Из интервью с ветераном 12 ИАКП

[Hax-Hax]

что-то мне подсказывает, что это из разряда покрышкинских штук, которые бомбили исключительно своих. Вначале он пишет про выпрыгнувшего немца, у которого он разглядел рост, цвет волос и даже виснушки, а потом у него мессы расстреливают своих, потому-что не узнали. Хихи, знакомый слог.

Нууууу, вроде по тексту немца етого он на земле уже видел

[14TBAP_St]

а ветеран-то дерзкий стрючёчек !!!...

Имейте совесть!!!:mad:

[Butcher]

Имейте совесть!!!:mad:

я в хорошем смысле ...

[14TBAP_St]

я в хорошем смысле ...

А продолжение перевода будет?

[LSA]

Будет, но не много.

В. Помните ваш первый боевой вылет или бой?
О. Это одно и то же. Мы летели на 4х Як-7Б, одна пара ниже облаков, вторая выше. Я был в верхней паре. Я спросил у ведущего разрешения спуститься ниже, но он отказал. И тут я увидел Ме-109 у него на хвосте. Он сбил его в одно мгновение и начал горку, как раз передо мной. Я выстрелил и попал ему в крыльевой радиатор, из которого потянулся шлейф пара. Немец скрылся в облаках. Не знаю, что с ним было дальше. Но раз мы были над морем в 50км от берега, на высоте 2000м... Просто не знаю. В тот раз я даже не заявил о сбитом самолете.

В. Какие задания вы выполняли?
О. У меня более 180 боевых вылетов, из них больше 160 на сопровождение Ил-2, в основном из 35го ШАП. Часто с Батиевским, Героем Советского Союза, он сейчас живёт в Москве. Это было не так уж и трудно. Впереди нас шла группа Ла, так что нам оставалось не прозевать тех, кто после них уцелел.

В. Вас когда-нибудь сбивали?
О. Да. Я возвращался назад, когда услышал крик пилота Ил-2 "маленький горит!" Обернулся назад и увидел шлейф пара за собой. Управление элеронами и рулем высоты не работало. Пришлось садиться на вынужденную посадку на лед на одних триммерах и ручке газа. Понятно, получил несколько синяков, но через 3 дня снова летал.

[LSA]

В. Вы говорили, что сопровождение Илов было легким делом, но из ваших рассказов складывается иная картина.
О. Это было ОТНОСИТЕЛЬНО легким делом. Видите ли, в сравнении с тем, через что прошли наши товарищи в 41-42 годах, это был мед. Немцев в основном выбивали Ла и ЛаГГи из других полков, поэтому они не могли организовать массированных атак, но даже один истребитель в нужное время в нужном месте способен навести шороху. И люди продолжали погибать и пропадать без вести. Каждый из нас мог оказаться следующим, и это заставляло нас хотеть жить жить и наслаждаться жизнью как только можно. Но все мы были готовы отдать наши жизни за родину и друзей. Думаю, что пилоты с той стороны думали то же самое, в конце концов мы били примерно одного возраста.

В. Что вы можете сказать о самолетах, на которых летали во время войны и после нее?
О. Як-7 был хорошим истребителем, хотя вооружение было слабовато. Як-9 был очень хорош, быстрый, маневренный. В Як-7а еще можно было смотреть назад, а в Як-7б задний обзор был плохим. У Як-9 фонарь кабины был каплевидным, все было прекрасно видно. После войны я летал на Эйркобре и Кингкобре. Самый плохой самолет, на котором приходилось летать. Может потому, что ресурс двигателей был выработан? Мне удалось совершить несколько полетов как раз перед тем, как американцы забрали их обратно по программе ленд-лиза. Они отправили самолеты и машины под пресс, вышли в нейтральные воды и сбросили металлолом за борт... но перед эти требовали чтобы даже гаечные ключи были на месте! Потом я летал на МиГ-15 и МиГ-15бис.

