Английский может стать единственным языком радиообмена гражданской авиации в России

[Kelindil]

Насколько мне известно, в Украине официально бытуют два языка радиообмена - русский и английский. Харьков - аэропорт международный, около половины бортов общаются на английском (внутренние авиаперевозки ещё/уже малоразвиты). Возможно, и некоторым национально свидомым пилотам приятнее пользоваться исковерканным английским...

всё равно жесть

ещё один английский, который такой английский что ничерта не понятно (послушайте индусов в забугорной тех поддержке какого-нить ксерокса), лично я не переживу

[=HD=Yuron]

1. Статус русского языка как государственного предусматривает его обязательное использование в сферах, определенных российским законодательством. Закон запрещает при использовании русского языка как государственного употреблять слова и выражения, не соответствующие нормам современного русского литературного языка. Исключения составляют лишь иностранные слова, которые не имеют общеупотребительных аналогов в русском языке.
закон "О государственном языке РФ"

2. Официальными языками ИКАО являются:
1.Русский.
2.Английский.
3.Французский.
4.Испанский.

Только наш горе-министр этого, видимо, не знает.

[PoHbka]

всё равно жесть

ещё один английский, который такой английский что ничерта не понятно (послушайте индусов в забугорной тех поддержке какого-нить ксерокса), лично я не переживу

Это Engrish, Chingrish и прочая.

[Scavenger]

всё равно жесть

ещё один английский, который такой английский что ничерта не понятно (послушайте индусов в забугорной тех поддержке какого-нить ксерокса), лично я не переживу

послушай,тут где-то пробегала, запись и стенограмма беседы трех шотландских студентов.....

[Kelindil]

послушай,тут где-то пробегала, запись и стенограмма беседы трех шотландских студентов.....

к шотландцам ещё привыкнуть можно....долго, но можно
к южанам из штатов и к ирландцам уже сложнее....
да и австралийцы тоже хорошие шпионы
про индусов молчу....это вообще какие-то голуби

[ReviZorro]

К пункту о плохом английском:

По словам А.Нерадько, российские авиакомпании готовы к выполнению международных полетов в условиях более жестких стандартов к знанию авиационным персоналом английского языка, которые предусматривают владение английским языком "на уровне знаний выпускника МГИМО".

Оффтопик:

Лучше бы сказал "На уровне выпускника иняза", а то ассоциации анекдотические:

Встречаются двое:
- Вот воч?
- Файв клок.
- Сач мач?
- Хум хау!
- МГИМО финиш?
- Аск!

[messershmitt]

А всё таки английский надо знать. Знать и стремиться.
Просто для того , чтобы быть специалистом и профессионалом .
Или опять у нас есть свой, в корне отличающийся от всех путь?

Вспомнилось:
...
-- Почему я так и не смог привыкнуть к городской жизни?
- ну..., что сказать... в городе у них полная неразбериха, в сортир на улицу не ходют- прям в хате нужду справляют.. не могу я так, не привык..(С)

Извините неудержался)

[gosha11]

А всё таки английский надо знать. Знать и стремиться.
Просто для того , чтобы быть специалистом и профессионалом .
Или опять у нас есть свой, в корне отличающийся от всех путь?

зачем? профессионализм не ограничивается только знанием "английского", лётчик прежде всего обязан ЛЕТАТЬ и совершенствовать лётное мастерство, а не тратить драгоценное время на зубрёжку "буржуйского"...
да и почему мы должны быть стадом, тупо подчиняющемся "прихотям" саксов и пиндосов??? им видители так "удобнее"... давайте тогда запретим национальные языки и все на "инглишь" перейдём...маразм.

[=HD=Yuron]

зачем? профессионализм не ограничивается только знанием "английского", лётчик прежде всего обязан ЛЕТАТЬ и совершенствовать лётное мастерство, а не тратить драгоценное время на зубрёжку "буржуйского"...
да и почему мы должны быть стадом, тупо подчиняющемся "прихотям" саксов и пиндосов??? им видители так "удобнее"... давайте тогда запретим национальные языки и все на "инглишь" перейдём...маразм.

Ну если хочет далеко и задорого летать, то лётчик будет учить язык. Но делать англ. единственным языком на внутренних рейсах по-моему смешно. А вот вызубрить правильный радиообмен на англ. летчик обязан. Известны случаи катастроф из-за взаимного недопонимания лётчика и диспа.

[Zorge]

всё равно жесть
ещё один английский, который такой английский что ничерта не понятно (послушайте индусов в забугорной тех поддержке какого-нить ксерокса), лично я не переживу

К нам часто приезжают иностранцы со всех уголков Земли. И все в основном по английски общаются между собой и с нами.
Индусы, корейцы - это еще ничего. Понимаемо, если прислушаться.
Французы, кстати, бывает гораздо хуже английский коверкают.
Японцы - это что-то. Ты понимаешь что он по-английски говорит. А вот ЧТО он говорит - не понимаешь.

Скрытый текст:

Ударения у них расставлять не принято. Самый крайний случай когда есть ударение - оно на последний слог фразы или слова. В итоге фраза "Доброе утро" из уст японца, только что узнавшего что она означает звучит как "доброе утрО" (ударение на последнее О). Ну у нас это еще поймут.
А вот английский - он же весь построен на ударениях на первый слог. Они же еще и слоги молотят как из пулемета - практически слитно. Одно слово от другого не отличишь.

Но еще хуже с некоторыми вроде бы носителями языка. Там даже не понимаешь, что он по английски говорит, не говоря уже о том, чтобы его понять вообще, по смыслу.
А между тем - коренной белый американец. Откуда? Да из Техаса же.

