздняков.

http://www.sukhoi.org/news/smi/?form=print&id=3316

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:02 ----------

Фото с Макса. Взято на сайте http://forums.eagle.ru



http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=907203

[RomanSR]

Россия и Индия в течение трех месяцев подпишут протокол в рамках проекта по созданию истребителя 5-го поколения.

2 июня 2010

/AVIA.RU/
2 июня, AVIA.RU – Россия и Индия в течение ближайших трех месяцев подпишут протокол проектной документации в рамках программы по созданию истребителя 5-го поколения, сообщает АРМС-ТАСС.
Он станет важным шагом в реализации этого перспективного направления военно-технического сотрудничества, сообщил глава Федеральной службы по ВТС Михаил Дмитриев по итогам заседания 1 июня в Индии российско-индийского наблюдательного комитета высокого уровня в сфере ВТС.
С российской стороны, по его словам, на данном этапе реализации проекта уже все готово. "Индийская сторона все еще проходит необходимые внутригосударственные процедуры, на завершение которых им потребуется от одного до трех месяцев", - сказал Дмитриев.
Созданием истребителя 5-го поколения будут заниматься индийская корпорация "Хиндустан аэронотикс лимитид" и Объединенная авиастроительная корпорация. По данным индийских СМИ, на разработку проекта обе стороны в общей сложности потратят 8-10 млрд дол. Совместный проект, по мнению экспертов, превзойдет западные аналоги по критерию "стоимость-эффективность" и позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке.

http://www.avia.ru/news/?id=1275468144

[=Spb=Goro]

T-50 PaкFa - любительская съёмка.

[AlfaAndOmega86]

Истребитель пятого поколения выполнил еще два испытательных полета в Жуковском.

Москва. 17 июня. INTERFAX.RU - Многофункциональный истребитель пятого поколения, с ходом испытаний которого премьер-министр России Владимир Путин ознакомится в четверг в подмосковном Жуковском, на сегодняшний день выполнил 13 испытательных полетов, сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе. "Вчера Т-50 выполнил еще два испытательных полета. Таким образом, на сегодняшний день истребитель пятого поколения осуществил 13 испытательных полетов"

http://interfax.ru/society/news.asp?...cid=0&mp=0&p=1

[Наиль.Ч]

16-й полёт, сюжет НТВ: http://rutube.ru/tracks/3337146.html
сюжет Звезды: http://rutube.ru/tracks/3337239.html
сюжет RT: - спасибо xzx" с Millitaryphotos.

[Pilot]

http://pilot.strizhi.info/2010/06/17/8730

[Kaname]

16-й полёт, сюжет НТВ: http://rutube.ru/tracks/3337146.html
сюжет Звезды: http://rutube.ru/tracks/3337239.html

Оффтопик:
Может есть ссылки на youtube ? С rutube почему-то ничего сохранить не получается - в кэше только их реклама остаётся

[Наиль.Ч]

Pilot
Какие Ваши впечатления от почти вертикального взлёта? На видео он там нехилые виражы крутил. Как Вам?

[Rail]

Какая у него тяговооруженность?

[Pilot]

Ну не Су-30МКИ и не МиГ-29ОВТ, но для 16 полета очень даже!!! И звук двигателей не такой как у Су-30/35, какой-то другой.
Кстати, РТ в Жуковском не присутствовали, но видео выдают за свое

[Наиль.Ч]

Другое видео от RT(ну или от кого там): http://rutube.ru/tracks/3337679.html

[RB]

Красиво летает

[RomanSR]

Путин: на создание истребителя пятого поколения нужно еще 30 млрд руб.

