Война в небе: 1917 первые впечатления

[spax]

Ошибаешся во всем.
Тут как раз как сказал буби все по другому,ниодин навык ила тут не поможет разве что как управлять самолетом

Да просто то, что вы считаете другими навыками, я считаю "тонкой подстройкой". Вот и вся разница. А это не ошибка ни разу.
Для кого-то стрельба с маркерами и стрельба без маркеров - это четыре большие разницы и два разных симулятора. А я вот этой разницы не вижу, хоть убей. Чуть потренировался и все. И не надо заново стрелять учиться.
Я считаю другим навыком - это когда я, пересев в другой симулятор сесть-взлететь не могу и валюсь в штопор на входе в вираж. Вот это другие навыки. А на предельных режимах рулит аккуратность, ясен пень, что здешние самолеты отличаются от тех. Ну так и там надо было к другому самолету привыкать.
С примерами было бы яснее, возможно.

[Tanzor]

Вот гоняю ботов,жду диск.Двоих уже загнал а на третьего постоянно не хватает патронов приходится таранить.

[ROSS_DiFiS]

Я считаю другим навыком - это когда я, пересев в другой симулятор сесть-взлететь не могу и валюсь в штопор на входе в вираж.

А вот на "др1" виражи крутить пробовали? А так же петли, бочки. Много в Ил-2 ротативных двигателей?

[Tanzor]

Вот гоняю ботов,жду диск.Двоих уже загнал а на третьего постоянно не хватает патронов приходится таранить.

И ещё у Спада стекло разделено пополам,перегородка закрывает прицел,так и должно быть?

[ZOD]

И ещё у Спада стекло разделено пополам,перегородка закрывает прицел,так и должно быть?

Надо вид настроить. Сместить голову пилота вправо, затем совместить мушку и прицел. Насколько я помню...
Вид запоминается по какой-то клавише, в управлении можно найти.

[An.Petrovich]

F10

[zuboff]

И ещё у Спада стекло разделено пополам,перегородка закрывает прицел,так и должно быть?

http://ru.wiki.riseofflight.com/inde...B8%D1%82%D0%B0

[Dan46]

Не могу удержатся от деления впечатлениями... Ni28 такая летающая газонокосилка Правда эти газонокосилки пока "жгут" меня в прямом смысле слова (уже второго дыра поджарили).
Собственно вот у меня возник вопрос - А 28-й в управлении юркий? Стоит брать ради интереса? Пока меня правда Кэмэл "вставил" очень серьезно, но как мне показалось - интересный образец в плане пилотажа Ньюпорчик, не так ли?

[alexy]

Как по мне так бревно бревном... Может я конечно что не допонял но N17 и N28 очень разные машины.

[=FB=LOFT]

Не могу удержатся от деления впечатлениями... Ni28 такая летающая газонокосилка Правда эти газонокосилки пока "жгут" меня в прямом смысле слова (уже второго дыра поджарили).
Собственно вот у меня возник вопрос - А 28-й в управлении юркий? Стоит брать ради интереса? Пока меня правда Кэмэл "вставил" очень серьезно, но как мне показалось - интересный образец в плане пилотажа Ньюпорчик, не так ли?

N28 все таки командный а не дуэльный самолет. Т.е. в одиночку на нем даже против одногодников сложно.

[U053]

Мне понравился,но пока не готов объездить в полной мере.Зверь!

[Rain Dog]

Двадцать восьмой за ради одной магнитолы стоит прикупить В смысли слух умилять в полёте

[Wolf-13]

Угу... мопед...

[spax]

А вот на "др1" виражи крутить пробовали? А так же петли, бочки. Много в Ил-2 ротативных двигателей?

А в РОФ много реактивных?
Сравнивать надо самолеты с похожими принципами. Я конечно летаю давно, но мастер довольно средний наверное. Может поэтому каких-то глобальных различий не нашел. Ну полетал на др1, ну есть нюансы. Взлетел без проблем, виражи 80-90 градусов не четко, конечно, но без сваливаний. Петля заваливается, так и на ишаке она заваливается, если нечетко делаешь. Не знаю. Пока остался при своем мнении, разница в нюансах на пределе, для специалиста большой проблемы вызвать не должны. О каком-то "переучивании" речи не идет. Заявить, что в Иле легко, а здесь все по взрослому не готов.

[=FB=LOFT]

А в РОФ много реактивных?
Сравнивать надо самолеты с похожими принципами. Я конечно летаю давно, но мастер довольно средний наверное. Может поэтому каких-то глобальных различий не нашел. Ну полетал на др1, ну есть нюансы. Взлетел без проблем, виражи 80-90 градусов не четко, конечно, но без сваливаний. Петля заваливается, так и на ишаке она заваливается, если нечетко делаешь. Не знаю. Пока остался при своем мнении, разница в нюансах на пределе, для специалиста большой проблемы вызвать не должны. О каком-то "переучивании" речи не идет. Заявить, что в Иле легко, а здесь все по взрослому не готов.

Мы летаем много, и летали много. И хорошо. Поэтому наверное то что вы называете нюансами называем точность моделирования. А поскольку основной задачей считаем моделирование боевого примемнения, т.е. мы не прсото хотели лучше всех наводить крестик на противника исходя из игровых условий. А хотели при этом принимать во внимание все то, что применялось летчиком, и тем ближе мы будем к цели тем большее количество нюансов должны будем сделать.

Просто ответьте себе "Мне оно надо..." и если надо то охотьтесь за нюансами.

