Предлагаю обсуждать здесь технические аспекты поршневых двс Второй Мировой. Для тех, кто любит в железе поковыряться.
Для начала вот такой вопрос:
Откопал вот такую фотку М-82. Но не понятно - откуда там вентилятор, крыльчатка наподобие BMW-801 или "Касея"? Вроде же на Ла стояли жалюзи?
Откуда взято
это охлаждающая турбина.
как на Фоке
на лавках такая же стояла.
мидель (сечение) не очень большое а охлаждать движок надо.
вот и сделали такое принудительное охлаждение.
"Ничто не придает такой бодрости духа как пуля, пролетевшая мимо тебя" (Уинстон Черчилль)
http://img143.imageshack.us/img143/4263/bf21422ar8.png
Не, это я понимаю. Просто не думал, что на лавке это было. И это единственный М-82, на котором эта хрень есть. Больше я не встречал подобного. Получается, что снаружи жалюзи (по титу Як-52), а за ними вентилятор? Хм, аднака...
Это АШ-82В, вертолетная модификация (стояла на Ми-4).Сообщение от Tony_1982
http://www.airwar.ru/enc/uh/mi4.html
учите матчасть товарисч, не было вентилятора на лавке. Зато он очень нужен на вертолете.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Смотри внимательней исходную ссылку там АШ-82В (Вертолетный) уже послевоенный ставиллся на Ми-4.
И наличие вентилятора там вполне обьяснимо.
"Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"
В корне неверно.
См. здесь:
http://www.airwar.ru/other/draw/la5.html
Мидель двигателя не имеет никакого отношения к вопросу охлаждения.
Еще раз - это вертолетный двигатель АШ-82В. Вживую стоит в аудитории Д-11 СК НАУ (САТУ ГА), где я преподаю.
Ваши права
Ответить с цитированием