АвтоВАЗ. Его будущее

[LeR19_Borg]

Для меня есть только классы Е и F-все что ниже-не интересует.Потому и не разбираюсь.

[23AG_Oves]

Классы весьма условны. Но 10-ка скорее B, чем С. К С принято относить - Фокус, Мазда 3, Гольф, Октавия, Ауди а4, Вольво С40, Лансер, Элантра, Сид и т.п. Все эти авто больше десятки.

[LeR19_Borg]

Вот вот) Если убрать по 15 см бамперов - то будет класс В.По салону точно не вылезла из него)

[Anstep]

Вот вот) Если убрать по 15 см бамперов - то будет класс В.По салону точно не вылезла из него)

эдак можно у каждого срезать
загляни в сервисе под снятые бампера современных машин. там см 10 с каждой стороны сот, поглотителей ударов.
и для особо нацеленных на поиск факта раздувания через выхлопную трубу
ваз 21099-20 1994 - 2005 гг
Длинна 4,20 м
Ширина 1,65 м
ровнехонько на границе

[LeeHarveOsvald]

эдак можно у каждого срезать
загляни в сервисе под снятые бампера современных машин. там см 10 с каждой стороны сот, поглотителей ударов.
и для особо нацеленных на поиск факта раздувания через выхлопную трубу
ваз 21099-20 1994 - 2005 гг
Длинна 4,20 м
Ширина 1,65 м
ровнехонько на границе

Уже давно все машины не раздляются по классу исходя из габаритов, современные дизайнеры уже перешли все грани. Поэтому Вазы выше В никуда не лезут.

[mr_tank]

Уже давно все машины не раздляются по классу исходя из габаритов, современные дизайнеры уже перешли все грани.

угу, сравните короллы разных лет.

[LeR19_Borg]

фигней маемся. машины меньше чем Е-класс покупать вредно-клаустрофобия развиваться начнет))))))) я тут в альмеру сел- думал не вылезу,застрял((( места для водителя нет,3 педали (???!!!!!),коленками в руль уперся-ужас.как на таких табакерках люди ездят????

[NewLander]

фигней маемся. машины меньше чем Е-класс покупать вредно-клаустрофобия развиваться начнет)))))))

У меня знакомый после посидушек в УАЗ Патриот в автосалоне сказал: "ну его нафиг, я в этом салоне теряюсь" - хотя достаточно большие машины любит и хочет следующей брать Камри или что-то той же категории. Так что большие машины развивают агорафобию

[Huey]

"...Про нас чего только не пишут, пишут, что чуть ли не 40 вице-президентов у нас, берут с потолка эти цифры. Отвечаю. У АвтоВАЗа - 12 старших вице-президентов и 24 линейных вице-президента. И все." (с) Б.Алешин, президент АвтоВАЗа.

[RR_Vespertinus]

У меня знакомый после посидушек в УАЗ Патриот в автосалоне сказал: "ну его нафиг, я в этом салоне теряюсь" - хотя достаточно большие машины любит и хочет следующей брать Камри или что-то той же категории. Так что большие машины развивают агорафобию

Несколько странно для человека приценивающегося к Камри смотреть на Патриот.

[Anstep]

Несколько странно для человека приценивающегося к Камри смотреть на Патриот.

камря может форсировать горный ручей?
вроде не было сказано, что это единственная машина

[RR_Vespertinus]

камря может форсировать горный ручей?
вроде не было сказано, что это единственная машина

Вот именно если уж нужно по бездорожью, то зачем человек приценивается к Камри? или он сразу автопарк закупает )

Ладно, не будем цепляться к словам )

P.S. Офтоп про рекламу. В вложении пример как отрабатывает реклама гугла К сожалению, не знают про стоп-слова

[aush]

P.S. Офтоп про рекламу. В вложении пример как отрабатывает реклама гугла

еще более оффтоп..... а в наше время еще есть люди которые пользуются браузерами без рекламорезок?

[RR_Vespertinus]

еще более оффтоп..... а в наше время еще есть люди которые пользуются браузерами без рекламорезок?

Нет, есть люди которые только за, чтоб определенный форум получал деньги. мне например несложно.
Ну и немного статистики, реально банерорезками пользуется 3 -5% пользователей рунета.

[CoValent]

еще более оффтоп..... а в наше время еще есть люди которые пользуются браузерами без рекламорезок?

Оффтопик:

Я против оплаты за право пользования доступом - хотя за это большинство админов.

А Вы из какого лагеря?

[Alex_SW]

Вы все о низшем....
Вот копался, нашел http://mkmagazin.almanacwhf.ru/mk_ot..._sport_900.htm а вы все... коровы...

[RomanSR]

Шувалов: судьба АвтоВАЗа решится в ближайшие 10 дней
01:23 «Вести.Ru»

Правительство РФ в течение 10 дней определится с решением о возможности допэмиссии акций компании АвтоВАЗ, чтобы помочь ей выйти из тяжелого финансово-экономического положения. Об этом сообщил сегодня первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.

