Сейчас использую автомат шага только на крейсерский полет, в бою отключаю. Может в реальности так и делали?
Сейчас использую автомат шага только на крейсерский полет, в бою отключаю. Может в реальности так и делали?
А смысл? Тогда лучше вообще отключить, кстати а как отключать? Все же думаю както на нем летают, только надо узнать как.Сообщение от xpzorg
i5 2500, 8Гб ОЗУ, GTX 580, Win 7 64.
Отключать на ctrl+T (по умолчанию), радиатор сразу перевожу на ручной, потомучто автомат открывает на максимум, хотя при любых режимах масленый достаточно на 20% а воздушный на один оборот.
А смысл в том что во время полета можно рыскать взглядом по горизонту не отвлекаясь на обороты.
Хотелось бы знать мнение того кто больше в истории осведомлен, всетаки был включен всегда или же выключали при экстремальной работе?
я автомат шага не использую, привык к ручному. да и сам автомат подходит только для крейсерского полета, чего в онлайне не бывает, всегда на максимальной летаю, а в строю скорость по мне легче шагом регулировать чем тягой.
--- Добавлено ---
после включения форсажа, обороты шагом догоняй до 2200...
Шаг винта в крайнем патче v15866 забагован. На автомате затяжеляет при климбе((, на ручном - отказывается облегчать после затяжеления(лечится переключением "автомат/ручное"), через 3-4 минуты полета раза в два падает скорость изменения шага в обе стороны на ручном.
Нет индикатора положения воздушного радиатора на консоли - не приятно.
P8P67EVO/i5 2500K 3.30GHz/8Gb/6950 2Gb/600W/DELL U2410 1920x1200/Directroad HOTAS металл-холлы/TrackIR5 ClipPro/Win7x64
+1. После 5-7 минут полета индикатор шага показывает 8.30 и умирает. Обороты держатся около 2000. С отключенным автоматом шага, летает как раньше летал. имхо.
AMD Phenom 2 X4 970 3.5, ОЗУ 16Gb,̶S̶a̶p̶p̶h̶i̶r̶e̶ ̶R̶a̶d̶e̶o̶n̶ ̶6̶9̶9̶0̶ , GTX680 4Gb, Win7 Proff 64
Да, через малый промежуток времени шаг замирает и все. После пике перешел на климб, а шаг так и остался затяжеленным.
i5 2500, 8Гб ОЗУ, GTX 580, Win 7 64.
с шагом винта все просто. в данной версии игры это первый автомат шага винта и как следствие часто ломается.
Дорогу осилит идущий.
i7-2600K, 3.4 (3,9) GHz, 8Gb RAM DDR3 Corsair, MB Gigabyte GA-Z68-UD3P, ATI Radeon HD5850 1GB, Sound Blaster X-Fi XtremeGamer, SSD Intel X25-M 80Gb, Win7*64, Saitek X52/BRD-X+RUDDER Pedals+TrackIR.
Хорошо бы, если это не было той фичей, которую все ждут...с шагом винта все просто. в данной версии игры это первый автомат шага винта и как следствие часто ломается.
AMD Phenom 2 X4 970 3.5, ОЗУ 16Gb,̶S̶a̶p̶p̶h̶i̶r̶e̶ ̶R̶a̶d̶e̶o̶n̶ ̶6̶9̶9̶0̶ , GTX680 4Gb, Win7 Proff 64
че вы к этой фиче прикопались? вам о ней скажут еще перед выходом...
Неужели каждую шютку нуна сопроваждать смайлами. Улыбнитесь. Я уже давно только это и стараюсь делать. Начиная с отсутствия сирены у Штуки и заканчивая постоянным вылетом ланчера.))
AMD Phenom 2 X4 970 3.5, ОЗУ 16Gb,̶S̶a̶p̶p̶h̶i̶r̶e̶ ̶R̶a̶d̶e̶o̶n̶ ̶6̶9̶9̶0̶ , GTX680 4Gb, Win7 Proff 64
Пригодится истребителям. Каталог британских самолетов. Это вторая часть, бомберы и др. большие самолеты
В БзБ не играл с момента релиза, ждал патчей, и вот решил опробовать.