В. Какие самолеты были для вас наиболее опасны - Ме-109 или ФВ-190?
О. Мессершмитт был быстрым, маневренным. ФВ-190 был мишенью, если пилот был не очень опытный. Он был слишком медленным и тяжелым. Он весил даже больше Ил-2! Не понимаю, почему его назвают истребителем... Перехватчик бомбардировщиков может быть, но не истребитель... Если они нападали внезапно, им везло, а если мы их замечали первыми, мы делали с ними что хотели.

В. Вы встречали ФВ-190Д9?
О. Впервые близко мы их увидели в Мариенфельде. Обычные ФВ-190 там переделывались в Д9. Сначала, когда они появились, все их побаивались. Но после нескольких боев мы поняли, что бояться нечего. Он горел так же, как остальные, а попасть в него было даже легче. У меня три неучтенных победы над ними, потому что не мог отойти от Илов, чтобы подтвердить сбитого.

В. Для вас это было важно?
О. Не особо. В то время на меня уже было написано представление на Героя, так что не было нужды сбивать еще. Моя работа была оберегать Ил-2, и я ее делал хорошо.

В. Что вы можете сказать о немецких пилотах?
О. Я их всегда уважал. А тех, кто не уважал, уже нет. Помните, я говорил, что мы прибыли в часть вчетвером? Из них я один остался в живых. Однажды вы начинаете верить, что погибнет кто-то другой, и теряете бдительность. В этот момент вы погибаете. Мне повезло, что я пережил этот момент.

[mongol]

В. Для вас это было важно?
О. Не особо. В то время на меня уже было написано представление на Героя, так что не было нужды сбивать еще. Моя работа была оберегать Ил-2, и я ее делал хорошо.

В. Что вы можете сказать о немецких пилотах?
О. Я их всегда уважал. А тех, кто не уважал, уже нет. Помните, я говорил, что мы прибыли в часть вчетвером? Из них я один остался в живых. Однажды вы начинаете верить, что погибнет кто-то другой, и теряете бдительность. В этот момент вы погибаете. Мне повезло, что я пережил этот момент.

Мотайте на ус вирпилы! Золотые слова!

[RR_Micha]

В. Вас когда-нибудь сбивали?
О. Да. Я возвращался назад, когда услышал крик пилота Ил-2 "маленький горит!" Обернулся назад и увидел шлейф пара за собой. Управление элеронами и рулем высоты не работало. Пришлось садиться на вынужденную посадку на лед на одних триммерах и ручке газа. Понятно, получил несколько синяков, но через 3 дня снова летал.

УНВП? Триммеры в Иле выбиваются вместе с тягами РВ.
З.Ы. Огромное спасибо за фрагменты интервью!

[T34]

УНВП? Триммеры в Иле выбиваются вместе с тягами РВ.

Ненадо путать УНВП и БЖСЭ
PS. За перевод интервью спасибо.
PPS. На странице http://mig3.sovietwarplanes.com/pilo...ikhomirov3.htm в подписи к четвертой фотографии вместо Отечественной войны написали Красную звезду.

[Seal]

а ветеран-то дерзкий стрючёчек !!!

Не был бы дерзким, не был бы истребителем. Не был бы дерзким не дожил бы до победы.

[KRT]

Недавно я купил книженцию...воспоминания гауптмана люфтваффе...интересная книженция...но чувствуется что они не так воевали как наши...у них спокойно отказывались от боя если небыло шансов...а наши "решали задачи", причем любой ценой...немцы больше "спортом" занимались помоему.

[ulmar]

извиняюсь за наглость, но очень хочется читать дальше.
интервьюера так и не нашли?
такие штуки надо собирать пока не поздно и книжки лепить.

[BITL_DJUS]

очень интересно.
категорически требую полную версию :expl:

[Olkor]

очень интересно.
категорически требую полную версию :expl:

Зайдите на сайт к Массимо, там еще и фото есть, и второе интервью. Кстать, интересно что о нем ни одного отзыва НИГДЕ!

