800 дней. Разбор полетов.

[DogEater]

О!!! скажите почему на деревьях листья ? зима ведь

И на лед садится можно как в Ил-2 или там он хрупкий? вообще он там есть ... ломается (трескается) если на него приземлится ?

Это ты так тонко подговариваешь надёжу и опору Luftstreitkräfte утопиться?
тебе, галльская морда.

--- Добавлено ---

Продавать лёд как опцию! Чтоб трескался, а по весне сплавлялся по реке.

ага! В комплекте с intel core i9 или i10.

[Eponsky_bot]

Это ты так тонко подговариваешь надёжу и опору Luftstreitkräfte утопиться?
тебе, галльская морда.

я все го лишь предлагаю

[Eponsky_bot]

итак Разбор полетов (за период с 25 сентября по 6 октября 1916 года.)

В результате халатного отношения к процессу и банального разгильдяйства в период с 25 сентября по 6 октября мною было потеряно 2 пилота

1. Жан Дюпон попал в плен


2. Жульен Лерой погиб в бою


Подробно.

25 сентября во время очередного вылета в зону линии фронта на патрулирование, нашей группой состоящей из 3 Nieuport 11C, был замечен вражеский разведчик . Началось преследовании. Я (Жан Дюпон) в момент обнаружения противника находился впереди-справа по курсу от немецкого DWF и решил атаковать его на проходе , однако по мере сближения с разведчиком понял что не до оценил расстояние и скорость поэтому выходя на дистанцию применения оружия оказался точно сзади самолета противника. В нарушении собственных же правил выживания, вместо того что бы тут же уходить из опасной зоны , выбрать уклонительный маневр и занять более безопасное положение,...

я, как баран на новые ворота открыл огонь на поражение, тоже самое сделал и немецкий бортовой стрелок и в отличии от меня он оказался более метким

т.к. пуля пущенная из его пулемета попала прямо в топливный бак. Начался пожар.



Резко вывернув ручку я понесся к земле в надежде сбить пламя



и лишь у самой земли мне это удалось



продолжение следует

[=J13=Emperor]

я все го лишь предлагаю

Предлагает он, тут у некоторых на то, что сейчас есть ресурсов не хвататет...

[Eponsky_bot]

Продолжение ...


но увы меня ждал плен т.к посадить мой Nieuport удалось прямо на головы фрицам




Жан Дюпон в период своей карьеры успел выполнить всего 2 вылета , сбить 2 самолета противника и 1 аэростат... и из-за моих безответственных действий отправится копать траншеи для немецких укреплений.

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Жульен Лерой оказался более результативным чем его предшественник, но вместе с тем менее везучим. Из 11 дней войны 5 пролежал в госпитале потому что мне блин приспичело на посадочном курсе вдруг гасить скорость дачей руля направления в крайнее положение, в результате чего самолет словил разбалансировку и рухнул на землю с высоты 10 -15 метров.

В течении двух-трех последних дней в которых кстати приходилось выполнять по 3 вылета в день, под звуком стреляющего пулемета установленного на Ньюпорте Жульена Лероя - АЛЬБАТРОСЫ падали на землю и отстегивали крылья один за другим. 3-4 Альбатроса за вылет стали нормой. ...

И у Жульена, т.е. МЕНЯ видимо притупилось чувство опасности и осторожности перед этим противником. и за эту излишнюю самоуверенность я вскоре был наказан.

6 октября 1916 г , ставшего в итоге для Жулбена Лероя последним, наша группа состоящая из 3 Nieuport 11C должна была выполнить боевое патрулирование к местечку под названием Mesnil

Боты как всегда направилсь совершенно не в ту сторону, и мне как ведомому ничего не оставалось как проследовать за ними. Как оказалось , причиной неадекватного поведения ботов стал немецкий разведчик находившийся выше нас порядка 1000-1500 метров. Началось преследование. Пройдя линию фронта мы практически настигли вражеский DWF как вдруг на немецком прифронтовом аэродроме я увидел 6 единиц самолетов готовящихся к вылету , видимо на перехват нашей группы.

Понимая что "перехватчики" скорей всего Альбатросы, а так же шансы на выживание нашей группы , я незамедлительно направил свой самолет в строну аэродрома в надежде сбить хотя бы одного- двух самолетов противника на взлете , дабы минимизировать угрозу.

