Значит Петрович у меня чисто субъективные впечетления: или наряду с "тряской" ещё что то отключал, поэтому так и показалось что из-за тряски более сильные тормоза были....Сообщение от An.Petrovich
Значит Петрович у меня чисто субъективные впечетления: или наряду с "тряской" ещё что то отключал, поэтому так и показалось что из-за тряски более сильные тормоза были....
как не печально ,но игра меня разочеровала,ожидалось большего,а в релизе вышло что то вроде "Орлов первой мировой",только что графика полудьше и система повреждений и на этом приятное заканчивается.
1-первое что раздражает ,так это постоянное нахождение в интернете,даже если я играю в офлайн.
2-второе это полет,если пилотируя в Иле получаеш удовольствие,то здесь нет,машина вечно рыскает ,валится и т.д.,возможно если бы можно было бы настроить джостик такого бы не происходило ,но разработчики такой возможности не дают.
3-что до карты ,так это вобще нечто ,я первый раз даже разбился пока ожидал когда же она появится.
4-редактор миссий так и не запустился,все время норовит отправить отчет об ошибках.
5-очень удивили одиночные миссии какой бы самолет не выбрал при загрузке миссии с удивлением наблюдаеш Альбатрос,а когда решаеш слетать хотябы на нем тебе сообщают о том .что сей агрегат тебе не доступен.
6-очень часто при завершениии миссии получаеш сообщение об ошибке сервера.
Ровная мушка и плавный спуск - залог вашего здоровья.
штабист
2 - это реализм и особенность самолётов тех лет, лично мне это добавляет ощущение присутствия
3 - карта супер по детализации. Можно изучить её перед полётом чтобы не отвлекаться потом. Если уж хочется посмотреть в полёте, то можно нажать на паузу
4 - в редакторе надо просто разобраться почитав форум - всё работает
Более нет пока другой игры где скорость можно чувствовать по шуму ветра и где при пикировании можно так красиво развалиться на запчасти
А толку - их всё равно не продашь...можно так красиво развалиться на запчасти
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
ну тут на вкус и цвет... лично мне очень нравится высокая степень детализации
---------- Добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:06 ----------
В Иле меньше "колбасит" и это правильно т.к. самолётики уже более "обтекаемые" были, а средства управления более совершенные (закрылки, тримеры)поставь в Ил-2 все по 100 и будет тебе такой-же "Реализм".
поставь в Ил-2 все по 100 и будет тебе такой-же "Реализм".
допустим в Иле я так и летаю со всеми настройками на реализм и при этом самый любимый самолет это И-16 , а уж он то очень строг в управлении и то полет на нем доставляет удовольствие,а на Чайке и Гладиаторе вобще отдых,а тут одно дерганье а не полет. и еще с таким реализмом в сей симулятор только фанаты и будут играть,а как я понимаю разработчики хотели бы более широую публику привлеч к игре,но пока только тем ,что игра идет постояно в интернете они уже потеряли часть игроков,так еще и с управление не всем под силу,не говоря о багах кои конечно со временем поправятся патчем ,но когда ? и кстати в моем славном городе например досихпор сею игру преобрести невозможно,я свой экземпляр добыл по почте и это еще один минус.поставь в Ил-2 все по 100 и будет тебе такой-же "Реализм".
Ровная мушка и плавный спуск - залог вашего здоровья.
штабист
Это дело вкуса. Я например в Иле с некоторых пор не летаю - не интересно. Мне кажется, что только в деревянно-матерчатом самолётике WWI можно так хорошо прочувствовать полёт за счёт низких скоростей, открытой кабины и несовершенности управления...
Не потеряют, и в вашем городе скорее всего игра не появится как и в моём - тираж для РФ и СНГ ограничен. Потом интерент продажа по мировым ценам
А делать аркадную леталку на тему ПМВ вообще смысла нет.
В Иле строг в управлении Як, а ещё лучше полетайте на ЛАГГ против фоки.
Может просто не привык еще? А мне нравится Спад. Очень устойчивая машина. Надо почаще на шарик взгляд бросать и педальками слегка корректировать. И все. После выполнения задания можно вообще лететь расслабившись на высоте 400-500 метров на 1500 оборотах и глазеть по сторонам, любуясь красотами ландшафта, что, между прочим, здесь присутствует.
---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:19 ----------
Дима, как только поправят, куда же основные критики денутся?