Посему мой вопрос покажется запоздалым-
В мультиплеере, при взлёте, вроде все делаю правильно-топливный кран открываю, магнето на 2+1, масляный радиатор на максимум, шаг винта, тягу на, допустим, половину...
Но тяги то нет, самолёт еле плетётся по полосе. Что делать?
Понимаю, сейчас меня все засмеют, но не судите строго-в ЗС на серверах полное управление двигателем обычно не включали...
Судя по всему шаг винта облегчён и ты на эмильке 4 пробуешь. Отключи автомат шага и поставь на 12 или на е-3 пробуй.
Что такое авиасимулятор. http://youtu.be/l2dEPDMw7t0
i5 2500K 3.3GHz@4GHz | ASUS V/GEN3 Z68 | ASUS Radeon 7950 3 Gb | ОЗУ 8Gb | ASUS Xonar DG | Dell U2311H 1920x1080 |HOTAS Warthog, MsFF2, BRD-Mix Pedals | TrackIR 5 | Win7x64
Так такая проблема существовала ещё до введения автомата шага винта, его как я понял недавно добавили, а моя проблема возникла ещё полгода назад, когда первые серверы появились... да и народ на четвёрке вовсю взлетает. И изменять положение реле я тоже пробовал. Может дело в мелочи-тормоза отпущены, может колодки какие нибудь стоят? Но тогда он бы не ехал... Или конфиг управления кривой, ибо сам составлял.
Кстати да,(чувствую себя блондинкой) на любом мессере почемуто реле шага закрепляется на среднем положении, и если клавишу отпустить, оно на место возвращается. Так и должно быть?
Проверь тормоза конечно, может на оси стоят и тормозят. По движку услышишь когда он на макс обороты выходит. А рокер шага винта по центру стоит, вверх облегчаешь, вниз утяжеляешь (или наоборот постоянно путаю)Так такая проблема существовала ещё до введения автомата шага винта, его как я понял недавно добавили, а моя проблема возникла ещё полгода назад, когда первые серверы появились... да и народ на четвёрке вовсю взлетает. И изменять положение реле я тоже пробовал. Может дело в мелочи-тормоза отпущены, может колодки какие нибудь стоят? Но тогда он бы не ехал... Или конфиг управления кривой, ибо сам составлял.
Кстати да,(чувствую себя блондинкой
Что такое авиасимулятор. http://youtu.be/l2dEPDMw7t0
i5 2500K 3.3GHz@4GHz | ASUS V/GEN3 Z68 | ASUS Radeon 7950 3 Gb | ОЗУ 8Gb | ASUS Xonar DG | Dell U2311H 1920x1080 |HOTAS Warthog, MsFF2, BRD-Mix Pedals | TrackIR 5 | Win7x64
да, да... На Е4 взлет-посадку лучше осуществлять на "ручном" шаге винта. "Автомат" при взлете сначала затежеляет, а потом облегчает - и поэтому разбег долгий. Когда переведешь на "ручной" не забудь облегчить винт (почему то после отключения автомата - механизм пытается его затежелить, как на других Эмилях после появления). Кстати, во время боя "автомат" вполне адекватно держит 2200 об/мин.... провалов оборотов пока не замечал.
Дорогу осилит идущий.
i7-2600K, 3.4 (3,9) GHz, 8Gb RAM DDR3 Corsair, MB Gigabyte GA-Z68-UD3P, ATI Radeon HD5850 1GB, Sound Blaster X-Fi XtremeGamer, SSD Intel X25-M 80Gb, Win7*64, Saitek X52/BRD-X+RUDDER Pedals+TrackIR.