[Dirk89]

Да, очень интересно. Спасибо.

[SLI=Makc 89=]

Q: Your word for those to come?
A: Keep peace, in time of war do not hesitate, but be a man, not a beast, when war ends, stop, do not take anger with you, forgive, but forget nothing!
классное интервью.

[LSA]

Q: Your word for those to come?
A: Keep peace, in time of war do not hesitate, but be a man, not a beast, when war ends, stop, do not take anger with you, forgive, but forget nothing!
классное интервью.

Этими достойными словами и завершу свою работу:

В. Ваше пожелание тем, кто идет на смену?
О. Храните мир, во время войны не будьте нерешительными, будьте мужчинами, а не тварями, когда война закончится, остановитесь, не берите с собой злобу, прощайте, но ничего не забывайте!

[AcE]

Аминь.
Потрясающее интервью.

[Charlie]

Q: Your word for those to come?
A: Keep peace, in time of war do not hesitate, but be a man, not a beast, when war ends, stop, do not take anger with you, forgive, but forget nothing!
классное интервью.

Ну, это Киплинг лучше сказал

А интервью правда супер. Приведенный здесь русский перевод намного лучше чем английский "оригинал" - респект

Только кобры дед напрасно обидел...

[Old_Pepper]

Только кобры дед напрасно обидел...

Ну он и оправдал тут же , предположив, что всё дело в загнаных моторах .

[Olkor]

Приведенный здесь русский перевод намного лучше чем английский "оригинал" - респект

Знаете что, найдите ветерана, если Вы в питере или Москве, Новгороде, даже подскажу к кому обратиться, сделайте интервью хотябы такое, а уж потом критикуйте! И писал я уже для пиндосов конкретно, а не для русских. А ЛСА мое большое спасибо, что донес это интервью до вас .

[Rocket man]

Знаете что, найдите ветерана, если Вы в питере или Москве, Новгороде, даже подскажу к кому обратиться, сделайте интервью хотябы такое, а уж потом критикуйте! И писал я уже для пиндосов конкретно, а не для русских. А ЛСА мое большое спасибо, что донес это интервью до вас .

Координаты кого-нибудь в Екатеринбурге есть? Я готов встретиться и проинтервьюировать. Если, что то пишите в личку - пообщаемся.

[Olkor]

Координаты кого-нибудь в Екатеринбурге есть? Я готов встретиться и проинтервьюировать. Если, что то пишите в личку - пообщаемся.

Вроде никого... Я уточню. В прибалтике есть интересный человек, надо уточнить где. Будут желающие поговорить - могу уточнить.

[VASILICH]

Натура у людей некоторых воистину бесподобна.В плане наглости,хамства и неблагодарности.Человек дожил до наших дней,после такой войны.Донёс информацию иммено ту, которую которую впитал лично.И у людей хватает совести критиковать человека.Он видел всё что рассказал своими глазами, какой смысл врать ему, он что за ето пончик получит или медальёнчик.Тем более у нас акромя писанины нет ничего, отчего действительно можно оттолкнутся.Здесь выложили между прочим интерьвью, а вот критику мона было оставить при себе,хотя-бы из-за того что на носу 9 мая.ИМХО.

[SLI=Makc 89=]

Натура у людей некоторых воистину бесподобна.В плане наглости,хамства и неблагодарности.Человек дожил до наших дней,после такой войны.Донёс информацию иммено ту, которую которую впитал лично.И у людей хватает совести критиковать человека.Он видел всё что рассказал своими глазами, какой смысл врать ему, он что за ето пончик получит или медальёнчик.Тем более у нас акромя писанины нет ничего, отчего действительно можно оттолкнутся.Здесь выложили между прочим интерьвью, а вот критику мона было оставить при себе,хотя-бы из-за того что на носу 9 мая.ИМХО.

Согласен полностью