Патч 1.02.14821 - 24 июня 2011

[farsh]

Поставил звуковой мод ,раскраску самолей и игра пошла в новой "плоскости"!

[gosha11]

Прошло ТРИ недели с последнего появления разработчиков и почти месяц с последних новостей, несмотря на свои обещания "докладывать" каждую пятницу о ходе работ luthier продолжает молчать, хоть бы для приличия пару слов написал...

[Mike Su]

Сегодня походу дела ничего. Ну может быть в следующую пятницу выложат какой-нибудь мега-патч.

[WAR_RUSSIAN]

да пусть лучше сделают по человечнски не торопясь. Толку от патчее кажд пятницу толку от которых нет. Просто написали бы "Работаем" и приложили звук спита на пролете.

[K_Aspid]

да пусть лучше сделают по человечнски не торопясь. Толку от патчее кажд пятницу толку от которых нет. Просто написали бы "Работаем" и приложили звук спита на пролете.

А толк такой что мы тестируем ижалуемся на ошибки, а они потом исправлять должны.

[Rasim]

Очень долго ничего нового нет, видимо следующий патч будет глобальный, со множеством вкусностей.

[YAV]

видимо следующий патч будет глобальный, со множеством вкусностей.

Эх... Эти б слова, да богу в уши...

[MEHT]

А я оптимист. Глобально преподнесут длинный список изменений. Потом две страницы спасиб ну а потом по существу будет.

[vpalmer]

А я оптимист. Глобально преподнесут длинный список изменений. Потом две страницы спасиб ну а потом по существу будет.

тут кстати недавно один из не самых последних сотрудников EA Russia в интервью упомянул о контроле качества проекта в компании MG и конкретно последнем их выпущенном продукте =)

[steam_]

"По существу" в основном переходит в очередное нытье о том что почему-то что-то еще не сделали, а что-то кому-то стало неудобным, ну и что-то стало "не правильным".
Я вот больше всего сейчас хочу чтоб разрабы дали описание ТТХ по которым они делали ФМ, чтобы могли точно знать все плюсы и минусы крафтов В ИГРЕ, а не спорили как было в жизни ичто-то не соответствует. И как сейчас работает ДМ. Потому как, ИМХО, много казусов. То при столкновении один взрывается, а другой летит с "поврежденной гидравликой закрылков". С поврежденным охлаждением можно летать, пока топляк не закончиться без каких-либо последствий. Перекрутить двиг в пикировании тоже сложно (у красных, как у синих не знаю), или пусть опишут, что двиг перекручивается при превышении таких-то оборотов столько-то времени, и т.д. А то мы тут РЛЭ читаем, спорим о реальных ТТХ из разных источников, а смысла мало. Потому что точно никто,кроме разрабов, сейчас не знает как это реализовано в игре. И какие фичи ФМ и ДМ работают, а какие нет, или отображаются только графически.

[Rasim]

С поврежденным охлаждением можно летать, пока топляк не закончиться без каких-либо последствий.

Поврежденное охлаждение может быть разным. Разработчики уже отписывались по этому поводу, там столько всего повредится может что пользователь утонет в бесконечном потоке сообщений. Поэтому они сгруппировали множество видов повреждений, относящихся к какому нибудь узлу, в группу.. например "Пробит радиатор". А под этим может быть и разорванный радиатор и какой нить отлетевший в нем "винтик", без которого можно летать еще часов 8.

[steam_]

Поврежденное охлаждение может быть разным. Разработчики уже отписывались по этому поводу, там столько всего повредится может что пользователь утонет в бесконечном потоке сообщений. Поэтому они сгруппировали множество видов повреждений, относящихся к какому нибудь узлу, в группу.. например "Пробит радиатор". А под этим может быть и разорванный радиатор и какой нить отлетевший в нем "винтик", без которого можно летать еще часов 8.

Это говорит о недостаточно уделенном времени разрабами такого рода сообщениям. В таком случае, можно разделить повреждения на "легкие" "средние" и "серьёзные". При поврежден винтика - "легкое повреждение радиатора", например. А то, иногда, очередь зацепит, смотришь уже за мной шлейф всяких жидкостей вытекающих, а тяга какая была, такая и осталась, до самой посадки.

[Oleg_Tr]

Это говорит о недостаточно уделенном времени разрабами такого рода сообщениям. В таком случае, можно разделить повреждения на "легкие" "средние" и "серьёзные". При поврежден винтика - "легкое повреждение радиатора", например. А то, иногда, очередь зацепит, смотришь уже за мной шлейф всяких жидкостей вытекающих, а тяга какая была, такая и осталась, до самой посадки.

Это авиация, любое повреждение может привести к фатальному исходу. Другое дело, сколько ты еще протянешь в воздухе с повреждением. Например, на хуре выбивали радиатор, но на щадящих режимах работы двигателя смог лететь еще минут 15. Мотор встал уже после посадки.

