Писали письма немецким летчикам....

[FeuerBart]

Originally posted by Elvis
А что вы все так озабочены ответами немцев?
Мне бы вот было гораздо интереснее послушать что бы наши ветераны написали..
........
я думаю те вопросы что были посланы неуместны. Слишком они технические, а им сейчас на эти детали наплевать
........

Я бы и нашим ветеранам с удовольствием написал. У кого есть возможность передать?
А что касается техничности вопросов. Ответов на другие вопросы мы уже наслушались и начитались: взлетел, обнаружил, сбил, ушел, ура/hoh... Интересно другое — КАК взлетел, КАК летел, КАК сбил и сел. Мне, да и думаю многим, интересно КАК РЕАЛЬНО работало, летало, стреляло и падало то, что мы видим в Игре и обо что потом ломаем копья на форуме.
Надеюсь, если немецкий или наш ветеран увидит ИСКРЕННИЙ ИНТЕРЕС к техническим подробностям, а не наскок в стиле плохих журналистов с тягой к политике, он откликнется с удовольствием.
Надо спрашивать. Возможностей сделать это с каждым годом все меньше. Надо использовать любой случай. Никто не мешает пробовать сделать это. Надо спрашивать и красных и синих и в полосочку...

[Alex Mihaylov]

Т.е. получается нужно находить ветеранов, показывать им ИЛ-2 и просить коментировать? А коментарии на рассмотрение общественности?

[FeuerBart]

Originally posted by Alex Mihaylov
Т.е. получается нужно находить ветеранов, показывать им ИЛ-2 и просить коментировать? А коментарии на рассмотрение общественности?

В идеале... Но в любом случае ИМХО отвечающий должен быть в курсе, зачем общественности такие знания.

[Alex Mihaylov]

А может уже кто нибудь пробовал? И может чего нибудь рассказать?

[Erikh]

Originally posted by Alex Mihaylov
А может уже кто нибудь пробовал? И может чего нибудь рассказать?

Popkow и пробовал.Своего деда сажал за ИЛ2ш.

[avia]

Форумчане, привет.

Я нашёл немца, ему 86 лет, в войну летал на Мессере 109. Я думаю, что найду ещё и других немецких пилотов. Я думаю, если получится, снять небольшой фильм о них. С первым немцем я уже договорился. Он согласен дать интервью.
Но попросил у меня предварительно все вопросы, на которые он будет отвечать, что-бы подготовиться.
Поэтому выложите здесь всё, что вас интересует, потому что я этот фильм буду делать для нашего форума.

[Erikh]

Вот это дас ист гут!!! .
Хотелось бы узнать(лично мне),в первую очередь как они поддерживали то ,что называется моральным духом?Что заставляло их подниматься в воздух в самом конце войны?
Как проводили свободное время,чем занимались в промежутках между вылетами,как было с питанием,ну в общем бытовые вопросы.

[Paul_II]

Originally posted by Erikh
Вот это дас ист гут!!! .
Хотелось бы узнать(лично мне),в первую очередь как они поддерживали то ,что называется моральным духом?Что заставляло их подниматься в воздух в самом конце войны?
Как проводили свободное время,чем занимались в промежутках между вылетами,как было с питанием,ну в общем бытовые вопросы.

Erikh, а ты чего это бытовухой заинтересовался, никак в какие войска поступил ?

[avia]

FeuerBart
Где Вы пропали, срочно нужен Ваш вопросник. Хочу сделать фильм.

Erikh
"Хотелось бы узнать(лично мне),в первую очередь как они поддерживали то ,что называется моральным духом?Что заставляло их подниматься в воздух в самом конце войны?"
Это спросить у них у меня рука не поднимется. Остальное принято.

[Pooh]

1) Как вводилось в бой молодое пополнение в части, где служил ветеран? Что делалось для максимально быстрого ввода в бой новичков?

2) Проводились ли тренировочные бои с опытными пилотами?

3) С какого времени стала ощущаться недостаточная обученность поступающего пополнения в их части?

4) Какова в их части была наиболее распространённая тактика борьбы с советскими бомбардировщиками (или с союзническими)? Со штурмовиками?

5) Какие советские и союзнические истребители немецкие пилоты считали самыми опасными (до 43 и после 43, по три типа для нас и для союзников)?