Да, так и должно. Основным индикатором положение шага винта - служит прибор справа, выглядит как часы. 12:00 - это облегченный винт - взлет. На Bf109 E1 и Е3 управление шагом винта осуществляется рычагом на панели приборов. Нажал и смотри на прибор, винт затяжеляешь, прибор ползет с 12 до 11, 10 и т.д. Отпустил, рычаг вернулся на прежнее положение, но показания прибора изменились и обороты двигателя тоже м еняются. НА Модификации Bf109E4 рычаг управления шагом винта перекочевал с панели приборов на ручку управления двигателем, так в общем то в реале было удобнее
WINDOWS 7 64bit // Asus P8P67 // Intel Core i5-2500// MSI GTX570 1280Mb // 16Gb DDR 1600// Creative SB X-FI Titanium//Track IR 4Pro// MS FF2// CH PRO Pedals
Кто нибудь разобрался с сведением пушек пулеметов? Вроде были сообщения что значения перевернуты, сейчас как? Какие значения посоветуете...
i7-2600K 4400 MHz, DDR3 16GB, ASRock LGA1155 Fatal1ty P67 Professional, GTX 580 1536MB DCII, SSD-F80GB2-A, WIN 7x64, G2220HD 1920*1080, FreeTrack + PS3 Eye, T.16000M + Saitek X45, Creative SB X-Fi Xtreme.
Сравнение легендарных самолетов
Spitfire Mk. I versus Me 109 E
Курю потихоньку РЛЭ к 109-му. В мануале из игры кстати большая часть значений с ним совпадает, что радует.
Там есть такой момент, который касается измерение расхода топлива в полете:
Vorratsanzeiger am Gerätebrett.
Einwandfreie Messung nur in Waagerechtlage. Schalter für Meßanlage an der Shalttafel rechts. Nach Aufleuchten der Reststandswarnlampe am Gerätebrett noch Kraftstoffvorrat für 10 Minuten-Reiseflug.
Переключение в режим измерительная система для Shalttafel право. После освещая предупреждение остальным уровня лампа на приборной доске или поставки топлива для 10-минутный круиз.
То есть примерно так: жмем что-то там на приборной панели и летим 10 мин. горизонтально и замеряем расход топлива. Этого же нет в игре, а то я удивлюсь
Еще один момент. На большой высоте падает давление топлива в баках, минимально допустимо - 1,1 атм. При давлении 1 атм необходимо подкачать давление каким-то рычагом. Вроде бензонасос в игре есть, проверял кто работу на высоте?
Если ты про "применить ручной насос" то он вроде как для гидросистемы. На Ю88 и Хе111 так по крайней мере. Шприцевание и повышение давления топлива пока не работает. Да и на высоте наддув двигателя меньше, поэтому скорее всего и давление топлива меньше.
на мессере то же есть ручной насос, с противоположной стороны крана топливного, такой же рычаг с виду. он вроде на тот случай, если основной насос накроется, летишь и подкачиваешь потихоньку...
НЕ ШУТИТЕ С ЗОХАНОМ!
Gigabyte GA-870A-UD3/ AMD Phenom II X4 980 3.70ГГц/ 4*DDR3 4Gb-1333MHz/ HD 6870 (Gigabyte, GV-R687OC-1GD)/ Win.7 64bit/ ACER-G245H 24" 1920х1080/ TrackIR 5/logitech g940
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131120/i2TVFXAC.jpg
http://www.speedtest.net/result/1742081624.png
Продолжаю мучать Эмиля. На желтом интересный "чит" придумали, чтобы замерить угол выпуска закрылков.
На поздних версия 109-го есть такой индикатор в виде линий на закрылке:
Так вот умельцы нарисовали подобные линии на скинах и теперь это выглядит более удобно для восприятия
Ну и парочка интересных фото:
Подвох, посмотри на интересные фото, там тоже есть эти полоски на крыле) Так что всё впорядке)Продолжаю мучать Эмиля. На желтом интересный "чит" придумали, чтобы замерить угол выпуска закрылков.
На поздних версия 109-го есть такой индикатор в виде линий на закрылке:
Так вот умельцы нарисовали подобные линии на скинах и теперь это выглядит более удобно для восприятия
Ну и парочка интересных фото:
"...и когда у тебя хватит мужества на столько сблизиться с противником, что кажется, ближе уже не возможно, и не нажать гашетку раньше времени, тогда можно считать, что ты состоялся как лётчик-истребитель"
Jagdgeschwader 52
- интересные командные полёты, исторические сюжеты, гармоничная команда, всё это у нас.
Ваши права
Ответить с цитированием