«Премьер-министр Владимир Путин вчера на заседании правительства дал нам конкретный срок — в течение 10 дней представить окончательный доклад по мерам поддержки как АвтоВАЗа, так и предприятия ГАЗ», — сказал Шувалов в интервью ИТАР-ТАСС. Он пояснил, что «существующий долг компании перед кредиторами и необходимость нахождения средств для инвестиционной программы может привести — но это пока гипотеза — к решению о том, что нужно увеличить капитал компании путем размещения дополнительных акций».

«Естественно, все существующие акционеры, которые могут приобрести акции, включая иностранных инвесторов и главного инвестора — ”Ростехнологии”, — должны будут внести соответствующие деньги в приобретение этих акций», — продолжил первый вице-премьер. «Для того, чтобы оперативно провести эту операцию, необходимо будет докапитализировать и ”Ростехнологии”, предоставив им денежные средства для покупки акций из дополнительной эмиссии», — подчеркнул он. «Тогда дополнительные средства появятся и у АвтоВАЗа, который, рассчитавшись с кредиторами, сможет использовать часть ресурсов для реализации инвестиционной программы», — отметил Шувалов.

Вместе с тем, Шувалов заметил, что допэмиссия рассматривается в настоящее время лишь как один из вариантов оздоровления предприятия. «Либо мы найдем другой способ, как долговое бремя АвтоВАЗа сделать исполнимым настолько, чтобы планы по техническому перевооружению компании можно было осуществлять», — сказал первый вице-премьер. По его словам, «надо использовать кризис, чтобы возникло новое качество».

Касаясь долгов предприятия, Шувалов заметил, что у АвтоВАЗа «такое высокое долговое бремя (поскольку они платят, в том числе, и такие высокие процентные ставки, складывающиеся на рынке в настоящий момент), что если его обслуживать, то реальные планы по запуску новых моделей, которые являются очень перспективными, будут крайне проблемными для них». Между тем, подчеркнул он, в последние дни на специальных совещаниях по АвтоВАЗу не раз отмечалось, что у предприятия уже разработан «перспективный ряд, который реальный и конкурентный по цене, а техника — надежна». При этом, по мнению Шувалова, успешно реализуется и экспортная программа АвтоВАЗа — «при том, что в мире есть проблемы со сбытом».
http://news.mail.ru/politics/2448442/

[zaur]

АвтоВАЗу поможет только одно - федеральный закон, обязывающий каждого трудоспособного гражданина страны, каждые три года, покупать их продукцию.) При том, предварительно утилизировав старый автомобиль за свой счет))

[LeR19_Borg]

"Векселя АвтоВАЗа не принимают в банках. Поставщики не могут получить под бумаги автозавода кредиты. Центробанк еще в начале марта включил в ломбардный список векселя ОАО "АвтоВАЗ", которыми автозавод с конца прошлого года расплачивается с поставщиками. Но тольяттинские банки отказываются кредитовать поставщиков под залог бумаг из-за высоких рисков и невыгодных условий перекредитования в ЦБ."

"КоммерсантЪ" | 08:29:46

[BALU]

Пока ВАЗ колышется, ТагАЗ уже собственную модель склепал

[LeR19_Borg]

ну мозга у людей больше) работать пытаются,а не деньги клянчит на зарплату директорам.

[А-спид]

Появилась мысль.
Берем модельный ряд АвтоВАЗа. предполагаем что на заводе навлеи порядок и довели качество до нормального среднеевропейского уровня. Но при этом радикально снизиил зарадитльные пошлины.

Какие автомобил ВАЗа в том случае будут иметь реальную перспективу на рунке?

Мой вариант
1) Нива, которая Шевроле
2) При условиии радикальной переделки кузова - можно что-то сварганить на базе классики.

Получается что это и есть наибоее перспективные товары, колторыми ВАЗу и надо заниматься?

[mr_tank]

Ну если сравнивать Шниву и десятое семейство, то шнива вроде, сложнее. Так почему этому направлению не иметь перспектив?

[А-спид]

Так речь не о сложности, а о конкурентоспособности. Шнива - недорогой и на фоне одноклассников вполне приличный джип. В отличии от десятого семейства.

Шниве не ххватает разве что блокровки дифференциалов и мотора помощней - хотя и тот что есть неплох. В общем, конкуренцию он выдержит - не зря он неплохо продается в европах-америках. А Приоре с калиной останется только застрелиться.

При этом колько бабла поттрачено на перделку десятки в приору, а на выхлопе - неконкуретноспособный без защитных пошлин товар. На эти деньги имело смысл сделать рестайлинг Шниве, доработать ходовую насчет шумов, сделать диффференциалы, повозиться насчет нового кузова для классики.

[mr_tank]

ну если так, то российскому автопрому что-то британское светит, делать нишевые машины, навроде шнив и птриотов.