6) Перенимали ли немецкие пилоты какие-либо тактические приёмы у советских или союзнических пилотов?

7) Сбивали ли ветерана? Если да, то при каких обстоятельствах (если можно, описать этот бой подробнее)?

8) Для немецких пилотов более высокий приоритет как цели имели истребители противника или бомбардировщики/штурмовики? Как действовал ветеран лично в подобны[ случаях?

9) Какой немецкий истребитель лично ветеран считает лучшим до 43 и после 43 годов?

[FeuerBart]

Originally posted by avia
FeuerBart
Где Вы пропали, срочно нужен Ваш вопросник. Хочу сделать фильм.

Тут я... До понедельника терпит? А то дел много и торопиться не хочу.

[avia]

FeuerBart
Конечно терпит

Pooh
Классно.

[БОРОДА]

das ist ochen xoposhaya i poleznaya tema!! w tom zhe dyxe !!

[Pooh]

Вопрос: а как общественность сможет ознакомиться с результатами интервью? Нужна ведь будет оцифровка с приличным качеством, русские субтитры (желательно внешние)..

[FeuerBart]

Вот составил свой краткий вопросник для летчиков, летавших на Bf.109. Прошу строго не судить. Предвосхищая вопрос типа: "А оно тебе знать нахрена?", отвечаю — лично мне интересно. Не то, чтобы вся эта информация была недоступна, но тут она из первых рук...

Винтомоторная группа
Означал ли ручной режим управления шагом винта непосредственное воздействие на шаг, минуя регулятор?
Какие режимы управления винтом применялись в крейсерском полете и в воздушном бою, чем вызвалась необходимость применения того или иного режима?
Как был конструктивно исполнено ручное управление шагом винта и насколько удобно было им пользоваться?
Насколько быстрой была реакция винта на управляющее воздействие в ручном режиме?
Каковы были режимы оборотов и наддува двигателя реально использовавшиеся в крейсерском полете и в воздушном бою?
Как влиял тот или иной режим оборотов на перегрев или ресурс двигателя?
Имели ли двигатели Daimler-Benz ограничители максимальных оборотов?
Возможна ли была авария (перекрутка) двигателя в горизонтальном полете при неправильной установке шага винта в ручном режиме?
Каков порядок включения/выключения и режимы использования систем форсажа (GM-1, MW-50)?
Усиливалось ли дымление двигателя при использовании систем форсажа?
Какова была стойкость двигателя и его систем (масляной, питания, охлаждения) к перегреву и боевым повреждениям, как долго мог работать двигатель при повреждении той или иной системы?
Каков был средний ресурс двигателей разных модификаций, и как часто производилась их замена в условиях регулярных полетов?
Насколько сильно мешало пламя из выхлопных патрубков при ночных полетах?

Планер и оборудование
Какова была стойкость отдельных элементов планера и управления к боевым повреждениям и грубым посадкам?
Каков был средний срок службы самолета в мирных и боевых условиях?
Как интерпретировать и использовать показания указатель шага винта (Propellerverstell Anzeige)?
Сколько времени занимала подготовка самолета к боевому вылету?
Как хорошо и на какие дальности работала радиосвязь?
Насколько хорошо справлялось со своей задачей протектирование бензобака, в том числе при отрицательных температурах?
Как вы оцениваете удобство кабины Bf.109?
Какова была стойкость бронеспинки, бронезаголовников и бронестекол на разных модификациях Bf.109 к пулям, снарядам и осколкам различных типов и калибров?
Насколько безопасны были различные модификации Bf.109 при капотировании?
Какие типы парашютных систем использовались в Люфтваффе и какова была высота безопасного покидания самолета?

