ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ВАС АТАКУЮТ С ПЕРЕВОРОТА НА ГОРКЕ?!?!
есть два выхода.
первый красивый но могут попасть: тянем ручку на себя и как ни вчем не бывало летим к супостату в прицел, когда поймем что вот будет стрельба,отварачиваем-стельба-возвращаемся на исходную и сами идем на переворот...
вротой некрасивый но стрелять точна не будут: грубо говоря если понятно что ничего не светит то пока супостат переворочивается плавно уходим бочком на вираж-петлю...
Как это может быть красивым? ИМХО красиво это когда у противника нету шанса попасть вообще...Сообщение от SLI=Faust_06=
На самом деле первый вариант выглядит со стороны намного красивее, ибо кто не ристкует тот не пьёт шампанское. А второй - противник наверх, ты по широкому радиусу обходишь его, и, пока он у себя в верхней точке болтается, начинаешь доворачивать.
А вообще в первом случае красота в том что тебя, если попадут, красиво убьют.
SLI=Hetzer_34=
поскольку в силу того что я очень ревностно отношусь к потере угла, то часто бываю в такой ситуации снизу, поэтому поделюсь своим опытом.
1. ухожу в вираж (естественно не в горизонте а с набором) я ДО того как противник перевернется. Тогда шансов пострелять у него будет не много.
2. после того как он пролетает мимо меня, а лучше чуть раньше (совершая упреждающий маневр) я переворачиваюсь через крыло противоположное направлению виража. (как правильно переворачиваться тут помойму уже описывали). На выходе обычно имеем хорошую позицию. Если перевернуться через другое крыло скорее всего получишь 6.
интересно... эффект, видимо, достигается за счет кратковременной потери тебя противником в момент его пролетания мимо (но он же видел куда ты крутишь самолёт в вираже!!) и именно в это время ты перекладываешь (противник тебя теряет, не видит!!) и переворачиваешься вниз разгоняясь, так?
uncle Feld
потерять он конечно может, но расчитывать на то что это случится не стоит. Если переворачиваться через другое крыло, то сам можешь потерять (в мемент переворота противник будет под сиденьем) + он будет на отличном по отношению к тебе угле
а потом да разгоняться вниз. Траектория и длина разгона тут уже диктуется противником (он перед тобой)
Если он сделал короткий разгон и резко пошел вверх под острым углом не жалейте закрылок, вплоть до посадки. и за ним. Если разгоняется более длинно, убирайте закрылки. а на выходе из пикирования уже по обстоятельствам. Или дожать сразу (главное чтоб блек не словть) либо более полого попытатся обыгрывать по Е.
6
я даже не поленился сходил за инет заплатилКонечно давай! предлагаю в 22-00, не поздно?
Крайний раз редактировалось Dikiy; 03.05.2008 в 13:39. Причина: Добавлено сообщение
и еще один тонкий момент. когда тебя вывешивают с целью пострелять после переворота. Идите вверх по более пологой траетории, это позволит медленнее терять скороть. И не старайтесь тянуть вверх до последнего. Наличие скорости пусть и не большой позволит четко осуществить переворот и сразу встать на нужную траеторию. Даже если противник переворачивался выше вас, его преимущество в потенциальной Е компенсируется нестабильностью самолета при перевороте. А такое часто случается если противник всеми силами старается вас перевесеть. Тут если разбиратся нюансов море, если кому интересно потом дополню, а то с телефона писать запарно
По уходу от переворота на горке:
Есть еще способ. Некрасивый, но очень эффективный. Т.е. если стоит цель выиграть любой ценой - самый лучший метод.
Ползем за вертикальщиком по чуть более пологой траектории, дожидаемся переворота, поворачиваем самолет бортом к противнику так, что бы наше брюхо было с той же стороны, что и противника. Даем ручку от себя до упора, затем полубочку соединенную с полупетлей, с растопыренными закрылками, за пролетающим мимо - и мы на шести у только-только выровнявшегося противника, прямо метрах в 50.
