Погуглил на последние месяцы - никакой инфы по ТАКОМУ удорожанию не встретил. Помню, не так давно про 19 тыр по радио слышал.Сообщение от А-спид
Откуда дровишки?
PS Нашел упоминание про 21 тысячу - что все равно дешево: цена корейца или японца С-класса в более скудном оснащении. Китайца же 620-го я даже за 15 куе не возьму.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Слышал по ТВ и где-то в инете натыкался, типа первая партия сибиряков уже пошла по таким ценам. Народ ругался.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Вспомни ГАЗ-3111. Отпускная цена завода была 10500 баксов, а продавались они за 15-16 тыр.
С тех пор дилеров поприжали, да и конкуренция обострилась - так что настолько цены уже не задирают. Но все равно новинки продают по завышенной цене. Пример - первые "Калины", стоившие дороже 2110, хотя по прайсу ВАЗа все было наоборот.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Там и так будет 6 горшков.Три двигателя : 2 литра 140 лс,2,4 литра -152 лс,2,7 литра 203 лс.Механика идет только с 2-х литровкой,она и стоит 18 штук . 2,4 литра идет только с АКПП,2,7 АКПП либо Типтроник. За последнюю 25 штук.Но в ней 6 подушек,раздельный климат,АБС,ESP,TSC,кожаный салон,датчики света и дождя,подогревы зеркал,сидений и лобового и заднего стекол,ксенон,автокорректор,омыватели,музыка infinty gold (то бишь полная комплектация Chrysler Sebring LXi),- и двигло не непонятный какой-то тритек-а нормальный V6 от крайслера,врпочем все остальные движки и коробки на Сибиряке тоже не у нас делаются и делаться не будут.Все поставляет Крайслер.Машина D-класса по цене класса C.И гораздо качественнее любой китаезы.
Вот базовая самая дешевая комплектация:
двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л.с.;
кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS;
противобуксовочная система “Traction control”;
гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, противотуманные фары;
галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня;
электропривод сиденья водителя с регулировкой в 8 направлениях;
аудиосистема с 6 колонками и усилителем;
обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало
заднего вида с автоматическим затемнением;
полноразмерное запасное колесо.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Тритек очень даже понятно какой - такой же как и на Мини, например. Сделанный на том же заводе. Не в Китае
Сибиряк - машина очень интересная, привлекательная. Но я бы пока подождал каких-то отзывов владельцев.врпочем все остальные движки и коробки на Сибиряке тоже не у нас делаются и делаться не будут.Все поставляет Крайслер.Машина D-класса по цене класса C.И гораздо качественнее любой китаезы.
3
Так цена, Борг, цена... современный мотор в 4 литра сам стоит почти столько же, сколько весь китайский джипик
4
Нормальные лошадки. Происхождение у них серьезное. Самый ходовой мотор на джипах - 2,4 литра, в девичестве Мицубиси (китайцы что-то там чешут насчет лицензии, но я сомневаюсь - скоре всего просто стырили
На Лифанах Тритек вообще точно такой же как те что идут в Европу, даже делается на том же заводе - в Бразилии. А вообще я как-то давал ссылку на китайское автомобиле строение - они уже начали заказывать разработку своих моторов на серьезные европейске фирмы, которые разрабатывают моторы для немцев и англичан. Так что Китай развивается не по дням а по часам.
Крайний раз редактировалось А-спид; 01.05.2008 в 00:22. Причина: Добавлено сообщение
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Я те так скажу - гораздо более тяжелый Крайслер Конкорд с двигателем 2,7 V6 203 лс- по мск с пробками - 12 литров 92 бенза.По трассе- бак 63 литра хватает с лихвой от Мск до Нижнего Новгорода и обратно.
Я так думаю 2л с МКПП- вполне может уложится в 8 литров в городе и 6 на трассе.
Насчет конкорда-сам ездил полгода на таком -личные данные.Это самая экономичная из всех машин ,которые у меня когда-либо были.