ЖУКОВСКИЙ, 17 июн — РИА Новости. Еще 30 миллиардов рублей требуется для завершения работ по созданию истребителя пятого поколения, сообщил в четверг премьер-министр Владимир Путин, беседуя с летчиком-испытателем Сергеем Богданом.
Именно он управлял самолетом, за испытательным полетом которого наблюдал сегодня на аэродроме им. Громова премьер.
По словам Путина, на первом этапе создания самолета было потрачено 30 миллиардов рублей, еще столько же требуется для завершения проекта. Он уточнил, что затем начнется модернизация двигателя, вооружения и так далее.
«Это изделие длительного срока изготовления и длительного срока службы, — отметил премьер. — Он (истребитель) будет служить 30-35 лет в строю с учетом модернизации».
По словам Путина, работы по проекту начали в 2002 году, а в 2004 году он увидел самолет первый раз в макете, спустя год уже пошло реальное финансирование, а в начале этого года уже состоялся первый вылет.
В свою очередь Богдан сообщил, что сегодняшний испытательный полет уникального истребителя был 16 по счету, а в ближайшее время ожидается еще несколько вылетов.
После короткой беседы премьер и летчик проследовали к истребителю, и Путин поднялся в кабину. Богдан подробно начал объяснять премьеру особенности машины, обратив его внимание, в частности, на систему, которая позволяет пилоту управлять основными системами самолета, не снимая руку с ручки. По его словам, это особенно актуально для летчика при перегрузках.
«Я знаю, я летал», — сказал Путин.
В беседе с журналистами Сергей Богдан отметил, что «ощущение от полета хорошее, все работает здорово».
«Он все больше демонстрирует свои качества, мы уже можем показать пилотаж на малой высоте, предстоит большая работа по расширению диапазона высот и скоростей», — сказал летчик.
Богдан добавил, что сегодняшний испытательный полет истребителя премьеру показали в «усеченном варианте».
«В целом впечатления очень приятные, — поделился он с журналистами ощущениями от полета. — Это качественный прорыв вперед, у истребителя новые аэродинамические формы, возможности по маневрированию шире».
«Знатоки также могут заметить особую энергетику при взлете», — добавил он.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/3981466

[r27]

по новостям показали как ввп заглядывал в кабину - нет ли фоток или видео то, что он увидел?

[nonexistent]

по новостям показали как ввп заглядывал в кабину - нет ли фоток или видео то, что он увидел?

есть и фотки и видео но это секретно.
Но если полазить по форуму то можно найти фотки тренажера

[vadTFK]

есть и фотки и видео но это секретно.
Но если полазить по форуму то можно найти фотки тренажера

Собственно, вот...

[RomanSR]

Источник: информационное агентство «Infox»
Автор: Егор Созаев-Гурьев

Опубликовано: 21.06.2010, 16:44


Пилотов ПАК ФА ждут сверхперегрузки.

Человеческий фактор остается основной причиной авиапроисшествий и в гражданской, и в военной авиации. Сократить число катастроф — задача института военной медицины. В центре испытывают и исследуют все этапы полетов, чтобы понять, когда ошибаются летчики. Особенное внимание уделяется перспективному авиакомплексу фронтовой авиации, ведь перегрузки на этом самолете значительные. Съемочная группа Infox.ru наблюдала за работой военных медиков.
Разработки военных медиков есть в каждом российском и советском самолете. Истребитель пятого поколения не стал исключением. Этот уникальный самолет требует к себе особого отношения. "Это не просто самолет с большими перегрузками", - отмечает главный научный сотрудник центра авиационной медицины и военной эргономики Михаил Хоменко. По словам специалиста, пилоты Т-50 будут испытывать качественно новые перегрузки: "Управляемый вектор тяги создает сложные динамические перегрузки сверхманевренного полета, когда перегрузки "бегают" вокруг поперечной оси человека". Предстоит работа и с пространственной ориентацией пилота при высотном полете, добавляет военный.
Для перспективных летательных аппаратов в институте военной медицины разработаны требования к интегрированной системе обеспечения безопасности полетов при внезапной потере работоспособности летчика. При сверхманевренных полетах такие сложности вполне возможны. Например, причиной прошлогоднего крушения американского F-22 Raptor специалисты признали потерю летчиком сознания из-за перегрузок в полете.
У российских военных медиков есть комплекс, имитирующий полет самолета и вертолета. Но это не тренажер. На нем фиксируется поведение и состояние здоровья летчика в различных условиях полета. Исследования показывают, на каких этапах пилоту труднее всего управлять машиной. По словам сотрудников центра военной медицины, подобный комплекс для исследований по ПАК ФА почти готов.
Самолеты пятого поколения совсем недавно завершили предварительные испытания. На трех опытных образцах проводились стендовые испытания, в том числе и наземная отработка топливных систем. Летный образец совершил 16 полетов. По словам начальника вооружений Вооруженных сил России Владимира Поповкина, с 2016 года армия собирается закупить не менее 50 истребителей. Но установочная партия (пять-шесть машин) в Военно-воздушных силах может появиться уже после 2012 года - для испытаний самолета, выполняющего боевые задачи, отметил замминистра обороны. Пока в летных испытаниях участвует только один истребитель, но в ближайшие два года в воздух поднимут еще два самолета.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/06/21/197315.html