Шансов попасть в тебя очень мало, т.к. переворот всегда строится так, что бы самолет падал в ту точку, где будет цель. А в данном случае цель уходит и атакующий должен стрелять на отрицательной перегрузке, что само по себе непросто, а на мотыляющемся после переворота самолете - вдвойне. Ты же стреляешь в момент, когда оба самолета уже стабилизировались, но маневрировать еще не могут.
Зы. Повторюсь, приемчик некрасивый. Очень не люблю когда так делают, но как г-риться - аля хер ком а ля хер.
Только надо чтобы дистанция в момент его переворота была как можно меньше а то противник просто пролетит вниз в стороне от тебя и усвистит на ещё более высокую свечку.
Кто найдет 87-ю разведку стучать в личку.
Ситуация с такой атакой очень актуальна,но вот этот способ противодействия я не понял,честно говоря,хотя народ вроде уловил,в чём дело.Можно для тех кто в бронепоезде ещё разок объяснить,лучше с треком.Буду признателен.По уходу от переворота на горке:
Есть еще способ. Некрасивый, но очень эффективный. Т.е. если стоит цель выиграть любой ценой - самый лучший метод.
Ползем за вертикальщиком по чуть более пологой траектории, дожидаемся переворота, поворачиваем самолет бортом к противнику так, что бы наше брюхо было с той же стороны, что и противника. Даем ручку от себя до упора, затем полубочку соединенную с полупетлей, с растопыренными закрылками, за пролетающим мимо - и мы на шести у только-только выровнявшегося противника, прямо метрах в 50.
Шансов попасть в тебя очень мало, т.к. переворот всегда строится так, что бы самолет падал в ту точку, где будет цель. А в данном случае цель уходит и атакующий должен стрелять на отрицательной перегрузке, что само по себе непросто, а на мотыляющемся после переворота самолете - вдвойне. Ты же стреляешь в момент, когда оба самолета уже стабилизировались, но маневрировать еще не могут.
Зы. Повторюсь, приемчик некрасивый. Очень не люблю когда так делают, но как г-риться - аля хер ком а ля хер.
Во первых ты бы вчера Фауста не выйграл бы в принципе,т к ты мало вроде как летаешь щас,чтоб его взять и выйграть...это чтоб не париться))вот говорюж не дано видимо мне это схождение. У некоторых удивление вызывает сам факт возможности его проиграть...и часто видел даже у начинающих отличное схождение.
Представь сход,ты чуть выше,он чуток под тебя,далее оба на "полукольцо" через верх ,на разворот,с одинаковым тангажем,вот представь с закрытыми глазами,или нарисуй карандашиком,ты увидешь атаку одного другим при одинаковом тангаже.......,так что,если ты пошел выше на сходе,у тебя должен быть план,совсем отличный от быстрого разворота....ты вчера шел выше и разворачивался сразу.....
сход это как и весь бой,тут можно и выграть и проиграть и примерно одинаково сойтись,но надо ,имхо, знать,что ты можешь и хочешь дальше делать,если взял к примеру мое схождение(проход выше),то дальше надо тоже дествовать соответсвенно этому сходу,а не бросаться в стандартные действия...а вообще,можно сход продуть,но бой выйграть,но при макс настрое и силе летающтих это уже сложнее,зачем эти проблемы???(как ты и говорил,проиграв сход Фауста уже не выйграешь,Меня и Улиса к примеру можешь,потому что мы можем заиграть,Фауст не играет,его игра это килл)Народ в большинстве грит про сход ,как о маневрах во время схода,секунд 15...а не сам проход в лоб первый...так что это отсутствие термина общего ...
"Клянусь не разворачиваться вообще"
Все выше изложенное не более чем скромное мое мнение и попрошу говорить на "ты".
Будь честен и справедлив! Это лечит от слабости ,глупости ... Ты достоин этого !
конфиг,выдели текст,он тут ->Коре е8400-3000мгц;ддр3 1333 8гб;звук интгр;HD 6850 1gb;вин7х64sp1 6.1.7601.Пакеты драйверов все крайние.
По поводу переворота на горке. Есть только одно спасение - это самому делать этоу шнягу.
Если в ассортименте дуэлянта нету такого элемента то ниче не спасет.
