Россия вышла из совместного с Украиной проекта Ан-70

[AlexF]

Дык, можно же не только в ВВС РФ поставлять Ан-70.
Су-30 - самый наглядный пример.

Что-то пока желающие в очередь за Ан-70 не выстраиваются ...

[dark_wing]

Что-то пока желающие в очередь за Ан-70 не выстраиваются ...

Он первый полет сделал в конце 1970-х?

[AlexF]

Он первый полет сделал в конце 1970-х?

К чему это?
Намек на какой-то другой самолет?
Если да, то прошу для особо непонятливых (типа меня), пояснить.
Примеры Боинга, Эйрбаса и теперь Сухого показывают, что вообще-то обычно самолеты продаются ДО первого полета.

Это нормальная практика. Другое дело, что у нас так пока только Сухой научился работать.
Остальным есть куда стремиться.

[dark_wing]

К чему это?
Намек на какой-то другой самолет?
Если да, то прошу для особо непонятливых (типа меня), пояснить.

Намек на Су-27, продолжением которого Су-30 и является

Примеры Боинга, Эйрбаса и теперь Сухого показывают, что вообще-то обычно самолеты продаются ДО первого полета.
.

Далеко не всегда, военным "самолет на бумаге" не впаришь.

[Sea]

Ну так я о том и пишу. Захотели предожили - захотели отказались. За двумя зайцами погнались - ни одного не поймали.

Не помню когда они отказались? Скорее, в 2004 году тогдашнее руководство страны им не ответило.

Вопрос лишь в информационной блокировке. Она уже работАет. Как видите, это никак не отразилось на других секторах экономического сотрудничества. Это говорит о том, что в Украине авиация не особо актуальна, раз никто не чешется.

В чем заключается информационная блокировка? Что-то я не вижу её И почему ты решил, что в Украине авиация не актуальна?

[AlexF]

Далеко не всегда, военным "самолет на бумаге" не впаришь.

Дык, можно же не только в ВВС РФ поставлять Ан-70.
Су-30 - самый наглядный пример.

Ааа. Так предлагается Ан-70 военным других стран впарить?

По-моему это слишком оптимистично.
Как замена Ан-12 на грузовых линиях африки и пр и пр еще может и оправдано, но наврядли абстрактной Малазии нужен для ее ВТА такой самолет.
Тем более, посмотрим например на Индию.
Они берут Ил-76 и хотят еще МТА.
Куда тут впихнешь Ан-70?

[Sea]

К сожалению для вас это все задел от совка, на котором долго не протянешь в условиях конкуренции. Много ли на Украине наукообразующих НИИ? Материаловедение, двигательные технологии, аэродинамика?
Все в Москве осталось.

Про советский задел - старая песня, уже не актуальная. Вот про наукообразование поподробнее, сколько Москва новых самолетов построила, хотя бы базируясь на советских разработках?

[Sea]

Конечно моё дело сторона, но мнение(знание) киевлянина о селе утопично.Я вот не особенно хорошо отношусь к столичным. Потому что у них всегда был лучший кусок, и все проблемы от них(рыба гниёт с головы).

Что касается содержательной части статьи, то оно очень похоже на правду. И вообще чудеса в политике к вас творятся. Как бы у разбитого корыта не остатся. И будет вокруг России санитарный кордон из первобытных племён.

Мне в статье хватило про "ходят по домам бандиты и забирают деньги", смеялся, остальное прочитать сил уже не хватило.

Нету у вас ничего, этот самолёт советский, а Россия -приемник СССР.

Получается, что самолет российский? :pray:

Денег не станет как только загнётся не нужная западу промышленность и гастробайтеры отчалят домой.
Сидеть жопой на трубе не достижение, к тому же это не на долго.

Ну-ну, 15 лет уже слышу эту песенку.

[dark_wing]

Как замена Ан-12 на грузовых линиях африки и пр и пр еще может и оправдано, но наврядли абстрактной Малазии нужен для ее ВТА такой самолет.

Почему именно не нужен?

Они берут Ил-76

Заметь именно реальный а не бумажный.

[Sea]

Можно перечислить всю "вашу комплектуху"?

Их комплектуха - это та авионика, которую планировалось ставить на экспортируемые в Россию самолеты.

[Sea]

Ааа. Так предлагается Ан-70 военным других стран впарить?

