Возобновятся длительные стендовые испытания двигателя РД-1700 для МИГ-АТ

[AlexF]

Длительные стендовые испытания нового авиадвигателя РД-1700 разработки Тушинского машиностроительного КБ "Союз" (ТМКБ "Союз") для учебно-тренировочного самолета (УТС) МиГ-АТ, возобновятся в ближайшее время. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник оборонно-промышленного комплекса.

По его словам, из опытной партии авиадвигателей РД-1700 на длительные стендовые испытания поставлен двигатель номер 005. Он уже был на длительных испытаниях, но потребовалось проведение некоторых доработок.

"Двигатель будет проходить 100-часовые длительные испытания для обеспечения возможности по гарантируемому ресурсу проведения первого полета УТС МиГ-АТ с одним РД-1700 в так называемом "косом" варианте - один двигатель РД-1700 и один - "штатный" двигатель Larzac", - уточнил собеседник.

По его мнению, из защищенных 100-часовых стендовых испытаний можно использовать для полетов 30-процентный ресурс. Одновременно продолжатся длительные испытания и при наработке, например 300 часов, гарантируется работа двигателя около 100 летных часов.

По сведениям источника, в настоящее время российские ВВС не финансируют работы по оснащению УТС МиГ-АТ двигателями РД-1700. Однако, в случае положительных результатов длительных стендовых испытаний РД-1700, будет рассмотрена возможность финансирования по линии Государственного оборонного заказа с 2007 года.
//Aviaport.ru

[AlexF]

УТС МиГ-АТ оснащен двумя двухконтурными турбореактивными модульными двигателями LARZAC 04R20, развивающими тягу 1430 кгс, производства французской фирмы "Снекма" (Snecma). В настоящее время проводится модернизация двигателя "Ларзак" российскими и французскими специалистами с целью увеличения тяги до 1700 кгс.

Тушинским МКБ "Союз" разрабатывается двигатель РД-1700, который в настоящее время проходит стендовые испытания.

Интересно, его так и планируют с буржуйскими движками выпускать для наших ВВС?

[101]

По лицензии у нас.
Но если успеют и захотят, то будет РД-1700.

[rend]

Сатурновцы тоже надеятся АЛ-55 для МиГ-АТ продавать.

[101]

Ал-55 для МиГ-АТ великоват.
Вроде как, если мне склероз не изменяет. И хотя КСС мига позволяет хоть ПС-90 прикрутить, но тогда от крыла ничего не останется.

[MAX-137]

Ал-55 для МиГ-АТ великоват.
Вроде как, если мне склероз не изменяет. И хотя КСС мига позволяет хоть ПС-90 прикрутить, но тогда от крыла ничего не останется.

Ой мама, не могу ))) Эту бы тему какому-нибудь любителю Photoshop'a подкинуть