а в ответ - тишина...
а в ответ - тишина...
Сообщение от Серёга Л
РУД на два двигателя....видно очень даже четко!
видно мне......монитор надо протереть
---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:43 ----------
что не так ? обслуживание "кривое"? или сам по себе - не надёга?на СУ-37 ТАКАЯ СТОЯЛА, лично мне НЕ ПОНРАВИЛАСЬ, а тензометрический Руд ВООБЩЕ "СМЕРТЬ"
по мне так "дубовая" и "ход" короткий....хотя на СУ-35 (по субъктивным ощущуниям) ход (во все "стороны") не более 100 ммда как то "проводам" не очень доверяю, вот тяги другое дело, гидравлика отказала, скорость снизил и летишь (правда весь потный, но живой)
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
А может кто знает!? С чем связанна такая цветовая гамма отечественных
приборных досок (где то синяя где то салатовая, аляпистое все, качество пластика "вах" просто) ИМХО мы сильно уступаем в вопросах внутреннего дизайна кабины....а это элемент менеджмента тоже!
Или это все по боку!? На мой взгляд на психофизическое состояние летчика это тоже влияет ....
P.S. Я конечно понимаю на скорость это не влияет, но все же!
"цветовая гамма" связана с "уменьшением нагрузки на органы зрения",а нафига в боевом самолёте обилие "пластика"??? вот F-22 и F-35 ...А может кто знает!? С чем связанна такая цветовая гамма отечественных
приборных досок (где то синяя где то салатовая, аляпистое все, качество пластика "вах" просто) ИМХО мы сильно уступаем в вопросах внутреннего дизайна кабины....а это элемент менеджмента тоже!
Или это все по боку!? На мой взгляд на психофизическое состояние летчика это тоже влияет ....
P.S. Я конечно понимаю на скорость это не влияет, но все же!
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
заметьте ! как неумно расположен центральный нижний монитор
а у "забугорных" анатомия другая, но если учесть угол установки "кресла", то смотреть "под задницу" особенно при перегрузке будет затруднительно...заметьте ! как неумно расположен центральный нижний монитор
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Ну вот видно сразу в одном "ключе" делалось, лаконичьно и четко!
А про пластик в смысле...ну типа элементы РУС,РУД да и теже многочисленные кнопки дисплеев и т.д. что бы не было ощущения
времен эбонитовых выклучателей света!
Намек на двухместную версию для индусов, будет сделанно для Людей!в лимузине - лучше сидеть сзади...
даНамек на двухместную версию для индусов, будет сделанно для Людей!
---------- Добавлено в 21:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:10 ----------
спасибопочти такая же "проекция"
меня кстати "голая" РУС без "рифлёнки", на МИГ-35 для индусов (по их требованию) не впечатлила...Намек на двухместную версию для индусов, будет сделанно для Людей!
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:29 ----------
у них там чё ? присоски на перчатках ?
ИМХО оптимальная РУС....прям для "вирпилов"! И общая атмосфера приятная.
Не подскажите что за самолет!?
Не отрицаю, но это не так уж и трудно. Проблема когда нужно работать не снимая панель или обшивку с самолета, но а если панел свободна то зенковка не трудна (если есть нормальний станок, а я думаю он у КНААПО есть!).разница в подготовке и допусках, если для выступающей с полукруглой "шляпкой" заклёпки "достаточно" просто просверлить отверстие необходимого диаметра, то для заклёпки "впотай":
-сначала сверловка
-потом зенковка, и здесь самая "засада", "утопание" - сразу БРАК!, выступание - допустимо, но очень незначительное, и зенковка должна быть"круглой", никаких "элипсов" и "блёсток" не допускается_БРАК! -ну и каких заклёпок ты больше установишь за единицу времени???....то то же самолёт - это не "ворота" клепать
а вот что за тип ИЛС стоит .... и как работает...вроде такие же на Рапторе и Рафале...,а да, и на тайфуне, и на гриппене. а чё за штука-то... как работает ? со старыми всё понятно - коллиматор, а это...?
почти такая же "проекция"
я человек не злопамятный-отомщу и забуду...
Вот как Австралийские эксперты оценили F35 и ПАК ФУ (правда на тот момент, Пак Фа еще не летал.
http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-081109-1.html
интересно , что они теперь придумают... а если наши будут вести себя в отношении ТТХ , как буржуи с Ф-22? то есть не будут открывать.?
Ну их можно понять..им нужен F-22, но амеры не хотят его продавать....так же как и англичанам и японцам.
ИМХО в штатах уже не один тост подняли в связи с полетом ПАК ФА....бюджет на F-22 развяжут!
Ну их можно понять..им нужен F-22, но амеры не хотят его продавать....так же как и англичанам и японцам.
ИМХО в штатах уже не один тост подняли в связи с полетом ПАК ФА....бюджет на F-22 развяжут!
А, все равно, приятно
НУ ТАК ОНИ для себя новые соберут, с авионикой и т.п. от 35ого. А австралийцам и японцам подержаные продадут.А, все равно, приятно
они такие же доморощенные эксперты, как Фельгенгауэр, только с противоположным знаком
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
Фельгенгауэр скоро станет именем нарицательным среди "экспертов"
Всем здравствуйте! И Ура! Ура! Ура! нашей новой птичке и всем кто приблизил её полет и ещё зделает немало для её славного будущего!
А уменя такой вопрос ПАК ФА - комплекс фронтовой авиации, не подразумивается ли под комплексом что кроме собственно истрибителя будут ещё какието компоненты? Включая так же и самолеты, например фронтовой бомбер на той же базе? ведь по идее комплекс должен полностью охватывать заявленый сектор?
Возможно ли что в фр. бомбере экипаж будет размещен аналогично размещению его в Су-34? Насколько вероятна разработка для ПАК ФА средств доставки ТЯО, особенно с учетом изменения (смегчения) общей политики по ТЯО и пересмотра его роли в безопасности страны? возможна ли установка дополнительных баков в отсеки вооружения?
Ваши права
Ответить с цитированием