И еще-салон Сибера больше салона Волги.ПРичем очень сильно больше.Чуть меньше салон,чем у Ауди А8.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
полазил по сайту чайнамобилев- блин,какие же они все убогие.Капец просто.Сплошные уроды.Ни одной симпатичной машины нет.Характеристики тоже уродские.Внедорожники с массой в 2500 кг и моторами 100 лс-гыыы.Смех да и только.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Ну, мне в принципе Hover по дизайну и заявленным ТТХ нравится. Впрочем, тут чуть выше дали ссылку на почти 100 страниц недостатков этой модели
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
А у них лошади хоть "честные", или как Ватты китайских дешёвых БП? Есть характеристики, снятые со стендов?
В основном - там мелочи, но эти мелочи как-то раздражают. Ну, а владельцы по советской привычке "вовремя всё устраняют".Ну, мне в принципе Hover по дизайну и заявленным ТТХ нравится. Впрочем, тут чуть выше дали ссылку на почти 100 страниц недостатков этой моделиНе должно быть такого, ИМХО, при цене за полмиллиона.
Например:
Я всё таки не удержался и решил написать свои дефекты на Ховере и недовольства,правда почти всё устранено,но опять же с пробегом в 6000 т.
1.Ослабла гайка на руле(устранено)
2.Не работает сигнал,сгорела подгруппа(устранено)
3.Почти открутились передние амортизаторы(устранено)
4.Гремел обвес установленный у диллера(устранено)
5.Скрипит задняя дверь(устранено)
6.Скрипит шторка(устранено)...
7.Появился снова легкий хруст в рулевой колонке.
8.Стали хуже включаться передачи.
9.Слепят передние противотуманки,не регулируются!
10.При высоких оборотах появляется запах палёной резины(сейчас вроде реже)
11.Задние противотуманки,то работают то нет.
12.Заржавели болты крепления задней рамки для номера.
13.Не до конца терли щётки лобового стекла(устранено)
14.При быстром передвижении по городу и при частых торможениях при этом,резко ухудшаются тормоза,и плохо пахнет в солоне от колодок!
15.Свистят колодки при тормажении.
16.Появился свист и на нормальном ходу,паходу суппорта плохо возвращаются.
А теперь не довольства.
Неудобные кожанные кресла,сильна жесткие,не разгоняется за заданное время(11сек),нельзя мыть движёк и т.д. Вобщем выговарился
8
И в долларах, скорее всего, цена будет расти и дальше. Но, по крайней мере, хотя бы не в полтора раза завысили, как в случае с 3111.
Крайний раз редактировалось Faerie Dragon; 01.05.2008 в 07:29. Причина: Добавлено сообщение
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Блин, такой список за 6 ткм - это песец. На моем ТАЗу за 40 ткм и половины этого не наберется - причем критических багов вроде откручивающихся амортизаторов и в помине не было.В основном - там мелочи, но эти мелочи как-то раздражают. Ну, а владельцы по советской привычке "вовремя всё устраняют".
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
а я на Ауди 1983 года поменял только задние аммо и всё.... Больше ничего не делал... Ах да, еще свечки подкинул и два раза масло поменял
Hover-это ворованный Isuzu Axiom.Он то тебе и нравится. А насчет ходовых качеств- их нет и не может быть с такими моторами.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Лошади у них честные,но толку от 100 сильного мотора мизерного обьема на многотонной машине.У меня например 2000 об/мин это 70 миль в час.Это 112 км/ч.На китайском движке это будет примерно 3000 об/мин.Соответсвенно нагрузка на двигатель-высокая,расход топлива - тоже.Из-за высокой нагрузки ресурс у такого двигателя-мизерный.Вряд ли более 100000 км. В противовес этому я могу привести имеющий место случай пробега 800000 миль двигателем V8 Big Block Chevrolet Suburban 1979 года выпуска.Без единого ремонта этого двигателя. Да и у моих друзей многолитровые американские моторы на Чирках,Грандах,Субурбанах,Тахах,Блейзерах в большинстве своем уже имеют пробег 300000-400000 км.Без капремонтов,замен колец и прочего.И при этом не жрут масло,имеют нормальный расход топлива и вообще не доставляют каких либо хлопот.
