Максимальная скорость FW на пикировании.

[badger]

Могу только предположить меньшую нагрузку на ометаемую винтами площадь , более логичного объяснения я пока не вижу .

Гм, а что имееться в виду под "меньшей нагрузкой на ометаемую винтами площадь" и как это влияет на акселерацию?

[Tazmanskiy[Taz]]

Какой профиль ? Поясните вашу мыслю ))

Профиль крыла то у него как раз ламинарный.

[Tazmanskiy[Taz]]

В том что рост скорости истребителей был продиктован в первую очередь ростом скорости бомбардировщиков вы правы конено, но среди двух истребителей с равной скорость лучше тот, который имеет лучшую маневренность.

В том то и дело что при прочих равных ЛАМНИАРНЫЙ профиль крыла обеспечивает БОЛЬШУЮ скорость и дальность при не сильной потере маневренности (Р51 яркий пример).

[Valabuev]

В том то и дело что при прочих равных ЛАМНИАРНЫЙ профиль крыла обеспечивает БОЛЬШУЮ скорость и дальность при не сильной потере маневренности (Р51 яркий пример).

"не сильная потеря маневренности" - слишком уж размыто
если сюда ещё добавить определённые сложности в ремонте и изготовлении , то могёт оказаться что не так уж и нужен ламинарный профиль...

[badger]

В том то и дело что при прочих равных ЛАМНИАРНЫЙ профиль крыла обеспечивает БОЛЬШУЮ скорость и дальность

Выигрыш в скорости и дальности от ламинарного профиля тоже невелик.
Чудес не бывает - в чём то выигрываешь, в чём-то теряешь, всё авистроение один большой компромисс, а не так что ламинарный профиль поставил - и волосы сразу стали шелковистыми.

при не сильной потере маневренности (Р51 яркий пример).

Нельзя сказать что бы P-51 был ярким примером "маневренного самолёта", впрочем вы возможно по ЗС судите.

[Tazmanskiy[Taz]]

ну уж что он был маневреннее Р47 и фоки вы не будете отрицать?

Я и не говорю что поставил ламинарный профиль и все стало ок ) Я говорю что истребитель с БОЛЬШЕЙ скоростью и дальностью в руках трезвомыслящего пилота лутьше истребителя с меньшей скоростью и не сильно лучшей маневренностью.

[Valabuev]

ну уж что он был маневреннее Р47 и фоки вы не будете отрицать?

Я и не говорю что поставил ламинарный профиль и все стало ок ) Я говорю что истребитель с БОЛЬШЕЙ скоростью и дальностью в руках трезвомыслящего пилота лутьше истребителя с меньшей скоростью и не сильно лучшей маневренностью.

Да брось ты ТАЗ! Ты (извини конечно) прям как А-спид.
Скорость "больше" ..."не сильно лучшая маневренность" =).
скока вешать в граммах???? =).
Бадгер здорово (мне понравилось) про компромисс сказал.

[badger]

ну уж что он был маневреннее Р47 и фоки вы не будете отрицать?

Именно что его маневренность оцениваеться обычно как "чуть лучше" фоки. Зависит от варианта P-51 и FW-190.

Я и не говорю что поставил ламинарный профиль и все стало ок ) Я говорю что истребитель с БОЛЬШЕЙ скоростью и дальностью в руках трезвомыслящего пилота лутьше истребителя с меньшей скоростью и не сильно лучшей маневренностью.

Вы пытаетесь протолкнуть вывод что истребитель с ламинарным профилем однозначно лучше по определенным параметрам, чем истребитель с неламинарным. А это есть чушь.

Всё зависит от удачности конструкции и возможностей промышленности, а ламинарный там профиль или не ламинарный - дело 10, мелкая деталь на общем фоне.

Получи P-51 неламинарный профиль - он бы сильно от этого не изменился, потому что это по прежнему был бы истребитель с великолепной аэродинамикой и очень удачным мотором (лицензированным у англичан).

[Tazmanskiy[Taz]]

я пытаюсь протолкнуть то что с БОЛЬШЕЙ скоростью и дальностью в руках трезвомыслящего пилота лутьше истребителя с меньшей скоростью и не сильно лучшей маневренностью.
и мне ПОБОКУ какой у него профиль я хочу летать на лучшем чем у противика самолете.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

я пытаюсь протолкнуть то что с БОЛЬШЕЙ скоростью и дальностью в руках трезвомыслящего пилота лутьше истребителя с меньшей скоростью и не сильно лучшей маневренностью.
и мне ПОБОКУ какой у него профиль я хочу летать на лучшем чем у противика самолете.

Суммируя вышесказанное вы хотите летать на Мустанге ))

[Tazmanskiy[Taz]]

я я натюрлих )))