Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) провел двухдневные слушания, на которых вновь обсуждается предложение установить в кокпитах всех больших пассажирских самолетов видеокамеры в специальном "противоударном" исполнении.
Такую рекомендацию NTSB дал Федеральному управлению авиации (FAA) еще четыре года назад, однако до сих пор ничего не сделано, не считая того, что NTSB распространил свою рекомендацию и на малые пассажирские самолеты.
По словам Фрэнка Хиллдрупа, старшего следователя по делам воздушной безопасности, видеозапись происходящего в пилотской кабине помогла бы быстрее и точнее определить причины аварии самолета.
Поддерживает эту идею и Кен Смарт, представитель Британской службы расследования воздушных происшествий. Смарт напомнил, что видеокамеры уже используются на английских военных самолетах, и сделанные ими записи неоднократно помогали выяснить, какие действия летчиков предшествовали инциденту.
Однако американские пилоты решительно возражают против установки в кокпитах камер слежения. Джон Дэвид, представитель Объединенной ассоциации пилотов, заявил, что наличие такого "всевидящего глаза" негативно скажется на работе летчиков.
В заявлении Ассоциации пилотов авиалиний - крупнейшего профсоюзного объединения гражданских летчиков - утверждается, что "польза от использования видеокамер в значительной степени преувеличена, так как имеются другие, более эффективные и действенные методы и приборы".
/Новое русское слово/
Интересно, чем они таким там занимаются, что так не хотят чтобы их снимали?
Ответить с цитированием
Сообщение от D314
