А это плохо?Сообщение от r27
Переплет композитный вроде
А это плохо?
Переплет композитный вроде
да, и двигатели все еще только два
??? так и будет, никогда не планировалось что-то другое.
Разве?да, и двигатели все еще только два
??? так и будет, никогда не планировалось что-то другое.
"...это "ж-ж-ж" неспроста..." (с)
Лучше не говорить то, чего не знаешь.
НИР Ашуг вам в помощь...
именно
google: "НИР "Ашуг" фонарь".
http://paralay.iboards.ru/download/file.php?id=5969
хорошо прочитайте и подумайте - беспереплётная ОЧФ. Т-50-2 и Т-50-3 летают с "ашугом".
Там же написано,что создается беспереплетный,как на Ф-22 и Ф-16.
мда, только 50-2
нет. Вы на циферках посмотрите
Например?
Какая там длина ОЧФ для Т-50?
www.armstrade.org
В 2012 году к летным испытаниям присоединится четвертый прототип истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА).
ЦАМТО, 8 февраля. В 2012 году к летным испытаниям присоединится четвертый прототип истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Об этом заявил президент ОАО «ОАК» Михаил Погосян, сообщает «Интерфакс».
По его словам, три прототипа Т-50 по состоянию на текущий момент совершили более 120 полетов.
М.Погосян подчеркнул, что поставка установочной партии истребителей пятого поколения для Минобороны РФ начнется, согласно графику, в 2013 году.
Как сообщалось ранее, начальные потребности ВВС РФ в истребителях пятого поколения определены в 60 машин. Первые 10 (установочная партия) истребителей пятого поколения будут закуплены в период с 2013 по 2015 гг., а с 2016 года Минобороны закупит еще 60 таких истребителей (это будут уже серийные поставки).
Касаясь в целом производственной программы, М.Погосян сообщил, что в 2011 году ОАК увеличила объем производства по сравнению с 2010 годом на 25%. Сейчас еще окончательный консолидированный баланс не подвели, но выручка составит более 160 млрд руб. (128 млрд руб. в 2010 году). В прошлом году было поставлено более 100 военных и гражданских самолетов, - отмечает РБК.
В этом году «ОАК» должна выйти на выручку более 200 млрд руб. По словам М.Погосяна, это означает, что заказчикам будет поставлено около 120 самолетов, передает «Интерфакс».
http://www.armstrade.org/includes/pe...5/detail.shtml
«Хороший фашист — мертвый фашист». (c) Нэнси Вэйк
Главком ВВС России заявил о превосходстве ПАК ФА над F-22 и J-20
Российский перспективный истребитель Т-50 (ПАК ФА) превосходит американский F-22 и китайский J-20 по ряду важнейших характеристик. Об этом в понедельник, 13 февраля, как сообщает РИА Новости, заявил главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин.
"Проведя сравнительный анализ характеристик российского истребителя пятого поколения Т-50 с американским F-22 и китайским J-20, можно сделать вывод, что ПАК ФА превосходит зарубежные аналоги по таким показателям, как максимальная скорость полета (как форсажная, так и бесфорсажная), максимальная дальность полета, тяговооруженность, величина максимально реализуемой перегрузки", - пояснил Зелин.
По словам главкома ВВС, российский прототип сравним с зарубежными аналогами по габаритам и массе, но при этом "имеет существенно меньшую величину разбега и пробега" и "выглядит лучше" иностранных конкурентов по характеристикам бортового оборудования.
По замыслу Министерства обороны, ПАК ФА должен отличаться от аналогичных самолетов предыдущего поколения более совершенной бортовой электроникой, наличием функции "электронного пилота", а также перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Истребитель F-22 поступил на вооружение ВВС США в 2005 году, а китайский J-20 пока находится на стадии разработки; его первый полет состоялся в начале 2011 года.
Новый российский самолет, разработкой которого занимается компания "Сухой", сочетает в себе функции истребителя и ударного самолета. В настоящее время в испытаниях ПАК ФА задействованы три прототипа, совершивших, по данным от 8 февраля, свыше 120 полетов. Позднее в текущем году к испытаниям должен присоединиться четвертый истребитель.