Будут стоны типа - "а как это он цука развернулся на пятачке и уже падает на мну ?!",именно так выглядит переворот из кабинки атакуемого.
Обычно понимание этого маневра наступает на втором году дуэльной практики,
резко и неожиданно, когда начинаешь видеть энергетику противника т.е.
когда видишь когда и куда чел перевернется. Ваще если на тя падают это значит,
что ты уже совершил ошибку или ряд ошибок, и отдал противнику скорость и высоту.
Таким образом надо думать не о том как вывернуться из под переворота,хотя есть способы,
а о том как самому его сделать.
Исполнение переворота есть важный момент в жизни дуэлянта -
это переход на следующий уровень
Крайний раз редактировалось Chin; 04.05.2008 в 12:46.
иваныч вылазь на свао полетаем.
тээкс, значит всетаки требует народ треки, ок, буду писать и выкладывать, хотя если честно я не очень верю в то, что это эффективный путь... мультики смотреть надо для развлечения и общего развития это факт, но я глубуко убежден что ни что не заменит ежедневных нудных тренировок.
надо еще попробовать картинки делать из треков, посижу покумекаю.
Hetzer ты прекращай смотреть мультики на свао и больше летай, мыслишь не плохо, тренируйся больше и все будет.
Dikiy тебе надо пройти первый и второй этапы с нуля, все не доделано, все льешь, перечитай внимательно что я писал, и забудь про лафку!
Обращение к начинающим-продолжающим. Если честно я очень недоволен развитием топика! Здесь выложено достаточно инфы чтобы эффективно тренироваться! Если комуто-то что-то непонятно задавайте вопросы, прекратите думать что вы что-то знаете - это путь в никуда, вечный ламеризм! Почему хорошие пилоты так мало пишут, а многие просто читают и ничего не пишут... вы не задавались этим вопросом? Я вам на него отвечу - они вечно недовольны собой, они сами ищут возможности обучиться! Вопросы поднимаемые здесь расчитаны на начинающих-продолжающих, они уже неинтересны асам, не ждите что они здесь будут задавать умные вопросы, и не надейтесь что они будут няньчитья с лентяями и болтунами.
Далее, я понимаю что многим не понятно как работать со сроками обучения... вариант что я когда-то стану асом не катит!!! Надо точно поставить задачи и определиться со сроками выполнения. На первый этап до двух месяцев не более!!!!! Это максимум! Это даже много...
На второй до трех-четырех месяцев, все! Понимаете о чем я? Это реальные сроки! И того пол года, я гарантирую что за пол года упорных тренировок вы добьетесь результата, и будете на равных летать на свао с лучшими.
6
а канатоходцы на емильках будут?
Крайний раз редактировалось SLI=Faust_06=; 04.05.2008 в 14:04. Причина: Добавлено сообщение
Как н-ить вылезу. Как подвернется время. Хотя обычно оно подворачивается на полчаса в неделю, в лучшем случае.
Угу. Причем, разным людям по разному. Некоторые вообще с треков ничего не воспринимают.
Зы. А желающих учиться чуть-чуть попугаю. Тренировки - таки да, полгода, часов по 15-20 в неделю. Как на работу. Ну что поделать, это ж хоть и кибер, но все-таки спорт. А в любом спорте способ один - тренировки. И еще, кстати, соревнования.
Эта цитата к выше написанному мной, очень хорошо отражает ежедневные замеры ДЕВАЙСОВ и сравнения у кого же ....................................................Если честно я очень недоволен развитием топика! Здесь выложено достаточно инфы чтобы эффективно тренироваться! Если комуто-то что-то непонятно задавайте вопросы,
Все таки побольше практических советов, и реалий. Фауст ты бы написал бы например свое видинее о то что происходит с прогрессом многих летающих на СВАО, и почему они не растут, а так и остаются. Тока талнт не надо, он по умолчанию надеюсь есть ))))) А вот по технике пилотирования бы, подсказал.
Один из моих знакомых, ведет самообучение по схожей, с предложенной методикой, программе. Прошло около двух месяцев и результат меня очень удивил. Он сделал резкий скачек, практически с нуля. С ним уже не скучно и нельзя зевать. Конечно, он еще в первой фазе, но уже подумывает о следующей ступени. Да, он еще не все осмыслил, летает частично по шаблону, но это пройдет. Он на верном пути.