[Rasim]

Это говорит о недостаточно уделенном времени разрабами такого рода сообщениям. В таком случае, можно разделить повреждения на "легкие" "средние" и "серьёзные". При поврежден винтика - "легкое повреждение радиатора", например. А то, иногда, очередь зацепит, смотришь уже за мной шлейф всяких жидкостей вытекающих, а тяга какая была, такая и осталась, до самой посадки.

Ну, потом может детализируют чуть чуть дамаг-репорты. Писалось что некоторые поврежденные узлы по цепочке повреждают другие и тогда такая вереница сообщений идет что не успеваешь прочитать что там повредилось. Помнится тогда народ частично согласился, что сделали правильно в угоду информативности вообще и начали предлагать всякие идеи. Идея, выдавать после боя подробный список повреждений, вроде бы нашла свой отклик у разработчиков и они обещали подумать над этим в будущем.. если мне не изменяет память и я не путаю чего нибудь.

--- Добавлено ---

Одно дело на щадящих домой тянуть, а другое - в боевом режиме с месами вертеться с радиатором на 55% и никаких неудобств не ощущать

Как сказать, если отлетел винтик, то думаю воевать еще можно, другое дело что бережно. Я во время боя даже на спите иногда прибираю обороты в некоторых случаях. К тому же, если повредили радиатор, то в любом случае по опыту осталось воевать минуты 4-5, если повреждение полагаю легкое. А иной раз и вообще возможности нет, сразу накрывается, пыхтит, коптит, трясется и через минуту останавливается.

[Harh]

Поврежденное охлаждение может быть разным. Разработчики уже отписывались по этому поводу, там столько всего повредится может что пользователь утонет в бесконечном потоке сообщений. Поэтому они сгруппировали множество видов повреждений, относящихся к какому нибудь узлу, в группу.. например "Пробит радиатор". А под этим может быть и разорванный радиатор и какой нить отлетевший в нем "винтик", без которого можно летать еще часов 8.

Ну тут ИМХО не совсем так. Когда пишет про поврежденный водный радиатор, всегда за самолетом появляется четкий такой "водяной" шлейф, который течет минут пять, потом "заканчивается". Значит ли это, что там может быть пробит, к примеру, один контур (без понятия, было ли такое на самолетах ВВ2 или нет), а другой останется целым и продолжит охлаждать, не имею представление - внешний вид шлейфа вроде бы всегда одинаковый.

[miky]

Короче, нужно нормальное руководство по игре, а не РЛЭ спита 1940го года. Оно мало практично, не зная что и как реализовано в БзБ.

[steam_]

Одно дело на щадящих домой тянуть, а другое - в боевом режиме с месами вертеться с радиатором на 55% и никаких неудобств не ощущать

[WAR_RUSSIAN]

а Помоиму все эти разговоры про "отлетевшии винтик" похожи на хорошую мину при плохой игре ,кстати теперь это отличительный знак и фирменный стиль МГ как не печально.
я лично понимаю просто : пробили радиатор потекла вода , во первых нет возможности перекрыть ее итд ,и она вся вытекает рано или поздно и после этого по приборам вcе выглядит так : температура воды 97 С температура двигателя 80 ,масла 86 ...и он летит.....
более того при потее масла он после того как оно вытекает то же летит оч долго , я без воды перелетал ламанш и садился, а без масла дето минут 20 летал. Ну незнаю де тут реализм. Из личного опыта скажем на Москвиче 412 весной поехал с закрытам картоном радиатором дак температура была 110 и я перегрел мотор ..(не сказали мне что шторка опущена) ...а тут 12\14 горшков ....и 97 с..без воды вообще ?
Более того при потери и воды и масла он летит еще минут 10!...
хотя при такои температуре масло должно закоксоваться и мотор заклинить нафиг...
я еще поиму у 109 го у него есть маслорадиатор ...но на спите ?.
Просто иногда зацепиш спит смотриш из него бензин ,вода ручьем ну думаеш все зацепил щас он помрет , а он летает как ни в чем не бывало ,думаеш как так у него уже и бензин вытеч должен и вода , сделаеш заход острелиш элерон дырок наделаеш в крыле и НИКАКХ ИЗМЕНЕНИИ В ЕГО ПОВЕДЕНИИ ( я про бота)

И опять так и вижу Умные лица кивающие "ДА там прослоика масла И моторы тогда были живучие " так же про звук писали "так и было " и " у тебя колонки отстой" .
Вывод ясен ИМХО : "Никто нифига не проверял ,как слепили так и отправили , вроде работает в принципе как и всю игру , пусть занимаються капитально .

[gosha11]

WAR_RUSSIAN полагаю что такие понятия как протектирование и "отсечные" краны, вам так же не известны как и грамматика с орфографией. Имейте элементарное уважение к собеседникам и не коверкайте так русский язык.

[steam_]

WAR_RUSSIAN полагаю что такие понятия как протектирование и "отсечные" краны, вам так же не известны как и грамматика с орфографией. Имейте элементарное уважение к собеседникам и не коверкайте так русский язык.