Intel Core i7-870 2.93 GHz; Gigabyte GA-H55M-UD2H; CoolerMaster Hyper 212 Plus; ATI Radeon HD 6950 2GB+Nvidia 8800 GTS 640 MB; DIMM DDR3 2048MBx2 PC10666 1333MHz Kingston; SATA-II 500Gb Seagate 7200 Barracuda; Mac OS X 10.6.8+Mac OS X 10.7+Win_7 Ultimate и т.д.
Впереди выход БоБа , так что никуда не денутся - работы непочатый край...Дима, как только поправят, куда же основные критики денутся?
А что это за "БоБ"? Не проинформируете, а то я что-то не в курсе...Впереди выход БоБа , так что никуда не денутся - работы непочатый край
Вчера ко мне заглянул в гости мой коллега Джон пилот American Airlines (AA) у которого есть пара десяток часов на Sterman (
http://www.aeromodelismosula.com/Alb...%20STERMAN.JPG )
И так наша оценка по пятибалльной шкале
1. Интерфейс игры требует серьезной доработки = 3
2. Общая модель полета aka ФМ aka поведение тяжелого тела в воздухе = 5+
3. Ощущение полета (звук, ветeр, тряска и прочие эффекты) = 5+
4. Графика. Джону в отличие меня есть с чем сравнивать а именно новейшими подвижными симуляторами для пилотов AA = 5
5. Детализация самолетов и нюансы в управлении = 5+
6. Повреждения самолета =5+
7. Взлет посадка -есть нюансы = 4+
Тестовое оборудование Saitek - joystick throttle, CH - rudder pedals, Track IR4
От себя добавлю . Хотелось бы видеть более художественную статистику с дебрифингом. При входе в очерную миссию в компании хотелось бы видеть окно брифинга уже открытым.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Андрей, спасибо!
Над интерфейсом идёт серъёзная работа, в самое ближайшее время он будет полностью обновлён (фактически, это уже совсем другой интерфес).
Хотелось бы узнать чуть подробнее - что за нюансы на взлёте/посадке, которые не понравились тебе и Джону? Может быть я смогу что-то сделать.
Андрей я считаю Джон уникальный товарищ! При условии что осел за FSX и RoF в первый раз жизни, он меня убил на повал умением быстро овладеть игровой переферией. У Джона большой опыт полетов на "тэйл драгероx" когда будучи новоиспеченным пилотом он подрабатывал на "химии" и таскании планеров.
Вообщем наc с ним немного смутил крутящий момент винта в конце разбега который меняет вектор на противоположную сторону от изначального парирования педалью . С другой стороны ни он не я никогда не летали на ротационных двигателях поэтому возможно мы ошибаемся.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Вот за это спасибо!!!
Оснавная "вонь" про игру идёт из за интерфейса.
А можно узнать, когда будет решена проблема с Трекиром и тряской осей при наличии джойтсиков с обратной связью?
С недавних пор =PUH=Il'ich
Кроме интерфейса надо поправить бяку с настройками. При настройке управления самолетом было замечена одна тонкость: для того, чтобы корректно все прописалась (оси, инверсии осей и т.д.), надо сначала очистить категорию, потом настроить управление по-своему. Потом сделать пробный вылет и развесить инверсии уже там, где надо, но для этого опять придется очистить категорию. При таком раскладе не придется править конфигурационные файлы в блокноте и танцевать с бубном всю ночь у костра.
И еще, уберите неработающие ссылки из окна настроек, типа, "Файл с настройками", открывающие в броузере пустую страницу по адресу http://1917/data/input/input_2.html и "настройку видов из кокпита" с адресом http://1917/data/input/ROF_view_system_rus.htm.
---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:09 ----------
Ну правильно, всего "две недели"... К тому же и БзБ не застрахована от подобных РоФ-овских "детских болезней". Наш отечественно-соотечественно-родной комьюнити всегд отличался завидной отзывчивостью при массовом вбросе гуано на вентилятор. Настройки в БзБ на иловские совсем похоже не будут, а по сложности будут на равне с РоФ-ом, чует это моя печень (не одной бутылкой придется обойтись). Так что, ни одна еще диссертация будет написана по теме "Мы так ждали, а они... они..., мама!!!!!....Впереди выход БоБа , так что никуда не денутся - работы непочатый край". А то что работы будет край непочатый, так мы ее не боимся
.
---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:20 ----------
Если у Вас косячит трекирный обзор, так на это влияет параметр "Light Filtering" в "Tracking Settings". Снизьте его до 80 и будет меньше косячить намного обзор плавнее станет.
