Да, разница есть, примерно вроде 5 гр. Надеюсь поправят.
Да, разница есть, примерно вроде 5 гр. Надеюсь поправят.
Сегодня немного пытался побомбить. В сложности поставил маркеры на карте. Перед тем как лечь на автомат курса попытался идеально оттриммировать самолет. Вобщем добился, что шарик ровно стоит, скольжение 0 +-1 и крылышки примерно (или даже точно) параллельно искусственному горизонту на приборе. Только одно но - самолет при этом сильно уводит влево т.е. как бы совершаю ровный плавный поворот. Об этом указывает стрелка на указателе крена и поворота. Вообще по идее за поворот должен отвечать шарик а за крен - стрелка. А выходит наоборот? Или я дурак, или что-то тут нечисто. Может кто видео выложить идеального полета в горизонте? (по вертикали можно с небольшими отклонениями).
По авиагоризонту триммировать самолет вообще не следует. Триммируй по указателю крена и поворота. Стрелка указывает что у тебя есть крен, шарик указывает боковое скольжение. Следовательно если у тебя стрелка была отклонена значит был небольшой крен. Также используй вариометр при триммирования тангажа.Сообщение от I./KG40_Razor
спасибо. А что может быть не так с горизонтом? Это ж по идее простейший прибор - все равно что уровень у строителей.По авиагоризонту триммировать самолет вообще не следует. Триммируй по указателю крена и поворота. Стрелка указывает что у тебя есть крен, шарик указывает боковое скольжение. Следовательно если у тебя стрелка была отклонена значит был небольшой крен. Также используй вариометр при триммирования тангажа.
В том то и дело, что главная цель триммирования добиться не выравнивание осей самолета относительно горизонта, а добиться траектории полета при котором отклонения по высоте и курсу будут минимальны. То есть нос самолета может смотреть на несколько градусов хоть куда, главное сам самолет летит в нужную сторону без поворотов. По авиа горизонту такого не сделать. К тому же он иногда сбивается. И минимальные отклонения по не плохо видны.
вот еще какая штука. Вчера вроде встал "в горизонт". Но прибор устаканился на скольжении -0.7. А в прицеле есть -0.5, -1.0 и т.п. Как быть?
Ребят, кто нибудь может защищенный pdf файл в .doc (ворд) перевести. По идее есть програмулины, которое это делают, но та, которую я обнаружил и которая защищенные может конвертировть - платная.
гугль докс, по-моему плевать хотел на эту защиту. но сам не пробовал.
Внимание! В вышеприведенном сообщении могут содержаться такие элементы сатиры как: аллегория, гипербола, гротеск, ирония, сарказм, а также юмор.
ॐ मणि पद्मे हूँ
Все, решил проблемку, теперь можно уже и манулом для хе111 занятся.
Есть пара вопросов. Вчерашние вечер и ночь посвятил хэнку и как и раньше получил одно сплошное удовольствия от приобщения к этому чудесному самолету
У автопилота есть два режима. Первый - курс, с возможностью управления рудом и триммерами. Второй лаконично называется "22". при его включении самолет не реагирует на руд и ЕМНИП на триммеры тоже. Для чего он и как работает?
Непонятна разница курса, который задается через автопилот (5 гр.). Если это баг, то он до сих пор не исправлен получается?
У всех получается точно сбросить бомбы с помощью автомата прицела?
Взлет со 100% топлива и 8хSC250 возможен? У меня так и не получилось даже с бетонки, двигатели прогреты, закрылки выпущены, шаг 100% - выкатываюсь с филда и еду по полям.
По идее должен запоминать и удерживать текущий курс
ЕМНИП не 5 а 10 градусом - сам не понимаюНепонятна разница курса, который задается через автопилот (5 гр.). Если это баг, то он до сих пор не исправлен получается?
Сам мучаюсь с этим, бомбы летят с очень большим перелетом (даже если кидаю с высоты порядка 400 метров). Такое впечатление что имеет место глюк: сброс бомб идет в момент когда самолет точно над целью, а не в такой момент чтобы бомбы в цель упали. Надо тестить.У всех получается точно сбросить бомбы с помощью автомата прицела?
