"Ночной охотник" и "Аллигатор" идут в войска

[A_A_A]

по сути вы ничем не отличаетесь от Бояна, только он за Ми а вы за Ка. Обьективности нет у обоих

Не соглашусь. Я просто в доходчивой форме опровергаю камофобсикй бред, не более.

--- Добавлено ---

Первоочередной плюс тандема-круговой обзор у обоих членов экипажа. Что на Ка52 не реально.

Прямо таки представляю себе летунов с Ми-8АМТШ рыдающих о своей не завидной доле и умоляющих КБ Миля сделать Ми-8 с тандемным положением экипажа...

[1st.RVG_Sky]

Не соглашусь. Я просто в доходчивой форме опровергаю камофобсикй бред, не более.

ну так и он или фраза "мертворожденный урод-инвалид" есть доходчивая форма, а вовсе не "милефобский" бред?

Прямо таки представляю себе летунов с Ми-8АМТШ рыдающих о своей не завидной доле и умоляющих КБ Миля сделать Ми-8 с тандемным положением экипажа...

вы настолько глупый или настолько толстый тролль?

[A_A_A]

ну так и он или фраза "мертворожденный урод-инвалид" есть доходчивая форма,

Глваный редуктор как сыпался, так и сыпется? Ну разве не инвалид? Выглядит уродский(по сравниванию с элегантным Ка) Ну разве не урод?

вы настолько глупый или настолько толстый тролль?

А вы забавный.

А если бы ещё перестали хамить, немного подучили матчасть и историю авиации, то наверное бы знали что количество моделей ударных вертолетов с расположением экипажа бок-о-бок о-о-о-чень велико...

[1st.RVG_Sky]

Глваный редуктор как сыпался, так и сыпется? Ну разве не инвалид?

я вам так скажу, помимо редуктора есть еще масса косяков И что совсем невероятно, не только у ми, но и у ка.

Выглядит уродский(по сравниванию с элегантным Ка) Ну разве не урод?

у элегантного Ка снизу торчит огромная бородавка. И даже не одна. А еще пара бородавок под фюзеляжем. И что дальше? Оба симпатичные

А если бы ещё перестали хамить

хамите здесь вы, называя вобщем-то неплохой вертолет грубыми словами.

, немного подучили матчасть и историю авиации, то наверное бы знали что количество моделей ударных вертолетов с расположением экипажа бок-о-бок о-о-о-чень велико...

Кроме Ка52 ни одного. Все остальные суть модификации транспортников.

[A_A_A]

у элегантного Ка снизу торчит огромная бородавка. И даже не одна. А еще пара бородавок под фюзеляжем. И что дальше?

А вот так громко завидовать тому, что на серийных камовских бортах появилось БКО не надо...

хамите здесь вы, называя вобщем-то неплохой вертолет грубыми словами.

Они более чем литературные.

Кроме Ка52 ни одного. Все остальные суть модификации транспортников.

Вот только ударными они от этого быть не перестают. Речь шла о том что камовцы якобы изобретают велосипед.

То, в чём весь мир уже давно уверенно идёт, мы это отрицаем и идём своим лесом, городим очередное творение с экипажем бок-о-бок, причём как всегда буреломим.

При этом забывая что этот велосипед давно изобретен и явно не камовцами...




















Осталось только найти причитания пилотов вышеуказанных ударников о ужасающем обзоре вследствие нетандемного расположения. Дерзайте.

А вот об АМТШ не надо, очень великолепный вертолёт,

Вы так и не ответили на вопрос, что ваши знакомые пилоты бают об обзорности на Ми8АТШМ? Хают ли нетандемное расположение как вы хаете его на Ка-52?

и изначально более высотен ,чем любой Ка,

Со статикой в 1900м он более высотнее чем Ка?

Земляк, перечислите пожалуйста все серийные ударные вертолёты с расположением экипажа рядом, а не в тандем. Но только изначально ударные, а не модификации транспортных, как например Ми-8.

Земляк, а вам шашечки или ехать? Речь шла о том что ударники с нетандемным расположением пилотов изначально ущербные и являются изобретением фирмы Камова. И то и другое является бредом, что и было доказано.

[танкер]

... и историю авиации, то наверное бы знали что количество моделей ударных вертолетов с расположением экипажа бок-о-бок о-о-о-чень велико...

Земляк, перечислите пожалуйста все серийные ударные вертолёты с расположением экипажа рядом, а не в тандем. Но только изначально ударные, а не модификации транспортных, как например Ми-8.

