насколько помню рассказы про истребителей-ночников, то несколько сот метров должно бытьСообщение от WeReLex
насколько помню рассказы про истребителей-ночников, то несколько сот метров должно быть
ответ - я думаю - зависит от времени суток. если днем, как на скрине - то видно только в упор.
если ночь - то наводящийся по радару истребитель может и разглядит чего.
От времени суток зависит: ночью далеко, в сумерки поближе, днем вообще только в упор.
Из характеристики летчика: "Летать любит, но боится..."
Зарание прошу прощения за частичный оффтоп, но этот вопрос обговаривали в каком-то апдейте.
Кто-то подкинул видео с трубы, где пилотажники (в жизни) летели касаясь колесами воды и обговаривали можно ли такое будет в БОБе и также говорили, что в Иле такое сделать нельзя.
Я вот вспомнил и попробовал - все получается
Трек прилагаю, правда, когда колеса в воду входят - крафт склонен к капотированию, поэтому дергал ручку на себя. Посмотрите вид спереди, там во время второго "заныривания" даже один пропелер повредился.
P.S. Почему отлетел один мотор в начале записи - х.з., возможно глюк какой-то.
P.P.S. Уважаемые модероторы, если что - извините, прошу не наказывать, если считаете, что совсем не по теме - удалите.
Спасибо.
Комментарий модератора
- Andric
- Скопировал в соответствующую тему
Крайний раз редактировалось Andric; 19.12.2010 в 07:18.
У Юнкерса-88, по фюзеляжу проходит кабель какой то - его перебить можно будет пулькой?И что это за кабель?
Пусть эти тихие и скромные У-2,
Не из металла грудь и не из стали крылья,
Но сложатся легенды и в словах
Переплетется сказочное с былью...
(С) Н. Меклин
"кабель" для приведения, так сказать, спасательной лодки в боевую готовность при приводнении (аналогичная система была на Wellington и Bf-110D_серии). Вероятность повредить его конечно есть, но весьма небольшая, поэтому пока проигнорирована. А вот при меткой стрельбе (зная куда) повредить лодку, это пожалуйста. Со всеми вытекающими, точнее втекающими последствиями для экипажа.У Юнкерса-88, по фюзеляжу проходит кабель какой то - его перебить можно будет пулькой?
"Ребята, как же это вы без гравицапы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок!..." (с) "Кин-дза-дза"
Не знаю, может быть, это каприз, но как-то глаз зацепляется за слишком резкий контур объекта на переднем плане (самолет). Понятно ведь, что некоторые части сильно нагреваются - их оптекает горячий воздух, который виден. Я к тому, что, может быть, хоть немного плоскости/контуры/границы переднего и заднего фона заблюрить можно как-то?
Чего?Имеется в виду эффект плавления воздуха от горячего двигателя? Дык по моему он виден только когда самолет на малой скорости и высоте летит... а то и вовсе на полосе в летнее время стоит с зашкалившей стрелкой температурного датчика на приборе
Неясно изложено
Имелось в виду что то вроде такого?:
Крайний раз редактировалось Bionic; 20.12.2010 в 15:36.
На выхлопах левого двигателя здорово смотрится, только б уменьшить чуток эффект, а вот на втором плане 110-ый уже больше похоже на расфокусировку зрения, чем на эффект "плавления воздуха".
Пусть эти тихие и скромные У-2,
Не из металла грудь и не из стали крылья,
Но сложатся легенды и в словах
Переплетется сказочное с былью...
(С) Н. Меклин
Смотрится может и прикольно, но это не верно! На 110 и других поршневиках не устанавливались газотурбинные двигатели, которые дают такой эффект плавления воздуха!
Он просто очень сильно нагрелся об обтекающие его потоки )))
+1
(а за самолетом должна быть аномалия! Что в простонародье спутный след ))) )
Крайний раз редактировалось Bionic; 20.12.2010 в 15:50.
Ну не знаю, на Ан-2 видел такое. В полёте почти не видно, но на стоянке отлично видно, при определённых ракурсах.
Пусть эти тихие и скромные У-2,
Не из металла грудь и не из стали крылья,
Но сложатся легенды и в словах
Переплетется сказочное с былью...
(С) Н. Меклин
Похоже на макросьемку божьей коровки на листике.
"Призрачный" переиграл в сталкера имхо
Много читал споров по поводу картинки.. ка коно должно выглядеть по цвету..
.. все крутили рульки кому не лень
Решил чуть чуть заморочиться..
и так
00 - Исходник Хурика в джпеге
01 - иправлен баланс белого..
