Герметизация - стандартная процедура изготовления самолета предусматривающая в первую очередь установку уплотнений (или чтобы понятнее было - резинового канта) например на люках.Сообщение от NightFox
Шпаклевание - это несколько другое, когда щель от лючка замазывается (например пластилином) до состояния РОВНОЙ поверхности. Разницу улавливаешь?
Перед каждым вылетом этого никто не делал (естественно), но предполетная подготовка всегда проводилась. Насколько хорошо, незнаю... Все это на совести механика. По этому поводу можно и Степанца вспомнить. Думаю все его читали и цитировать нет необходимости ("Факторы не зависящие от летчика"). А поскольку в "Иле" нет ни износа ни старения техники, все это неприменимо. Вот если в БзБ все это будет, вот тогда уже можно будет и думать о наземном обслуживании, "прокачивании" виртуального механика, виртуальных "поллитра" и еще черт знает о чем...А у них? У них перед каждым вылетом шпаклевались все лючки, стыки и заполировывались?- и это при 3-4 боевых вылетах в день?
Похоже без Степанца не обойтись...
ValeryK, только для тебя.
Ну при предполетной подготовке например требовалось присоединение шланга внешнего воздушного баллона к бортовой системе или например снятие капота фюзеляжных пулеметов. Ты серьезно думаешь, что их потом зашпаклевывали???
Это как то расходится с тем что я сказал??
... остатки...
Прочти про шероховатость поверхностей. ---> "шпаклевание"
ну, к примеру, на хеллкетах шпаклевание практиковалось в частях, они на 15-20км/ч прибавляли. Почему они никого не интересуют? Или муси крашенные и без покраски обладали несколько разными скоростями.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
У меня сложилось впечатление, что оценка высоты за БР это чисто наша национальная особенность. А немцы ИХМО в бою норовили просто горку делать.А сравнивал данные - со статикой.
если оцйениваетя динамика - то оценивают не время климба на какую-то высоту, а высота, набираемая за боевой разворот.
...
Иваныч, дай табличку почитать!Желательно ту, что в игре применять можно
К просьбе покурить табличку присоединяюсь
Шерховатость на поверхности из алюминиевого сплава?? Как ты это себе представляешь?
Добавлено через 3 минуты
Поподробнее можно?
Крайний раз редактировалось ValeryK; 20.02.2009 в 12:54. Причина: Добавлено сообщение
Ну нельзя же так дословно переводить "шпаклевание". Это просто выравнивание поверхности, например просто прошкуривание. Хотя м.б. у немцев было принято именно предполетное "шпаклевание"...Шерховатость на поверхности из алюминиевого сплава?? Как ты это себе представляешь?
Поподробнее можно?
Прошкуривание поверхности алюминиевого сплава даст лучший аэродинамический аэффект, чем просто поверхность листа??
Ошкуривание применяется перед покраской для снятия предыдушего лакокрасочного слоя, для выравнивания поверхностей, для лучшего "схватывания" лакокрасочного покрытия. Спростите маляров, для чего "матуют" поверхности перед покраской.
ИМХО, речь идет о прошкуривании вовсе не ал., сплава, а как раз грубо нанесенного (скорее всего не пульверизатором, а кистью) мелового состава, который после этого высыхал в виде борозд и потёков. Соотв., эти "барханы" надо было удалять (в идеале).
"Ребята, как же это вы без гравицапы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок!..." (с) "Кин-дза-дза"
По всякому норовили
Просто БР - встандартный маневр, в отличии от горки, которую можно делать по-разному, пологую, крутую... А тут - крутнул, и смотришь максимум - сколько сумел набрать. Очень хорошо характеризует вертиальную маневренность.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Это у наших было зашкуривание, т.к. зимний камуфляж предпологал побелку самаля иногда обыкновенной известью...
Немцы смеялись над нашим камуфляжем... (зимним).
А шпаклевание никак не заменяется зашкуриванием. Ну разве что если считать шпатлевкой известковый раствор для зимнего камуфляжа.
А я вот че думаю, покапался еще раз по книжкам, мой вариант:
В реале :
-А8 перетяжелили броней, которая была необходима для отражения американских бомбардировщиков:
1)установлена более толстая бронеспинка,
2)лобовое стекло стало иметь 57мм, боковые 37мм.
3)Дополнительный топливный бак 115 л, который могла заливаться смесью: GM1 или MW-50.