Это была моя первая ошибка. Хотя риск в данной ситуации был оправдан, ведь если бы альбатросы поднялись в небо и догнали нас, то нам так или иначе пришлось бы не сладко и скорей всего ботов -однополчан завалили.

При подлете к аэродрому Альбатросы уже поднялись в небо и я успел продырявить только одного , после чего мимо меня с бешеной интенсивностью и свистом стали пролетать трассера от вражеских пулеметов, не говоря уже о зенитках. Примечательно что мои ОДНОПОЛЧАНЕ даже не заметили потери бойца и продолжали спокойно преследовать разведчика.

В общем тогда я реально испытал страх, а в голове курутилось " Блин! нафига я сюдя полез... мне сейчас будет хана"

Но каким -то чудесным образом мне удалось вырваться из цепких лап Альбатросов и я пустился в бегство так что на этот раз погоня велась уже за мной. (Так и гоняем друг друга туда сюда )

В процессе погони 3 альбатроса вдруг решили что им это не надо и они повернули в противоположном направлении. Преследователей осталось двое.
Перелетев линию фронта и оказавшись на свое территории, вздохнув с облегчением и перезарядив пулемет я развернул свой Nieuport навстречу преследователям.
(Что было моей второй ошибкой, т.к. я потеряв чувство самосохранения решил тягаться сразу с двумя Альбатросами, что в свою очередь так же является большим риском)
Однако одному из альбатросов наш Аэростат показался более аппетитным и он , сделав лишь неодобрительный вираж в мою сторону направился в к аэростату с набором высоты.

После того как я отпилил крыло у второго преследователя , первый - любитель баллонов был уже высоко и, к тому моменту как я уже почти влез на туже высоту, тот уже начал выполнять боевой заход на аэростат.

Скажу честно, за в общей сложности 2 месяца полетов в карьере я наблюдал только один случай столкновения французского Ньюпора с баллоном, и меня сильно удивляли рассказы немецких пилотов , где очень часто можно было услышать о потерях самолетов в результате как раз подобных происшествий.


Но когда я собственными глазами наблюдал как это Альбатрос упорно идет на баллон и в итоге встречается с ним , я понял, что либо это особенность национального характера, либо у немецких самолетов есть проблемы с обзором передней полусферы.

По наблюдая за падением Альбатроса , я перевел взгляд на ту сторону линии фронта где оставались еще мои боевые товарищи и те 3 Альбатроса что не стали меня преследовать. И в сопровождении зенитных разрывов медленно побрел в сторону вражеской территории выискивая любые признаки активности.

Вдруг вдали я заметил сверкающие словно молинии пулеметные трассевы и кружащиеся словно мухи черные точки. Значит там БОЙ!! Значит там НАШИ!!! И не раздумывая рванул на подмогу. Подлетая поближе на фоне взрытой от взрывов земли я вдруг неожиданно для себя разглядел идущую на меня пару альбатросов, причем они были уже так близко, словно возникли из неоткуда.

Завязался неравный бой. Мое положение усугублялось тем что по мне стреляли все кто только может, зенитки, пулеметчики из окопов, тут еще альбатросы , в общем я принял решение отойти на свою территориюю

И снова погоня. как и несколько минут назад. Но тут я совершил третью на это раз роковую ошибку.

Мне бы долететь хотя бы до союзных укреплений и зенитных батарей , что хотя бы иметь какую то поддержку. Но я вдруг решил что фигня-война, я и так справлюсь.

Вот эта самоуверенность меня и погубила. Еще раз убеждаюсь что , да!!! безусловно судьба есть судьба, но часто мы сами провоцируем себе неприятности, и что люди умеющие сдерживать свой темперамент, умеющие трезво оценивать ситуацию, принимать решение, сохраняющей самообладание, делающие все с с толком и расстановкой как правило и выживают. А те кто шашка на голо геройски погибают рано или поздно.

На первом же вираже и при расхождении от лобовой атаки , противник , на удивление очень прыткий , окзался вдруг позади меня и очень близко. Я даже не успел понять как ему это удалось, как одно из моих крыльев прошила очередь и оно отвалилось.