02 - коррекция вохдушной перспективы по высоте
03 - коррекция возд перспективы по удалению
04 - коррекция огоньков по яркости (свечению)
...
продолжение в след посте
Оффтопик:
Только у меня нет картинок?
Не только.
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
продолжение
05 - перевод картинки из линейного в логарифмическое пространство
06 - поправка черной и белой точки под кинопленку усредненная коррекция по черной и белой точке
..
..
ну и скриншот софтинки как это было собрано..
..
По сути самая реальная картинка ДО лог преобразований.. то как видит глаз
..
после преобразовения то как видит глаз или если бы это было снято на кинопленку и откорекчено для кинотеатра..
...
З.Ы. преобразования сделаны только технические.. тоесть тупо цифры и тп.. вообщем не зависит ни от калибровки ни от чел. глаза..
Крайний раз редактировалось [I.B.]-=Aed=-; 21.12.2010 в 18:39.
Представляю, как ржут сейчас разрабы в студии.
Вовсе нет. Любое мнение (и отличное от нашего тоже) имеет право на существование. В спорах между вирпилами иногда рождается истина, только подхватить эту драгоценную крупицу, выпавшую из кучи флейма бывает не просто. Улыбку могут вызвать только посты из серии "смотрю в книгу, вижу - фигу".
По поводу скринов и пламени. Идеальным по наглядности конечно был бы вариант с видео, но пока решено было сделать так. Пламя у нас разное и выглядит по-разному в разное время суток и есть ситуации, когда его и не видно. Но скрин с изображением только самолета над ландшафтом и подписью "А здесь вы видите, что днем пламя из патрубков практически не заметно" скорее всего не нашел бы отклика в душе вирпила. Такую подпись можно было ставить под любым скрином годовалой и более давности только что не из МАХа. Задача была в первую очередь показать различные видимые эффекты на разных режимах. Для этого приходилось выставлять режимы работы двигателя, на которых в частности самолет или полетит плохо, или очень недолго. Да ещё пытаться подловить эффект не попав в пропуски зажигания или между фазами. Некоторые моменты естественно еще будут поднастраиваться.
2 Tverzahttp://www.sukhoi.ru/forum/showpost....7&postcount=40 У нас есть ещё печатные источники по этому вопросу и все утверждают, что чередование может быть абсолютно разным, всё зависит от того как "лохматить бабушку". От умения пилота выставить нужный режим или от того, что повреждено под капотом.Цвета пламени всё же как будто перепутаны местами. Сперва должно быть синее, потом синее пламя переходит к красному. Синее видно днём меньше.
"Ребята, как же это вы без гравицапы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок!..." (с) "Кин-дза-дза"
Скажите, пожалуйста, уважаемый FarCop такую вещь. Я обратил внимание, что синее пламя освещает борт за патрубками менее интенсивно, чем оранжевое. Это будет смоделировано?
Посмотрим, выдержит ли их империалистический Ктулху попадание советской ядерной торпеды.
На все вопросы касательно эффектов я ответить не могу при всём желании - не я этим занимаюсь. Но из того, что видел лично - пламя выхлопа отражается на капотах и центроплане, если он недалеко (опять же в зависимости от времени суток). На интесивность отблеска по цветам, честно говоря, внимания не обратил.
Скажите, пожалуйста, уважаемый FarCop такую вещь. Я обратил внимание, что синее пламя освещает борт за патрубками менее интенсивно, чем оранжевое. Это будет смоделировано?
"Ребята, как же это вы без гравицапы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок!..." (с) "Кин-дза-дза"
to FarCop Спасибо за пояснения!!!
C уважением, Sparr
Религия - опиум для народа
AviaSkins - правильные цвета родной авиации
Никаких прорывов на линии, просто лучший симулятор в мире.
=FB=LOFT
А пламя будет источником света? как далеко его будет видно, например, ночью ?
Интересно, что в различных воспоминаниях на такие выхлопы обращают внимание чуть не в последнюю очередь. Типа, сначала в темноте обнаружил контур самолёта, а уже при сближении с ним становится видно и пламя. Хотя, не исключено, что в данном моменте описывается цель с "пламегасителями". В любом случае, читая о ночной войне в Европе, я не встречал, что бы эти выхлопы описывали как что-то очень значительное. Чаще пишут, что такие выхлопы мешали самим пилотам ослепляя их.
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Картинка к выхлопу какого-то Аллисона , вероятнее всего на Р-40.
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
Фаркоп, а по Ил-4 есть что-нить?
Искренне прошу – смейтесь надо мной,
Если это вам поможет.
Да я с виду шут, но в душе король!
И никто, как я не может!
Ваши права
Ответить с цитированием
