Про пикирование

[SAS_47]

По вашему БзС, по нашему СБ (Сталинградская Битва).

Не могу. Персональное замечание от Лофта за избыточную активность.
В РД (раний доступ)6 намекнул.

[-vik-s]

По вашему БзС, по нашему СБ (Сталинградская Битва).

Не могу. Персональное замечание от Лофта за избыточную активность.
В РД (раний доступ)6 намекнул.

Не могу - потому что забанен?
Да - в БзС скоростной срыв есть.

Кстати, по поводу вывода из пикирования, тут Вадим постил методичку - по переучиванию ЛС на ЛаГГ-3, пикирование под 60 градусов - и высота ввода 100 метров, вывода - 150:

[SMERSH]

Не могу - потому что забанен?
Да - в БзС скоростной срыв есть.

Кстати, по поводу вывода из пикирования, тут Вадим постил методичку - по переучиванию ЛС на ЛаГГ-3, пикирование под 60 градусов - и высота ввода 100 метров, вывода - 150:

Скрытый текст:

1. Скоростной срыв (как явление вообще на ЛаГГ), по заявлениям ИГРОКОВ, пропадает в БзС после скорости 580 км/ч.
2. Не зачет! Скорость ввода в пикирование, по этому упражнению не может быть больше 300 км/ч. На ввод + прицеливание и стрельбу отводится 300 метров, затем смена угла пикирования до 30 градусов.

[-vik-s]

1. Скоростной срыв (как явление вообще на ЛаГГ), по заявлениям ИГРОКОВ, пропадает в БзС после скорости 580 км/ч.

Оно не пропадает - летчик не может создать такие усилия на рулях, и в этом топике уже не раз об этом писали.
До сих пор это не понятно?

2. Не зачет! Скорость ввода в пикирование, по этому упражнению не может быть больше 300 км/ч.

Это где такое написано?

[Teeth]

Персональное замечание.

Так и знал что еще одного обидели. А я думал конструктивный разговор

[SAS_47]

Нет. Устное замечание. И предложение продать кирпич.

Я выше упоминал эту методичку. В ней ещё 300м на стрельбу.
Итого на вывод 550м.
Но. Неизвестна скорость ввода.
При скорости 360км/ч Су-1.2 радиус - 330м.

- - - Добавлено - - -

Так и знал что еще одного обидели. А я думал конструктивный разговор

Прям. Ванга Или лицо заинтересованное.?
Да я больше созерцаю процесс создания сима.
И рассказываю как некоторые моменты описывают в некоторых доках.
Ваше право их полностью игнорировать.

[Veseliy72]

Замечу со стороны, если перестать отвечать в этой теме на "вопросы и предъявления", то тема заглохнет вместе с "графиками" и "спецами". Может быть если перестать здесь писать, "спецы" переключатся на что-то другое?

[Триглав]

Начинает напоминать печально известную тему "Взлетит или не взлетит"

[BELKA_]

Как это .. эээ.. "либо хорошо, либо ничего" ..тоже вариант

[Teeth]

Все я пас, по сравнению деривацией, эти все Су и М, для меня темный лес
И чем дальше тем не понятней, я знаю что не правильно потому что вот, вам график.
так что не так в пикировании?
"закусывает" рули?
неправильный "блек"
объясните человеческим языком, что не нравится?
так как согласно вашим графикам, Лагг в игре "летает" правильно.

[SMERSH]

Все я пас, по сравнению деривацией, эти все Су и М, для меня темный лес
И чем дальше тем не понятней, я знаю что не правильно потому что вот, вам график.
так что не так в пикировании?
"закусывает" рули?
неправильный "блек"
объясните человеческим языком, что не нравится?
так как согласно вашим графикам, Лагг в игре "летает" правильно.

И зачем поминать в суе деривиацию, о которой Ысче отдельно поговорим...
Тем более если с Су-ками и числами эМ такие непонятки то?

Напоминаю сообщение 224, выдержка "человеческим языком":

С "зажатыми рулями" создавать перегрузку 9-10 там где по расчету уже на 5 единицах начинается сваливание (что по РЛЭ сопровождается раскачкой с крыла на крыло), а более 7,5 (для полетного веса 3000 кГ) получить с такого крыла - сомнительно. Это о чем может говорить, как не о необходимости проверить и расчет усилия на РУС, и поляру крыла в зависимости от М?

Или тебе, пардон, надо про невежество, фриков и фимоз шоб привычнее было?

Ну не летает Лагг на скоростях в диапазоне от Мкр. до М = 1: "До чисел М = 06 - 0.7 все поляры практически совпадают."
http://www.aerochayka.ru/disc/teorij...ica/AD0208.HTM
Опять у комара письку ищем.

Опять писько-комариные темы?
Тапочки опять лыбятся и не приняли моего конструктивного предложения?
Ну тогда напомните своим тапочкам ЭТУ ПОЛЯРУ КРЫЛА №6 (в правом верхнем углу если че), а у комара поисчите че то (а именно пикиСу мах по Сх от УА) отличающееся на 33% в диопазоне чисел М от 0,13 до 0,49

[SAS_47]

Из отчёта НИИ ВВС по Ме109G2.

Для создания перегрузки 5 на скорости 500км/ч, усилие на ручке 10-15кг.
Совсем хилый пилот в симе однако.

[adzyga]

Если они не грамматические, я весь внимание.

[SAS_47]

1. ЛаГГ летает на скорости больше Мкр.
2. В других книгах (и для аэроклубов) влияние М на поляры начинается с 0.3-0.4.