Режимы полета и управление
Как управлялись и как использовались закрылки на режиме взлета?
Каково было поведение неподвижного самолета при даче газа вплоть до полного при заторможенных колесах?
Какова была устойчивость самолета на этапе разбега?
Каковы были действия органами управления и режимы двигателя на взлете?
На каких режимах (скорость, обороты, наддув) осуществлялись набор высоты, крейсерский полет, снижение?
Могли бы Вы описать порядок действия органами управления при выполнении различных фигур пилотажа?
Использовались ли закрылки в воздушном бою?
Каковы были штопорные характеристики самолета (устойчивость к сваливанию, предсрывная тряска, характер штопора, склонность к плоскому штопору, запаздывание при выводе, действия органами управления при вводе и выводе из штопора)?
Применялся ли штопор как боевой прием?
Насколько опасным было затяжное пикирование на высокой скорости?
Как и на каких режимах (скорость, высота круга, удаление от аэродрома, последовательность и направления разворотов, моменты выпуска шасси, закрылков, направление внимания, режим управления винтом) Вы предпочитали производить заход на посадку в боевых условиях?
Какова была скорость и высота начала и окончания выравнивания?
Как производилось управление самолетом (рулями, наддувом, винтом) на этапе выдерживания и касания?
Как удобнее было сажать самолет: на две или на три точки?
Какова была устойчивость самолета на пробеге?
Когда начиналось торможение, насколько сильной была склонность самолета к капотированию на торможении?
Как производилась экстренная посадка и посадка поврежденного самолета?
Какие особенности имела вынужденная посадка и посадка с отказавшим двигателем?

Вооружение
Какова Ваша сравнительная оценка эффективности и средний расход боеприпасов различных пулеметов и пушек (MG 17, MG 131, MG-FF, MG 151/15, MG 151/20, MK 108) по воздушным и наземным целям разных типов?
Какие типы боеприпасов использовались для MG151/15?
Какова была надежность вооружения?
Как Вы оцениваете летные качества самолета с подкрыльевыми пушками?
Какова была доля самолетов оборудованных подкрыльевыми пушками и бомбодержателями относительно общего количества в Вашем подразделении?
Какие типы бомб применялись в боевых условиях?
Применялись ли на Bf.109 бомбы 500 кг?
Как использовалась сетка прицела Revi (разных модификаций) для прицеливания при воздушной стрельбе и при сбросе бомб?
На какие дальности производилась пристрелка оружия и практиковалась ли индивидуальная пристрелка под требования летчика?
Какие задержки можно было выставить на взрывателях бомб?
Насколько заметным (в том числе из кабины) было дульное пламя пулеметов и пушек и затрудняло ли оно стрельбу днем?
Какого цвета были трассеры и дымовые следы у различных типов оружия и как хорошо они были заметны?
Насколько сильно сказывалась отдача оружия различных типов на точности стрельбы?

Тактика
Как много боевых вылетов совершалось в Вашем подразделении в среднем в течение суток на различных этапах войны?
Как хорошо Вы были информированы о противодействующих подразделениях воздушных сил противника (номера частей, места базирования, имена и звания командного состава, вооружение, позывные, тактические номера и окраска самолетов)?
Использовалось ли прослушивание радиопереговоров противника непосредственно в полете?
Практиковалось ли наземными службами наблюдения предупреждение летчиков Люфтваффе о появлении в воздухе наиболее опасных летчиков-асов противника?
Как часто использовались истребители для действий по наземным целям (штурмовка, бомбардировка) в Вашем подразделении?
Какие типы наземных целей приходилось атаковать чаще всего?
Как производилась атака наземных целей (обнаружение цели, скорость и высота начала атаки, действия сектором газа и шагом винта, прицеливание, дальность открытия огня, высота сброса бомб, высота и скорость выхода из атаки, противозенитное маневрирование, повторный заход)?
Как Вы предпочитали производить атаку воздушных целей (ракурс атаки на разные типы самолетов, выбор точки прицеливания, дальность открытия огня, выход из атаки)?
Насколько серьезную опасность, по Вашему мнению, представляли стрелки бомбардировщиков?
Какие маневры помогали избежать поражения от стрелков?
Как производилась атака с превышения (пикирование, сближение и прицеливание, момент открытия огня, выход из атаки)?
Какие приемы Вы использовали для выхода из боя и отрыва от противника?
Как производилось сопровождение бомбардировщиков, осуществлялась ли радиосвязь бомбардировщиков с эскортом?
Как производилась атака строя бомбардировщиков?
Поощрялось ли в Вашем подразделении использование нестандартной, индивидуальной тактики, какова была Ваша излюбленная тактика, маневры и тактические хитрости?
На какую тактику делался упор при обучении летчиков-истребителей, как Вы оцениваете уровень подготовки летных кадров на разных этапах войны?
Практиковались ли вылеты с неполной заправкой для облегчения самолета?
Насколько широко применялись подвесные баки?

