Самолет морской разведки Бе-6 Дальний морской разведчик Бе-6 был создан в КБ Г. М. Бериева в 1945 году. Этот самолет представлял из себя двухмоторную цельнометаллическую летающую лодку со звездообразными двигателями воздушного охлаждения мощностью по 2250 л.с., двух-килевым оперением и подкрыльными поплавками. Крыло было свободнонесущее, с центральной частью, типа "чайка". Самолет имел удачно выбранную схему, но после проведенных испытаний появилась необходимость в некоторых доработках. В 1949 году был построен его второй экземпляр с двигателями повышенной мощности и с более совершенным оборудованием. Этот вариант и был запущен в серийное производство. Самолет имел экипаж 8 человек, был вооружен тремя пушечными установками, имел хорошее радиооборудование, оборудование для фоторазведки и аварийно-спасательное снаряжение. В течение 20 лет Бе-6 выполнял функции по охране морских рубежей, мог быть использован в качестве десантного самолета на 40 человек бойцов, работал также со снятым вооружением в Арктике для транспортировки грузов. Всего до 1957 г в Таганроге было выпущено 19 серий Бе-6 общей численностью 123 экземпляра. В 1959-1960 гг. после необходимой предпродажной подготовки около 20 уже полетавших в Союзе машин были переданы в Китай. Начав службу как дальние разведчики, Бе-6 сразу включились в разворачивающееся советско-американское противостояние на море. Тихоокеанцы, летавшие на разведку в Японское море, стали перехватываться и сопровождаться истребителями американцев, давших новому разведчику кодовое обозначение Madga. Несмотря на невысокие возможности и несовершенное оборудование, Бе-6 достойно проявили себя в разных качествах: вели разведку, давали надежду на спасение тем, кто попадал в беду на море, а на заключительном этапе жизненного цикла открыли эру противолодочной авиации, заложили основы тактики ее применения. Во многих отношениях эти машины стали первопроходцами, сыграв заметную роль в развитии отечественных гидросамолетов. И большая заслуга в этом принадлежит летчикам и штурманам, людям, увлеченным и верным гидроавиации. Летно-технические характеристики. Год создания 1945 Экипаж 8 человек Мощность мотора 2 * 2400 л.с. Взлетный вес нормальный 29000 кг. Максимальная скорость 377 км/ч Вооружение 5 пушек 23 мм 1600 кг бомб.
Ответить с цитированием