Наоборот. На фоке летать настолько просто, что теряешь навыки. После полугода плотных "правильных" полетов никак не могу восстановить стрельбу и пилотаж - так расслабляет фока... Правда восстанавливаю опять же на ней за синих и на яке за красныхСообщение от mongol
так говорят те кто в воздушном бою только и умеют что просто поворачивать нос в сторону противника и о тактике боя не имеют ни малейшего представления.
тоже кстати касается и болта
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
О, Аспид, полностью согласен. Про пилотаж все-таки посложнее,а стрельба вообще дело швах. Как то после упорных полетов на фоке решил сесть в редакторе на кобер, так практически весь бк к м4 за пару раз ы выстрялял по старой памятиНаоборот. На фоке летать настолько просто, что теряешь навыки. После полугода плотных "правильных" полетов никак не могу восстановить стрельбу и пилотаж - так расслабляет фока... Правда восстанавливаю опять же на ней за синих и на яке за красных
Фока опасна. По крайней мере нам, штурмам. Ей не так просто, как "худому", выбить двигло, и она может "резко довернуть"....
Да и не всегда, "пробив" ей, сбиваешь, даже из "Волкова-Ярцева"...
-Товарищ комиссар патроны кончились, стрелять нечем.
-Но ведь вы коммунист!
...пулемёт застрочил с новой силой.
Вот так формируется харизма автора.
Довожу до ума Х52
Ну долго летал потом стал ненавидеть чего ты удивляешься :pВот так формируется харизма автора.
Генералиссимус авиации, Лидер механиков к тому же
Просто то что ты написал это подготовительный курс по вступлению
в 1-ый класс для фоководов
Все мы бывшие крассные и поэтому "орднунг" в полете для красного невыносим.
А это первое упражнение для того чтобы вообще летать на фоке.
P.S. поищи в сети ролик Butchered.avi
На этот файл все ссылки устарели. Только увидел такие рожи
На 10000 и мессу сложно против мустанга. Фока не сложнее месса, а в чём то проще. Но пилотов фок автоматом записывают в профи. Вот с этим я несогласен.
Генералиссимус авиации, Лидер механиков к тому же
Тут есть некая путаница в понятиях. На фоках, по моим наблюдениям, летают или новички, которым нравится "куча пушек" (немного полетав на них, они жутко плюются и нецензурно выражаются в адрес Курта ТанкаНа этот файл все ссылки устарели. Только увидел такие рожи
На 10000 и мессу сложно против мустанга. Фока не сложнее месса, а в чём то проще. Но пилотов фок автоматом записывают в профи. Вот с этим я несогласен.
uncle Feld
На фоках летают новички, середнячки и опытные так же как на лафках и мессах, но только фоководы подчёркивают что на фоках летают ОПЫТНЫЕ:pТут есть некая путаница в понятиях. На фоках, по моим наблюдениям, летают или новички, которым нравится "куча пушек" (немного полетав на них, они жутко плюются и нецензурно выражаются в адрес Курта Танка
п.с. Баркхорн- молодец, Хартманн-неудачник )))))
Крайний раз редактировалось Karlik; 27.08.2006 в 19:28.
Генералиссимус авиации, Лидер механиков к тому же
Фкевульф сложен в пилотировании,его всё время несёт в сваливание,но против бомберов самое то,мне в нём ещё нравиться броня,против 7.62 пулемётов самое то,я как то на нём за 30 сек в одном бою сбил 9 пе 2 просто летая в их строю-очередь-пе капут,против истребителей на всём сложно,но на Фкевульф легче тем что попал враг в твой прицел,ему уже капут,а с мессера палишь-палишь-всё пустое...Но мне кажется что главное в самолёте это огонь-броня-скорость,поэтому Фкевульф-мой самолёт,но вообще мне как-то больше бомберы нравяться.Мне интересно:кому нибудь зеро нравиться?А ВЭЛ?Тупее самолётов в жизни не видел...А ещё говорят что они круче КИСОК...
Насчет котов драных - полный суксь... Зеро нежнее... Вот Вэл - да. Противен даже внешне. А фока... Перехватчик. И этим все сказано.