[Pilot]

Вышла первая книга по ПАК ФА. Как приложение к журналу Взлет. Называется "Пятое поколение: у нас и у них". подробнее - http://www.take-off.ru/component/content/article/45/481

[Flanker17]

Минобороны назвало дату начала закупок ПАК ФА для ВВС
Серийная закупка перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50) для ВВС России начнется в 2016 году, заявил первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин в интервью "Российской газете". По его словам, российский истребитель пятого поколения будет приобретаться вместе с полной номенклатурой вооружений и наземным технологическим оборудованием. Какую сумму планирует потратить Минобороны на покупку Т-50, Поповкин не уточнил, однако отметил, что потребность ВВС в таких самолетах оценивается в 50-100 единиц.

По словам Поповкина, в настоящее время испытания проходит один летный образец Т-50. До конца года к летному процессу присоединится еще один аппарат. В 2011-2012 году планируется завершить испытания планера ПАК ФА, а в 2013-м Министерство обороны России заключит с "Сухим" контракт на поставку десяти самолетов для испытания вооружений. Первый этап испытаний перспективного истребителя будет завершен до конца 2013 года.

Т-50 совершил первый полет 29 января 2010 года. Технические характеристики истребителя засекречены. По официальным данным, самолет будет отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров. Кроме того, самолет будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток, а также будет сверхманевренным. В настоящее время ПАК ФА участвует в летных и стендовых испытаниях на аэродроме Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском.

Предполагается, что ПАК ФА будет способен развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Истребитель будет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также получит десять точек подвески во внутренних бомбоотсеках. Ранее сообщалось, что первые серийные образцы Т-50 будут переданы Министерству обороны России в 2015 году, когда будет полностью исполнен контракт на поставку истребителей Су-35.

http://lenta.ru/news/2010/07/12/popovkin/

[RomanSR]

www.armstrade.org

13 июля 2010 года, вторник

Начальные потребности ВВС РФ в истребителях пятого поколения определены более чем в 60 машин.

ЦАМТО, 13 июля. Начальные потребности ВВС РФ в истребителях пятого поколения определены более чем в 60 машин. Они начнут поступать в ВВС РФ с 2015-2016 гг., сообщил главком ВВС России генерал-полковник Александр Зелин.
По его словам, «в 2013 году мы должны получить предварительное заключение, которое позволит нам начать закупку истребителей пятого поколения».
А.Зелин не исключил, что какое-то количество самолетов пятого поколения поступит в ВВС РФ с двигателями «первого» этапа, который отличается от варианта двигателя для серийных машин.
Говоря о ближайших планах, А.Зелин сообщил, что в ноябре этого года должны начаться летные испытания второго опытного образца истребителя пятого поколения.

http://www.armstrade.org/includes/pe...0/detail.shtml

[RomanSR]

Первая партия Т-50 может поступить в ВВС с "неродным" двигателем.


13 июля 2010
/AVIA.RU/
13 июля, AVIA.RU – Главком ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин не исключил, что первая партия самолетов пятого поколения поступит в войска на "неродном" двигателе, сообщает РИА Новости.
"В настоящее время мы поднимаем самолет пятого поколения на неродном двигателе, то есть не на том, который будет на серийном образце", - сказал Зелин.
При этом он выразил надежду, что к началу серийных поставок самолет будет оснащен новым двигателем.
"Во всяком случае, если первая партия будет с этим неродным двигателем, то остальная серия - с новым", - уточнил Зелин.

http://www.avia.ru/news/?id=1279015443

[RomanSR]

Не исключена возможность демонстрации истребителя 5-го поколения на авиасалоне "МАКС-2011".


