А ведь и правда, может в мощности заряда всё дело? Неужели никто не может сравнить эти параметры?Сообщение от Vetochka
...Исключением являются только попадания из крупных калибров, вчера на весёлом Кокосе в мою А6 кто-то засадил три попадания из НС-37 или даже 45, я даже из боя не вышла.Так что возможно здесь опять проблема крупных калибров.
Срочно меняю электропроигрыватель на электровыигрыватель
Чудны дела твои, Господи!... вчера на весёлом Кокосе в мою А6 кто-то засадил три попадания из НС-37 или даже 45, я даже из боя не вышла.
Админы, верните Саксона!
"Нам-бы еще на ТБ3 покататься..." (С) 14TBAP_GROM.
P5QC/ Intel Core 2 Duo E8400, 3600 MHz (9 x 400)/RAM: 8ГБ DDR3-1333/ Сапфир HD 7950/ BenQ 24" G2420HDB (1920x1080)
Saitek Х45/ Saitek Pro Flight Quadrant/ ВКБ (релиз 1, № 099)/ Трекир 4 про (Вектор)/ Win 7 х-64
люди попробуйте поставить 4.09м поверх 4.09б1м. я сделал именно так и никаких проблем с запуском.
Мне показалось или на Кобрах отключили визуализацию работы триммеров в кабине ?
Хосспади! В чём только создателей патча не обвинят.... я начинаю понимать Саксона...
Так пожалуй дойдёт до обвинений ДТ в том что они отключили кабину нижнего стрелка на Пе-2... вставили в игру Ил-2Т...убрали трассеры из лавкиных Шваков...
Это ещё ничего.Хосспади! В чём только создателей патча не обвинят.... я начинаю понимать Саксона...
Так пожалуй дойдёт до обвинений ДТ в том что они отключили кабину нижнего стрелка на Пе-2... вставили в игру Ил-2Т...убрали трассеры из лавкиных Шваков...
А что они с ишаком сделали, так вообще ужас - двигатель глохнет, шасси не убирается и чуть что в штопор попадает
Прощайте!
А чего не так то ? Раньше вроде работали , сейчас нет , У п40 работают у кобры нет .Хосспади! В чём только создателей патча не обвинят.... я начинаю понимать Саксона...
Так пожалуй дойдёт до обвинений ДТ в том что они отключили кабину нижнего стрелка на Пе-2... вставили в игру Ил-2Т...убрали трассеры из лавкиных Шваков...
Слухолизацию, так будет точней.
А вообще тут на днях крутил башкой в кабине за Ы-79, так там ручка прям над головой как закрутилась, как на мясорубке прям..... :-)), думаю че за черт, а потом крутанул триммер, и она закрутилась, прикольно так. И реально на хвосте отклонения видно.
А еще на крайних макаках если переключать прицел комбинацией клавиш CTRL+D , то он тоже меняется, то линиями горизонтальными, с то точкой, прям как на мустангах. :-)
Крайний раз редактировалось ES_Vanka-Vstanka_09; 06.11.2009 в 11:00.
И вправду, интересная фишка
Это давно реализовали.
А,почему все про "красные" крафты разговор,расскажите про "синие",мессы и фоки,тоже ведь есть???
про баг с прицелом забыл
имхо, самый глючный самолет
Эт чё за "баг"? я так оченно рад, что теперь хоть на одном ишаке есть "читарский" прицел, как у ранних ипошекпро баг с прицелом забыл
имхо, самый глючный самолет
http://history-afr.fatal.ru/
у меня все аи при взлете бьються. вообще вся эскадрилия на любой карте из за 2 борта он взлетать рано начинает и врезаеться в 1 и так все шасси ломают и взрываються в 4.8м небыло такого.
Кабины кобры не менялись с самой первой версии самого первого штурмовика. Тогда, кажись, вообще не было ни единого самолета, на котором эти ручки анимировали. Кабины Пых40 годка эдак на полтора позже появились.
