Угу. Они, родимые топтуны))))
Виртуальное Конструкторское Бюро
http://www.vkb-pro.ru
Там еще и ход короче, чем на любых любительских авиасимных педалях.
-----
Live Long and Prosper
Сантиметров до 10 линейного хода.
-----
Live Long and Prosper
ага спс
насчет хода педалей, сейчас перемерить возможности нет, но по очучениям, см 10 хода там в каждую сторону (в аеропракте).
при том учитывай что посадка очень низкая и при вытянутой ноге стопа свободно себя чуствует.
для подстольных топтунов надо уменьшать ход, возможно вдвое.
из существующих педалей для автосимов, формой и ходом больше всего, под это дело, меня заинтересовали дефендоровские...
только не как здесь уже реализовано у mega_mozg_13 с креплением и центровкой с наружи, а спрятать всю механику внутрь
примерно так
люфты на шестернях будут тут.
будут, однозначно будут, но мне почему то кажется что это не сильно критично,
а ведь еще от формы и размера ентой шестерни зависит какие они будут...
а вот какчественную центральную шестерню (да хотя бы и на подшипниках) да з Марсом замонстрячить,
та вы и не заметите этих педальных люфтов (ногами то)...
Можно сделать короткоходный параллелограм и наклонить его вперед, тогда будет и точно и ход как нужно.
-----
Live Long and Prosper
Вай, зачем будут, они там уже так вращаются.
Тока шестерней они резюки вращают и между собой не взаимодействуют.
А так, они бы друг дружку в правильное положение приводили и ентой пружинкой четко в центр становились)
кстати идея центровки скомунизжена из саитековских педалей.
После извлечения из них (из саитеков) фиксатора четкого центра, мяконькая но точная центровка мне очень понравилась.
Все бы хорошо но дефендоровские педали сделаны на одну сторону (считай обе левые),
в смысле что шестеренка у них обеих с одной стороны и это несколько усложняет задачу.
по хорошему надо отрезать шестерню у правой педали, переставлять внутрь (с правой стороны на левую)
шаманить центральную шестерню - пусть даже не шестерню а диск с прорезями для шестеренок педалей...
в общем геморрой еще тот)))
в свое время захотел я себе топтуны, купил на местной барахолке убитый руль за 250р.
Выпотрошил начинку, отсоединил плату управления и запихал ее в площадку педальную.
Теперь это тока педали, причем для какого нибудь Мфса очень хорошо работают.
Рулиш тока пальцами ног, бросаеш обе педали -четкий центр, даеш ноги - идет за ногой))
тока двумя сразу ежели будеш давить то так в центре и останется.
И да, оба резюка программно на одной оси изначально сидят-оч удобно.
Крайний раз редактировалось Gekon; 23.10.2013 в 10:08.
так сложилось что я, просто, - педали люблю мастерить.... - разные!!!
поэтому, и эту тему "курю"...
и если б не имел что сказать, так бы и курил в стороночке... но!
- Gekon дело говорит!!! а я - добавлю, свою мысль - педали между собой не связаны - ну и хрен с ними...
- и не надо- "связанные механически"...
- электроника уже давно успешно это выполняет....
например: контроллер "кремля". Легко... две оси смотрит и выдает одну...
Спросите, - А как же очучения???
И я вам отвечу - Очучения мы берем из визуальной картинки! И как не странно, и убедился,,, - что с ощущениями "тактильными", это - не связано!!!
Разъясняю!!! - мы жмем педали в соответствии с "тем что видим"! То есть - ситуативно!!! На это действие - "память" не вырабатывается!!! (Доказано Павловым)!!!
Поэтому! - жать мы будем - ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ГДЕ ЧТО НАХОДИТСЯ... НО ДО ТЕХ ПОР ПОКА "КАРТИНКА" НЕ БУДЕТ ИМЕТЬ ЗАДАННЫЙ ОТКЛИК!