На это раз противник наблюдал мое падение .



это было мое первое чистое поражение от самолета противника.

ВЫВОДЫ

В моей самое первой карьере которую я начал на Ньюпре 17 -ом в составе 3 -ей эскадрильи и которую я уже удалил, ибо не стал продолждать. Я летая с четким соблюдением правил указанных в начале темы, прошел путь с 1 сентября по 10 октября 1916 года - не разу не погибнув и не будучи плененным. Жизнь моего пилота оборвалась случайным попаданием шального зенитного снаряда при пролете линии фронта .

В новой карьере уже на Нью поре 11 и 103- эскадрилье за период с 1 сентября по 6 октября я потерял 3 человека ( 2 пленными и 1 убитый)
И самое удручающее том что в каждой из потерь (особенно последних двух) виноват только Я .
На лицо явное отступление от принятых ранее принципов и правил. Соблазн сбит противника и получить лишний бал в статистике, а также некоторые рассказы других пилотов о играючи выбитых пачках самолетов противиника ви дурманят мозг и заставляют идти на риск, за который потом приходится платить

Надлежит немедленное переосмысление действий и возврат к исходным принципам прохождения Карьеры.

6 октября 1916 года.

[Eponsky_bot]

Предлагает он, тут у некоторых на то, что сейчас есть ресурсов не хвататет...

утопится ?

[=J13=Emperor]

Летать
Ну хотя, будь у меня i7 я бы наверное тоже заморачивался, "а мне приборы сразу надеть, или ждать?"

[DogEater]

Продолжение ...

Скачай себе gimp. Там есть можно сделать прекрасную стилизацию старого фото всего 2 фильтрами.

--- Добавлено ---

Летать
Ну хотя, будь у меня i7 я бы наверное тоже заморачивался, "а мне приборы сразу надеть, или ждать?"

Посмотри на видюху в подписи "ниппонца" и на размер его скринов. Если сделать нормальное разрешение мечты явно ужмутся.

[U053]

"Скажу честно, за в общей сложности 2 месяца полетов в карьере я наблюдал только один случай столкновения французского Ньюпора с баллоном, и меня сильно удивляли рассказы немецких пилотов , где очень часто можно было услышать о потерях самолетов в результате как раз подобных происшествий. "-у меня за неделю полетов на Бреге два тарана баллона.Обзор нормальный,я не немец.Баллоны толстоваты,крепче паровоза.

[Eponsky_bot]

Летать
Ну хотя, будь у меня i7 я бы наверное тоже заморачивался, "а мне приборы сразу надеть, или ждать?"

Все гораздо проще



p\s: Окно настройку сделал на ноуте, поэтому не удивляйтесь зачеркнутому

[Eponsky_bot]

"Скажу честно, за в общей сложности 2 месяца полетов в карьере я наблюдал только один случай столкновения французского Ньюпора с баллоном, и меня сильно удивляли рассказы немецких пилотов , где очень часто можно было услышать о потерях самолетов в результате как раз подобных происшествий. "-у меня за неделю полетов на Бреге два тарана баллона.Обзор нормальный,я не немец.Баллоны толстоваты,крепче паровоза.

Речь шла о наших пилотах - вирпилах ... баллоны кстати и в РОФ крепче самолета.

[U053]

А я про РОФовские баллоны.Где мне другие найти?Вот их колесами и ...

[DogEater]

Кстати, иногда среди сбитых лётчиками Ясты встречаются неопознанные Сопвич "Папы". Интересно, это баг?

[SilverFox]

А может я немец? Ну где-то далеко там.. Я на ньюпоре в карьере нижнее крыло таки обломил об пузырь, смог долететь до дрома и сесть. Перед своими однополчанаи было стыдно. Но что сделаешь. Есть в нем нечто завораживающее А сбиваю я их при каждой возможности. А чего висят.. И не убывает их. Только сбил его, и следующий вылет на баллон , который только что сбил. Правда сейчас стал пропускать их , если задание только над своими окопами. Да и альбы не Е3, беспокойства больше доставляют.