...Встретил летчика сухо
Райский аэродром
Он садился на брюхо
Но не ползал на нем...
На земле мы равны - но равны ли в полете?
а-20, например.А какой штурм хорошо управляется на 4х
очень хорошо управляется, даже слишком.
.
Поосторожнее...а то "поправят"...
Пусть лучше ил2 поправят, у него рули высоты отстреливаются из пистолета с километраПоосторожнее...а то "поправят"...
Рули то выбить можно. Но это еще не сбить, Совсем нет!Пусть лучше ил2 поправят, у него рули высоты отстреливаются из пистолета с километра
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
)))
ну правят рьяно у нас в основном яко-фоко-мессо-лавки, ибо страждущих уж очень много всегда.
пользователям американских самолетов повезло больше.
у них и так все правильно.
)))
.
И японских тоже
Я штурм. Потому что догфайт мне не интересен - квака динамичнее :-). Потому, что считаю, что цель работы авиации - уничтожение наземки. Потому, что люблю поиздеваться над беззащитными...
Лучшим самолем считаю тундер - наиболее универсальная машина. В отличие от илов, група тундеров-нтурмов может поотбиваться от перехвативших ее истребителей. Только вот пулеметы... Сменить бы 4 из этих щекоталок на ВЯ!.. Ихх!... Ну да ладно, БЖСЭ. :-) Но РККА Тундер не дают - поэтому Ил. ПО крайней мере он хорошо переносит обстрел - из типичной миссии, штурмовки на линии форнта, позволяет сделать вынужденую на свей территории, еслит только в перехвате не месс с подвесами.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
раскрыта тема. только дают его редко.............. Кстати, у нас, на восточном фронте, не раскрыта совершенно тема Пе-3 - едиственного крафта, способного не отстать от синяка в пикировании
до появления Фоки - грозен Пе-3, когда он высоко и быстро.
а в пике с высоты 4км и выше скорее синяк отстанет, потому что иначе развалится.
Q: Mr. Rall, what was the best tactic against the P-47?
A: Against the P-47? Shoot him down!
(Gunther Rall's lecture. June 2003, Finland)
А я вот за 2,5 года так и не полетал на Иле ни разу.
на ТБ-3 летал разок, другой.
А так начинал на ЛаГГе, потом Як-1б, Ла-5, ф. фн, МиГ (считаю те, на которых хотя бы 50 вылетов).
Сейчас пытаюсь приручить Кобру.
Надо бы на Иле полетать, но животное отнимает все отведенное время без остатка.
Да, любимая тактика (ну в идеале): спрыгнул сверху, одному BFу(FW) дрыном тюк по темечку, и пока второй (а то и третий)
не очухался быстро к красно-синей ленточке, как правило она же финишная.
Сам то я спокойный, даже слегка медлительный. Так что истребитель не почему, а вопреки.
А чего делать выбитыми рулями
Из раздела "Советы постороннего"
Крайний раз редактировалось Dock; 28.08.2006 в 19:17.
Life is simple. Sleep. Eat. FLY !!!
Некоторые иногда умудряются продолжать штурмовку. А уж вернуться ОПЫТНОМУ штурму отсутствие одного-двух каналов управления помешает вряд ли.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Села позавчера только на одних элеронах, на шасси, без вопросов.Некоторые иногда умудряются продолжать штурмовку. А уж вернуться ОПЫТНОМУ штурму отсутствие одного-двух каналов управления помешает вряд ли.
И без маркеров НАУЧАЕШЬСЯ ориентироваться, коль деваться некуда. Правда на обратном пути полчаса искала дром, пока в это время искали меня над цель, чтоб убить
.
А использование мною истребителей приводить к ухудшению настроения и развитию комплекса неполноценности.
На чемб ы не была я - мессер, ла, спит, и на чем бы не был противник -ишак, Ил, дирижабль, я все равно ТРУП.
внедорожники как правило тяжелее, и больше.И если взять самый обыкновенный полноприводный автомобиль, то, скажите, в чём внедорожник будет лучше?
наверное и крепче.
но если даже не крепче, а просто тяжелее, то в столкновении у него будет преимущество при всех остальных равных.
.
Ваши права
Ответить с цитированием