[boyan]

[/COLOR]

Однако как "противотанковый, всепогодный, круглосуточный" - Ка-52 несомненно впереди, ибо у него ПрНК есть завершенный для этой цели. А у 28-го только в планах...

Ух ты. Как интересно. И что же мешает сейчас применять УР на Ми-28Н днем и ночью?
Уж не знаю какой там готовый комплекс есть на Ка-52, но управляемых ракет для него до сих пор нет

--- Добавлено ---

Да еще и отсутствие второго управления у опрератора.

Ми-28УБ уже в производстве

[Dzen]

Ми-28УБ уже в производстве

http://forums.eagle.ru/showpost.php?...postcount=1462

А Ми-28 УБ господа хорошие делается не для МО с ним то контракта по УБ нет а для инозаказчика.

(c) boyan

[A_A_A]

[/COLOR]
Ух ты. Как интересно. И что же мешает сейчас применять УР на Ми-28Н днем и ночью?
Уж не знаю какой там готовый комплекс есть на Ка-52, но управляемых ракет для него до сих пор нет[COLOR="Silver"]

Осталось только выяснить почему у Ми-28Н несмотря на наличие управляемых ракет никто не может дать ссылку на крайние стрельбы...
На показухах в Торжке стрелят только Ми-24...

Ми-28УБ уже в производстве

Да, один пользователь на ЕД-шном форуме даже утверждает, что УБ наше МО не заказывало, и делается он для иностранного заказчика... О, Dzen опередил...

[Pilot]

Ми-28УБ уже в производстве

Когда первый полет? и какова степень готовности? Идет по экспортному паспорту?

[Han]

[/COLOR]
Ух ты. Как интересно. И что же мешает сейчас применять УР на Ми-28Н днем и ночью?
Уж не знаю какой там готовый комплекс есть на Ка-52, но управляемых ракет для него до сих пор нет

--- Добавлено ---


Ми-28УБ уже в производстве

И накой эти УБ? Зачем отдельный тип плодить? И вопрос не в обучении, а в боевой устойчивости, сниженой в связи с отсутсвием на "не-УБ" спаренного управления. Бред какой то, "не имеющий аналогов"...

Днем и ночью ничего, а в условиях плохой видимости из-за дымки/тумана/осадков/задымления - отсутствие РЛС.

Плюс у РЛС есть бонус - у подавляющего большинства современной наземной боевой техники есть детекторы лазерного облучения, а детекторов РЛ облучения нет.

Всмысле нет для него ракет? Стреляет тем же говном, что и 28-й и 24-й - "Атакой". Антена радиокомандной линии в левом концевом контейнере на крыле.

--- Добавлено ---

Так любой каприз за ваши деньги.

Э не, так не пойдет. Я сравниваю два аппарата, которые в армии РФ применяются, мне на возможности экспортных по барабану.

Это как можно долго говорить, что у Су-27СМ нет аналогов и что он уникален... Однако у малазийцев всяких мож и уникален, а у нас как был основной калибр Р-73 (ибо Р-27 сгнили давно и ими на учениях уже годами не стреляют, только возят для виду, а РВВ-СД как не было так и нет) так и есть, и это тупо истребитель для БВБ, а не перехватчик. А перехватчик в ВВС РФ только один сейчас - МиГ-31, и перехватывать он может только транспортники и крылатые ракеты.

Так о чем это я, мне пофиг что там "не имеющего аналогов" моглобы КБ Миля - в ВВС РФ двухместный ударный вертолет без спаренного управления, величайший бред. то есть единственная роль стрелка - быть биокомпьютером...

--- Добавлено ---

Это наверное должно служить оправданием ретроградства вашей конторы?

Ну так тоже не надо. Миль породил В-12, Ми-26, Ми-24, конвертоплан породил бы первым, еслиб не Горбач... У Камова из "прогресивки" только соосная схема (и то, это скорее традиция и консерватизм внутри отдельно взятого КБ) и катапультирование экипажа.

Ну не повезло ихнему штурмовику новому, Ми-28 делали не лучшие люди, лучшие были заняты на других темах видимо...

[A_A_A]

У Камова из "прогресивки" только соосная схема (и то, это скорее традиция и консерватизм внутри отдельно взятого КБ) и катапультирование экипажа.

На самомом деле намного больше, просто многое не на поверхности. Взять ту же систему базирования электросетей - на внешних силовых обводах планера. По сравнению с милевским машинами с 50 км клубков проводов, это было и есть серьёзная инновация, особенно точки зрения поиска повреждений.

[Han]

На самомом деле намного больше, просто многое не на поверхности. Взять ту же систему базирования электросетей - на внешних силовых обводах планера. По сравнению с милевским машинами с 50 км клубков проводов, это было и есть серьёзная инновация, особенно точки зрения поиска повреждений.

