Заглянул в МГ.

[Дмитрий]

Украдите - услышите. Я думаю, ЦАГИ тоже очень обрадуется, если вы найдете у них такие документы.
Лютьер он, конечно, на все руки мастер, но IMHO для кражи документов несколько... Неподготовлен.
Почему-то не могу его представить в черной одежде и маске, проникающим темной грозовой ночью в особо охраняемую зону... А потом убегающим от охраны с собаками с драгоценными папками в одной руке и любимым магнумом в другой: "Одна пуля один труп, а те, кто сойдутся с Лютьером в рукопашной позавидуют мертвым"... И все такое...

Максим, Вы же прекрасно меня поняли. Просто хотелось услышать что-нибудь в духе: "при работе над ФМ самолета ХХ, максимально используется документы по его испытаниям" ну и в крайнем случае привести пару документов.
А Лютьер прекрасный "молниеотвод" который в последние пару месяцев поддерживает все русскоговорящее сообщество вирпилов в нормальном психическом состоянии. Без него здесь бы уже все разнесли "в дребезги и пополам". За что ему огромное человеческое спасибо.

[Klocska]

Максим, Вы же прекрасно меня поняли. Просто хотелось услышать что-нибудь в духе: "при работе над ФМ самолета ХХ, максимально используется документы по его испытаниям" ну и в крайнем случае привести пару документов.

Гм... По моему об этом было сказано еще когда я пешком под стол ходил . Когда можно достать достоверные документы они используются.

[Мотылёк]

Только фраза, что улучшать то ФМ надо, за счет уменьшения количества ЛА. Как эти понятия связаны друг с другом в толк не возьму.

Очень просто: "либо шашечки, либо ехать!" Делают всё одни и те же люди. Соответственно, есть выбор: потратить человеко-часы на штамповку широкого и длинного ряда "сырых" крафтов, либо шлифовать до блеска несколько экземпляров. Т.к. у нас не Китай, в МГ работают по первому варианту.

[Khvost]

Спасибо огромное за репортаж!
Несколько смущает только практическое полное отсутствие инфы о ДМ и ФМ.

По остальным вопросам сотрудники МГ Вам уже ответили. Я скажу почему этого нет в моем репортаже.
ФМ. В отличие от многих здесь я не считаю себя крупным специалистом по аэродинамике и пилотированию самолета. Думаю что за пару минут на чужом компе с чужим джоем я не смогу отличить правильную ФМ от неправильной. Тем более, что Bf109G-2 в БзБ все равно пока нет.
ДМ. По ДМ я ничего не могу сказать, потому что ничего такого не видел. Так получилось. Однако, могу сказать, что видел, что новый симулятор очень далек от завершения. Например текстуры на этом "харрикейне" всего лишь предварительная проба. В релизе обещают значительно лучше. Многих вещей еще нет. Возможно ДМ пока еще не готова. А возможно мне ее не показали в связи с тем, что там какие-то новые фишки, которые пока еще рано раскрывать. Не знаю - врать не хочу. Чего не видел о том не пою.

[Khvost]

Но если бы они делали только авиационный симулятор-ИМХО он был бы уже в печати.
Хотя если далекая перспектива-авиационно-танковый монстр-симулятор..было бы забавно..

Насколько я могу судить Ваша точка зрения на скорость производства авиасимулятора БзБ ошибочна.
Лично мне, как человеку достаточно отъездившему в танке, авиационно-танковый симулятор не нужен. Создание такого симулятора лично я считаю ненужным, и во время своего визита в МГ я объяснял почему я так считаю. Но я ведь не единственный пользователь. Поэтому МГ, как я полагаю, будет прислушиваться не к чьему-то личному мнению, а к маркетинговой ситуации.
Хотя на мой скромный взгляд если честно все смоделировать, то сторонники единого симулятора будут здорово разочарованы. "На самом деле все не так, как в действительности." (с)

[timsz]

Спасибо за репортаж!

Я понял так:

Ил жил, Ил жив, Ил будет жить!

[КОТострофа]

Добрый день Уважемый Олег!

если Вы ещё здесь
ответьте пожалуста на вопрос

Я с утра вам отправлял мессадж в личную почту на этом форуме

Спасибо

[Klocska]

Добрый день Уважемый Олег!