По окончании испытательной программы российское оборонное ведомство планирует купить 60 истребителей Т-50. Общая потребность ВВС в самолетах пятого поколения оценивается в 150 машин.
Та ви шо? Пгавда? Ему так на пгивозе сказали? Ну тогда точно...
Уписатся можно с наших вещателей, оборудования нет, ракет НЕТ, ничего нет, боевым комплексом пока и не пахнет, есть только самолет, а уже "лучше по характеристикам БРЭО"... Самописец у него крепче чтоли?
Так этож "По замыслу..."
http://vpk-news.ru
Исполняющий обязанности министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, генеральный директор ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов и губернатор Калужской области Анатолий Артаманов совершили рабочую поездку на предприятие «ОНПП Технология» (г. Обнинск, Калужская область).
Это одно из ведущих предприятий холдинга РТ-Химкомпозит. Гости посетили цеха композитных конструкций, осмотрели оборудование для автоматизированной выкладки слоев углепластиковых конструкций крыла и фюзеляжа истребителя 5-го поколения и участок формования композитных изделий по производству изделий из полимерных композиционных материалов на основе углепластиков для авиационной и ракетно-космической техники.
На рабочем совещании обсуждались актуальные вопросы и перспективы развития отрасли КМ для гражданской промышленности и ОПК, в том числе инвестиционные проекты для гражданской и военной авиации.
Сергей Чемезов подчеркнул способность предприятия выполнять заказы не только нашего ОПК, но и крупнейших зарубежных авиастроителей.
Генеральный директор холдинга «РТ-Химкомпозит» Сергей Сокол отметил важность «высокого» совещания для решения актуальных вопросов предприятия и отрасли.
Для самолета пятого поколения сделали позолоченное стекло
.http://www.izvestia.ru/news/519421#ixzz1pvVLtdgk..В обнинском НПП «Технология», которое производит композитные элементы для самолета пятого поколения Т-50, разработали уникальное покрытие, которое защищает стеклянную кабину пилота от радиоволн и солнечного излучения. Благодаря ему сигнал от радара систем ПВО противника не отражается от кабины самолета, а приборы, установленные внутри, остаются невидимыми для электронных систем разведки противника.
.....
Ожидается, что новым «фонарем» Т-50 начнут оснащать после проведения испытаний.
— Главная задача остекления кабины самолетов пятого поколения, помимо низкого аэродинамического сопротивления и высокой прочности, — скрыть от радаров оборудование кабины. Крылья и фюзеляж закрыты композитными панелями, которые «прячут» самолет, а вот через кабину самолет может демаскировать себя, — пояснил Владимир Викулин.
......
— Основной демаскирующий элемент — это, конечно, двигатель самолета, который выдает местонахождения самолета за счет металлических лопаток, — говорит он. — Но двигатель удалось закрыть непроницаемыми панелями. А кабину так просто не спрячешь — она должна быть прозрачной. Поэтому использование таких решений — вынужденная мера.
вчерашняя пробежка Т-50-3
Крайний раз редактировалось otto1939; 16.06.2012 в 18:55.
3 полетела
Спасибо,Калло,интересная фотка!
Третий ПАК ФА приступил к летным испытаниям в Подмосковье
В середине июня начался этап летных испытаний третьего летного экземпляра Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) на летно-испытательной и доводочной базе компании «Сухой» в подмосковном Жуковском. Первый полет в Подмосковье на Т-50-3 (бортовой №053) выполнил 21 июня летчик-испытатель компании «Сухой» Герой России Сергей Богдан. Напомним, впервые в воздух третий прототип ПАК ФА он поднял 22 ноября 2011 г. в Комсомольске-на-Амуре и, после трех полетов по программе заводских приемо-сдаточных испытаний и проведения окраски, накануне Нового года, 28 декабря, машину перевезли на борту тяжелого транспортного самолета Ан-124 «Руслан» в Жуковский.
