Ик... Эх, парни. Жить хорошо! А с ROF еще лучше! С наступившим всех! Выпьем уодки.. Наливай!![]()
Ик... Эх, парни. Жить хорошо! А с ROF еще лучше! С наступившим всех! Выпьем уодки.. Наливай!![]()
Ото ще вымогатель.Ишака хочешь? Так вин до чортыкив в Иле настобрыд. Хлебны краще биленькои!
![]()
Даёшь первую реактивную, хочу Сэйбры и 15-е Миги над Кореей! А там глядишь и до Вьетнама чучуть осталось![]()
В авиации не пьет только автопилот, но и того спиртом протирают!
Корея, конечно была бы очень интересна. Но кроме Мигов и Сейбров там была масса интересных самолетов В-29 например. Если все делать по уму, т.е. проработку всех систем хотя бы на уровне аддона FSX от A2A Stratocruiser, который являлся демиллитаризированной версией В-29, то полет на нем будет задачей не тривиальной. И слетанные экипажи бомберов будут очень в цене. А 777 на меньшее размениваться не будут IMHO.
А если смотреть на исторический период чуть раньше, то эпические рейды союзников на Германию 1942-1945 будут так же интересны (часть карты уже есть). В свое время была игра такая Б17, там приходилось одному за весь экипаж управляться.
В FSX маньяки устравивают рейды на B17 с прикрытием на P47 и P51, а противоположная сторона устраивает перехваты на мессах и фоках. Вот только боестолкновение условно. Но задумка...![]()
"Если рай где-то есть, то он точно выше облаков!"
Проц Q8400. Видео 460 (768 Mb). Память DDR 2 2x2=4 Гиг. Питалово 450Вт
А я мечтаю что 777 не бросит период ПВМ и доведет это мир до совершенства. Что в последующем, когда кто либо говорил о первой мировой - непременно вспоминали проект РОФ
GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)
хорошо поэтом быть,
хорошо - писателем!
ручкой по столу водить,
рисовать - каракули!
А я сегодня распилил ножовкой по металлу свой сайвиндерЧем дал старт переделки оного джоя под свою систему
![]()
GA-EX58-EXTREME X58 Socket 1366 /Intel® Core™i7 990X - 3.46GHz /6 Gb - Kingston DDR3 PC3-16000 2000MHz / Palit GeForce GTX 680 4 GB/850W Corsair TX850W /Win7 64/TM Hotas Warthog/Sidewinder FF 2
DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)
DCS P-51D Сокращенная версия руководство пилота (39%)
Ну ты крут... я со своего АВII боюсь пыль сдувать... не серьёзно, молодец!
Я не верю в коллективную мудрость невежественных индивидуумов.(с) Т. Карлейль
Да возможно что иногда нужно не боятся получить по башке , что бы не стать рабом.(c) =RP=SIR
Эмоции... каюсь, в какой-то момент начал считать дырчика нубопланом, попсой и вообще читом, недостойным настоящего вирпилаЗавсегдатаем каруселей в песочницах. Ушел от него. Вроде как вырос из детских крылышек, пора, типа, "взрослые" самолеты осваивать, ну итд итп. Опробовал нюпы, спады (на этих подзадержался даже), немного помучил севу, фальца12, туситеры опять таки, не, ну а как же! Гота (правда это уже немного из другой оперы). Дромадеры и папы как-то не пошли, типа те же яйцы только сбоку. Вобщем носило мене от Волги и до Енисея, ну т.е. метался по типам до головокружения, пока таки не остановился на спаде, которого и стал изучать более подробно. А тут пришел Кабан и пришлось мне, восстанавливая моторику снова вернуться к своей первой любви
И понял я тут, что всетаки он моё! по темпераменту, по характеру, ну мой этот камерад и все тут
Как кобра в иле, так тут этот живчик
После спада поменял на нем тактику, стал вместо виражей лезть вверх, активно применять иммельманы, танцевать в воздухе. Это боец, он великолепен для воздушного квакера, и таки да! я, мать его квакер, по классификации луркморья
Понимаю дырчика, а он понимает меня
Когда я в нем, чувствую себя булем в небе
Спасибо команде разрабов за такой кайф. Скоро уже 5й десяток пойдет, а я как ребенок себя чувствую когда играю в РоФ! Домашние уже даже не косятся - привыкли
Эх, эмоции
И... я выпил... говорю правду!
ЗЫ: ну и с новым годом, дорогие!![]()
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
Ну не знаю.
Наверное для компенсации гироскопического момента от винта...или как там его...![]()
Ну только не гироскопического, его компенсировать бессмысленно, действует он так
![]()
только в РОФе у самолетов правое вращение винта, следовательно действовать будет в противоположную сторону (например при левом развороте капот будет не опускаться а подниматься и т.д.)
"Кривая" установка киля на Breguet 14, компенсирует разворачивающий момент от струи винта, вот схема
разумеется при правом вращении винта, разворачивающий момент действует в обратную сторону.
Помню когда учился летать на Як-52, инструктор сразу объяснил, на поршневых самолётах нога действует синхронно с газом, добавляешь обороты - пошла левая нога, прибираешь - правая.
Пр системное время пока не до конца вкурил, пойду ещё налью![]()
Крайний раз редактировалось 23AG_Fregat; 28.01.2012 в 00:43.
От души
Моя конфигурация: Завод №153 Су-9, М=2, m=11,422 Mг, 1хАЛ-7Ф-1-100У (1 х 9600), Лицензионный Виндоус (плексиглас).
Кроме того самолет крутит винт, а винт крутит самолет. При взлете и полете на Ньюпоре приходится ручку слегка упирать вправо иначе будет крен влево. Правда на нем нет и поворота руля при нуле педалей (правой педалькой самому приходится работать), потому эффект ярко проявляется совместно с вращением потока.
Ну вот... новый самолёт, а уже погнули...
А шо на на него любоватьса чтоль?![]()
Да с завода такой. Ляпают абы как, даже хвост ровно не выставят![]()