Intel Core i7-870 2.93 GHz; Gigabyte GA-H55M-UD2H; CoolerMaster Hyper 212 Plus; ATI Radeon HD 6950 2GB+Nvidia 8800 GTS 640 MB; DIMM DDR3 2048MBx2 PC10666 1333MHz Kingston; SATA-II 500Gb Seagate 7200 Barracuda; Mac OS X 10.6.8+Mac OS X 10.7+Win_7 Ultimate и т.д.
У меня косячит не обзор, а управление. Рули сами в центр возращаются при полностью отклоненной ручке. Это так разработчики ввели поддержку фидбека
С недавних пор =PUH=Il'ich
А вы знаете, сегодня мне удалось получить такой конфликт. Это самый что ни на есть аппаратный конфликт устройств. До этого, все USB-устройства мирно жили в USB-хабе. Но Петрович отсоветовал от такой схемы включения, и я после этого все свои устройства повтыкал в материнку. После этого самолет в воздухе стал брыкаться, короче, стал жить своей жизнью, обзор стал косячить. Еще раз говорю, отсутствие писать полет в трек -- самое большое упущение в РоФ, когда проблему приходится описывать на пальцах. После всех этих приколов, я опять разместил свои устройства в хабе и глюки прекратились. Вот такая конфета.
Уважаемый Ан. Петрович, что Вы на это скажете?
---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:23 ----------
Понятно, значит квест на поиск "трофейного Ак-47" вы на Кордоне не выполняли. А он есть такой трофейный сорок седьмой -- замечательная машинка.
Intel Core i7-870 2.93 GHz; Gigabyte GA-H55M-UD2H; CoolerMaster Hyper 212 Plus; ATI Radeon HD 6950 2GB+Nvidia 8800 GTS 640 MB; DIMM DDR3 2048MBx2 PC10666 1333MHz Kingston; SATA-II 500Gb Seagate 7200 Barracuda; Mac OS X 10.6.8+Mac OS X 10.7+Win_7 Ultimate и т.д.
Скажу на это, что работа по исправлению данной ошибки у нас сейчас в наивысших приоритетах (на ряду с работой по мультиплееру и GUI), ищем, пока толком зацепиться за багу не удаётся, поэтому рады любой информации от вас, спасибо за новые подробности! И, конечно, извините за доставленные неудобства.А вы знаете, сегодня мне удалось получить такой конфликт. Это самый что ни на есть аппаратный конфликт устройств. До этого, все USB-устройства мирно жили в USB-хабе. Но Петрович отсоветовал от такой схемы включения, и я после этого все свои устройства повтыкал в материнку. После этого самолет в воздухе стал брыкаться, короче, стал жить своей жизнью, обзор стал косячить. Еще раз говорю, отсутствие писать полет в трек -- самое большое упущение в РоФ, когда проблему приходится описывать на пальцах. После всех этих приколов, я опять разместил свои устройства в хабе и глюки прекратились. Вот такая конфета.
Уважаемый Ан. Петрович, что Вы на это скажете?
Могу сказать, что если я выключаю на время трекир по кнопке, то глюки исчезают. Не знаю, поможет это или нет
Крайний раз редактировалось =SC=Il'ich; 15.06.2009 в 10:39.
С недавних пор =PUH=Il'ich
[QUOTE=An.Petrovich;1253571 рады любой информации от вас, спасибо за новые подробности! И, конечно, извините за доставленные неудобства.[/QUOTE]
An.Petrovich,
Я уже писал,может проглядели.
Не связанно ли это с сверхчувствительностью на движение любых осей при настройке управления.Настройщик мнгновенно цепляет любую ось от малейшего движения(даже вибрации) ее?
Я так незаметно повесил себе кучу не нужных осей в настройки управления.
И потом у вас в настройщике можно на одну ось или кнопку навешать сколь угодно настроек одновременно.Тоже вызывает путаницу.
Понял.
Момент от винта в конце разбега знак не меняет. Просто он при наборе скорости становится пренебрежимо мал, по сравнению с разворачивающими моментами от шасси. И тут уже - в какую сторону понесёт - оттуда и нужно выгребать. Скорее всего, вы при парировании разворачивающего момента в начале разбега слегка "перегибали палку" (т.е. продолжали давить ногу с той же силой в процессе всего разбега), и поэтому во второй фазе разбега вам приходилось парировать разворот уже в обратную сторону.
Насколько точно эти нюансы соответствуют реальным SPAD'ам и Fokker'ам - у меня пока оценок от пилотов на них летающих нет. Ждёмс...
Ваши права
Ответить с цитированием