2 Old_Pepper
Я всё таки склоняюсь к настоящим американцам, чем к этим "лоховым волгам, китайским ширпотребам" и т.д.
2 Old_Pepper
Я всё таки склоняюсь к настоящим американцам, чем к этим "лоховым волгам, китайским ширпотребам" и т.д.
Я тоже.Сообщение от Guest
2 Old_Pepper
Я всё таки склоняюсь к настоящим американцам, чем к этим "лоховым волгам, китайским ширпотребам" и т.д.
Но на настоящий дороговат,а б/у покупать не хочется. Я всю свою водительскую жизнь проездил на б/у.
Хочу новую.
Приходится выбирать "наш ответ" американцам.
Для моего неспешного стиля езды , с редкими прохватами по прямой со светофоров (когда пусто и скучно) Волга , даже моя 3110 со старой подвеской - вполне меня устраивает.
А европейская "табуреточность" меня бесит.
Оно понятно, как любят в "Авторевю" - " при движении в критических режимах... и т.п." штука хорошая, Только я не езжу в критических режимах, я (как и все мы) езжу по критическим дорогам , и балдею от её мягкого покачивания.
Патриотов в жопу....
(к Стараму Перцу это не относитца...))))... он на ВОЛГЕ ездит)
В жопу ВАЗ и всё остальное шо сделано им же....
Вам нравитца, вот вы и скучайте на этом уё..бище....!!!
Я в цитате убрал, но над оригиналом, типа, сокращения-маскировки поржал .
Хтож так сокращает?
И ваще... для патриотов ВАЗа...
Типа вопросец...
Что есть такое в ВАЗовских моделях, что бы стоило обратить на это барахло внимание...???
Качество изготовления...???
Комфорт...???
Надёжность при эксплуатации...???
Безопасность...???
Я отвечу на недавнем примере... Вонючая и постоянно грязная пластмасса. Отсутствие нормальных и безопасных тормозов и ужасное качество сборки... вернее полное отсутствие качества как такового.
При скорости в 110 км в час, дИсятая модель, а точнее ВАЗ 21103, останавливалась 53 метра... ПИСЯТ ТРИ МЕТРА СПЛОШНОГО ЮЗА...!!!
Этой хрени и года нету с момента выпуска... типа на гарантии ещё... )))
Автомобиль должен быть ХОТЯБЫ безопасным (более - менее)
Недавно видел как мазда вьехала в бок шестерке.
Итог - у мазды пол передка нет, но машина не погнулась, не скривилась - двери нормально открываются - закрываются. Лобовое - на месте. Подушка сработала - водитель в норме.
Шестерка практически порвана на 2 части. Вобщем все погибли.
И ещё - о ценах.
У нас полная жопа. На 6 - 10 штук баксов дороже чем в той же америки.
Или пример с растоможкой - машина стоит 15 штук - растамошка - 14...
Примерчик...)))И ещё - о ценах.
У нас полная жопа. На 6 - 10 штук баксов дороже чем в той же америки.
Или пример с растоможкой - машина стоит 15 штук - растамошка - 14...
Самая топовая модель среди вжиперов в Америке FJ КРУЗЕР (ТОЁТА вжип, почти пять литров обьём, полный привод, разгон до 100 за 6 секунд) 2007 года стоит в пределах 25-30 уё.
С привозом в Россию без дороги и моржи диллера 63-66 уё....)))
Хай этот Каданников с своим ВАЗом сдохнет от гемороя и дизентирии в одном флаконе.
И что бы не быть голословным...
http://motors.listings.ebay.com/Toyo...istingItemList
Пух я с тобой согласен по поводу цен в Америке, но ты это...давай без фанатизму.
FJ - нишевая машинка, японское ретро типа МИНИ или НьюБитла, машина хорошая но никакой не "топовый вжип", и мотор там стандарт - 4 литра, и не пахнет у нее никакими 6 сек до 100 - это не Х5.
Что касается ценообразвоания в России, то это вопрос в большой степени самого производителя. Для сравнения предлагаю прогуляться на британский сайт лендровера и посмотреть на цены ведроверов в Англии.
1:1 россия, и даже чуть выше чем здесь.
Mortui vivos docent
Я неделю назад в ДТП поучаствовал...)))
У моего ЛЕКСА погнута левая колёсная стойка, рулевой рычаг, ободрано крыло, и разбита фара... ну ещё бампер нафих....
А вот ВАЗ 21103 в утиль, там востанавливать нечего, сплошная гофра и оторваные кузовные стойки.... обе двери с одной стороны отстегнулись вместе с петлями
Спасибо создателю, что удар по касательной был... случись фронтальный удар, на месте водилы десятки, кабачковая икра бы сидела.
Все краш(еные) тесты хороши для рекламы... и для дураков. На самом деле, нет ни одного одинакового ДТП... это как отпечатки пальцев.
И разговоры про безопасность ВАЗа, это полная фикция. Там даже пассивной безопасности "неприсутствует"
Жестянка не может быть танком... (с)
У меня всю жизнь мечта жЫстянку Лиззи приобрести была...
В Америке их валом....
Сказать во сколько мне этот антиквариат обойдётся в Краснодаре...???
Я даже считать не стал.... литраж как у карьерного самосвала, и древнее как гамно мамонта....
За какой хрен тут деньги брать...??? Этож не машина, это история мирового автопрома... Я шо... на ней пассажиров возить буду...??? или товары народного потребления...???
А продаются они за 500 долларов под востановление....(((
Обидно .....
Да что там б/у - посмотри новые сколько стоят! Топовые...
