А что тут комментировать, совершенно очевидно что к концу войны немецкий "инженерный гений" перешагнул все немыслимые границы и начал выпуск самолетов которые стремительно летали на любом дерьме которое удавалось пропихнуть в горлышко бензобака![]()
А что тут комментировать, совершенно очевидно что к концу войны немецкий "инженерный гений" перешагнул все немыслимые границы и начал выпуск самолетов которые стремительно летали на любом дерьме которое удавалось пропихнуть в горлышко бензобака![]()
...
Крайний раз редактировалось SAS[Kiev_UA]; 05.07.2007 в 14:12.
Спор на форуме, как олимпиада среди умственно отсталых - даже если выиграл, всё равно идиот...
А зачем мессеру или фоке второй раз, что за мракобесие!
На конец войны это буржуйская роскошь.
Известный факт - поздние яки и лавки разрывали врагов на куски в момент с любого ракурса и никакого второго раза у немцев не было!!!
наоффтопил в личку...
Крайний раз редактировалось SAS[Kiev_UA]; 05.07.2007 в 13:29.
Крайний раз редактировалось SAS[Kiev_UA]; 05.07.2007 в 13:43.
...![]()
Крайний раз редактировалось Top; 05.07.2007 в 13:33.
как я понял этот топляк слили с бомбера. а бомберу не очень то и важно было на чем он летает, всё-равно истребитель быстрее.
Спор на форуме, как олимпиада среди умственно отсталых - даже если выиграл, всё равно идиот...
этот замечательный вопрос касается тестирования всех трофейных самолетов вообще
- Этот русский, как его... Василий Алибабаевич... доставил нам сегодня образец немецкого авиационного бензина. Какой-то у него странный желтый цвет...
![]()
Крайний раз редактировалось Wad; 06.07.2007 в 07:18.
Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!
всетаки , думаю, это бензин который применялся в машинах БАО и прочей НЕЛЕТАЮЩЕЙ технике...
бог с ней с серой (ха-ха), и парафинами, но температура замерзания - не лезит всетаки нивкакие ворота.
Хы! могли правда бодяжить! =)
Судя, по полотности и температуре замерзания похоже на солярку. Но октановое число выше.
Сказал нач. автослужбы нашей...
Еще интересно вот что:
Бензин красили для того, чтобы отличить этилированный от обычного, поскольку тетраэтилсвинец сильно ядовит.
Однако третий вариант тоже крашеный, хотя тетраэтилсвинца в нем нет.
Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!
=VPK= http://forum.il2.com.ua/forum
У всех есть недостатки... У Аспида это неспособность признать себя неправым :) (с) Adolf
????
представляю себе картину - заправщик ставит на крыло канистру =) достаёт шланг, "подсасывает" и и льёт в бак... потом ещё одну канистру... потом ещё... и ещё... и ещё.... =))))
не чуди. цвет разный делают для того чтобы ты мог в ЛЮБОЙ таре один от друго отличить. а наглатываться совсем необязательно.
Тем более (Андрейка) глубоко пофигу тем кто его красил - попадёт он на кожу комуто или нет.
Я говорю не о том, зачем его красили в разные цвета, а о том, зачем его вообще красили. В любом учебнике по производству топлива написано: "Этилированный бензин требует особых мер предосторожности, так как этиловая жидкость - высокотоксичное ядовитое соединение. В целях обеспечения безопасности в этиловую жидкость добавляют специальные красители."
Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!
Хотя судя вот по этому документику, с того же ресурса:
http://www.fischer-tropsch.org/Tom%2...0Item%206C.pdf
у немцев с желтым бензином был бардак полный, и в авиационных он встречается(что собственно не криминал - во всех ВВС в небоевых условиях была практика эксплуатации даже боевых самолётов на топливе с пониженным относительно положенного, ОЧ, естественно с необходимыми ограничениями по наддуву + вспомогательные самолёты для которых такой бензин являлся основным), и для танков и для машин, и ОЧ скачет очень сильно при этом у него.
А вот в этом же документике интересный момент есть:
"Although their properties classify them as German B.4 fuels, the colours of TD.534, 536, 540 and AIR.241 (representing a batch of captured drums) are blue, yellow, fluorescent green and yellow-green respectively."
Что означает: "Несмотря на то, что по своим характеристикам образцы TD.534, 536, 540 и AIR.241 (названные так в соответствии с партиями захваченных бочек) соответствуют топливу типа B.4, цвета их различны: голубой, желтый, флюоресцентно-зеленый и желто-зеленый соответственно."
Так что версия о том, что цветом было закодировано ОЧ, не подходит.
Есть одна у летчика мечта: Высота! Высота!
Интересно, а образец номер 3 не мог применяться как топливо для Ме-262?
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь