Вопросы по управлению Hawker Hurricane

[Balter]

При газе 50 и смеси 60 он у тебя и будет чихать. Процент смеси должен быть меньше шага на ротольном или меньше газа да DH. При сбросе тяги, смесь должна автоматом обогащаться, но этого не происходит из за баги. Нужно вручную.
Вот тут в ролике про это есть.
http://youtu.be/fr5yRNnB9os

[Sandy1942]

Спасибо Balter! Буду упражняться. А на счёт того, что глохнет в облаке? Не сталкивался?..

[Balter]

Нет. Я в облаке не летаю. В облаке, как я понимаю, имитация обледенения. А как оно влияет на движок не изучал пока. Погоды нет. Зачем в облако лезть?

[Sandy1942]

Ну ради интереса хотя бы. У "Хуря" двигло в облаке дохает, а у "Месса" нет. Ну не магнето же у британца отсыревает!

[Axel73]

Ну ради интереса хотя бы. У "Хуря" двигло в облаке дохает, а у "Месса" нет. Ну не магнето же у британца отсыревает!

Скорее всего замерзает карбюратор, точнее не сам карбюр а его элементы(уточнять не буду какой). Как вариант можно подогрев включить и попробовать еще раз через облако пролететь.

[miky]

Нельзя включить подогрев, т.к. он всё время присутствует и нет обледенения карбюратора. В БОБе смоделированно обледенения пропеллера.
http://forum.1cpublishing.eu/showpos...51&postcount=6

[Sandy1942]

О как! Обледенение пропеллера! Интересно. А как оно влияет на работу движка? Почему начинается тряска и дохнет мотор? Неужели в небольшом облаке на высоте всего-то 1500 метров прямо таки собачий холод? Понятно, что винт при 2000 об/мин охлаждается гораздо сильнее, чем, скажем, фюзеляж, но всё же, всё же...

P.S. Нет, всё таки БзБ потрясная игра, не смотря ни на что!

[Axel73]

Обледенение пропеллера.. Я в перемудрили в МГ. Ну теоретически можно предположить что намерзает на винт влага из облака и получается дисбаланс, как следствие вибрация.. Только с какого хрена эта влага криво намерзает, тем более начинает влиять на работу самого движка??? Мутная ситуация.

[Sandy1942]

Обледенение воздушных винтов, начинаясь с передних кромок, захватывает до 20-25% хорды лопасти. На крейсерских режимах концы лопастей не обледеневают из-за благоприятного влияния аэродинамического нагрева. При накоплении значительных масс льда (при толщинах 5 мм и более) под воздействием центробежных сил происходит его сброс, сопровождающийся нарушением балансировки винта, вибрациями силовой установки, создается опасность поражения обшивки фюзеляжа сброшенным льдом. Вот такое нашёл. В принципе все симптомы налицо, за исключением одного обстоятельства - я летел как раз на крейсерском режиме. Кроме того, в облаке я находился не более 10 секунд, за этот промежуток времени обледенение вряд ли может достигнуть такого уровня. Но... это всё таки игра, и то, что в ней смоделирована такая фича, уже тянет на жирный респект!

[Balter]

Да чего вы мозг себе рушите? Неужели вы думаете, что все там с физикой процесса в порядке, если в игре погода не реализована. Там наверняка только "рыба" набросана...

[Apolo]

Да чего вы мозг себе рушите? Неужели вы думаете, что все там с физикой процесса в порядке, если в игре погода не реализована. Там наверняка только "рыба" набросана...

Погода реализована, в полном редакторе ставь.

А по поводу тряски: может движок глохнет из отрицательной перегрузки вызванной провалами самолета в неоднородной воздушной среде облака?

[Balter]

Да? И в чем же она выражается, кроме наличия ветра?
Грозовой фронт? Туман? Дождь? Снег? Температура воздуха? Подвижная облачность?
Ветер это еще не погода. Сам же выкладывал вертолетный мессер.

[Sandy1942]

Короче, только разрабы смогут точно ответить на этот вопрос . Но надо ещё на других крафтах потестить - кажется Bf109 в облаках не глохнет.

[Apolo]

кажется Bf109 в облаках не глохнет.

О том и речь.

--- Добавлено ---

Да? И в чем же она выражается, кроме наличия ветра?
Грозовой фронт? Туман? Дождь? Снег? Температура воздуха? Подвижная облачность?
Ветер это еще не погода. Сам же выкладывал вертолетный мессер.

Грозу же можно запустить вроде. Разрабы же говорили все время, что погода есть, но включать ее никуда не стали, т.к. убивает всю производительность наглухо, но оставили возможность энтузиастам на свой страх и риск выставлять все черех полный редактор.

[Nezu]

О том и речь.

--- Добавлено ---



Грозу же можно запустить вроде. Разрабы же говорили все время, что погода есть, но включать ее никуда не стали, т.к. убивает всю производительность наглухо, но оставили возможность энтузиастам на свой страх и риск выставлять все черех полный редактор.

Грозу пробовал в редакторе запустить...Глухо...Не запускается...Только облачный фронт проходит и все, ну там тени от облаков и все такое...
А про облака...попробуйте выставить облачнось и на Жуже поклимбится в облаках. Она ни хрена не хочет лететь в облаке. Скорость в климбе падает с 4-5 м/с до нуля.

[Wywywok]

Подскажите, что делать если самолет кренится вправо? Так и должно быть, или с джойстиком проблемы? А то мне, как неопытному пока еще пилоту, приходится при посадке вертеть джойстик в из стороны в сторону, и посадка становится почти невозможной.