Разное
На каких модификациях Bf.109 Вы летали?
Какую модификацию Вы считаете самой приятной в пилотировании?
Какую модификацию Вы считаете самой сильной по вооружению?
Какую модификацию Вы считаете самой маневренной?
Какую модификацию Вы считаете самой удачной по совокупности качеств?
Какая модификация Bf.109 нравилась лично Вам больше всего?
Какие типы самолетов считались наиболее опасным противником и наиболее трудными целями?
Приходилось ли Вам летать на самолетах противника, если да, то как вы их оцениваете с точки зрения летчика?
Соответствует ли истине утверждение о том, что ведущий, потерявший своего ведомого, сам переходил в ведомые?
Как производилось подтверждение побед, практиковалась ли в Вашем подразделении система баллов за уничтожение самолетов разных типов?

[Diman_Y]

Originally posted by avia
FeuerBart
Конечно терпит

Pooh
Классно.

Ты где его откопал (я имею в виду бывшего фашиста)?
Я живу в Хайдельберге, работаю в Карлсруэ. Ты далеко? Если нужно, то можем ветерану на нотбуке продемонстрировать ИЛ2, пусть проникнется.

[Pioneerrr]

2FeuerBart
Про подкрыльевые пушки поподробней пораспрашивай. В игре если их нацепить, то самолет вообще никакой становиться. Наши летчики в основном, месс серии Г вспоминают как пятиточечный. И не дурно вроде как о нем отзываются. А немецкие летчики умудрялись еще и подвесные баки цеплять, и с ними возвращаться. Помоему Голодников писал, что за привезенный бак, премия полагалась, так ли это?

[Pooh]

Originally posted by FeuerBart
Вот составил свой краткий вопросник для летчиков, летавших на Bf.109. Прошу строго не судить.

Да..... С душой человек подошёл к составлению списка

[Diman_Y]

Еще добавля один вопрос.

Как сказывались повреждения на управляемости самолета? При попадании 1,2,3 20 мм снаряда в разные части самолета. В общем все, что касается повреждений. Насколько при этом самолет терял в скорости, маневренности и т.д. То-же самое для попаданий из пулеметов.

Сколько попаданий из различного вороужения было достаточно чтобы самолет развалился (например отлетело крыло).

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ВОПРОС!

[666_pilot]

Ну что это за вопрос ?
Бывает что от одного 20мм крыло отлетает, а бывает что весь БК постреляешь и ничего. Вон Галланд описывает случай когда он хуррик расстреливал. Пилот мертвый, самолет весь в дырках а все равно летит. Так у него и ничего не отвалилось.

[Dronezz]

Мне кажется, что товарищ FeuerBart обладает знаниями, которыми не обладает обычный вирпил. (Во загнул. :-))
Его вопросы весьма специфичны. Лично мне было бы приятно с ним профессионально пообщаться на тему BF-109. Ну и кое-что показать в натуральную величину. ;-)

[Pioneerrr]

Чисто бытовой вопрос.
Что пили? Свой шнапс, спирт или у местных самогон брали?
Рудель вот ничиво не пил. Но мож среди них были нормальные летчики?

[avia]

Спасибо всем

FeuerBart
Я ожидал вопросов конечно, но чтоб таких.... Ни мне ни немцу мало не покажется.

Pooh
Всё будет в цифре и сниматься. В таком формате думаю сделать, что-бы виндовским медиаплэером проиграть. Титры будут вряд-ли. Сделаю синхрон.

Diman_Y
Откопал я его во Фрайбурге, где и живу. И он не один. Попал я тут на золотую жилу . С нотбукомом ты прямо мои мысли читаеш. Только я для этого ТФТ-монитор буду пользовать. Хочется все интервью на фоне ЗС снять. Вот сейчас голову ломаю, как это лучше сделать.

Откопал вот ещё что.
Немец разгонял его до 700 и говорит, что это не самолёт, а чума. По его скромному мнению это лучший истребитель Второй мировой.
А в войну на нём летал Носов. И эти немцы очень бы хотели, чтобы он приехал сюда и порадовался за него. Ведь оба (самолёт и Носов)ещё живут!

[Diman_Y]

Avia, так мы почти рядом. 136 км от Карлсруэ это фигня.

[avia]

Diman_Y
Так точно товарищ механик!