Крайний раз редактировалось LeR19_Borg; 01.05.2008 в 00:22.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Если нет денег на новый некитайский внедорожник-купи БУ американский или японский-все равно лучше нового китайца во всем.Вообще во всем.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
И кстати,насчет цены. Посмотрите цены на внедрожники в USA.тут то и выяснится,что ценник то-почти одинаков.
Шеви Сильверадо 4х4 3,7 л АКПП- 20000 баксов.Новый. Так то.
http://www.chevrolet.com/byo/selectO...n=yes&x=24&y=5
Крайний раз редактировалось LeR19_Borg; 01.05.2008 в 00:38.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
http://auto.lenta.ru/news/2008/03/19/siberprice/
Вот, нашел. Сибир в минимальной омплектации, с 2,0 движком 141 лошадка стоит 540 тысяч рублей, то есть примерно 22,5 - 23 тысячи долларов.
3
ДА кто ж спорит, это хороший вариант. Но тут мы выходим на классический спор - что лучше новая машина или старая, но классом выше. Тут однозначного ответа нет. Я лично предпочту б/у серьезной марки, но и противоположное мнение тоже имеет право на жизнь.
Крайний раз редактировалось А-спид; 01.05.2008 в 00:34. Причина: Добавлено сообщение
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
В жопу китайцев!!!! Ауди Кваттро форева!!! Даешь Ауди 100/45 (признан лучшим авто 20 века по совокупности потребительских качеств) каждому простому Российскому колхознику!!!
Кажется Вилли все-таки доделал свою фоку
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Авдотья хорошая машина.Но не внедорожник.Посему-в топку (ИМХО).
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Сегодня заходил в гамазины, запцацки покупал. Поставил новый радиатор, антифриз (зелененький Luxoil) пока не заливал, патрубки не подключил - решил хомуты на них сменить. Спрашиваю в магазине - почем хомуты?
Мне отвечают - наши по 20 рэ, китайские - по 5 рэ...
Я спрашиваю - а что это такая разница в цене?
А мне отвечают - "А китайские хомуты - они прокручиваются..."
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Берите лучше нормовские. При хорошем качестве ещё никто не смог переплюнуть их по цене. А китайско-тайваньские - они своими острыми заусенцами на кромках подрезают шланги + при затяжке иногда рвутся....решил хомуты на них сменить. Спрашиваю в магазине - почем хомуты?
Мне отвечают - наши по 20 рэ, китайские - по 5 рэ...
Я спрашиваю - а что это такая разница в цене?
А мне отвечают - "А китайские хомуты - они прокручиваются..."
Я уже купил хомуты по 20 рэ. Не посмотрел на марку, но кроме китайских хомутов и Norma мало что продают. Скорее всего, это Norma и есть.
9
Кстати, о внедорожниках и торсионах. В частности, о внедорожнике Shuanghuan Sceo, кузов которого китайцы у BMW X5 сперли - европейцы скандалили потом.
Китайцы и подвеску X5 в производстве не осилили, а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку.
8
А не гидроподвеска? Ситроеновцы этим тоже увлекались, но дело вроде бы прошлое... или до сих пор увлекаются?
Крайний раз редактировалось Faerie Dragon; 05.05.2008 в 19:04. Причина: Добавлено сообщение
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
У него подвеску автоваз не осилит, не то что китайцы.
Нормальная неубиваемая подвеска. Ну схема по крайней мере., а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку.
Увлекаются. А подвеска и гидро и пневмо. Через мембрану.А не гидроподвеска? Ситроеновцы этим тоже увлекались, но дело вроде бы прошлое... или до сих пор увлекаются?
новости по лифчику:
Пацаны ставили сигналку на это г.вно, так вот , выяснилось следующее: сзади там стоит вместо нормальной подвески стоит торсионная - решение применимое в нормальных автофирмах разве что на внедорожниках. Вследсвие этого - при 4-х людях в салоне езда превращается в непонятно что. Управляемость никакая, жопу постоянно таскает, появляется повышенная склонность к заносу задней оси...
Ваши права
Ответить с цитированием