Ладно, не цепляйтесь к грамматике с орфографией.
Если протектирование и "отсечные" краны задействовать - то течь должна остановиться, логично?
Дальше, если даже пробоина не большая, то помним, что давление в системе немалое и проблема нарастает как снежный ком: чем меньше масла/воды тем больше температура двигателя со всеми вытекающими. Температура жидкости повышается, давление воды увеличивается (и вытекает быстрее, или разрывает какие патрубки)/масло разжижается и хуже смазывается двиг (давление масла падает).
Одним словом не может двигатель в боевом режиме после повреждения систем охлаждения, смазки продолжать работать еще 10-20 минут без каких-либо проблем.
И очень хочу понять такую ситуацию: часто вижу (на Репке3) как после попадания в мес он взрывается красивым огненным шаром, появляется черный дым за ним, а через 15 секунд никаких последствий взрыва и никаких дымов. И валит этот мес к себе на филд - фиг догонишь или вообще воевать продолжает. Кто из месоводов попадал в такую ситуацию? Напишите хоть что-то существенно повреждается, или так, режим голливуда?

[JDJ]

часто вижу (на Репке3) как после попадания в мес он взрывается красивым огненным шаром, появляется черный дым за ним, а через 15 секунд никаких последствий взрыва и никаких дымов. И валит этот мес к себе на филд - фиг догонишь или вообще воевать продолжает. Кто из месоводов попадал в такую ситуацию? Напишите хоть что-то существенно повреждается, или так, режим голливуда?

мне кажется, что они этого даже не замечают. так же как и "водяной" шлейф. кмк, графический баг

[miky]

И очень хочу понять такую ситуацию: часто вижу (на Репке3) как после попадания в мес он взрывается красивым огненным шаром, появляется черный дым за ним, а через 15 секунд никаких последствий взрыва и никаких дымов. И валит этот мес к себе на филд - фиг догонишь или вообще воевать продолжает. Кто из месоводов попадал в такую ситуацию? Напишите хоть что-то существенно повреждается, или так, режим голливуда?

Такое бывает и с ботами. Залп в упор со 150м, дым, огонь, слышны попадания, мес уходя с 3мя белыми шлейфами продолжает выделывать кренделя ещё очень много времени. И это ни как не влияет на его способность маневрировать.

[Wavil0n]

а Помоиму все эти разговоры про "отлетевшии винтик" похожи на хорошую мину при плохой игре ,кстати теперь это отличительный знак и фирменный стиль МГ как не печально.
я лично понимаю просто : пробили радиатор потекла вода , во первых нет возможности перекрыть ее итд ,и она вся вытекает рано или поздно и после этого по приборам вcе выглядит так : температура воды 97 С температура двигателя 80 ,масла 86 ...и он летит.....
более того при потее масла он после того как оно вытекает то же летит оч долго , я без воды перелетал ламанш и садился, а без масла дето минут 20 летал. Ну незнаю де тут реализм. Из личного опыта скажем на Москвиче 412 весной поехал с закрытам картоном радиатором дак температура была 110 и я перегрел мотор ..(не сказали мне что шторка опущена) ...а тут 12\14 горшков ....и 97 с..без воды вообще ?
Более того при потери и воды и масла он летит еще минут 10!...
хотя при такои температуре масло должно закоксоваться и мотор заклинить нафиг...
я еще поиму у 109 го у него есть маслорадиатор ...но на спите ?.
Просто иногда зацепиш спит смотриш из него бензин ,вода ручьем ну думаеш все зацепил щас он помрет , а он летает как ни в чем не бывало ,думаеш как так у него уже и бензин вытеч должен и вода , сделаеш заход острелиш элерон дырок наделаеш в крыле и НИКАКХ ИЗМЕНЕНИИ В ЕГО ПОВЕДЕНИИ ( я про бота)

И опять так и вижу Умные лица кивающие "ДА там прослоика масла И моторы тогда были живучие " так же про звук писали "так и было " и " у тебя колонки отстой" .
Вывод ясен ИМХО : "Никто нифига не проверял ,как слепили так и отправили , вроде работает в принципе как и всю игру , пусть занимаються капитально .

350 в спиртовом эквиваленте))

[Rasim]

а Помоиму все эти разговоры про "отлетевшии винтик" похожи на хорошую мину при плохой игре

Вы похоже не читали где я написал про "отлетевший винтик" и про сообщения о дамаге, или просто решили потроллить. Нет никакой хорошей мины, "отлетевший винтик" это лишь образное название незначительной неисправности. Все это есть в дамаг модели, упрощены лишь сообщения о повреждениях.

[WAR_RUSSIAN]

не пьющии я просто в одной руке дочка сидит , а второй вот набираю.
что за отсечные краны ,как они узнают что где течет и отсекают ? , тем более если из обоих радиаторов хлещет ,хорошо предположим отсекают радиаторы , вода все равно за 5 мин закипит , а то и быстрее .
PS ну вот я же говорил , щас будут выдумывать отсечные краны итд. и в итоге "да все у нас хорошо"
даваите если уж поднимать разговор то с чертяжами системы охлаждения и цифрами об обьемах воды системе итд , а так все это "шито белыми нитками"
и не в этои теме.