[adzyga]

1. ЛаГГ летает на скорости больше Мкр.
2. В других книгах (и для аэроклубов) влияние М на поляры начинается с 0.3-0.4.

1. Согласно МСА М=0.6 соответствует V = 720 км/ч
2. Я привел ссылку на источник, хотелось бы увидеть вашу.

PS.
3. М кр. связано с возникновением волнового сопротивления на крыле.
Хотелось бы узнать ваше мнение о возможности его возникновения
на скоростях 360 - 480 км/ч, если конечно Вы летали на таких скоростях
в реале.

[SAS_47]

1. Согласно МСА М=0.6 соответствует V = 720 км/ч
2. Я привел ссылку на источник, хотелось бы увидеть вашу.

PS.
3. М кр. связано с возникновением волнового сопротивления на крыле.
Хотелось бы узнать ваше мнение о возможности его возникновения
на скоростях 360 - 480 км/ч, если конечно Вы летали на таких скоростях
в реале.

Спасибо КЭП.
1. А если подняться на высоту метров 8000м?
2. Твой источник самый обрезанный букварь по аэродинамике, который только можно найти в сети. Обрезки доки от 2Московского аэроклуба
3. И что? У ЛаГГа крылья отвалятся?

Тут доки ЦАГИ и НИИ ВВС не всех устраивают. Смотри выше.
Что-то тебе доказывать. Мне это надо?

[adzyga]

Спасибо КЭП.
1. А если подняться на высоту метров 8000м?
2. Твой источник самый обрезанный и примитивный букварь по аэродинамике, который только можно найти в сети.
3. И что? У ЛаГГа крылья отвалятся?

Тут доки ЦАГИ и НИИ ВВС не всех устраивают. Смотри выше.
Что-то тебе доказывать. Мне это надо?

Рассуждаете довольно гладко. Непосвященные верят. А то, что посвященные лицо ладонью прикрывают, так много ли их тут, посвященных-то?

[SAS_47]

Рассуждаете довольно гладко. Непосвященные верят. А то, что посвященные лицо ладонью прикрывают, так много ли их тут, посвященных-то?

Я,что, встретился с главарём посвящённых?
Можешь закрыть двумя ладошками и пятками в придачу.
Кроме этого букваря ещё есть что в заначке? ))))

[adzyga]

Ухожу, ухожу, ухожу...

[adzyga]

Свалить в одну кучу графики реального самолета и авиамодели может
только тот, кто понятия не имеет о критерии подобия по числу Рейнольдса.

[Teeth]

Но ведь эти графики не учитывают ни триммера ни оперение, а у нас вроде все есть и по заявлением не все настроено
Кто знает как на Лагге триммер стоит?
Cy - коэффициент подъемной силы крыла (читается – це игрек)
Cx – коэффициент лобового сопротивления крыла (читается – це икс)
с число М тут все проще

Так в чем претензии, думаешь Петрович не учел чисто М. но ведь это можно проверить только лень залазить на 10000

[SMERSH]

Свалить в одну кучу графики реального самолета и авиамодели может
только тот, кто понятия не имеет о критерии подобия по числу Рейнольдса.

О майн гот!
Сначала мы пишем полный бред о:

...О какой зависимости поляры от числа Маха может идти речь...

Уныло съезжаем и
...теперь уже "вбрасываем" про критерий подобия по страшному числу Рейнольдса!

Тут у обычных форумчан и так мозги набекрень съезжают, так надо усугубить, заодно и оппонента опустить - "понятия не имеет" (с)
Без этих "политтехнологий" никак низззя?

А ничего страшного, что расчитанная Вами же максимальная располагаемая перегрузка маневра реального самолета, на основе Ваших же допущений = 7,45G совпадает с расчитанной по Су для этой модели?

Как там тапочки? Валерианки?

- - - Добавлено - - -

Но ведь эти графики не учитывают ни триммера ни оперение, а у нас вроде все есть и по заявлением не все настроено
...

Значит есть еще возможность все исправить "по красоте", а не пихать про "невежество"
Да, конечно триммера в определении Су мах и Су тр. очень важны и оперение, конечно, в них все дело!

[Teeth]

все исправить

полностью всю ФМ?
Вот у Сас 47 так видно претензии:
слабое здоровье у летчика, не жмет 150
и как следствие, потеря сознания и не возможность управлять самолетом на больших скоростях.

[SAS_47]

Вот у Сас 47 так видно претензии:
слабое здоровье у летчика, не жмет 150
и как следствие, потеря сознания и не возможность управлять самолетом на больших скоростях.

Так кроме веры мы ещё и слабы зрением. Т.е. слепая вера.

Показываю на пальцах. Два килограмма на одну единицу перегрузки.
Итого ДЕСЯТЬ килограммов для перегрузки 5.
15, как на Мессе уже считается некомфортно.

А кто посмел это несоответствующее лучшей ФМ написать?
А Пышнов В.С.

[Teeth]

Так кроме веры мы ещё и слабы зрением. Т.е. слепая вера.

Я уже писал, мне или нравится ИГРАТЬ в ИГРУ или нет, тут нет веры,
Два килограмма чего? и откуда взято 15?
Вы понимаете что Ваш пост читается точно также как и мой, только я признаюсь что я в аэродинамики профан, а вы считает себя профи.
и откуда берутся эти килограммы овощей и фруктов при перегрузке, я так и не понял из вашего сообщения