20 июля 2010
/AVIA.RU/
20 июля, AVIA.RU – Первый заместитель главы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин не исключил возможности демонстрации истребителя 5-го поколения на авиасалоне "МАКС-2011" в подмосковном Жуковском, сообщает АРМС-ТАСС.
"Не могу сказать, будет или не будет показан этот самолет на "МАКСе", - сообщил он , уточнив, что сложности, которые могут возникнуть, не технического характера, а организационного: "оформление, получение разрешений, и так далее".

http://www.avia.ru/news/?id=1279615203

[Руст]

На авиасалоне МАКС-2011 впервые покажут новейший истребитель Т-50

Истребитель пятого поколения будет впервые представлен широкой публике на авиасалоне «МАКС-2011». Об этом сообщил во вторник глава корпорации «Сухой» — разработчика истребителя — Михаил Погосян.

«В следующем году на авиасалоне ”МАКС” публика сможет посмотреть, как летает истребитель пятого поколения», — сказал он.

В настоящее время полностью завершен комплекс предварительных наземных и летных работ, в которых были задействованы все три опытных образца самолета, на которых проводились стендовые, прочностные испытания, наземная отработка топливных систем и другие работы в обеспечении программы летных испытаний, сообщает ИТАР-ТАСС.

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/4139218/

[Djoker]

http://www.aex.ru/news/2010/9/1/77980/

ПАК ФА показали индийской делегации



1 сентября 2010 г., Aviation Explorer – Вчера, 31 августа в подмосковном Жуковском состоялась демонстрация нового российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) представителям Министерства обороны и ВВС Индии, а также индийской самолетостроительной корпорации HAL.

Знакомство с перспективным комплексом проходило в рамках процесса по подготовке контракта между Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и корпорацией HAL о совместной разработке истребителя пятого поколения. Предполагается, что такое соглашение может быть подписано в ближайшее время.

[RomanSR]

Россия показала возможности ПАК ФА индийцам.

Российская компания "Сухой" 31 августа 2010 года провела демонстрационный полет перспективного истребителя пятого поколения ПАК ФА (заводской шифр Т-50) для делегации Министерства обороны Индии и представителей военно-промышленного комплекса страны. Как сообщает Flightglobal, демонстрация возможностей самолета состоялась на подмосковном аэродроме "Раменское".
Полет прототипа ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) продолжался десять минут. За это время самолет выполнил пролет на малой скорости, а также несколько маневров на больших углах атаки. Демонстрация возможностей планера производилась в рамках переговорного процесса с Индией относительно разработки индийского варианта истребителя пятого поколения на базе российского ПАК ФА. В июле 2010 года генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян заявил, что контракт с Индией может быть заключен до конца текущего года.
Ранее первый заместитель руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин сообщил, что совместная разработка российско-индийского истребителя, который в Индии получил название FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), продлится шесть-десять лет. В программе разработки будет участвовать индийская компания Hindustan Aeronautics (HAL), в настоящее время занята лицензионным выпуском истребителей Су-30МКИ. Подробности будущего сотрудничества "Сухого" и HAL пока неизвестны.
Ранее индийские СМИ сообщали, что доля HAL в совместном проекте составит не менее 25 процентов. Общая стоимость проекта оценивается в восемь-десять миллиардов долларов. Предполагается, что индийская версия истребителя впоследствии будет поставляться на экспорт.
ПАК ФА совершил первый полет 29 января 2010 года. В настоящее время полеты осуществляет один прототип самолета, однако до конца года к нему должны присоединиться еще два аппарата. Технические характеристики Т-50 пока засекречены. Официально сообщается, что ПАК ФА будет отличаться высокой интеллектуализацией борта и сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров. Кроме того, самолет будет сверхманевренным и сможет выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток.
Предполагается, что ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,6 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тысячи километров. Истребитель будет вооружен 30-миллиметровой пушкой, а также получит 10 точек подвески во внутренних бомбоотсеках. Министерство обороны России рассчитывает получить первый серийный Т-50 в 2015 году. Пока планируется приобрести 60 таких истребителей.

http://lenta.ru/news/2010/09/07/pakfa/