Ноги, крылья... Главное - хвост!
И всё таки что-то тут не так. Вот трек - хенк выдержал 5 попаданий и лопнул только на шестом. Причем верхнему стрелку там выжить было не реально, а он жив.
Ну не было такого в 4.08.
Может ли кто сравнить циферки по хенку в 4.08 и 4.09?
Срочно меняю электропроигрыватель на электровыигрыватель
Если мне не изменяет память, то давным давно где то было обсуждение по поводу бетоности хенкеля, там много было суждений , треков, уязвимых мест и кривых рук и косых глаз. :-), и по моему хенку ниче не делали и не изменяли со дня его основания, тобишь 2002 года. :-) поищи не поленись топик.
Нууу, такое всегда было. То лопается, то не лопается. Эт как повезёт.
Немного напрягает только второе попадание в крыло. Частенько от второго оно отлетает. Но сегодня хенк был из бетона ))) А так, все попадания раскиданы по самолёту - вот он и накапливал. У мя как-то и хенк и жужа по 3х45мм выдерживали! Во я моник слюной забрызгал
Крайний раз редактировалось Kober; 08.11.2009 в 18:41.
Россия всегда приходит за своими деньгами. Бисмарк.
Там не только крыло напрягает - пилоты из гранита высечены). Не знаю насколько правильно у вас отображаются взрывы, но реально один взрыв накрыл верхнего стрелка и два взрыва в районе пилотской кабины и всё это без каких либо последствий для них.
С давних пор у меня стоит миссия, на которой периодически отрабатываю стрельбу по бомберам, и поэтому бросилось в глаза, что в этом патче, сбивать их стало намного труднее чем в предыдущих. Вот можете глянуть трек из 4.08, так в нём при таких же попаданиях пилотов размазывает по стенкам. Я его выкладывал в своё время здесь на Сухом, а сейчас привожу перезаписанную версию, с тех же видов как и в предыдущем треке. Как говорится - почувствуйте разницу.
З.Ы. Извиняюсь! Ща посмотрел, не выкладывал я этот трек. Но оригинал, если кто сомневается что он из 4.08, могу предоставить.
Крайний раз редактировалось Chibis; 08.11.2009 в 20:49.
Срочно меняю электропроигрыватель на электровыигрыватель
вопрос спецам, на хенке вроде бы сзади стоит 20 мм пушка, как из нее стрелять в онлайне?
(c)2bag_Gra4
На Хенке нет 20-мм пушки сзади. Она стоит сзади на G4M1. У He.111H-6 в хвостовом конусе стоит 7,92-мм пулемет из которого стреляет бот.
Мдя... Россию опять обделили
ага...с самого первого ИЛа...тем что не наградили отечественные крафты читерской бетонностью фоки
Намедни подловил(не на земле) фоку...на А-20-м...
Она, конечно, получив своё, даже весело загорелась, но падала(целая внешне) достаточно долго, чтоб её напарник прилетел и не дал мне возможности насладиться победой...
смотрим стат и думаем - амеров тоже "обделили"???
http://history-afr.fatal.ru/
Не , с фокой все нормально, на медне прочитал книжку " Я-ИСТРЕБИТЕЛЬ" Артема Драбкина. Первое полное издание. 828 стр.Там интервью с летчиками-истребителями, воспоминая и т.п. Наши летчики хорошо о немецких самолетах отзывались, и о своих тоже. :-)ага...с самого первого ИЛа...тем что не наградили отечественные крафты читерской бетонностью фоки
Намедни подловил(не на земле
Она, конечно, получив своё, даже весело загорелась, но падала(целая внешне) достаточно долго, чтоб её напарник прилетел и не дал мне возможности насладиться победой...
смотрим стат и думаем - амеров тоже "обделили"???