[Sandy1942]

Подскажите, что делать если самолет кренится вправо? Так и должно быть, или с джойстиком проблемы? А то мне, как неопытному пока еще пилоту, приходится при посадке вертеть джойстик в из стороны в сторону, и посадка становится почти невозможной.

Может быть влево, а не вправо? Это гироскопический момент вращения винта. С этим жили, живут и будут жить не только виртуальные, но и реальные пилоты. Как и сказал Scavenger, на взлёте и посадке это частично парируется триммированием, на крейсерском режиме можно настроить триммерами почти ровный полёт.

[Wywywok]

Спасибо за ответы, меня возник еще 1 вопрос. Когда при взлете в миссиях я просто не успеваю завести самолет. Его надо прогревать, а в это время мои товарищи уже улетают, а потом я не могу их найти. И ситуация усложняется еще тем, что самолет болтает из стороны в сторону, что я даже на месте стоять не могу! Есть ли способы это исправить?

[Scavenger]

Может быть влево, а не вправо? Это гироскопический момент вращения винта. С этим жили, живут и будут жить не только виртуальные, но и реальные пилоты. Как и сказал Scavenger, на взлёте и посадке это частично парируется триммированием, на крейсерском режиме можно настроить триммерами почти ровный полёт.

на Спитфайре это парируется на 98% триммером в край на взлете, кстати. И по РЛЭ и в игре. И Харикейн немногим хуже. На посадке это работает слабее лишь из-за большей скорости. а если держать посадочную <100 по прибору то нормально.

ну и это реактивный момент, а не гироскопический. гироскопический это сопротивление изменению положения оси вращения. она стремится выровняться. как юла, например.

--- Добавлено ---

Спасибо за ответы, меня возник еще 1 вопрос. Когда при взлете в миссиях я просто не успеваю завести самолет. Его надо прогревать, а в это время мои товарищи уже улетают, а потом я не могу их найти. И ситуация усложняется еще тем, что самолет болтает из стороны в сторону, что я даже на месте стоять не могу! Есть ли способы это исправить?

тут тебе ничем никто не поможет. на текущий момент это - недочет игры. или отключаешь полное управление двигателем или пока вот так. Это я про прогрев. Про болтанку не совсем понял. трясет обычно когда двигатель.. того. радиатор открываешь?

[Wywywok]

Да, радиатор открываю на полную. Просто когда включаю двигатель его начинает резко уводить вправо, в то время как другие летчики в кампании стоят ровно. Приходится жать на педали и тормоз все время, пока самолет прогревается.

[Scavenger]

триммер или руль направления. что поделать. винт крутится в одну сторону, самолет в другую. Селяви

[Sandy1942]

По поводу обледенения в облаках ещё пару слов. Bf109: мотор не глохнет, не сбоит, но теряет мощность, скорость падает, начинается дрожь (не тряска, а именно дрожь). "Тайгер Мот": самолёт дрожит, движок глохнет. На "Харрикейне", когда двигло начало умирать, шагом увеличил обороты, чтобы, так сказать, "сбросить лёд с лопастей" - помогло, но ненадолго. Пришлось вываливаться из облачности и "оттаивать".

В Ил-2 ЗС нередко приходилось взлетать в пасмурную погоду и, пробив слой сплошной облачности, выходить на чистый воздух, к солнцу. Как же теперь быть в подобной ситуации? Ведь обледенение не позволит набрать высоту. Пока погода в БзБ не отлажена, но когда-нибудь, надеюсь, её допилят.

[Bora=SB=]

В связи с новым патчем.
На Харитоне 2 положения крана бака. Офф. Харитон появляется на полосе с пущенным движком. Взлет. Полет . Заглох. Ищу в чем дело. Вижу кран на доп баках. Переключился на основные. Моторр заработал.
Вопрос. Раньше я ставил перекл на основной сразу. А как правильно? И как определить момент переключения на основные?

[Andric]

В связи с новым патчем.
На Харитоне 2 положения крана бака. Офф. Харитон появляется на полосе с пущенным движком. Взлет. Полет . Заглох. Ищу в чем дело. Вижу кран на доп баках. Переключился на основные. Моторр заработал.
Вопрос. Раньше я ставил перекл на основной сразу. А как правильно? И как определить момент переключения на основные?

Посмотрел сегодня по топливомерам.

Над топливомером есть переключатель, который переключает индикацию по бакам. Существует 3 положения: PORT-левый бак, STBD-правый бак, CENTRE-центральный, резервный.
Чтобы посмотреть объем в "Дополнительном" (резервном) баке - это надо переключатель переключить в положение CENTRE, тогда топливомер ниже покажет количество топлива в том самом дополнительном баке. В Pilot Notes пишут, что на резервном надо производить запуск двигателя, при условии что он полон. Потом как двигатель запустился, надо переключиться на основные баки, при том до взлета.

Ставлю в полном редакторе 100% загрузки - в резервном баке что-то есть, сл-но можно переключиться.



Ставлю в полном редакторе 12% топлива, переключаемся на топливомер резервного бака - бак пустой:

Переключаем кран на резервный бак, двигатель глохнет.

ЗЫ: Последние 2 картинки сделал немного в обратной последовательности. Поэтому на картинке с топливомером надпись в окне сбоку, что Двигатель ВЫКЛ.. То есть картинка сделана уже на момент когда кран переключил на дополнительный бак, в положение Reserve ON.

[Andric]

По идее по топливомеру надо смотреть. Заканчивается - переключаешься.