[Eponsky_bot]

А может я немец? Ну где-то далеко там.. Я на ньюпоре в карьере нижнее крыло таки обломил об пузырь, смог долететь до дрома и сесть. Перед своими однополчанаи было стыдно. Но что сделаешь. Есть в нем нечто завораживающее А сбиваю я их при каждой возможности. А чего висят.. И не убывает их. Только сбил его, и следующий вылет на баллон , который только что сбил. Правда сейчас стал пропускать их , если задание только над своими окопами. Да и альбы не Е3, беспокойства больше доставляют.

кстати мы тут по заданию должны были уничтожить вражеский аэростат. Ну Я думал, да что там, сейчас туда обратно. ... Ага... При подлете к аэростату я как то не обратил внимание что нижняя гарница кучевых облаков находится ниже положения аэростата.

Но когда я уже на атакующем курсе вдруг , аэростат стал исчезать в пелене белого пара а в месте с ним и все остальное, я понял что если я сейчас же не отверну - случится что то не приятное


пришлось потом ждать и нарезать круги пока облако пройдет

[DogEater]

пришлось потом ждать и нарезать круги пока облако пройдет

Воот... прикольно, да?
Кстати обнаружил ещё одну фигню, летом вне зависимости от скорости ветра окружающие шумы тихие, птички там, а зимой вне зависимости от скорости ветра свист ветра, когда стоишь на земле.

[SilverFox]

Ну вот на очередном задании мой лейтенант-полковник погиб в стычке с превосходящими силами противника . Их было двое , получили приказ прийти в район и сбить немецкий туситтер. Погода , ну октябрьская погода 16го года. Дождь, не видно на высоте , а надо лезть. Пришли в район двоем и их там накрыли 6 альб. Ну что делать война есть война, не повезло.

[Eponsky_bot]

А может я немец?

--- Добавлено ---

Ну вот на очередном задании мой лейтенант-полковник погиб в стычке с превосходящими силами противника . Их было двое , получили приказ прийти в район и сбить немецкий туситтер. Погода , ну октябрьская погода 16го года. Дождь, не видно на высоте , а надо лезть. Пришли в район двоем и их там накрыли 6 альб. Ну что делать война есть война, не повезло.

эх блин... надо было тикать ... альбы 11-ый ньюпорт реально не догоняют .. хотя бы тащить их на свою территорию, под прикрытие

[Саян]

1. Жан Дюпон попал в плен

Странно, в плен попал француз, а на фото пленные германы. Вон и каски характерные видны.

[Tuz]

Странно, в плен попал француз, а на фото пленные германы. Вон и каски характерные видны.

Дык там не токо немцы. Смешали всех.

[SilverFox]

эх блин... надо было тикать ... альбы 11-ый ньюпорт реально не догоняют .. хотя бы тащить их на свою территорию, под прикрытие

Надо было Собственно сам в капкан залез. Надо было быть ниже, когда земля еще прилично видна. Я банально потерял опять, где верх где низ. Когда ручку затрясло было позно следующий момент отлетело управление все сразу. Собственно я сам себя сбил. Но доверять всецело командованию я больше не буду Задание заданием , а высота моя , да и драпануть не грех. А так я уже оттягивал на свою сторону альб и кушал их, я этим пользуюсь. Тут я все туситтер ожидал и опешил от 6 альб Но теперь буду знать- есть задания с подвохом. Собственно второе такое попадается, но в первом я не до конца ощутил

[DogEater]

Решил по старой привычке газетку сделать.
bb01.pdf
Это пока намётки, проба шрифта и тп. Готический шрифт у вас виден?
Есть у меня задумка - сделать генератор газеты, что бы её можно было под любого заточить.
Что бы в этой теме у каждого газета была с описанием его подвигов в карьере. А то и несколько.
Как вам такая идея?

[Dan46]

Как вам такая идея?

5+! Готический шрифт виден отлично.

[Tuz]

Решил по старой привычке газетку сделать.

Шрифт виден, идея замечательная, читать ток не смогу, ненаю я энглишь.)))

[DogEater]

Шрифт виден, идея замечательная, читать ток не смогу, ненаю я энглишь.)))

Во первых это Дойч.
Во вторых текст будет зависеть от наборщика ,что забьёте то и получите.
Я вообще хочу газеты на 4 языках делать и несколько шаблонов для каждой что бы колонки по разному выглядели.
Вот ещё достать переводчик современной речи на старую русскую орфографию...