Вот тоже захотелось оффлайна как в RedBaron был.
Вот тоже захотелось оффлайна как в RedBaron был.
Igni et Ferro!
Antaa tulla, perkele!
Тогда надо брать ОФФ3 однозначно.Сообщение от RR_SHMEL
Я боюсь в обозримом будущем оффлайна а-ля Re Baron в RoF не появится (возможно он навсегда останется куцым - сколько надо самолётов, исторических шкур, сценариев и т.д. и т.п.)
В "бароне" было нельзя служить в бомбардировочной авиации, а в ОФФ-3 - можно.
При чем я нахожу это занятие даже более увлекательным, нежели истребительную службу. Например, очень нарвится на каком-нить куцом и английском "Бе-2ц" удирать от эскадрильи Иммельмана с его зеленым "айндеккером" во главе
Проницательный человек отбросит семь десятых содержания и будет говорить об оставшемся. (c) Такеда Сингэн
ОФФ-3 - первые вепчатления - кокпиты остались на уровне ОФФ-2, нет "нормального" автопилота, всё несколько упрощённо (нельзя перегреть и запороть двигатель, нет управления радиатором и т.д.) Но всё же на примере ОФФ-3 можно однозначно сказать что для полного успеха сим всё таки должен иметь полноценную оффлайновую часть а не как в RoF...
Так, легкий оффтоп
Я уже давно понял, что нужно остановиться на каком-нибудь одном симе и не распыляться на все сразу.
Летать-то можно много на чем.
Red Baron + куча модов,
Fighter Squadron: SDOE - у них отдельный мод есть по WWI,
First Eagles Gold + моды,
ROF
FSX с аддоном от Абакуса про WWI
OFFы разных версий...
Больше дела, меньше слов -
Больше летать, меньше болтать на форумах !!!
OVER FLANDERS FIELDS нужно покупать или, как его можно достать?
Итак братцы попробую оживить тему - ОФФ-3 определённо нравится всё больше игра очень атмосферная - этакий Red Baron 3D с трёхмерными кокпитами и неплохой графикой - даже удивительно что на движке убогого CFS-3 можно было сделать приличный адон (впрочем мне в своё время MAW тоже понравился).
Наверное единственное что сильно раздрожает: отсутсвие "нормального" "автопилота".
Из главных плюсов - авиасим с интересным оффлайном, в собачей свалке расслабляться особо нельзя, можно сколько угодно отливать пули про тупость ботов, но стреляют довольно меткоа даже небольшие повреждения могут стать фатальными.
Запомнился один из первых вылетов в кампании за французов - апрель 1917 года, эскадрилья "аистов". Встретили альбатросы над линией фронта (кстати передовая то же понравилась - взрывы, стрельба , чувствуется что под тобой живой мир). привычный вираж "гун" в прицеле наловчившись пропарываю его приличной очередью, альбатрос теряя кусок плоскости падает наблюдаю его падения ожидая вспышки взрыва на земле и получаю от других альбатросов по полной программе
---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:09 ----------
Для тех кто не видел игры вот ссылочка на ролики ОФФ-3 выложенные на ютубе
Крайний раз редактировалось Fruckt; 10.07.2009 в 00:32.
А нафига автопилот если есть варп?
Да в том то и дело что этот варп мне лично очень не нравится - всё равно взлетай иди до контрольной точки, при возвращении домой то же тупит (или я туплю) потому что варп не включает сжатие времени хоть тресни: ну видимо потому что задание до конца не выполнено или что то в этом духе.
Вот старая игра Red Baron 3D, но там был замечательный автопилот - с несколькими режимами "полёт по маршруту" "полёт по прямой" "полный автопилот" - повторюсь нужен он конечно для экономии времени, можно иной раз и пофанатеть и сделать вылет от и до но при скоростях тех крафтов это займёт не мало времени.
Fruckt, как впечатления от системы зачета воздушных побед?
Проницательный человек отбросит семь десятых содержания и будет говорить об оставшемся. (c) Такеда Сингэн
Вот когда первый раз увидел заявку на победу просто обалдел
У меня вот впечатления противоречивые. Идея, конечно, ошеломляющая! Но я, похоже, делаю что-то не так. Т.е., сбиваю самолёт, указываю тип, в качестве свидетеля ввожу или своего ведущего, или ведомого (оба есть в составе звена перед вылетом и присутствуют в районе на момент сбития), в графе комментариев пишу какую-нибудь хренотень (вроде "После множественных попаданий в фюзеляж потерял управление и разбился к северу от Арраса"Fruckt, как впечатления от системы зачета воздушных побед?
В крайнем вылете в роли свидетеля вообще Рихтгофена указал - благо он там рядом работал. Может хоть это поможет?
От чёрт а я только указал типы сбитых крафтов - ни свидетелей ничего такогоУ меня вот впечатления противоречивые. Идея, конечно, ошеломляющая! Но я, похоже, делаю что-то не так. Т.е., сбиваю самолёт, указываю тип, в качестве свидетеля ввожу или своего ведущего, или ведомого (оба есть в составе звена перед вылетом и присутствуют в районе на момент сбития), в графе комментариев пишу какую-нибудь хренотень (вроде "После множественных попаданий в фюзеляж потерял управление и разбился к северу от Арраса"
В крайнем вылете в роли свидетеля вообще Рихтгофена указал - благо он там рядом работал. Может хоть это поможет?
