Остановить "Корабли смерти"!

[mel]

...
Кстати о патриотизЬме:
В Америке очень сильно бросается в глаза огромное количество А320 и его модификаций, принадлежащих американским же компаниям. Порой кажется (а может так и есть) их больше, чем Бобиков, хотя и тех немало.
В учебном центре, где мы учились, мы спросили у инструкторов: "Где же ваш хваленый американский патриотизм? Как же Америка могла такое допустить?" Отвечали обычно так: "Ребята, здесь патриотизм не причем. Рынок - есть рынок. На тот момент Эрбас предложил более современные, более экономичные самолеты да еще по меньшей цене."
Учитывая что Франция на тот момент датировала Эрбас для уменьшения цен на самолеты для Америки, Эрбас сумел посадить американские а/к на свою иглу.

Главное слово здесь "рынок". А рынок жесток.

Некоторые так часто повторяют слово патриотизм, что перестали его понимать - такое бывает.

... Учитывая что Франция на тот момент датировала Эрбас для уменьшения цен на самолеты... - вот это и есть патриотизм!

...

Ведь идея создать один большой холдинг и выпускать всем миром один-два, но конурентоспособных типа, бродила очень давно! Но кто будет главным??? Уступить главенство во имя общей идеи не захочет никто! И наши фирмы 15 лет самозабвенно делили внутри себя власть и деньги, которых нет. А на выходе - почти ничего, зато упущенное время, разбежавшийся квалифицированный персонал, разваленная инфраструктура и пр. пр. Остался только патриотизЬм.
Неужели Вы хотите летать за рубеж только на самолетах иностранных эксплуатантов, причем за деньги, которые предложат они в практически монопольных условиях отсутствия на этих маршрутах наших компаний? Или платить намного больше за внутренние полеты на наших 134, 154 из-за того, что они не приносят прибыли при приемлемой для пассажира цене за билет, а значит не дают возможности компаниям обновлять парк и расширять ареал деятельности?

...Неужели Вы хотите летать за рубеж только на самолетах иностранных эксплуатантов... - а вот так значит вы понимаете патриотизм - пусть компании эксплуатируют заграничную дрянь, лишь бы это были наши компании. Да, я предпочту летать на самолётах иностранных эксплуатантов, если у них они будут новые, а наши компании не могут обеспечить безопасность, и я хочу, чтобы поганая компания "Сибирь" рассыпалась и исчезла без следа. Я предпочитаю заплатить больше, но получить комфорт и безопасность. Впрочем меня устроит и другой вариант - раз наши людишки не хотят строить самолёты, тогда им и летать незачем - вообще ликвидировать авиатранспорт в России.
Идём дальше.

... Ведь идея создать один большой холдинг и выпускать всем миром один-два, но конурентоспособных типа, бродила очень давно! Но кто будет главным??? Уступить главенство во имя общей идеи не захочет никто!...

Это и есть ключь ко всему. Кто будет главным на это я легко отвечу - самый лучший наш самолёт - Ил-96. Ту-204/214 - узкофюзеляжные, значит не удовлетворяют элементарным требованиям комфорта и от них нужно отказаться, оставить только Ту-334 для небольших маршрутов. Значит нужно взять за основу Ил и делать его различные модификации (сделать двухпалубный вариант, удлиннёный, экономичный с двумя двигателями...). Лучше для начала даже взять заграничные двигатели. Это намного проще и экономнее, чем делать новый самолёт. Но почему-то объединённые холдинги мы сделали, а ничего не изменилось - каждый делает свой самолёт, даже Сухой и тот не в своё дело полез. Приняли на вооружение Ми-28, и всё равно решили делать дурацкие Ка-50/52 - полная анархия.
Насколько я понимаю, производители авиатехники в России - государственные компании, а значит во всей неорганизованности авиапрома виновато правительство и президент. Надо их сменить и всё будет нормально.

[mr_tank]

Кто будет главным на это я легко отвечу - самый лучший наш самолёт - Ил-96.

только тормозить не умеет, как и А320

[Hook]

Некоторые так часто повторяют слово патриотизм, что перестали его понимать - такое бывает.
...Неужели Вы хотите летать за рубеж только на самолетах иностранных эксплуатантов... - а вот так значит вы понимаете патриотизм - пусть компании эксплуатируют заграничную дрянь, лишь бы это были наши компании. Да, я предпочту летать на самолётах иностранных эксплуатантов, если у них они будут новые... а наши компании не могут обеспечить безопасность,

- Извините, но Вам в патриотизме тоже отказать трудно, не так ли?
- Люфтганза и Юнайтед еще долго будет эксплуатировать В737-300/500. Трехсотки, кстати, старше наших 500.
- "Сибирь" Взяла в лизинг 10 А319. Два из них уже летают из ДМД. Они все 2001 года выпуска, т.е. им не больше 5 лет. Я думаю, если бы "Сибирь" была такой, как Вы о том кричите (Вы же настоящий крикун, правда?), она бы купила со свалки 50 В727 или В737-200 1968 года выпуска или попросила в лизинг все оставшиеся военные 134 и фантомасы. Я повторюсь: "...неужели Вы считаете, что компании не понимают, что эксплуатация нового зарубежного самолета ВЫГОДНА во всех отношениях? Неужели Вы думаете, что они не хотели бы купить новые самолеты...?" Я уверен, и "Сибирь" и другие компании БУДУТ делать заявки, покупать или брать в лизинг новые самолеты (к сожалению, это скорее всего будут не наши самолеты по объективным причинам), причем очень скоро. Заработать в нынешних российских условиях капитал для дальнейшего развития очень сложно. Во всяком случае, долгосрочная стратегия развития "Сибири" именно в этом.

