Ан-140 - вести с полей

[AlexF]

Имел возможность пообщаться с людьми задействованными в подготовке к вводу в эксплуатацию Ан-140 на линиях Якутии.
Состояние дел на текущий момент - на единственном переданном АК Якутия самолете сейчас происходит переучивание экипажей, ранее летавших на Ан-24. Аэропорты готовятся к приему этого типа. В частности а/п Сунтар завершает подготовку к приему данного типа.
Осенью планируется начать регулярные рейсы.
Из общения с экипажами проходящими переобучение - самолет хороший, современный, но двигатели ТВЗ-117ВМА производства ПО Мотор-Сiч вызывают озабоченность крайней ненадежностью...

[Polar]

Что удивляет, поскольку базовый ТВ3-117 летает тысячями штук на семействе Ми-8МТВ, Ми-8АМТ, Ми-17 и т.д.

[dark_wing]

ТВЗ-117ВМА

хм, странно, а чего не СБМ?

Что удивляет, поскольку базовый ТВ3-117 летает тысячями штук на семействе Ми-8МТВ, Ми-8АМТ, Ми-17 и т.д.

Смотря что подразумевать под крайней ненадежностью
На базовых ТВ3-117 гибкие валы летели достаточно часто.

[AlexF]

Что удивляет, поскольку базовый ТВ3-117 летает тысячями штук на семействе Ми-8МТВ, Ми-8АМТ, Ми-17 и т.д.

за что купил, за то и продаю.
Летчики хотели бы видеть Ан-140 с буржуйскими двигателями, но навряд ли Якутия на это пойдет.

[dark_wing]

за что купил, за то и продаю.
Летчики хотели бы видеть Ан-140 с буржуйскими двигателями, но навряд ли Якутия на это пойдет.

А что именно критиковали, какие отказы?
И много ли их было в воздухе?

[AlexF]

хм, странно, а чего не СБМ?

Так как общение происходило за рюмкой чая я индексы не записывал.

Смотря что подразумевать под крайней ненадежностью
На базовых ТВ3-117 гибкие валы летели достаточно часто.

Мне сказали что летит все время один какой-то агрегат. Какой точно опять-таки - я специально не переспрашивал.
Общение было просто за жизнь, перемалывание костей общим знакомым, новости с места, где я провел детство - вон значок подарили - 65 лет Аэропорту Сунтар.