Я взлетал, правда далеко за пределы ВПП укатиться пришлось.Взлет со 100% топлива и 8хSC250 возможен? У меня так и не получилось даже с бетонки, двигатели прогреты, закрылки выпущены, шаг 100% - выкатываюсь с филда и еду по полям.
Ночной летун, во мгле ненастной земле несущий динамит. (А. Блок)
А зачем он нужен второй, если первый тоже самое делает?
Тоже читал, что 10. Но выставил требуемый 0, а летел 5 гр.
Тоже перелет был, причем кнопку жал намеренно до цели. Видимо придется по углам бросать. Кстати обещанная разработчиками возможность точной настройки высоты в итоге выглядит как десять значений типа 2500, потом 2600 и т.д. Также при установке угла курса автопилота начинают вылазить безумные числа, никак не +-1, а чуть ли не в случайном порядке. Тяжело быть бомбером
Я далеко уехал, террейн боба позволяет многое к сожалению. Но не взлетел
Да но только как?
Тут же не пишется как в ИЛе "угол прицела - **" А по шкале прицела угол точно не поставить, промежуточных делений не хватает.
Печаль...
Ночной летун, во мгле ненастной земле несущий динамит. (А. Блок)
удивлен. спокойно взлетел. климбиться конечно - другая песня... но взлет ничего необычного не представляет, после бленима, наверное. взлетал с филда истребителей на карте "битвы авианосцев." даже записал ролик, если кто не верит, могу и выложить..
Внимание! В вышеприведенном сообщении могут содержаться такие элементы сатиры как: аллегория, гипербола, гротеск, ирония, сарказм, а также юмор.
ॐ मणि पद्मे हूँ
Выкладывай. Я верю, мне просто интересно и хочется научиться
Еще по кокпиту хотел спросить. Справа от пилота в коробке с ручками управления радиаторами есть два топливных крана №3 и №4. Что они делают, если управление топливом осуществляется рычагами слева(выбор баков)
две сто???? вау. а как их набрать? по моему у меня максимум так 1900 было.Выкладывай. Я верю, мне просто интересно и хочется научиться
Еще по кокпиту хотел спросить. Справа от пилота в коробке с ручками управления радиаторами есть два топливных крана №3 и №4. Что они делают, если управление топливом осуществляется рычагами слева(выбор баков)
щас посмотрю, точно Х2 у меня, и буду конвертить его
Внимание! В вышеприведенном сообщении могут содержаться такие элементы сатиры как: аллегория, гипербола, гротеск, ирония, сарказм, а также юмор.
ॐ मणि पद्मे हूँ
Соврал я чуть-чуть, 2200
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1637458
Подготовлю несколько вопросов, на которые смогут дать ответ более опытные и знающие пилоты. Можно ссылку в виде ответа на источник, буду очень благодарен (и думаю не только я).
1. Как в реальности работал автопилот и какие функции выполнял в двух режимах ("Курс" и "22")
2. Как взлететь со 100% топлива и 8хSC250?
3. Какая методика пользования автоматом б.прицела, т.е. интересует оптимальный угол при котором лучше включать его. Я так понимаю чем ближе цель и меньше угол ,тем точнее должны сброситься бомбы?
4. Можно ли использовать реальное РЛЭ для полета на Не-111 в БоБе?
5. Слева два рычага для управления баками(левые внешний и внутренний, правый внешний и внутренний - кстати какие выбираете при старте?). Справа тоже есть с номерами №3 и №4, зачем они?
6. Что с приборами, показывающими шаг винта? На взлете всегда 12.00 стоят, при старте в воздухе работают. Иногда на взлете "включались", какая-то зависимость или просто баг?
7. Смесь можно регулировать на Н2? Не заметил реакции на нажатие кнопок
Извиняюсь, если некоторые вопросы простые, очень мало времени на полеты, потому хочется на работе часть информации получить, а вечером просто "сесть и полететь".
Так как бомберов в БоБе пока мало и жизнь их значительно усложнена разработчиками предлагаю у кого есть какая полезная информация размещать ее на Вики. Вот достойный пример.
Шаблон статьи по He-111H2
Крайний раз редактировалось podvoxx; 24.10.2011 в 13:01.