и я хочу, чтобы поганая компания "Сибирь" рассыпалась и исчезла без следа..

И что же Вам лично такого поганого она сделала? А что такого поганого для Вас лично сделал я? А чем напоганили Вам мои дети?
Опять повторюсь, что для меня "Сибирь" - это прежде всего мои коллеги. Они великолепные люди и профессионалы.
Во-вторых, это компания, которая дала мне работу, которая не побоялась, что бывший истребитель на самолете с пассажирами вдруг сдуру начнет делать петли и бочки. (Не смейтесь!:expl: Не я первый! Я это слышал и в свой адрес. И это было аргументом в отказе взять меня на работу!)
Не смотря на некоторые вещи, с которыми я лично не согласен, она мне платит пусть пока не ахти-какие суммы, но платит исправно, без задержек и, что важно, по-белому. Поэтому и банки спокойно дают работникам "Сибири" кредиты, например, на жилье или на новую машину и т.д.

... раз наши людишки не хотят строить самолёты, тогда им и летать незачем - вообще ликвидировать авиатранспорт в России...

- Это тоже к вопросу о Вашем патриотизме, а еще и о Вашей воспитанности. Эх Вы! А я к Вам на "Вы", да еще и с большой буквы!

И наконец:
Я остаюсь при своем мнении по всем вопросам, которые отразил ранее.
Впредь обещаю не учавствовать в бесполезных прениях, где люди друг друга не хотят слышать и, тем более, понимать. Буду лишь высказывать только свое личное мнение по вопросу темы.
Жизнь продолжается. Я люблю свою работу. Сегодня лечу в Самару в ночь, а послезавтра в Симферополь. Если кто окажется со мной, я буду рад поприветствовать Вас на борту моего маленького зеленого Боинга 737 S7 и быть Вашим капитаном. Когда это бывает возможно, я не стыжусь смотреть в глаза моим пассажирам ни до, ни после полета.

Всем привет!

[Серж]

Ил-96-400 стоит одиноко, привинтили ему НК-86 на пилоны. Оч. современный самолёт. Будем развивать?

[Polar]

Вообще, сколько я не читаю на нашем Форуме "Планы По Спасению Родного Авиапрома" - примерно все одно и то же. Чистая, простите, бредятина.
А тут давеча СОвет Федерации постановлением разродился на эту тему.
Такое впечатление, что они читают этот Форум.
И что-то еще, отчего степень бредовости зашкаливает еще более

[Kaschey-75]

у них в буфете трава такая особая по-дешевке...
и рефернеты -девочки симпатичные, но не более того

ИМХО. лично я больше в спасение того, кто не желает плыть сам, а требует, чтоб его спасали все -не верю.

"Спасение утопающих, -дело рук самих утопающих!" как было написано в популярном плакате ОСВОДа в 12-ти стульях

[ЦВК]

Это только в "Армагеддоне" такое было. Ты, часом, не родственик тому пьяному русскому космонавту в ушанке?

Как минимум, надо полагать, экспериментальные/исследовательские образцы в Америке делаются.

[Seal]

Это только в "Армагеддоне" такое было. Ты, часом, не родственик тому пьяному русскому космонавту в ушанке?

Как минимум, надо полагать, экспериментальные/исследовательские образцы в Америке делаются.

Может и родственик. Только разговор то был не про эксперемнтельные образцы. И это не тольк в Армагедоне, возми посмотри начинку любой американской машина и ты увидишь что вся электроника сделана в Азии.

[ЦВК]

Может и родственик. Только разговор то был не про эксперемнтельные образцы.

Разговор был про возможность производства.

И это не тольк в Армагедоне, возми посмотри начинку любой американской машина и ты увидишь что вся электроника сделана в Азии.

Не сомневаюсь, про это тут уже говорили, если почитать внимательнее.

[Edmund BlackAdder]

видел сегодня магазин "Элитные Американские Холодильники"

[Seal]

видел сегодня магазин "Элитные Американские Холодильники"

Угу, я недавно капался в элитной американской машине, разработай в Германии, собраной в Штатах и на всём кроме железа было написанно сделанно в Азии. И это не шутка.

[Edmund BlackAdder]

Шо, и кондиционеры Вестингауз уже не американские ?

[Seal]

Шо, и кондиционеры Вестингауз уже не американские ?

Про кондиционеры не скажу, не знаю. Это не моя специальность.:drive: