аддон 46. или провал для синих?

[Тридцать третий]

Ой, саавсем забыл еще одно слово КАКОЙТО !! ))

исчо одно ЯКОБЫ

[Gugens]

Ой, саавсем забыл еще одно слово КАКОЙТО !! ))

не ссы кипятком. не знаешь, значит не видел. а то смайлиоков понатыкал мля...

[2GvShAD_Lucky_]

не ссы кипятком. не знаешь, значит не видел. а то смайлиоков понатыкал мля...

Гуген, я инопланетян, например, тоже не видел )) Однако это еще не факт , что они есть , если ты скажешь кто-то , где-то видел

Опятже возвращаясь к нашим ЛАвкам Ла5 ты упомянул зато твое "хуже месса" - просто лурез 109B наверное тоже лучше лавки ))

[=Ronin=]

По компарю Юсса имейте ввиду разговор идет о наборе до 2000, тут впринципе не может быть большой разницы и если есть то она может быть субьективна на какой скорости на каком режиме... От себя могу сказать набор выше 2000 давал рост приймушества синих, но повторю мы туда не залазили...

[Gugens]

Гуген, я инопланетян, например, тоже не видел )) Однако это еще не факт , что они есть , если ты скажешь кто-то , где-то видел

Опятже возвращаясь к нашим ЛАвкам Ла5 ты упомянул зато твое "хуже месса" - просто лурез 109B наверное тоже лучше лавки ))

какие там на севере в 42 мессы были, вот хуже них. ну что тут непонятного.

парадигма 4.07 - "месс выше 6000 - живой месс, ниже 3000 100% труп, самалет одного удара" неправильная нифига. Проходили уже. Это вовсе не бой и тем более не война. С точки зрения игры не интересно будет не тем не другим.

[NewLander]

Хорошее слово ГДЕТО ))

Еще хорошие слова КТОТО, КОГДАТО, ВРОДЕБЫ !

Отчет о фронтовых испытаниях Ла-5

"1. По летно-тактическим и боевым качествам.

А) В воздушном бою с немецкими самолетами Ме.109F-4 и Ме.109G-2 самолет Ла-5 значительно уступает им как по вертикальной маневренности, так и по горизонтальной скорости. В результате чего самолет Ла-5 не может вести с немецкими истребителями Ме.109F-4 и Ме.109G-2 активного воздушного боя и вынужден вести оборонительный бой."

[2GvShAD_Lucky_]

Отчет о фронтовых испытаниях Ла-5

"1. По летно-тактическим и боевым качествам.

А) В воздушном бою с немецкими самолетами Ме.109F-4 и Ме.109G-2 самолет Ла-5 значительно уступает им как по вертикальной маневренности, так и по горизонтальной скорости. В результате чего самолет Ла-5 не может вести с немецкими истребителями Ме.109F-4 и Ме.109G-2 активного воздушного боя и вынужден вести оборонительный бой."

Начало августа, самолеты 1й 2й и 3й серии , т.е это отчет об испытания самых первых самолетов ЛА5 , перетяжеленных на носу, вследствие неудачной конструкции носа фюзеляжа, т.к. в этих сериях носовая чать формировалась НАДСТРОЙКОЙ дополнительной обшивки над фюзеляжем корпуса ЛАГГ3, выпущено таких было от силы несколько десятков штук , и поэтому как основа для теста нормального серийного ла5 считаться не может А уж про то что это "на севере" .. ну знаете ли

Итоги применения НОВОГО, перетяжеленного самолета, в условиях когда пилоты незнакомы с тактикой применения нового самолета.
Говорит ли это о никчемности всех ЛА5 относительно Ф и Г ?
НИСКОЛЬКО
Это говорит лишь о том что самолеты 1,2, 3 сери,й вследствии особенностей своей конструкции и незнакомости для пилотов, мессам ф и г2 уступали + в постройке первый серий ЛА5 наблюдалось сильное ухудшение ЛТХ из -за нарушения технологии, чуть не стоивших лавочкину жизни, вскоре впрочем исправленное.

[NewLander]

Начало августа

31 число - начало? :confused: Ну, знаете ли...

"Испытания проводились в условиях выполнения боевой работы 15, 27, 297, 437 ИАП 8 ВА на Сталинградском фронте, и в 49 Краснознаменном ИАП 1 ВА на Западном фронте с 31 августа по 13 сентября 1942 г."

самолеты 1й 2й и 3й серии , т.е это отчет об испытания самых первых самолетов ЛА5 , перетяжеленных на носу, вследствие неудачной конструкции носа фюзеляжа, т.к. в этих сериях носовая чать формировалась НАДСТРОЙКОЙ дополнительной обшивки над фюзеляжем корпуса ЛАГГ3, выпущено таких было от силы несколько десятков штук , и поэтому как основа для теста нормального серийного ла5 считаться не может

Не спорю.

А уж про то что это "на севере" .. ну знаете ли

Про север критика не по адресу

Говорит ли это о никчемности всех ЛА5 относительно Ф и Г ?

А кто это говорит?

[2GvShAD_Lucky_]

31 число - начало? :confused: Ну, знаете ли...
"Испытания проводились в условиях выполнения боевой работы 15, 27, 297, 437 ИАП 8 ВА на Сталинградском фронте, и в 49 Краснознаменном ИАП 1 ВА на Западном фронте с 31 августа по 13 сентября 1942 г."
Не спорю.
Про север критика не по адресу
А кто это говорит?

Ну с началом августа ошибся. признаю, имел в виду начало эксплуатации ЛА5 как класса
А про север , факультативно вспомнил , ясно что не к тебе
Говорят ЛТ и Курсант и этот, на Г , как его ..

[228ShAD_Kam]

Отчет о фронтовых испытаниях Ла-5

"1. По летно-тактическим и боевым качествам.

А) В воздушном бою с немецкими самолетами Ме.109F-4 и Ме.109G-2 самолет Ла-5 значительно уступает им как по вертикальной маневренности, так и по горизонтальной скорости. В результате чего самолет Ла-5 не может вести с немецкими истребителями Ме.109F-4 и Ме.109G-2 активного воздушного боя и вынужден вести оборонительный бой."

И? Оно и сейчас так в 4.05. Причем чем выше тем сильней уступает

[MUTbKA]

Либо Юсс выложил неправильный компарь, либо одно из двух...

[Youss]

Либо Юсс выложил неправильный компарь, либо одно из двух...

... либо неправильные тестировщики?

[=Ronin=]

... либо неправильные тестировщики?

Я не сомневаюсь в точности Компаря верю ему и принимаю как руководство к действию, но думаю многие согласяться что не всегда данный из Компаря отражают полную картину полета той ли иной модели самолета... В нашем тесте больших разночтений с Копарем я не нашел, вираж синим порезали и это подтвердил компарь, скороподьемность до 2000 (исключая г-2) не дает синим приймущества и дает после 2000... Все остальные мои мысли субьективны и я сразу об этом написал....

[naryv]

-LT- , Тридцать третий и 2GvShAD_Lucky_ с перепалками и выяснениями у кого кто круче - в приват.

[Fedya]

Блин, какой же Лагг жирный, как же я в него промахиваюсь периодически!

[matroskin]

А что на нем написано? ... арабской вязью ...

[Zig Zag]

А что на нем написано? ... арабской вязью ...

Настоящий араб летает исключительно на Боинге! А на Лагге по-грузински написано :-) Всей надписи не видно, да и подзабыл я язык с детских времен проживания в славном городе Тбилиси. Но что-то про Родину и Грузию....

[Eisvogel]

А что на нем написано? ... арабской вязью ...

Это по грузински "Социалистическая Грузия, а на другом борту то же, но по русски)))).Именно с такой шкуркой я и летаю в онлайне. Помните где выпускались, в основном, ЛАГГи? Правильно - в Тбилиси. Завод №21(по моему)

[gosha11]

Это по грузински "Социалистическая Грузия, а на другом борту то же, но по русски)))).Именно с такой шкуркой я и летаю в онлайне. Помните где выпускались, в основном, ЛАГГи? Правильно - в Тбилиси. Завод №21(по моему)

завод 21- это Нижний (Горький), сейчас "СОКОЛ"
ВЫПУСТИЛ ЛАГГ-3
1941-1659шт
1942-1924шт
ЛА-5
1942-1107шт
1943-3661шт+991 ЛА-5ФН
1944-5503шт ЛА-5ФН
ЛА-7
1944-1558шт
1945-2799шт

[tovarisch_Ko]

завод 21- это Нижний (Горький), сейчас "СОКОЛ"
ВЫПУСТИЛ ЛАГГ-3
1941-1659шт
1942-1924шт
ЛА-5
1942-1107шт
1943-3661шт+991 ЛА-5ФН
1944-5503шт ЛА-5ФН
ЛА-7
1944-1558шт
1945-2799шт

Откуда данные?
В 44 АШ-82ФН более 7 тыс. не много ли, еще и на Ту-2 по паре шли - еще штук 700?