[-LT-]

А в РОФ много реактивных?
Сравнивать надо самолеты с похожими принципами. Я конечно летаю давно, но мастер довольно средний наверное. Может поэтому каких-то глобальных различий не нашел. Ну полетал на др1, ну есть нюансы. Взлетел без проблем, виражи 80-90 градусов не четко, конечно, но без сваливаний. Петля заваливается, так и на ишаке она заваливается, если нечетко делаешь. Не знаю. Пока остался при своем мнении, разница в нюансах на пределе, для специалиста большой проблемы вызвать не должны. О каком-то "переучивании" речи не идет. Заявить, что в Иле легко, а здесь все по взрослому не готов.

Не реактивный, а рототивный вы, наверное ошиблись хотя возможно и нет. Касаемо всего остального то Ил-2 не обладает такой Фм как Роф, я не встаю на сторону Рофа просто сужу субъективно, а правда такова, что в Иле самолеты летают по рельсам, нет даже скольжения.
Роф новый сим и он обладает многими хорошими качествами, но не всеми, нет массовости и нет войны, вот единственный его минус.
Ну и конечно WWI менее популярна, чем WWII тут со счетов тоже не нужно это убирать.

[DR.AVV]

А поскольку основной задачей считаем моделирование боевого примемнения, т.е. мы не прсото хотели лучше всех наводить крестик на противника исходя из игровых условий. А хотели при этом принимать во внимание все то, что применялось летчиком, и тем ближе мы будем к цели тем большее количество нюансов должны будем сделать..

А вот бум-зум не применялся летчиками в Первую мировую. А в РОФ применяется вовсю. А всё по тому, что не смоделировано основное свойство аэропланов тех лет-хлипкость конструкции. И вместо того, чтобы бороться с этим ОГРОМНЫМ недостатком ДМ, разрабы вояют всякие графические рюшечки, и многомоторники, которых далеко не каждый тогдашний истребитель видел живьем.

[Jagr]

А вот бум-зум не применялся летчиками в Первую мировую. А в РОФ применяется вовсю. А всё по тому, что не смоделировано основное свойство аэропланов тех лет-хлипкость конструкции. И вместо того, чтобы бороться с этим ОГРОМНЫМ недостатком ДМ, разрабы вояют всякие графические рюшечки, и многомоторники, которых далеко не каждый тогдашний истребитель видел живьем.

ерунда! хлипкость очень даже есть и в пике или в резком маневре запросто крылья потерять можно или еще чего...Так что про ОГРОМНЫЙ недостаток - эт ты загнул. да и про бум-зум - смелое утверждение - достаточно посмотреть " догфайт - величайшие воздушные бои" - Рикенбекер против пяти фоккеров например.

[zuboff]

А вот бум-зум не применялся летчиками в Первую мировую. А в РОФ применяется вовсю. А всё по тому, что не смоделировано основное свойство аэропланов тех лет-хлипкость конструкции. И вместо того, чтобы бороться с этим ОГРОМНЫМ недостатком ДМ, разрабы вояют всякие графические рюшечки, и многомоторники, которых далеко не каждый тогдашний истребитель видел живьем.

вы в онлайн летаете? там каждый второй бумзумер в кустах лежит...
П.С. сам вчера увлекся.... долго ругался матом потом...

[DR.AVV]

Если не дергать ручку, то можно сколько угодно пикировать отвесно, ни один аппарат в РОФ от этого не разрушается, вне зависимости офф- или онлайн! Вы сами то верите, что деревянный силовой набор с приклеенным и прибитым гвоздиками полотном способен выдержать такие нагрузки?

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:02 ----------

да и про бум-зум - смелое утверждение - достаточно посмотреть " догфайт - величайшие воздушные бои" - Рикенбекер против пяти фоккеров например.

Ты б еще Флайбойз в доказательство привёл!

[Miron]

А всё по тому, что не смоделировано основное свойство аэропланов тех лет-хлипкость конструкции. И вместо того, чтобы бороться с этим ОГРОМНЫМ недостатком ДМ, разрабы вояют всякие графические рюшечки, и многомоторники, которых далеко не каждый тогдашний истребитель видел живьем.

Режим сложности в максимум поставь

Тут нисходящую спираль делаешь осторожно, крылья отлетают только в путь.

[DR.AVV]

вы в онлайн летаете? там каждый второй бумзумер в кустах лежит...
П.С. сам вчера увлекся.... долго ругался матом потом...

Ну в кустах они лежат не потому что самолет пике не выдерживает, а как раз потому, что ручку дергают
P.S. И кстати, если не ошибаюсь как раз в Вашем исполнении бум-зум выглядит оччень впечатляюще - вертикальная свеча-отвесное пике не 300-400м,и так по 5-6 раз , всё бы здорова, еслиб на ФВ-190, а то ведь на спаде, да на севе, как думаете в реальности на долго бы их планера хватило?

[zuboff]

Если не дергать ручку, то можно сколько угодно пикировать отвесно, ни один аппарат в РОФ от этого не разрушается, вне зависимости офф- или онлайн! Вы сами то верите, что деревянный силовой набор с приклеенным и прибитым гвоздиками полотном способен выдержать такие нагрузки?[COLOR="Silver"]
:

а двигатель у вас тоже не перераскручивается? вы точно играете в другую игру
П.С. меня сложно узнать в онлайне, у меня ник зависит от настроения и редко повторяет друг друга....

[DR.AVV]

Режим сложности в максимум поставь

Тут нисходящую спираль делаешь осторожно, крылья отлетают только в путь.

На других не играю. Ради эксперимента на Фоккере Д7 или на Спаде или на Севе спикируй на 2000 метров и посмотри результат,только ручку на выводе плавненько.

[DogEater]

Или если дырочек в крыльях наделают - тоже осторооожно надо...