если Вы ещё здесь
ответьте пожалуста на вопрос

Я с утра вам отправлял мессадж в личную почту на этом форуме

Спасибо

Посылайте лучше на официальное "мыло" pf:expl:1c.ru - там скорее прочитает

[KBC]

Если уж дошло дело до вопросов, то вот:
некоторое время назад мы тут обсуждали бомбардировщики в ИЛе ... и пришли к выводу что в БзБ было бы не плохо заиметь "штурманский планшет" на бомберах - т.е. возможность "работать" с картой - делать на ней пометки и т.д.
возможно ли это в БзБ?

[tovarisch_Ko]

Если уж дошло дело до вопросов, то вот:
некоторое время назад мы тут обсуждали бомбардировщики в ИЛе ... и пришли к выводу что в БзБ было бы не плохо заиметь "штурманский планшет" на бомберах - т.е. возможность "работать" с картой - делать на ней пометки и т.д.
возможно ли это в БзБ?

Поддеоживаю вопрос.
Учитывая что карты в разы больше - штурманские расчеты будут актуальны.

[ABM]

Если уж дошло дело до вопросов, то вот:
некоторое время назад мы тут обсуждали бомбардировщики в ИЛе ... и пришли к выводу что в БзБ было бы не плохо заиметь "штурманский планшет" на бомберах - т.е. возможность "работать" с картой - делать на ней пометки и т.д.
возможно ли это в БзБ?

это очень нужно не только бомберам. если эта фича будет реализована - появится возможность ведения полноценной разведки. В длинных войнах без перезагрузки карты, согласитесь, разведка целей и передача этих сведений соцветникам важны чрезвычайно.

[Charger]

это очень нужно не только бомберам. если эта фича будет реализована - появится возможность ведения полноценной разведки. В длинных войнах без перезагрузки карты, согласитесь, разведка целей и передача этих сведений соцветникам важны чрезвычайно.

Они и в коротких нужны... Интересно, будет ли возможно.

[ABM]

Они и в коротких нужны... Интересно, будет ли возможно.

очень надеюсь... в развитие вопроса - хорошо бы учесть в данном случае наличие/отсутствие радио на самолете (нет радио - значки на картах других игроков появятся после твоей посадки, не долетел с разведки - нет значков), сделать радио повреждаемым объектом - с теми же последстиями.

еще бы блокировку ТС как опцию сложности - типа сбили/поломали радио - наслаждайся тишиной.... до следующего взлета.

[Дмитрий]

очень надеюсь... в развитие вопроса - хорошо бы учесть в данном случае наличие/отсутствие радио на самолете (нет радио - значки на картах других игроков появятся после твоей посадки, не долетел с разведки - нет значков), сделать радио повреждаемым объектом - с теми же последстиями.

еще бы блокировку ТС как опцию сложности - типа сбили/поломали радио - наслаждайся тишиной.... до следующего взлета.

Может на советских крафтах ТС давать каждому пятому (десятому, двадцатому). И чтоб у них шуршало и шипело

[КОТострофа]

Посылайте лучше на официальное "мыло" pf:expl:1c.ru - там скорее прочитает

А какой адрес?

[ROSS_R.I.P.]

Так же вопрос Олегу.
Есть упоминания (независимые) наших пилотов о том, что при форсированном режиме работы двигателей у BF-109 (и ранних и поздних версий) шли черные выхлопные газы. Будет ли это реализовано в ВоВ?

[Grom44]

Кстати, будет ли в БоБе сброшенные с самоля бомбы ветром сносить?
В те времена когда я много летал на бомбере в Ил2, на ТБ3 с 4000м бомбой в танк попадал - этоже .... как-бы сказать... неправильно. Ветер то вроде в Ил2 тоже был в соответствующую погоду (на взлётке) , но бомбы летали в вакууме.

[Klocska]

Кстати, будет ли в БоБе сброшенные с самоля бомбы ветром сносить?
В те времена когда я много летал на бомбере в Ил2, на ТБ3 с 4000м бомбой в танк попадал - этоже .... как-бы сказать... неправильно. Ветер то вроде в Ил2 тоже был в соответствующую погоду (на взлётке) , но бомбы летали в вакууме.