Здесь, на летно-испытательной и доводочной базе компании «Сухой», в течение пяти месяцев проводилась сборка самолета после транспортировки, доводка и наземная отработка его систем. В частности, на борт впервые был установлен опытный комплект БРЛС с АФАР (разработка НИИП им. В.В. Тихомирова) и проверено его функционирование в составе комплекса бортового оборудования. В середине июня Т-50-3 был выведен на аэродром, и начались первые рулежки и пробежки. После устранения всех замечаний было принято решение на контрольный облет, и 21 июня 2012 г. около 15.20 Сергей Богдан впервые оторвал машину от бетонки ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском. Облет продолжался около часа, серьезных замечаний к работе самолета и его систем отмечено не было. В ближайшее время на Т-50-3 начнется летная отработка БРЛС с АФАР и другой аппаратуры, на предыдущие прототипы не устанавливавшейся.
В настоящее время в летных испытаниях ПАК ФА задействован также второй экземпляр самолета. Впервые в воздух он был поднят Сергеем Богданом 3 марта 2011 г. Спустя месяц Т-50-2 перевезли в Жуковский, и с середины августа он летает в Подмосковье. На сегодня на нем выполнено около 50 полетов. Первая же летная машина пока находится на доработках, ведущихся с момента презентации самолета на МАКС-2011 в августе прошлого года. К тому времени на ней было выполнено около 75 полетов – начиная с самого первого, состоявшегося 29 января 2010 г. в Комсомольске-на-Амуре (в Жуковском Т-50-1 летал с апреля 2010 г.).
Рубеж в 100 испытательных полетов по программе испытаний ПАК ФА был пройден 3 ноября 2011 г. «Юбилейный» полет выполнил Сергей Богдан на Т-50-2. На сегодня общее число полетов на всех трех машинах составляет уже около 130 и, благодаря присоединению к испытаниям третьего прототипа, будет неуклонно расти. А осенью, как ожидается, в Комсомольске-на-Амуре, должна быть облетана уже четвертая машина, находящаяся сейчас на сборке на КнААПО. Затем она присоединится к первым трем в Жуковском, причем планируется, что с Дальнего Востока в Подмосковье Т-50-4 перелетит уже «своим ходом».
Напомним, в феврале этого года генерал-полковник Александр Зелин, в то время – Главнокомандующий ВВС России, заявлял в интервью РИА «Новости», что всего к 2015 г. планируется изготовить и задействовать в испытаниях 14 самолетов ПАК ФА: к четырем прототипам в следующем году присоединятся еще два, после чего в Комсомольске-на-Амуре начнется выпуск самолетов установочной партии. Уже в 2013 г. предполагается начать этап Государственных совместных испытаний ПАК ФА в ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинске с формальной передачей первых самолетов заказчику. Согласно сообщениям в СМИ, в период 2016–2020 гг. в войска планируется передать порядка 60 серийных ПАК ФА. Очевидно, что поставки продолжатся и после 2020 г.
источник: http://www.take-off.ru/news/117-news...-t50-3-06-2012
С 14й минуты про ПАК ФА (остальное про Суржика) http://rutv.ru/brand/show/episode/139930
Все сказанное вами может быть использовано против вас.
____________________________________________________
Человек укравший у страны миллиарды и разваливший армию, должен сидеть в тюрьме до конца жизни!!! Должность советника это не тюрьма Владимир Владимирович!
"Рособоронэкспорт"??? "Рособоронимпорт" теперь будет более правильно... к сожалению
Те кто ******л полимеры, находятся сегодня в глубоком кризисе ибо *******ть больше нечего.
Родина не товар который можно продать! Родина не любовница которую можно бросить! Предать страну это предать каждого человека живущего в этой стране!
Не учите нас демократии тем более, что вы сами даже не знаете, что это такое.
Сегодняшние фото Т-50:
http://russianplanes.net/id82184
http://russianplanes.net/id82183
Ваши права
Ответить с цитированием
