Формула 1 в России

[Kelindil]

зачем? все в равной ситуации. кто-то смог приспособиться, кто-то нет. что в этом плохого?

Я говорю о разнице между пилотами внутри команд, и последние пара сезонов ярко показали что в современной формуле один даже пол секунды разницы это косяк
А тут сегодня один едет, завтра другой едет, послезавтра не едут оба....и также с командами
Да и формула 1 это всё таки соревнование кто быстрее, а не кто лучше к убогой резине адаптируется...

т.е. я правильно понимаю, по твоему ВСЕ гонки должны проводиться при одинаковой температуре воздуха и асфальта, одинаковом атмосферном давлении, влажности воздуха, направлении и силе ветра, одинаковой абразивности асфальтового покрытия и т.д. и т.п.??? может еще и на одной трассе? а то знаешь ли конфигурация автодрома тоже переменная.

Смотрим прошлый сезон или лучше позапрошлый, разница в температуре и аппетите машины к резине не должна определять победителя
потому как угадать в воскресенье погоду на субботу невозможно...то есть имеем лотерею.

То что Баттон слил Хэму в квале никого не удивляет. Баттон медленнее Хэма на одном круге. В гонке да, Баттон был не похож на самого себя, но то что он не смог адаптироваться и правильно настроить машину в сложившихся условиях это его проблема. Хэм же смог больше 30 кругов проехать на одном комплекте и при этом был быстрее Дженсона. Стартуй Хэм с поула, может и выиграл бы.

стартуй хэм с поула он бы не поехал на два пита
не смог адаптироваться?
угу, всегда мог, и пару гонок назад мог, а тут вдруг "не шмогла".....

Мальдонадо быстрее Сенны на быстром круге, но гоночный темп у них одинаков (см. времена на круге в пятничной практике). Проблема в том, что у Сенны не было чистого круга на мягкой в квалификации, затем его развернуло, когда поплыли шины. Гонка была следствием стартовой позиции - Вилки были настроены на прижим и обгонять было проблема, Сенна уперся в Кову и просто не мог его обогнать.

Я вас умоляю, с темпом мальдонадо и DRS кову обогнать он смог бы, вот только темпа такого у него не было, что кстати говоря он сам и команда подтвердили. Вы пятницу упомянули, так гляньте на пятничный темп баттона...

У Мерса с начала сезона проблемы с износом резины в теплую погоду. Но это исключительно проблемы Мерса. Из темп был прогназируем.

А в квалификации у них чего вдруг случилось? Сатурн встал в фазу Марса?
Проблемы с износом были, но темп на одном круге был, а сейчас его нет.

[brude]

Я
Да и формула 1 это всё таки соревнование кто быстрее, а не кто лучше к убогой резине адаптируется...

Смотрим прошлый сезон или лучше позапрошлый, разница в температуре и аппетите машины к резине не должна определять победителя
потому как угадать в воскресенье погоду на субботу невозможно...то есть имеем лотерею.

Резина одно из составляющих F1 и всегда ей была. Задача команд заставить эту резину работать. Так всегда было. Не вижу никаких проблем. Прошлый сезон был неплох, но в очередной раз прошел под доминированием одного пилота. Причем регулярно делавшего своего напарника, особенно в квалификации. Может вспомним как в прошлом году плакались Феррари и Мерсы, что не могут адаптироваться к резине?

стартуй хэм с поула он бы не поехал на два пита

и?

что кстати говоря он сам и команда подтвердили.

"В начале гонки было сложно обгонять"
"У машины был отличный темп" это все слова Бруно.

Вы пятницу упомянули, так гляньте на пятничный темп баттона...

Темп Баттона в пятницу был на 3-4 десятки хуже темпа Хэма. (я говорю о темпе на длинных отрезках)

А в квалификации у них чего вдруг случилось? Сатурн встал в фазу Марса?
Проблемы с износом были, но темп на одном круге был, а сейчас его нет.

А что не так у них было в квалификации? В третьем сегменте ШУмахер просто не поехал на быстрый круг, Росберг проехал видимо с ошибкой. Во втором сегменте у них было нормальное время, на равне с Алонсо, Райкконеном, быстрее Баттона и Веббера, которые почему то решили, что им гарантирован выход в третий сегмент и не поехали на финальную попытку.

Вы говорите побеждать должны из-за мастерства пилота - по вашему, побеждавшим в этом году не хватает мастерства? И что такое чистая скорость машины? В каких условиях она достигается? Поясните

[brude]

+мильон

[=YeS=Maxik]

Alexey Popov @F1Popov

С Марией, скорее всего, - система антиглушения. Подъехала, отпустила газ, а электроника дала 50% газа. А машина ещё на первой передаче...

http://twitter.com/#!/f1popov

[Hemul]

Хемильтон ушел в Мерседес, Перез в МакЛарен, а Шуми пытается устроиться в Заубер...

[Kelindil]

Хемильтон ушел в Мерседес, Перез в МакЛарен, а Шуми пытается устроиться в Заубер...

А в катерхаме тем временем продолжается запой по поводу того, что с ними сделала маруся в сингапуре
Ну а петров заодно с горя, что так он никому бедняга и не нужен, а жаль.

Кстати говоря, ведь получается, что шасси у маруси уже лучше, движка то у них хуже и керса нет, а по темпу они отстают не так уж и сильно уже....что ж они такого в маковской трубе увидали интересно

[Kelindil]

Господа, ваши мнения, оставят после столь успешного выступления в Бразилии Петрова или нет?