Принципиально это возможно. Как руководство решит.

[Grom44]

Принципиально это возможно. Как руководство решит.

Тогда вопрос ещё хуже , а смогу ли я знать скорость и направление ветра? Чтобы пытаться его учитывать.

[Klocska]

Тогда вопрос ещё хуже , а смогу ли я знать скорость и направление ветра? Чтобы пытаться его учитывать.

В миссии будут задаваться распределение ветра по высоте с характеристиками силы, порывов и изменения направления, данные о термической активности и характеристики облачности и атмосферных фронтов. Что-то типа метеосводки.
Послушайте мой доклад, возможно что-нибудь проясниться

[А-спид]

И все же насчет Г2 и Г6. Я знаю, что двигатель у них называется одинаково, вот тлько на этом форуме выкладывалось РЛЭ на Г2, в котором ясно прописано ограничение наддува у Г2 до 1,3 ата.

Я понимаю, что если очень надо то немец мог рискнуть выкрутить до упора, молясь при этом чтобы не сломалось - но можно ведь и в игре сделать так. Я имею в виду не поломку, а хотя бы очень быстрый перегрев двигателя. Отчет по нашим исыпытания Г-2 очень широко известен, гоняли они его явно на 1,42 ата и увидиле, что на 1,42 с полностью открытым радиатором на максимальной скорости Г-2 перегревается за 1 минуту. Об этом прямо говрится в наставлении по борьбе с мессерами и фоками за 43 год - если мессер не имеет запаса по высоте, он имея более высокую максималку не может оторваться от преследования, потому что перегревается. У нас в игре на скорости 250 с полностью закрытым радиатором Г-2 лезет вверх и перегревается только почти через 3 минуты.

Если реализовать этот момент - быстрый перегрев и соответственно поломка мотора - то все вопросы к Г-2 исчезнут, он станет таким как в реале - с мощным, но быстро перегревающимся двигателем.

[Дмитрий]

Еще вспомнил. Уважаемые разработчики! Скажите, уменьщение толшины переплета фонаря (в частности на 109-м) обусловлено отсутствием бронестекла или Вы учли, что у человека 2 глаза (в отличие от фотоаппарата или видеокамеры) и за счет этого уменьшается площадь пространства (вне кабины) перекрываемая этим переплетом.
Заранее благодарен.

[FarCop]

Еще вспомнил. Уважаемые разработчики! Скажите, уменьщение толшины переплета фонаря (в частности на 109-м) обусловлено отсутствием бронестекла или Вы учли, что у человека 2 глаза (в отличие от фотоаппарата или видеокамеры) и за счет этого уменьшается площадь пространства (вне кабины) перекрываемая этим переплетом.
Заранее благодарен.

В первую очередь обусловлено тем, что представилась возможность увидеть фонарь 109-го (в частности) живъем, правда в снятом состоянии, повертеть в руках и даже подержать над головой, прикидывая как это "безобразие" видел реальный плот и что и насколько менялось при перемещениях головы. Всё было обснято и замеряно. При этом выяснилось, что качество и точность некоторых чертежей, по кот. это моделировалось ранее (имеется ввиду Ил-2), оставляет желать лучшего . Ни для кого не секрет, что качественные правильные чертежи в наше время - большая редкость. Собственно поэтому и заметна разница.

[Дмитрий]

В первую очередь обусловлено тем, что представилась возможность увидеть фонарь 109-го (в частности) живъем, правда в снятом состоянии, повертеть в руках и даже подержать над головой, прикидывая как это "безобразие" видел реальный плот и что и насколько менялось при перемещениях головы. Всё было обснято и замеряно. При этом выяснилось, что качество и точность некоторых чертежей, по кот. это моделировалось ранее (имеется ввиду Ил-2), оставляет желать лучшего . Ни для кого не секрет, что качественные правильные чертежи в наше время - большая редкость. Собственно поэтому и заметна разница.

Спасибо. Классная информация. Вот с таким УНВП уже вряд ли кто поспорит.

[depilot]

Нисколько не сомневаюсь в компетентности сотрудников МГ! Прошу только маленькую справку (если очень не затруднит), на подобии ответа ОМа насчет г2 и г6 - як-3 в игре это УНВП?