зачем? профессионализм не ограничивается только знанием "английского", лётчик прежде всего обязан ЛЕТАТЬ и совершенствовать лётное мастерство, а не тратить драгоценное время на зубрёжку "буржуйского"...

Согласен.
Однако, грустная реальность такова, что высоту в авиации во всем "цивилизованном мире" измеряют лаптями. Потому что так удобно этим самым англам, саксам и прочим американцам.

[ПРОФЕССОР]

А всё таки английский надо знать. Знать и стремиться.
Просто для того , чтобы быть специалистом и профессионалом .
Или опять у нас есть свой, в корне отличающийся от всех путь?

Я специалист и профессионал. Не в авиации, в другой области. Нахрена мне английский язык?

[messershmitt]

Я специалист и профессионал. Не в авиации, в другой области. Нахрена мне английский язык?

У меня даже сын таких вопросов не задаёт

[Dzen]

Я специалист и профессионал. Не в авиации, в другой области. Нахрена мне английский язык?

У меня даже сын таких вопросов не задаёт

Я тоже был специалистом первого класса (до мастера не дорос, да и не было у нас в бригаде с такой квалификацией), английский до сих пор не знаю. Хотя для допроса пленных он конечно мог быть полезен, но доброе слово и пистолет гораздо полезнее.

[Sidor]

По словам А.Нерадько, российские авиакомпании готовы к выполнению международных полетов в условиях более жестких стандартов к знанию авиационным персоналом английского языка, которые предусматривают владение английским языком "на уровне знаний выпускника МГИМО".

В таком случае, кстати, логичным будет требование к, скажем, сотрудникам посольств, согласно которому они будут обязаны уметь летать не хуже выпускников ВВАУЛ...

[LeonT]

Ты всерьез считаешь что для Ван Заантена Испанский был-бы понятнее?

Не-а. Но я всерьёз считаю, что случись такая сложная ситуация где-нибудь в России, и обязаловка для российских пилотов и диспетчеров разруливать её только на английском, вполне может стать для кого-то фатальной.

Там, в Лос-Родеос, альтернативы, увы не было. А здесь она есть.

[Heli]

И контрольную карту, как в Боингах, тоже на английском читать. Будет совсем здорово.

это как раз несложно, по крайней мере для вторых пилотов

[~Silvist~]

это как раз несложно, по крайней мере для вторых пилотов

Ё!!! Хочу такую же в свой автомобиль! Как актуален второй пункт...)))

[ПРОФЕССОР]

Ё!!! Хочу такую же в свой автомобиль! Как актуален второй пункт...)))

Оффтопик:
Ага, это когда жена рядом сидит и удивляется, почему я не еду на красный свет, все равно ведь никого нет, дорога пустая.

[~Silvist~]

Оффтопик:
Ага, это когда жена рядом сидит и удивляется, почему я не еду на красный свет, все равно ведь никого нет, дорога пустая.

Оффтопик:
Это еще более-менее, лично меня реально бесит когда тачку несет по ледяной горке на груду уже "готовых" "счастливчиков", а она мирно обсуждает по телефону с подругой архиважную вещь: какое платье надеть на свой ДР - красное или "фиолэтовое в крапинку" (с)

[PoHbka]

это как раз несложно, по крайней мере для вторых пилотов

[kSt]

А между тем, английский обязателен в одной из российских авиакомпаний.
http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file6688/

[Semernin]

А между тем, английский обязателен в одной из российских авиакомпаний.
http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file6688/

Интересно, почему проверяющий не по английски разговаривал. Так сказать своим личным примером.

[RB]

Все документации самолетов иностранного производства на английском языке, коммуникация между пилотами тоже. Это не зависит внутренние авиалинии или нет

Подробно из уст летчика Лехи
http://www.youtube.com/watch?v=StHFvDaSSj4

[Zorge]

Все документации самолетов иностранного производства на английском языке, коммуникация между пилотами тоже. Это не зависит внутренние авиалинии или нет

Это-то понятно. В случае чего - расшифровка магнитофона будет проводиться производителем. Соответственно, чтобы его специалисты могли понять напрямую, без переводчиков, которые могут внести ошибку.
Опять же РЛЭ не переводят из-за требования производителя по этой же причине - для исключения ошибок перевода.

Однако, то же КБ Туполева переводило (как сейчас - не знаю) и кабину и РЛЭ на чешский язык, когда СССР поставлял Ту-154 братской Чехословакии.

Думается мне, если бы Боинг с Эйрбасом не имели бы такого подавляющего преимущества перед отечественными производителями (и при соответствующей политической воле нашего руководства) - никуда бы не делись - перевели бы на русский язык и РЛЭ и контрольные карты и официальные команды в экипаже, и всю индикацию на километры, километры в час, метры и метры в секунду.
Остальные не англоговорящие страны, использующие английские версии РЛЭ и официальных коммуникаций, плохой пример - у них своего авиапрома нет, и соответственно альтернативы тоже.

Оффтопик:

Хотя, сейчас в нашей стране с техническим переводом на русский язык полный швах. Без знания английского - современному инженеру в любой области техники нынче труба. Документации на русском очень мало, а та что есть на русском - или неполна, или ошибочна.

Пример из практики: МШУ российского производства с переменным коэффициентом усиления. Родная документация рассказывает все, кроме того, как выставлять коэффициент усиления.
Открываем корпус, видим маркировку микросхемы. Первая же ссылка в гугле выдает datasheet на английском, где все-все понятно написано и нарисовано.