Пилот посадил Су-25 после отказа двигателя и приборов

[vadson]

Российский летчик посадил самолет, у которого отказали все приборы навигации и двигатель

По сообщению NEWSRU:

В Северо-Кавказском военном округе летчик сумел посадить самолет, у которого отказали приборы и один из двигателей. Об этом РИА "Новости" сообщил начальник пресс-службы ВВС РФ Александр Дробышевский.

Инцидент произошел на одном из аэродромов округа при выполнении учебно-тренировочного полета самолета Су-25, который пилотировал штурман штурмового авиационного полка майор Александр Кострюков.

Во время набора высоты у самолета отказали два генератора постоянного тока, а также вышли из строя все пилотажные и навигационные приборы.


Офицер был вынужден перейти на пилотирование по дублирующим приборам. Спустя несколько секунд у машины отказал левый двигатель.

Летчик попытался повторно запустить его, однако бортовые аккумуляторы разрядились. Машина оказалась полностью обесточенной, пропала радиосвязь с руководителем полетов.

"Согласно правилам полетов, в сложившейся ситуации летчик должен был катапультироваться. Однако вместо этого майор Кострюков сумел выйти к своему аэродрому и посадить машину без навигационных приборов", - отметил Дробышевский.

За проявленное мужество и высокий профессионализм главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Владимир Михайлов представил штурмана к ордену Мужества.

[Птиц]

Вот и думай после этого как правильно поступить. Спасти свою задницу согласно правилам, и тем самым сохранить для ВВС пилота и сэкономить годы и деньги потраченные на его обучение, или рискнуть оной задницей и сохранить для ВВС машину.
Как правильно по вашему?

[D@n&L]

Думаю, что каждый летчик для себя это решает сам, катапультироваться, это тоже большой риск и травма.

Либо за него решит РП или командир (в если в экипаже).

Я для себя уже давно решил, что покидание - это будет мое крайнее решение, поборюсь до конца. А вообще даже думать на эту тему не хочется.

[Predator[RUS]]

Летчик молодец, что тут скажешь. Да и аэродинамика Сушки не подвела.

Вот после этого думай о самолетах 5-го поколения, все на ЖК.

[SOVA]

Отчаянный парень,но раз принял решение значит был расчет и основание.Хорошо когда есть время правильно оценить ситуацию.Представление к награде обоснованно, заслужил парень,сколько своей Удачей жоп прикрыл...

[Птиц]

У меня другое мнение, если есть вероятность гибели лётчика, то хрен с ней с железякой. Он просчитал ситуацию и ему щастье было, всё получилось. Рискнул и выиграл.
Моя имха такая, классный пилот ценнее даже сотни таких сушек.

[Han]

Тут, понимаешь ли, в какойто мере о чести речь идет. Сложно это все... Это у амеров традишн такой - чуть что за чеки дергать...

[Птиц]

Originally posted by Han
Тут, понимаешь ли, в какойто мере о чести речь идет. Сложно это все... Это у амеров традишн такой - чуть что за чеки дергать...

С другой стороны ради дела чести скока мы пилотов потеряли?
Вот помню на показательном выступлении сушка помоему палубная разбилась с пилотом, забыл как звали. И опытный пилот то был, в большом чине. Не прыгнул, вытянуть видать хотел.

[Vitus]

Я работал с мужиком, который в части служил технарем на Су-7б.
И был там один пилот, которому не везло. (хотя, это как посмотреть..)То ему технарь остатки в расходомере не так выставит - пилот на измене прилетит (на красных лампочках), то еще чего...
Один раз во время стрельб НУРСАми у него снаряд как-то криво сошел, крутанулся и рванул в собственном крыле. Плоскость разворотило здорово, кусок чуть ли ни в метр на метр, но лонжероны уцелели, короче, хоть криво, еле-еле но летит машина. Мужик ее все-таки посадил, хоть шансы были мизерные.
По результатам оказалочь - заводской брак в снаряде.
Пилоту - именные часы и благодарность.
Так вот его технарь потом спрашивал :
-А чего ж ты не прыгнул?
-Да ну ее, эту катапульту! Страшно! Еще ногу оторвет или позвоночник сломаешь!.. (Были случаи)

[SOVA]

Да,"звонок" большей частью оканчивается "списанием".Редко кто после двух "звонков" продолжал летать

[Mefody]

Originally posted by Птиц
С другой стороны ради дела чести скока мы пилотов потеряли?
Вот помню на показательном выступлении сушка помоему палубная разбилась с пилотом, забыл как звали. И опытный пилот то был, в большом чине. Не прыгнул, вытянуть видать хотел.

Пилот - Герой России, генерал-майор Т.А. Апакидзе.

[RP_SPB]

Как было написано в "разорванном небе": "Вы нам дороже самолета. Если чусвтвуете, что дело дрянь-ручки на себя и кости заборт".
Если правильно пилот оценил обстановку и уверенно пошел домой-молодец. Знал на что идет и дошел.