имхо по вчерашним боям и не только, тренируйте схождение. У меня этот элемент всегда страдал, против топовых пилотов проиграть схождение = проиграть бой. Такой форы пилоты высокого класса не прощают. Фауст, Пилот предлагаю выложить вчерашние треки с коментами по схождению. Что касается других ошибок, плавали знаем, сам сколько раз был зрителем таких боев. выигрывает один СТАБИЛЬНО схождение а коментирует про закрылки и упреждающие довороты....
з.ы сноуборд сезон прошел, теперь у меня будет время дуэли полетать.
з.ы.ы Фаусту мега респект...
Мне тоже так показалось, чтоб там Фауст не говорил(причём даже в чате), Денис начинал продувать сразу после схождения все абсолютно попытки (ну разве что последние три я уже не смотрел - отвлёкся на Пилота с Улисомимхо по вчерашним боям и не только, тренируйте схождение. У меня этот элемент всегда страдал, против топовых пилотов проиграть схождение = проиграть бой. Такой форы пилоты высокого класса не прощают. Фауст, Пилот предлагаю выложить вчерашние треки с коментами по схождению. Что касается других ошибок, плавали знаем, сам сколько раз был зрителем таких боев. выигрывает один СТАБИЛЬНО схождение а коментирует про закрылки и упреждающие довороты....
з.ы сноуборд сезон прошел, теперь у меня будет время дуэли полетать.
з.ы.ы Фаусту мега респект...)...
мысль верная, но если вдуматься, то все летают по какому-то шаблону...кто как привык.летает частично по шаблону
Вчера получил огромное удовольствие от просмотра обеих пар...жаль, что мне такое уже недоступно
http://history-afr.fatal.ru/
Обясните ктонить как проигрывают схождение ? Наверное надо лететь на стрелку с 50% газа, или подходить на километр ниже? А может всетаки речь идет о том, что после схождения ?
вот говорюж не дано видимо мне это схождение. У некоторых удивление вызывает сам факт возможности его проиграть...
э-э...ты слишком по джентльменски сходишьсявот говорюж не дано видимо мне это схождение. У некоторых удивление вызывает сам факт возможности его проиграть......Т.е. прёшь прямо и начинаешь манёвр только после того, как противник(вчера это Фауст был) прошёл мимо тебя...а он в это время, набрав на снижении скорость(энергию) уже практически заходит в упреждающий разворот...и на этой самой энергии уже на втором развороте имеет выход на огневое решение, а тебе только обороняться остаётся... Объяснять не умею, тем более, что не дуелянт, уж извините
, но это то что я вчера видел во всех ваших с Фаустом схождениях...
Может в качестве эксперимента вам стоило попробовать идти ровно на высоте 1 км(+-50 м) и начинать манёвр только после того как мимо друг друга проскочили?
ЗЫ: если что - готов побыть секундантом
http://history-afr.fatal.ru/
Ну например так. Один при схожденни держит коридор 1000-1100 метров, или вообще в климб лезет, а второй к земле сольётся, 500 км/ч наберёт, ручку до пупа дёрнёт, и здрасти...
SLI=Hetzer_34=
Не уверен, что ручку до пупа дёргают - всё достаточно плавно происходило, но по одному и тому же сценарию..."и так десять раз подряд"
Вот очень хотелось бы послушать мнение специалистов, что Дикий должен был противопоставить тактике Фауста?
http://history-afr.fatal.ru/
Если по скрину то на схождении Фауст прошёл ниже. Можно и самому пройти ниже. Только очень часто такое поведение сводится к тому что противники спикировав таким образом сходятся у самой земли подстригая винтами траву.
2
Ну и читдевайс у товарища Катмая, однако.
Крайний раз редактировалось Hetzer; 05.05.2008 в 04:15. Причина: Добавлено сообщение
SLI=Hetzer_34=
Как уклоняться от лобовых(и если противник всё сводит к лобовым), может у кого есть рецепты?
Если глупость не пинайте сильно.
Ваши права
Ответить с цитированием