А там типа всё обязательно писать надо?
На счёт пилота - попробуйте поменять региональные параметры на Английский (США) и язык по умолчанию поставте английский - должно помочь...
На счёт пилота - попробуйте поменять региональные параметры на Английский (США) и язык по умолчанию поставте английский - должно помочь...
Спасибо попробую!
Времени мало прошло. Там же еще имитируется тот факт, что заявка сначала проверяется по линии командования, а потом уходит в Генштаб, где ее утверждают и визируют.
Проницательный человек отбросит семь десятых содержания и будет говорить об оставшемся. (c) Такеда Сингэн
Чето у меня пилот не создается, при попытке выбрать эскадрилью выдает ошибку, помогите!!!!
Да, аддон впечатляет все больше. Спасибо всем кто помог.
Кстати региональные стандарты менять на английские необязательно, достаточно в настройках региональных параметров разделитель целой и дробной части поставить не запятую а точку и разделитель элементов списка - запятая.
Igni et Ferro!
Antaa tulla, perkele!
И тут бюрократы!
Бюрократы - не то словоИ тут бюрократы!
Но есть и приятные моменты: как-то я отбился от своих и мне ничего не оставалось, кроме свободного полета. Над каким-то городком на своей территории я наткнулся на одинокий "страттер", который благополучно сбил. Мне даже не предложили после вылета заполнить заявку по этому поводу, НО через две недели мне сообщили о том, что этот "страттер" был записан на мой боевой счет, так как факт его сбития был подтвержден наземными наблюдателями и нахождением обломков.
Проницательный человек отбросит семь десятых содержания и будет говорить об оставшемся. (c) Такеда Сингэн
Я в "американском языке" не силён: в заявке обычно пишу своего ведомого (а ляд его знает кто там рядом болтался), и утомляет каждый раз перед вылетом записывать имена тех с кем летишь в одной группе, и далее без всяких подробностей. Засчитали только в германской кампании один спад сбитый прямо над филдом. Всё остальное во первых рассаматривается долго, во вторых отклоняетсяБюрократы - не то слово
Но есть и приятные моменты: как-то я отбился от своих и мне ничего не оставалось, кроме свободного полета. Над каким-то городком на своей территории я наткнулся на одинокий "страттер", который благополучно сбил. Мне даже не предложили после вылета заполнить заявку по этому поводу, НО через две недели мне сообщили о том, что этот "страттер" был записан на мой боевой счет, так как факт его сбития был подтвержден наземными наблюдателями и нахождением обломков.
Дык это и неудивительно. Чем лучше оформил заявку - тем выше шансы на зачет победы. Кстати, ежели такая система учета не нравится, то ее можно вырубить в настройках. Тогда зачет будет вестись по стандартной схеме.Всё остальное во первых рассаматривается долго, во вторых отклоняется
Проницательный человек отбросит семь десятых содержания и будет говорить об оставшемся. (c) Такеда Сингэн
Здорово! Такие "незначительные" моменты "делают игру".Бюрократы - не то слово
Но есть и приятные моменты: как-то я отбился от своих и мне ничего не оставалось, кроме свободного полета. Над каким-то городком на своей территории я наткнулся на одинокий "страттер", который благополучно сбил. Мне даже не предложили после вылета заполнить заявку по этому поводу, НО через две недели мне сообщили о том, что этот "страттер" был записан на мой боевой счет, так как факт его сбития был подтвержден наземными наблюдателями и нахождением обломков.
И когда мы вернулись из Африки в Россию - почувствовали себя неграми. (с) Один хороший человек.
В западном игровом менталитете есть очень хорошее слово immersion (англ. - погружение), которое в контексте компьютерных игр обозначает (в том числе) наличие деталей, которые делают игровой процесс более достоверным и захватывающим. В этом плане у ОФФ-3 - полный порядок
Проницательный человек отбросит семь десятых содержания и будет говорить об оставшемся. (c) Такеда Сингэн
Уважаемый а не ткнёшь носом где какую галочку поставить в настройках что бы киллы попроще засчитывались. Ну ей ей влом утруждать себя описаниями "загорелся и упал в районе Араса" да ещё на буржуинском языкеВ западном игровом менталитете есть очень хорошее слово immersion (англ. - погружение), которое в контексте компьютерных игр обозначает (в том числе) наличие деталей, которые делают игровой процесс более достоверным и захватывающим. В этом плане у ОФФ-3 - полный порядок
Я там в закладке Statistiсs и так и так эксперементировал: всё равно каждый раз заявку предлогает заполнить
Крайний раз редактировалось Fruckt; 15.07.2009 в 18:56.
Workshop, там раздел Difficulty, прямо под этой надписью подраздел Realism, в котором есть возможность выставить одну из трех настроек:
Normal - Claims; Promotion (Обычная для ОФФ-3 система учета побед - продвижения по службе)
Easy - Claims; Promotion (Упрощенная)
Easiest - Bypass Claims (Вообще обойти систему подтверждения побед ОФФ-3)
Проницательный человек отбросит семь десятых содержания и будет говорить об оставшемся. (c) Такеда Сингэн
Ваши права
Ответить с цитированием