По-моему это слишком оптимистично.

У нас хотя бы есть что предлагать

[Maximus_G]

Далеко не всегда, военным "самолет на бумаге" не впаришь.

Военные грузовики А400 и заправщики А330 существуют пока исключительно на бумаге, однако расходятся как горячие пирожки.

[dark_wing]

Военные грузовики А400 и заправщики А330 существуют пока исключительно на бумаге, однако расходятся как горячие пирожки.

На них есть заказы?
Кто и сколько купил?

[101]

Не помню когда они отказались? Скорее, в 2004 году тогдашнее руководство страны им не ответило.

Европа объявила собственную программу и антонову сказали большое спасибо.

В чем заключается информационная блокировка? Что-то я не вижу её И почему ты решил, что в Украине авиация не актуальна?

Ты ее не видишь, потому что наверное не работаешь совместно с цагами или с циамом.

А зачем Украине авиация?

[101]

На них есть заказы?
Кто и сколько купил?

The breakdown of the aircraft ordered by country is the following: Germany, 60; Belgium (with Luxembourg), 8; Spain, 27; France, 50; the United Kingdom, 25; and Turkey, 10.

[101]

У нас хотя бы есть что предлагать

Нету. Машина не завершила испытания и не сертифицирована.

[101]

Про советский задел - старая песня, уже не актуальная. Вот про наукообразование поподробнее, сколько Москва новых самолетов построила, хотя бы базируясь на советских разработках?

Можешь вписать сюда все последнии модификации Боингов, Эрбасов и движков. Все наукообразующие НИИ активно работают по буржуйским контрактам и получают новые знания в области материаловедения, прочности, аэрогидродинамики и прочего.

По твоему продувки для фирмы антонов в какой стране выполняются?

[dark_wing]

По твоему продувки для фирмы антонов в какой стране выполняются?

У Антонова аэротрубы нет?
Не знаю, но не верю.

[101]

2 Sea

Уважаемый, я абсолютно не злорадствую по поводу того, что РФ отказались от Ан-70. Лично я считаю это решение правильным и разумным, независимо от причин его побудивших.
Если Украине этот отказ РФ по боку и она самостоятельно его начнет продавать, то я буду только рад за соседей.
Я тут не доказываю, что Украина без России ничего не может в области авиации. Разговор уже начинает переходить в какой-то идиотический диалог и членоизмерение.

[=HD=Zed]

Можешь вписать сюда все последнии модификации Боингов, Эрбасов и движков. Все наукообразующие НИИ активно работают по буржуйским контрактам и получают новые знания в области материаловедения, прочности, аэрогидродинамики и прочего.

в которых дружно працують выпускники ХАИ, МАИ и других АИ. фишка в том что буржуины в москве пооткрывали представительства в большинстве своем.
было бы в Киеве - ситуация была бы инверсная.
Дом не там где родина, а там где дают заработать и прокормить семью и все это понимают.

[101]

У Антонова аэротрубы нет?
Не знаю, но не верю.

Что-то вроде былО, но она не перекрывает все диапазоны по Рейнольдсу и Маху, насколько я знаю.
Думаешь в ЦАГИ и США столько разных труб от скуки построили?

[101]

в которых дружно працують выпускники ХАИ, МАИ и других АИ. фишка в том что буржуины в москве пооткрывали представительства в большинстве своем.
было бы в Киеве - ситуация была бы инверсная.
Дом не там где родина, а там где дают заработать и прокормить семью и все это понимают.

А не было бы в Киеве. Центр авиапрома на территории бывшего СССР это Москва и фирмы все сюда пришли. А то, что народ едет за заработком в Москву лишний раз говорит о том, что в самостильной УкрАине авиапром стоит не на первом месте.

[101]

Ну-ну, 15 лет уже слышу эту песенку.

И все это время твоя страна цветет и пахнет?

[Alexandre]

Военные грузовики А400 и заправщики А330 существуют пока исключительно на бумаге, однако расходятся как горячие пирожки.

Правильно, под давлением политиков......

[dark_wing]

Что-то вроде былО, но она не перекрывает все диапазоны по Рейнольдсу и Маху

По Маху это понятно. Но для Ан-70, по маху ни чего особенного и не надо.
А какие условия для аэро-трубы по рейнольдсу? В чем конструктивные особенности для аэротруб для реализаций требований по рейнольдсу?