[badger]

А я честно говоря не понял из-за чего паника?
Я так понял у Су-25 отказал один из двух двигателей?
Он что - на одном не способен выполнять горизонтальный полёт? Или из-за отказа приборов он должен был катапультироваться?

[Vitus]

Originally posted by badger
А я честно говоря не понял из-за чего паника?
Я так понял у Су-25 отказал один из двух двигателей?
Он что - на одном не способен выполнять горизонтальный полёт? Или из-за отказа приборов он должен был катапультироваться?

Самолет без энергопитания - просто железная бочка.
Далеко ты на ней улетишь ? Нет курса, высоты, скорости, еще десятка параметров...Не знаю, бустера работали или нет...

Машина оказалась полностью обесточенной

Полный швах.

[KACATKA]

Originally posted by Han
Тут, понимаешь ли, в какойто мере о чести речь идет. Сложно это все... Это у амеров традишн такой - чуть что за чеки дергать...

Данила.. ну с чего ты взял, что это прямо "традишн"?

=)

Видео видел в одном из разделов как пилот сажал Ф-16 с отказавшим двигателем?

Вот за что люблю тебя.. так это за то что ляпаешь порой чушь какую нить =)

Думаешь у летчиков американских нет понятия о чести?

[Gering]

Железка - ничто, человек - всё...
Думаю что те, кому пришлось хоронить своих друзей не будет так категоричен - "боротся до конца", "да чего там сложного" и т.д.

[badger]

Originally posted by Vitus
Самолет без энергопитания - просто железная бочка.
Далеко ты на ней улетишь ? Нет курса, высоты, скорости, еще десятка параметров...Не знаю, бустера работали или нет...
Полный швах.

Я так понял что какие дублирующие приборы были:

Офицер был вынужден перейти на пилотирование по дублирующим приборам.

Скорость в них не входит?

Высотомер и компас особо не нужны при нормальной видимости(думаю район знакомый). Бустеры ему тоже особо не нужны - на одном двигателе сильно не разгонишься.

[An.Petrovich]

Во-1, разрядившиеся аккумуляторы (а они на 25-ых в принципе хилые) на запуск двигателя никак не влияют, ибо запуск в воздухе идёт с оборотов авторотации, а не стартер-генератором. Значит, причиной незапуска было что-то другое (вероятнее всего, как раз, малые обороты, хотя хрен его знает).

Во-2, без обоих генераторов постоянного тока и на севших аккумуляторах не только вырубается обе группы потребителей (что и произошло, судя по тому, что не работали обе РС), но и есть реальный шанс остаться с неработающими электрогидрокранами, т.е. без ТЩ, бустеров элеронов (терпимо), ТП (пофиг), закрылков (это уже осложняет), а главное: шасси. Именно поэтому, при падении напряжения менее 22В (если не ошибаюсь) предписывается прыгать.

Пилот - умница!
Восхищаюсь.

P.S. Скоростник на 25-ом механический, а вот высотник, АРК и ГПК - на электрике. А "бычий глаз" отсутствует. Но ежели в ПМУ, да в своём районе, да к тому же в кабине - штурман полка...

P.P.S. Лётчик выходит из кабинета, как правило, только тогда, когда внутри оставаться страшнее, чем снаружи.

Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ

[An.Petrovich]

Originally posted by D@n&L

Я для себя уже давно решил, что покидание - это будет мое крайнее решение, поборюсь до конца. А вообще даже думать на эту тему не хочется.

Да, лучше на эту тему, действительно, не думать...
Но вот прыгнуть ты должен быть готов в любую секунду!

Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ

[exec228]

если верно вру, то как-то видел цифирку (в ЗВО лет 10 назад?), мол подготовка пилота истребителя - це примерно 7 лимонов таллеров. полезная цифра, хотя за величину ручаться не буду. воды много утекло. но есть разница: нового пилота готовить наверное дольше, чем новый аэроплан.

[Stardust]

Originally posted by KACATKA
Видео видел в одном из разделов как пилот сажал Ф-16 с отказавшим двигателем?

Подтверждаю.
А еще я видел видео, где садились два F-18 после столкновения.
У одного не было две трети крыла, а у другого полностью отсутствовал носовой обтекатель.

[Han]

"У одного не было две трети крыла"
И чо? Сел? Блин, пока сам не увижу - не поверю... (просто в мозгу не укладывается, как такое могет быть...)

[KACATKA]

Originally posted by Han
"У одного не было две трети крыла"
И чо? Сел? Блин, пока сам не увижу - не поверю... (просто в мозгу не укладывается, как такое могет быть...)

Да фотки где-то ж тут на форуме были..

У первого реально.. чуть ли не ноги торчали в воздухе (примерно как в "Ил-2" у пилотов ТБ-3 в одно время )

А другого складывающейся части крыла не было..
Как сели - чудо!

Найду фотку.. покажу

[KACATKA]

Вот.. читать тут

Как раз вот запечатлен момент посадки

[Han]

Итить его налево... Зашибись...