На практике; - неважно - где ваша левая нога, если вам нужен поворот в право вы жмете правую педаль. И - наоборот!!!
Надеюсь мне удалось передать мысль...
Для нас вона в світі єдина, одна
в просторів солодкому чарі…
Вона у зірках, і у вербах вона,
і в кожному серця ударі,
ИМХО, все же связь нужна. Ибо мы не только поворот вправо и влево делаем, но и корректируем скольжение в разных диапазонах. Например: я даю ногу вправо на треть хода, а потом мне надо уменьшить ход до четверти. Более привычно и аутентично дать слегка левую ногу, чтобы снизить скольжение вправо, а не просто ослабить правую. Не спорю, привыкнуть-то конечно можно, что многие и делают, летая на автомобильных педалях. Но все же хотелось бы большей реализьмы.
В жизни каждого человека наступает момент, когда надо броситься в пропасть, чтобы узнать, что всегда умел летать...
___________________________________________________________________________________________________________
i5 750 @3600MHz 8GB DDR3 GTX560 Win7 64bit 1440x900
К сожалению это проканывает только при спокойном пилотировании, а когда весь издергаешся, башкой вертиш... Ноги руки -кто куда, и еще этого засранца с шести никак не стряхнуть - тут механическая связь свое дело выполняет. Потому как левая нога может подосрать правой (это из моей практики).
Поэтому связаные топтуны они идеологически более верны будут)
таким макаром скатимся к двум кнопкам (например от звонков входных) под ногами, это в лучшем случае. в худшем - будем изобретать твист заново.Сообщение от DenUA
- не-е-т...- не перегибай... - две кнопки это не две оси!!!
и поверьте, проверил на себе - не только при спокойном пилотировании... - почитайте - настройки контроллера "кремля"....
тогда все станет понятно, - о чем я.
Там можно настраивать оси в соотношении друг друга... например в зависимости от показаний одной оси, будут выдавать параметры для одной, двух. трех, осей... или - наоборот....
Так что - с точки зрения практика и электроники - две оси - согласуются в одну - это норма!
Корректность работы - гарантирую!!! (а хотите Кремля позову - он все разжует?)
но с вашего позволения я попробую:
- главное понять - отпущенные педали это - 0...!
- педаль - от себя - "+" !!!
- педаль к себе - "-" !!!
На топтунах -минуса - нету!!!!! Электроника сама считает - если правая - вперед ("+"), то левая - оно посчитает - ("-")
Крайний раз редактировалось DenUA; 23.10.2013 в 16:13.
Для нас вона в світі єдина, одна
в просторів солодкому чарі…
Вона у зірках, і у вербах вона,
і в кожному серця ударі,
а что же так, уже на попятную?
кто предлагал косяки механики повесить на электронику:
да и какие две оси, одна...например: контроллер "кремля". Легко... две оси смотрит и выдает одну...
тоже самое ведь можно сделать с двумя кнопками, заметьте, и затрат минимум(где взять готовые кнопки я уже подсказал).
а если обе "вперед"?Сообщение от DenUA
если будете проездом в Минске, заходите в гости, посмотрите пощупаете и минус и плюс на топтунах(обычных заводских автопедалях с минимальной переделкой).
если кто желает педали занидорога, рекомендую купить бюджетный руль saitek r220 digital, не в курсе выпускается или нет сейчас.
256 отсчетов за педаль - итого 512 в сумме если активировать программно одну ось на педалях, при отпускании обоих педалей четкий центр, ну и главное - все на оптике.
для люстроголовых можно вытянуть сигнал с рулевого датчика, там все 1024 отсчета присутствуют, но там привод датчика через редуктор.
- не встречал их раньше...
Яркий пример менимализма и возможностей электроники.
Вот бы их из нутри разсмотреть... Была бы - "Пища для самоделок"
Для нас вона в світі єдина, одна
в просторів солодкому чарі…
Вона у зірках, і у вербах вона,
і в кожному серця ударі,