Свои спонорские деньги он по сути для команды заработал, вторым уже подписан Пик.

Мнения?

[Hemul]

Что значит свои? Это деньги команды, его личный взнос явно некто не отменял. Вопрос только в том, сколько денег у его конкурентов на место. Хотя конечно результаты Петрова и его опыт дают ему преимущество при более или менее равных суммах. Гарде или Сенне явно надо заплатить сильно больше чем Петрову, для занятия его места.

[Hriz]

Да, будет интересно как повернется всё... Смысл держать в команде Ковалайнена, да еще и платить ему деньги? Уж пусть Пик и Петров гоняют как рента-пилоты.

[ReviZorro]

http://www.f1news.ru/news/f1-89456.html

Даниил Квят – основной пилот Toro Rosso в 2014-м



21/10/2013, понедельник, пресс-служба Scuderia Toro Rosso 23:50 MSK


Даниил Квят в сезоне 2014 года будет выступать в Формуле 1 в составе Scuderia Toro Rosso – в Red Bull предпочли 19-летнего россиянина другим участникам молодёжной программы.

На вакансию в Toro Rosso Квята называли после Антониу Феликса да Кошты, ведь Даниилу всего 19, а из серьёзных серий позади – после заключительного этапа в Абу-Даби – лишь GP3, но консультант программы Red Bull Хельмут Марко сделал ставку на россиянина...

Даниил заменит Даниэля Риккардо, став напарником Жана-Эрика Верня – продление его контракта тоже подтверждено.

Франц Тост, руководитель команды: «Мы рады продолжить политику привлечения участников молодёжной программы Red Bull. Даниил – очень талантливый гонщик, что очевидно по его выступлениям в молодёжных сериях.

Он был очень хорош в картинге, а в 2012-м завоевал титул в Формуле Renault 2.0, одержав семь побед. В этом году он провёл шесть этапов в европейской Формуле 3, одержав одну победу, завоевав пять поулов и пять раз поднявшись на подиум. Кроме того, у него есть шанс выиграть чемпионский титул в GP3, где он сейчас уступает лишь семь очков лидеру.

Даниил произвёл на команду отличное впечатление отличной работой и информативной обратной связью на молодёжных тестах в Сильверстоуне. Все те качества, которые в дальнейшем позволят добиться прогресса, у Даниила есть, и мы используем весь опыт молодёжной программы, чтобы помочь успешному началу его карьеры в Формуле 1».

Даниил Квят: «Я хотел бы поблагодарить Red Bull и Toro Rosso за то, что мне предоставлен этот бесценный шанс! Я хотел попасть в Формулу, как только начал заниматься картингом, а в следующем сезоне эта мечта станет реальностью.

Мне удалось почувствовать вкус работы с Toro Rosso на тестах в Сильверстоуне, и этот опыт доставил огромное удовольствие. Безусловно, тот факт, что я живу в Италии и говорю по-итальянски, поможет мне быстро войти в коллектив этой команды».

Редакция F1News.Ru поздравляет Даниила с заслуженным контрактом - мы давно этого ждали! Теперь ждём успехов на следующем этапе карьеры!

текст: Дмитрий Бухаров

[ReviZorro]

Несколько офф-топ, но все же важно:

Михаил Алёшин продолжит карьеру в IndyCar

22/11/2013, пятница, собственная информация

Российский гонщик Михаил Алёшин продолжит свою карьеру в американской серии IndyCar. Об этом сам пилот объявил на пресс-конференции в Москве. Россиянин, которому в следующем сезоне исполнится 27 лет, при поддержке SMP Racing выступит за Schmidt Peterson Motorsports, наряду с Симоном Пажено, выступавшем за эту команду в 2013 году и занявшем третье место в чемпионате.

Алёшин - один из самых титулованных российских гонщиков "формульных" серий - трёхкратный чемпион России и чемпион Скандинавии по картингу, победитель зимнего первенства итальянской Формулы Renault 2.0, вице-чемпион немецкой Формулы Renault 2.0.

В 2009 году Алёшин занял третье место в Формуле 2, уступив Энди Соучеку и Роберту Уикенсу. В 2010-м вернулся в Формулу Renault 3.5 и, выступая за Carlin, бросил вызов фавориту чемпионата, лидеру молодёжной программы Red Bull Даниэлю Риккардо, который сел за руль машины Tech 1 Racing.

Судьба титула решалась в последних этапах сезона, и Михаил смог взять верх, опередив Риккардо в финальной гонке. Тем не менее, это не помешало Риккардо перейти в Формулу 1, в то время как Алёшин так и не смог найти финансирование, чтобы сделать шаг наверх. В 2013 году Алёшин начал сотрудничать с программой SMP Racing, и в итоге решил перейти в американскую серию.

Несколько дней назад, 18 ноября, Михаил уже протестировал машину IndyCar команды Schmidt Peterson с двигателем Honda на автодроме в Себринге, и сумел показать лучшее время, превзойдя в том числе своего будущего напарника.

Михаил Алёшин: «Я только вчера вернулся с тестов, и ощущения были незабываемыми. Машина очень понравилась, хотя пришлось привыкать к габаритам. Машина очень мощная, 750-800 л.с. в квалификационном режиме. Я чрезвычайно рад этому контракту, это серьёзный уровень даже по сравнению с Формулой 1. И это очень важный шаг с точки зрения продвижения российских пилотов».

http://www.f1news.ru/news/autosport-90381.html

http://www.spmindycar.com/mikhail-al...ndycar-season/