Ага, и рулевой агрегат без какого либо дублирования, да еще и с собраными в одну коробку приводами всех четырех каналов. Поверьте, конструкцию и оборудование Ка-50 я знаю достаточно, что бы утверждать то, что я написал выше.

[boyan]

И накой эти УБ? Зачем отдельный тип плодить? И вопрос не в обучении, а в боевой устойчивости, сниженой в связи с отсутсвием на "не-УБ" спаренного управления. Бред какой то, "не имеющий аналогов"...
Днем и ночью ничего, а в условиях плохой видимости из-за дымки/тумана/осадков/задымления - отсутствие РЛС.

Итому, что он до сих что мешает тепловизору справляться с дымкой? А туман и осадки это как раз напруга для РЛС.

Плюс у РЛС есть бонус - у подавляющего большинства современной наземной боевой техники есть детекторы лазерного облучения, а детекторов РЛ облучения нет.

На крайне Меркаве кажись есть

Всмысле нет для него ракет? Стреляет тем же говном, что и 28-й и 24-й - "Атакой". Антена радиокомандной линии в левом концевом контейнере на крыле.[COLOR="Silver"]

Да вы что, а пеленгатор? Вообще-то Ка-52 с 2009 года адаптируют под вариант Штурма с ЛЛКУ. Но судя по тому, что он до сих пор не применяет управляемое , дела далеки до окончания.

Так о чем это я, мне пофиг что там "не имеющего аналогов" моглобы КБ Миля - в ВВС РФ двухместный ударный вертолет без спаренного управления, величайший бред. то есть единственная роль стрелка - быть биокомпьютером...[COLOR="Silver"]

Вообще-то он называется не стрелок, а штурман - оператор. Именно такой специальности учат в Челябинске
[/QUOTE]

--- Добавлено ---

На самомом деле намного больше, просто многое не на поверхности. Взять ту же систему базирования электросетей - на внешних силовых обводах планера. По сравнению с милевским машинами с 50 км клубков проводов, это было и есть серьёзная инновация, особенно точки зрения поиска повреждений.

Что-то новенькое. И что это за мега система?

[A_A_A]

Что-то новенькое.

Нут так у вас же ретроградское КБ и разработки конца 70-х для вас "что то новенькое"...

И что это за мега система?

Вот инфа от бывшего инженера Казанского филиала НИАТ:

Ремонт- Ка-50. Машина вывешивается, защитные панели снимаются и жгуты отстыковываются он переходных панелей, которые отделяют модуль кабины от модуля средней части и т.д. Доступ свободный - всё прекрасно видно снаружи. Оборудование не демонтируется.

Ремонт Ми-28Н. Чешется голова и добывается девушка потоньше. Далее через мизерный люк достаётся аппаратура, далее демонтируются и вытаскиваются повреждённые жгуты. Далее ремонт жгутов, установка их на штатное место, далее установка и контроль аппаратуры. Это несколько недель.

--- Добавлено ---

Это действительно больной бред министра Сердюкова и его товарищей.

Эта идея посетила милевцев ещё в конце 70-х, когда Сердюков ещё школу не закончил...

[Han]

Итому, что он до сих что мешает тепловизору справляться с дымкой? А туман и осадки это как раз напруга для РЛС.

А что, не мешает Для РЛС это напруга, а для оптических станций - это пц.

На крайне Меркаве кажись есть

Ну видимо Меркава к понятию "большинство" не относится, да? Читаем внимательно мой пост.

Да вы что, а пеленгатор? Вообще-то Ка-52 с 2009 года адаптируют под вариант Штурма с ЛЛКУ. Но судя по тому, что он до сих пор не применяет управляемое , дела далеки до окончания.

В шарике вестимо. Раньше там был ЛККУ канал Вихря, а теперь это. Вихрь сдох, нет его, забудте. Да и странно было бы ставить Антену радиокомандной линии и не ставить станцию наведения, да? Строевые Ка-52 с Атакой летают, погуглите.

Вообще-то он называется не стрелок, а штурман - оператор. Именно такой специальности учат в Челябинске

И что, мне теперь сделать себе сепуку? Назвал так, как было удобнее, я не экзамен сдаю тут

Что-то новенькое. И что это за мега система?

Ну типа провода идут не толстыми жгутами, а больше размазаны в объеме. Не знаю насколько это важно, ИМХО не сильно добавляет устойчивости... По сравнению с отсутсвием резервирования гидроприводов это фуфня.