4) Было усилено бронирование кабины, патронных ящиков
5) Cняты пристрелочные пулеметы.
Mодель получила индекс А8/R8.
Есть такая в игре 2 мк-108, 2 мг151/20
------------
МГ дали ей броню в игре и с учетом этого привели характеристики, в итоге она стала по ТТХ хуже А5, именно за счет брони.
Также глянем в музей ил2 :
ТТХ А8, двигатель BMW 801D-2,
мощность 1450лс - 2400-1.32ата,
мощность 1750лс - 2700-1.42ата,
мощность 2050лс - 2700-1.65ата
Характеристики: хорошая броневая защита экипажа и двигателя
Значит принципе она должна быть по ТТХ А5,1.65ата, но увеличеный вес не позволяет ей этого.
Вот, примерно так получается
п.с.
Лучше бы глубокоуважаемые МГ воткнули ей моторчик BMW-8010-2,мощностью 1566kW,
(2100 л.с.), это компенсировало бы потерю скорости. :-)
Крайний раз редактировалось ES_Vanka-Vstanka_09; 20.02.2009 в 14:54.
Бронирование всех фок в игре почти одинаково......
А9 и Ф8 капитально усиленный хвост
Д9 чуть-чуть усиленный хвост, и ослабленное двигло....
Все остальное едино
Крайний раз редактировалось SG2_Wasy; 20.02.2009 в 15:10.
прочитал. Ясно показана разница между герметизацией самолета (что делалось на тех же яках, например) и тем то делали с рехлинскими фоками - шпаклева и полировка.
Кстати, ичпытания в Рехлине трофейных советских самолетов читал? везде одна и та же фраза "высокое качество отделки поверхности"
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Вот если бы Вы Уважаемый прикрутили к Илу "широкий формат", то цены бы Вам не было...
... А вот про это поподробнее. Где "везде" написано?? Желательно иметь оригинал, чтобы небыло неточностей в переводе.везде одна и та же фраза "высокое качество отделки поверхности"
Кстати, если я переведу "Gepachteln u. poliert" как "заделаны щели и зашкурено/отполировано" - это тоже будет соответствовать.
Дальше - см. Степанца для чего это делается...
Крайний раз редактировалось NightFox; 20.02.2009 в 16:25.
ЕМНИП, для алюминиевых поверхостей применяли полировку. У англичан была эскадрилия спитфайров XIV полированых - для перехвата Фау-1 использовались. Там даже опознавательные знаки были затёрты.
Вообще в ходе дискуссии стоит разделять такие понятия как шпаклевка, герметизация, полировка и ошкуривание - это разные вещи. В частности, большинство истребителей Второй мировой были негерметичны. Герметичная кабина появилась гораздо позже - емнип в 50-х. Тем более сложно говорить о герметизации лючков...
Блин, Фокс, только не говори что ты отчет Липферта по Ла-5ФН е читал - не поверю.
Оригинал - не знаю.
Но гешпаклирен унд полирайт - это явно не заделка лючков и полировка (хотя и заделка лючков даже без полировки, запросто может пару десятков КМ прибавить)
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
А почему нет? Я немецкий не знаю, но по-моему как раз очень похоже именно на шпаклевку и полировку.
в англоязычном - тоже написано - "зашпаклевано и отполировано".
Кстати, ичпытания в Рехлине трофейных советских самолетов читал? везде одна и та же фраза "высокое качество отделки поверхности"
У мсье флудера 1 Ла-5ФН - это трофейные советские самолеты???Блин, Фокс, только не говори что ты отчет Липферта по Ла-5ФН е читал - не поверю.
Впрочем это же А-спид
errare humanum est
Ну где, даже на этом графике 610 км/ч на 2км.? Причём тут "обычная-необычная"? На картинку, что я выложил, влом посмотреть?
Да и если брать в "Иле" две фоки А5 "простую" и А5_1.65, то откуда у "простой" такое преимущество? Это же один и тот же самолет, но с увеличенным наддувом на определенных высотах. Вы поглядите, чем отличаются в реале та и другая. График я тоже выкладывал. И чем в "Иле". Разница мягко говоря не хилая.
Добавлено через 13 минут
Да тут пару страниц назад была ссылка на мануал А8. Вот там она есть например.К просьбе покурить табличку присоединяюсь
Крайний раз редактировалось Ivanych; 20.02.2009 в 18:07. Причина: Добавлено сообщение
Ваши права