1 На Хе111Х2 в реале вроде курсштойрунг имел только позицию одну, т.е. 1. При ней ты должен задавать желаемый курс, на шкале задатчика курсштойрунга. Соотвественно в зависимисти от разницы верхней шкалы (заранее выставленной по магнитному курсу или по истинному) и шкалы задатчика, он будет в нужное направление отклонять руль направления. Естественно желательно операцию в пределах 30 гр осуществлять. Позиция 2 это на Ю88, для работы штурману.Соврал я чуть-чуть, 2200
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1637458
1. Как в реальности работал автопилот и какие функции выполнял в двух режимах ("Курс" и "22")
2. Как взлететь со 100% топлива и 8хSC250?
3. Какая методика пользования автоматом б.прицела, т.е. интересует оптимальный угол при котором лучше включать его. Я так понимаю чем ближе цель и меньше угол ,тем точнее должны сброситься бомбы?
4. Можно ли использовать реальное РЛЭ для полета на Не-111 в БоБе?
5. Слева два рычага для управления баками(левые внешний и внутренний, правый внешний и внутренний - кстати какие выбираете при старте?). Справа тоже есть с номерами №3 и №4, зачем они?
6. Что с приборами, показывающими шаг винта? На взлете всегда 12.00 стоят, при старте в воздухе работают. Иногда на взлете "включались", какая-то зависимость или просто баг?
7. Смесь можно регулировать на Н2? Не заметил реакции на нажатие кнопок
2 Взлетный вес должен быть не более 14,5 и дистанция разгона 1500 м
3 я на 50 включаю, в процессе бывает корректирую
4 да
5 баки не выбираются!!! Движки едят из кормящих баков(!!!), а то что переключается под названием "топливный кран 1 и 2" это есть пожарный кран с двумя магистралями, то что под номерами 3 и 4 это перекачка топлива из крльевых внешних в крульевые внутренние (кормящие). См. схему http://cs10276.vkontakte.ru/u1574494...z_5a37face.jpg
6 у меня нормально работает
7 нет
Спрашивай еще! =)
1. По поводу курса, лучше написать KG40_Night он расскажет лучше. В принципе карта в игре и реальная отличаются примерно на эти 5-10 градусов (Лондон не на севере, курсом 0 на него не долетишь из Каен) карту специально под игру из настоящей, смотрите тут http://depositfiles.com/files/fs4nfp9b6
2. С автоприцела бомбит нормально попадает. в прицел выставляешь ПРИБОРНУЮ скорость и высоту, заранее открываешь бомболюки и все нормально. Естественно если нет цели попасть в люк танку, тут все ушли те времена, только площадные цели. вот примерно
http://s1.ipicture.ru/uploads/20111010/btdVe4Vq.jpg
http://cs11448.vkontakte.ru/u1107459...x_4bbec645.jpg
3. Поначалу режим 22 вообще не работал, сейчас на него завели автомат горизонта.
Извините ,не в тему спрошу.У меня стоит Win7 и джой Extreme 3D PRO поставил ил-2 платиновую коллекцию игра запускается на совместимости
с Хр но в игре не мыш не джойстик поворота обзора не реагирует,хотя управление самолётом работает.Если что подскажите,что за беда
А в курилке нельзя было спросить?
Phenom II X6 1090T @3600Mhz, Corsair XMS3 16GB, Radeon HD7850 2Gb|1920 x 1080, ASUS Xonar D1|Microlab Solo 5C, Thrustmaster T.16000M, Win 7 X64 SP1.
заливаю видео, да, на ролике H2 полный бенз и 8х250 . и действительно на 1900 взлетел, форсаж не включал. то что разбега хватило видно по взлетным щитам справа. записал вчера, когда прочел, тут же попробовал из интереса. это вторая попытка, на первой спалил один двиг, после чего за температурой следил.
--- Добавлено ---
Внимание! В вышеприведенном сообщении могут содержаться такие элементы сатиры как: аллегория, гипербола, гротеск, ирония, сарказм, а также юмор.
ॐ मणि पद्मे हूँ
Спасибо, посмотреть только вечером смогу
"Спасибо" за помощь парни.
Ваши права
Ответить с цитированием