Примерно так в общей картине выглядит(чисто сугубо по рассказам)
Ишак- сложный,капризный самолет,требует четкого пилотирования , - но очень маневренный. Взлет, посадка на нем - одно мучение. Срывался в штопор мгновенно, н о мог крутить петли вокруг столба. :-) Научишься летать на Ишаке- будешь летать на всем!
Миг - сложный самолет в пилотировании, тяжелый, ниже 4000 тыс.метров - бревно, выше 4000тыс.метров - непревзойденный король! :-) про модиф-ии ничего не говориться.
ЛаГГ - бревно, никто на нем не любил летать, ни скорости,ни маневренности, одно радовало -вооружение. Лакированный Летающий Гроб.
Кобра - хороший,обустроенный, но тяжелый самолет, высотный самолет,летала почти всегда на 4000 метров, прикрышка короче, радовала вооружение, 37 дрын и радиостанция.
Харрикей- тяжелый, с очень толстым крылом самолет, ни скорости- ни маневренности, никто их тоже не любил, летал сам, :-))) для новичков само то. было много переделок в полку, по вооружению и по двигателям, так сказать адаптировали под наши ремонтные базы, самолеты приходили из-за бугра уже отработавшие свой ресурс на других ТВД(Средиземноморье).
Як- отличный, скоростной и маневренный самолет, все его любили, практически народный истребитель, чуть не дотягивал до мессера на вертикале, н о в горизонте уделывал всех немцев. Практически всю войну истребители летали на Як1, Як7,б( про модификации ничего н е говориться) Позднее в полках, к концу 1943 года стали появляться Як9, - хорошие отзывы об этом самолете, практически догнал мессер на вертикале,Як9Т - с дрыном, дрын хорош, н о отказы были, и отдача большая, что заклепки лопались, использовали его вместо тормоза на посадке. :-))Поздние Яки,3,У,- с мотором м107 так вообще супер самолетами были, только горючку быстро съедали, на 45 минут полета- и все, на посадку. Мотор 107 сырой был, сильно перегревался, из-за этого очень много самолетов простаивало в ремзонах, вылетали на проверенных, Як1, Як7,Як9.
Ла5-хороший, надежный самолет, скорость радовала и вооружение, 2ШВАКа, но кабина до самой войны была печкою, летали чуть ли н е всю войну с открытой кабиной, :-) на посадке сложная была ,из-за этого большая аварийность в полках. Живучая была, с дырами, с большими повреждениям пилоты возвращались домой, очень был живуч мотор воздушного охлаждения М82, даже с выбитыми и простреленными горшками летала, :-), в отличии от Яка - одна пулька в область мотора - все закипел!, на базу срочно возвращаться. Использовали на высотах 4000 метров,в прикрышку, там мотор лучше себя вел ,чем на 1000м-2000м, эту нишу отдавали Якам.
Мессер- отличный, скоростной, хорошо вооруженный самолет, маневренный, всегда использовал вертикаль, это его конек. Наши пилоты ничего не могли с ним сделать, разве что только группа прикрытия остается на высоте и ловит выходящих из под атаки месеров. Летали высоко , от 4000к и выше, всегда использовали тактику - упал сверху, попал- не попал - опять вверх свечей. Отрывался также, на форсаже, никто догнать н е мог. Часто дымили после попадания, то белым, то черным дымом , сказывается мотор жидкостного ох-я.
Фокка - отличный, хорошо вооруженный,скоростной самолет, но тяжелый. Если месс мог себе позволить покрутиться, то фока нет, фока всегда использовала свой конек- скорость и вооружение. В лоб с с ней не ходи! 6 стволов, = 4 пушки и два пулемета. Фока, полностью металлический, хорошо бронированный самолет, могла летать с большими повреждениями. Побаивались ее, но сбивали. :-)
-------
Крайний раз редактировалось ES_Vanka-Vstanka_09; 15.11.2009 в 16:45.
Наверное Каберов был не согласен....
Ваши права
Ответить с цитированием