[228ShAD_Kam]

Народ - потестируйте пешку - добавили ей фары ано?

[Vybber]

мировые запасы исчерпываются

[Warspite]

Алюминий в СССР был. В больших количествах. Но только в земле Не было достаточно производственных мощностей, производство алюминия - очень энергозатратная штука. при этом на оккупированных территориях осталось много электростанций, тот же ДнепроГЭС. Алюминий что производился в СССР почти целиком уходил на танковые дизели - их из дерева не сделаешь, кроме того руководство считало что танки нужней.
Для "умников"...
Для того, чтобы понять, что люминь прочней дерева не надо учить сопромат, достаточно заглянуть в гугл и увидеть http://stroimsamolet.ru/014.php, что удельная прочность сосны на сжатие, то есть при пикировании - почти в три раза ниже чем у люминя. Естественно, ни о каком равенстве в максимальных скоростях пикирования между алюминиевыми и деревянными самолетами не может быть. Разве что утяжелить "деревяшку" до беспредела.

Везде читая мемуары, сталкиваешься с важностью пикирования. В игре этого нет. Советсткие самолеты в игре имеют самое большое превышения максимальной скорости пикирования над указанной в РЛЭ, для Ла7 и Як3 превышение просто чудовищно - на 100км/ч и 130 км,ч, при этом нигде! в мемуарах не встречаются в мемуарах такие превышения (, хоть один счастливчик бы выжил.
Грустно всё это. Из-за таких вот несоответствий не летаю в ил2 с августа - как написал свой первый и последний багрепорт по корсару и понял что таких несоответствий - море!

[Тридцать третий]

Алюминий в СССР был. В больших количествах. Но только в земле Не было достаточно производственных мощностей, производство алюминия - очень энергозатратная штука. при этом на оккупированных территориях осталось много электростанций, тот же ДнепроГЭС. Алюминий что производился в СССР почти целиком уходил на танковые дизели - их из дерева не сделаешь, кроме того руководство считало что танки нужней.
Для "умников"...
Для того, чтобы понять, что люминь прочней дерева не надо учить сопромат, достаточно заглянуть в гугл и увидеть http://stroimsamolet.ru/014.php, что удельная прочность сосны на сжатие, то есть при пикировании - почти в три раза ниже чем у люминя. Естественно, ни о каком равенстве в максимальных скоростях пикирования между алюминиевыми и деревянными самолетами не может быть. Разве что утяжелить "деревяшку" до беспредела.

Везде читая мемуары, сталкиваешься с важностью пикирования. В игре этого нет. Советсткие самолеты в игре имеют самое большое превышения максимальной скорости пикирования над указанной в РЛЭ, для Ла7 и Як3 превышение просто чудовищно - на 100км/ч и 130 км,ч, при этом нигде! в мемуарах не встречаются в мемуарах такие превышения (, хоть один счастливчик бы выжил.
Грустно всё это. Из-за таких вот несоответствий не летаю в ил2 с августа, бо лажа, противно!

Достаточно взглянуть на Ваше сообщение - и сразу ясно, что Вы - гуматирарий-профан не разбирающийся в сопромате. Т.е. при пикировании, по Вашему, самолет разрушается от сжатия??? Или все-таки у него начинают вибрировать некоторые элементы, например крылья, и они отваливаются от изгиба? А отрыв элеронов - так это вообще, разрушение от растяжения. Так что пожуйте что-либо, например дирол с клубничным вкусом.

[ykcyc]

....
Грустно всё это. Из-за таких вот несоответствий не летаю в ил2 с августа - как написал свой первый и последний багрепорт по корсару и понял что таких несоответствий - море!

Зря ты это, приятель.

ПС: проблемы управляемости на трансзвуке в Иле не реализованы, или сурово упрощены. Красные разваливаются задолго до этих скоростей, кто этим пользуется? правильно, те кто летает на немецких. Это к твоему горю, добавить