НОВЫЙ ПОРШАК в США БОКСТЕР - 45 штук баксов. (http://www.porsche.com/usa/models/boxster/)
У нас - СТО ШТУК ЕВРО( http://www.sportcar-center.com/ru/sa...ew.php?car=147)
Угу. Могу тоже рассказать мрачную историю про новый Кукурузер Прадо.
Шальная мысль купить Ниссан Паффайндер закончилось после беседы с несколькими владельцами этого чудо-аппарата.
Mortui vivos docent
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=2517&start=0
Китайцы молодцы, уже и Мерседес слизали.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Хочу сказать - если наши научатся ТАК неплохо слизывать - то, ёпт, это будет прорыв.
Китайцы болт клали на все права производителей и наезды, у нас болт положить не получится. Европа рядом, отношения, все дела.Хочу сказать - если наши научатся ТАК неплохо слизывать - то, ёпт, это будет прорыв.
Потом это вопрос спорный, помнится новый слизанный вчистую с RAV4 девайс оказался хуже родного пятилетнего японца.
=HD=Golem
Китайцы делают также как японцы, в своё время.
Ну а сколько японцам понадобилось, чтобы выйти на мировой уровень? Лет 20, где-то так? И еще топливный кризис им здорово помог в 1970-е годы. Ведь японские машины раза в 2-3 экономичнее американских.Китайцы делают также как японцы, в своё время.
Сейчас условия совершенно иные.
А мне хорошая машина нужна не через 20 лет, а года через 2-3, если не раньше.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
а это по барабану. Важно что ВАЗ и за 20 не добъется.А мне хорошая машина нужна не через 20 лет, а года через 2-3, если не раньше.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Приора - хоть и сыровата, но вполне нормальный конкурент в своей ценовой категории.
Калина скоро поступит в продажу с движком 1.4 16V 90 л.с. (и пусть водители Логанов хоть зауверяются, что она страшная)
Насчет "слизать", кстати, тоже пжлст - ГАЗ Siber скоро поступает в производство.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Это как?
У джапов не действует закон сохранения энергии?
Mortui vivos docent
Действует. Просто у джапов самые массовые машины имели и имеют обьем движка от 1.5 до 2.0 л. А у американцев - от 4 до 6 литров в 8 горшках.Это как?
У джапов не действует закон сохранения энергии?
А тут - нефтяной кризис 70-х, топливо сильно дорожает, и японцы за счет экономичности отправляют многие американские заводы на свалку истории.Потому что гигантские баржи с расходом в 20-30 литров становятся никому не нужны.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Дело не в том, что нам не получится болт положить. А в том - что мы не сможем сделать такой автомобиль. Руки из жопы.
Кстати никаких прав китайцы не нарушают.
Насчёт рав4. Если наши сделают тачку - которая сравнится с 5тилетним японцем... Ну вобщем не будет этого.
Ну, 140-й и в Северной Корее делают. Качество, правда то ещё... по крайней мере капот выглядит как обшивка Юнкерса-52 - такой же гофр
Американский рынок приоритетный для всех автопроизводителей. Уж очень он емкий. И борьба за него идет всерьез. В америке цена нового автомобиля зачастую ниже, порой здорово ниже, на треть, чем его же цена в стране изготовителе. Лендроверов это напрямую касается. В европе здоровенный восьмициллиндровый бензиновый джип нафиг никому не нужен. Это про новые тачки. Со старыми несколько иная картина. Где-то видел цифры (может даже и здесь) падения цены от возраста. Первый год -30 процентов, дальше каждый год 10-12. Десятилетняя машина в итоге не стоит ничего вообще. На вес металла в переработку. Несколько сотен долларов. У нас десятилетняя машина стоит до половины цены новой и не считается древней рухлядью. Это имхо происходит от низких зарплат по стане. 10000 уе дорого для среднего жителя за любую машину.В результате, спрос на вторичном рынке огромен. Нужна новая машина за 5000 уе- за годовую зарплату. Пусть десятка. Тогда она роскошью перестанет быть и недостижимой мечтой для великого множества людей. И такие цифры я тоже слышал, что отпускная цена ваза на десятку в районе 5000 и была бы, кабы не сложившаяся политика откатов. Жабы взяточники душат свой собственный завод, который, так или иначе, сотни тысяч человек работой обеспечивает, а то и миллионы, включая смежников. И доведут его до смерти через несколько лет.
О качестве наших и китайцев. Не такое плохое качество жигулей, как качество запчастей. Любая машина ломается. Но если новый фольксваген чинят оригинальными запчастями, то в жигули и в старые иномарки суют запчасти польские и китайские. Я сегодня разбирал китайскую рулевую рейку. Это пиз...ц господа. Там, на валу, шарикоподшипник без обоймы. Шарики свободно катаются внутри колец, скатываются в кучу и подшипник начинает люфтить и подклинивать. В руле от этого появляется люфт градусов 30. Мало того, шлицы на валу, откатаны уже после того, как надет подшипник. Диаметр на шлицах больше и подшипник снять невозможно. После легонького удара молотком по подшипнику, он брызнул, как стеклянный. Перекален. Это рулевая рейка, довольно таки важная деталь автомобиля, с точки зрения безопасности например. Сделана безграмотно с инженерной точки зрения, из гавна вместо металла и неремонтопригодна в принципе. Я уверен, что в жигулях этот узел выполнен нормально, по крайней мере конструктивно. И я не уверен, что в амулетах эта рейка не такая же точно, как та, что я разбирал.
пысы
в авторевю была заметка об испытаниях камазовского коленвала из китая. Он из чугуна отлит оказался.
Ваши права
Ответить с цитированием
