Что касается точности управления, посмотрите, кто не видел:
тема "Пилотажное видео": http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=34478 , клип с пилотажем на спортивных Су-26,29,31: http://aerobatics.com.ua/nvss/Sukhoi...ics%20clip.avi
размер 162Mb
Понятно, что есть опасность разбиться, о чём автор и сам пишет: "Но мы могли там и остаться. Запросто. Особенно когда винтом рубанул по головам. ... Во втором заходе я, видимо, зацепился за землю и лопасти винта согнулись. Самолёт завибрировал, но продолжал лететь. Вернулись благополучно."
Можно зацепить землю, телегу, машину.
Но видимо твёрдых, крупных препятствий не было, поэтому опустились до земли, что даже задели землю и немного повредили винт.
Естественно никто не гонялся на самолёте за отдельным человеком. Достаточно было пройти на низкой высоте над скоплением людей, обязательно кого-нибудь рубанёт. При этом дорога могла быть приподнята (насыпь) над окружающим пейзажем. Если напороться на тело человека, думаю повреждения винта будут не совместимы с полётом, а если краем задеть голову, скорее ничего не произойдёт.




Ответить с цитированием
давно искал.
Так что надо отдать этому должное
.

Тарантино отдыхает :p
Ненависть - она толкает на необдуманные поступки. Взять хотя бы липовый подвиг А.Матросова с амбразурой. А сколько последователей у него реально повторив его подвиг? Найдите мне хоть одно описание, как какой-нить Ганс ибн Мюллер накрыл своей пивной тушей амбразуру дота?
